{:hy}
Եվրոկոնտրոլն ասաց, որ վերջին մի քանի ամիսների վիճակագրության համաձայն, ԵՄ երկրներում գործարար ավիացիայի թռիչքների թիվը նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 16-17% -ով: Այնուամենայնիվ, օդային տաքսի ընկերությունները պնդում են, որ իրենց բիզնեսի ծառայությունները կլինեն առավել պահանջված …
Եվրոկոնտրոլն ասաց, որ վերջին մի քանի ամիսների վիճակագրության համաձայն, ԵՄ երկրներում գործարար ավիացիայի թռիչքների թիվը նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 16-17% -ով: Այնուամենայնիվ, օդային տաքսի ընկերությունները պնդում են, որ իրենց բիզնեսի ծառայությունները ամենապահանջվածն են լինելու …
Չնայած «գլոբալ ճգնաժամին», Ֆարնբորոյի օդանավակայանում տեղակայված Blink (Մեծ Բրիտանիա) ավիաընկերությունը ընդլայնել է իր նավատորմը ՝ Cessna- ից չորրորդ Citation Mustang- ով: Գործարկելով անցյալ տարվա հունիսին ՝ Blink- ը պատվիրեց 30 Citation Mustang թեթեւ ինքնաթիռ ՝ դառնալով օդանավի ամենամեծ հաճախորդը: 2009 թվականի ավարտին ընկերությունը նախատեսում է ստանալ եւս հինգ նման ինքնաթիռ: «Ներկայիս տնտեսական պայմանները հանգեցրել են մեր ծառայությունների նկատմամբ հետաքրքրության աճին այն ընկերությունների կողմից, որոնք ձգտում են կրճատել իրենց ծախսերը` հրաժարվելով խոշոր կորպորատիվ բիզնեսի ինքնաթիռներից: Բայց մարդիկ դեռ պետք է թռչեն, և նրանք այսօր փնտրում են ամենաէժան ուղիները: Մեր ընկերությանը բախտ վիճակվեց գտնել մեզ անհրաժեշտ 30 միլիոն դոլարը դեռ 2007-ին, երբ տնտեսական միջավայրը կայուն էր », – ասում է Blink- ի գործադիր տնօրեն և համահիմնադիր Փիթեր Լեյմանը: Միևնույն ժամանակ, Blink- ը նախատեսում է բազա բացել մայրցամաքային Եվրոպայում 2009-ի առաջին կեսին:
Մեկ այլ օդային տաքսի օպերատոր JetBird (Իռլանդիա) նախատեսում է այս տարվա ապրիլին ստանալ իր առաջին Phenom 100 ինքնաթիռը (VLJ արտադրված Embraer- ի կողմից): Ըստ այդմ, JetBird- ն ակնկալում է դառնալ Եվրոպայում ամենամեծ «ցածր գնով» ավիատաքսին: Ավիաընկերության նավատորմը պետք է լինի 100 Phenom 100 ինքնաթիռ: Թռիչքները նախատեսվում է սկսել 2009-ի հունիսին: Միևնույն ժամանակ, առաջին փուլում երթուղային ցանցը կենտրոնանալու է Ռեյն-Ռուր շրջանի վրա `հարավ-արևմտյան Գերմանիայում: «Երբ որ տնտեսական ճգնաժամ է, մարդիկ ավելի ցածր գնով այլընտրանքներ են փնտրում: Մենք արդեն ունենք հաճախորդներ, չնայած նույնիսկ շուկայավարման արշավ չենք սկսել », – ասում է JetBird- ի գործադիր տնօրեն Շտեֆան Վիլները: Ընկերությունն արդեն վճարել է 25 ինքնաթիռի առաքման համար: Միևնույն ժամանակ, ևս ինը ինքնաթիռ տեղափոխվել է հաստատուն պատվերի ՝ 50 ինքնաթիռի տարբերակից: Phenom 100-ի կոմերցիոն շահագործումը, ինչպես կանխատեսում էին եվրոպացի հաճախորդները, կսկսվի 2009-ի հունիսին, քանի որ ժամանակ է պահանջվում այս տեսակի օդանավերի սերտիֆիկացման համար:
Օդային տաքսի ընկերություն Bikkair (Նիդեռլանդներ) իր աշխատանքը սկսեց Ռոտերդամում 2008-ի մարտին: Մինչ այժմ ընկերությունն իր նավատորմում ունի երկու Citation Mustang ինքնաթիռ, չնայած չորս նման ինքնաթիռների պատվեր է տրվել: Bikkair- ի ղեկավարությունը հայտարարեց, որ այս պահին նա չունի ավելի քան երկու ինքնաթիռ շահագործելու տնտեսական հնարավորություն, բայց ակնկալում է նավատորմը համալրել երրորդ ինքնաթիռով հունիսին:
Հարավային Եվրոպայում այն պատրաստվում է սկսել իր սեփական TaxiJet (Իսպանիա) ինքնաթիռով առևտրային փոխադրումներ: Սկզբում ընտրությունը կատարվել էր հօգուտ Eclipse 500-ի և նախատեսվում էր սկսել աշխատանքը 2009-ի երրորդ եռամսյակում: Այնուամենայնիվ, TaxiJet- ի գործադիր տնօրեն Քոնոր Նիլն ասում է. «Մենք դեռ Eclipse 500-ի կողմնակիցներ ենք, բայց եթե իրավիճակը չփոխվի: , մենք ստիպված կլինենք մեր ուշադրությունը սեւեռել այնպիսի ինքնաթիռների վրա, ինչպիսիք են Embraer Phenom 100- ը և Cessna Citation Mustang- ը »:
VLJ մոդելների բազմազանության մեջ, ինչպես մեկ, այնպես էլ երկու ռեակտիվ շարժիչով, բոլոր ինքնաթիռները ցամաքային տարբերակներ են: Եվ միայն Maverick Jets- ն է առաջարկում շատ անսովոր SeaJet նախագիծ ՝ թռչող նավի նախագծման համաձայն պատրաստված ծովային ինքնաթիռ: Դա հնգատեղանի երկշարժիչային VLJ է, որը կառուցելու դեպքում բեկում կլինի թեթև ջրատար ինքնաթիռում:
Տեսակ VLJ մշակող Project րագրի տարածք Հիմնական շինանյութ Տեղերի քանակը
(ներառյալ օդաչու) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminum5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Հաղթանակ 4- 5 HondaJet Hondahondajet. Honda.comComp ./Alumin6 6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAlumin6 6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAlumin6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper7.com SmartJet Maverick Jets maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPN Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 Վիժն SJ 50 Cirrus Դիզայն .www.the -jet.com Ածխածնային մանրաթել 5
Եվրոպայում շատ թեթեւ ինքնաթիռների (Very Light Jet) օգտագործմամբ օդային փոխադրումների զարգացման հեռանկարների այս փոքր ակնարկը հստակ ցույց է տալիս, որ այս դասի ինքնաթիռների կարիքը դեռ մնում է: Բացի այդ, կորպորատիվ կամ անձնական սեփականություն հանդիսացող այդպիսի ինքնաթիռներ ձեռք բերելու ներուժը, որպես ցածր գնային կատեգորիայի ինքնաթիռներ, դեռ չի կարող զեղչվել:
2009 թվականի սկզբին աշխարհահռչակ VLJ մշակողներից միայն մեկ ընկերություն ՝ Aviation Tech Group- ը, երկտեղանոց Javelin մոդելով, հայտարարեց ինքնաթիռների ծրագրի փակման մասին: Մնացածները կյանքի ցիկլի տարբեր փուլերում են: Միևնույն ժամանակ, կան մի շարք կասեցված ծրագրեր, որոնք վերավաճառվել են նոր սեփականատերերի համար, և դրանց մի մասի վերաբերյալ տեղեկատվությունն ուղղակի անտեղի է, քանի որ չի գնում բաց աղբյուրների և չի թարմացվում պաշտոնական կայքերում:
Աղբյուրը ` AeroJet.su
