{:hy} Թռիչքային սահմանափակումների ֆոնին ավելի փոքր վերականգնում է նկատվում բիզնեսի ռեակտիվ հատվածների միջինը
Չնայած COVID-19 համաճարակն ազդել է ավիացիայի յուրաքանչյուր արդյունաբերության վրա, այն ոմանց համար նոր հնարավորություններ է բացել: Նրանց թվում է Jet It մասնավոր ընկերությունը, որը շահագործում է HondaJet Elite- ը և մասնագիտանում է կոտորակային սեփականության մեջ: Թեթև և միջին բիզնեսի ինքնաթիռների հատվածներն ավելի ուժեղ վերականգնում են նկատում թռիչքների սահմանափակումների ֆոնին:
«Մենք կարծում ենք, որ սա շատ հետաքրքիր ժամանակ է», – ասում է գործադիր տնօրեն և համահիմնադիր Գլեն Գոնսալեսը: «Մեր բիզնեսի մոդելը շուկային ավելի շատ ինքնավարություն և վերահսկողություն է ապահովում: Հատկապես այսօրվա համաճարակային պայմաններում մեր բիզնեսի մոդելը, զուգորդված այս շուկայի հետ, հիանալի հնարավորություն է »: Ներկայումս ընկերության ամենամեծ բաժնեմասը, որը կառաջարկի ընկերությունը, ինքնաթիռի կեսն է 3 միլիոն դոլարով. «Մենք չենք վաճառի ամբողջ ինքնաթիռը, այն կթողնենք արտադրողին: Այլ մատչելի առաջարկները տատանվում են ամենափոքր տասներորդից մինչև վեցերորդ, հինգերորդ, չորրորդ և երրորդ ռիթմերը: Անցած չորս շաբաթների ընթացքում մենք երեք պայմանագիր ենք փակել », – շարունակում է Գոնսալեսը` ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի պահեստի փոխգնդապետ, որը նախկինում աշխատել է որպես ԱՄՆ հյուսիսարևելքում գտնվող Honda Aircraft- ի վաճառքի տարածաշրջանային մենեջեր:
Ի տարբերություն բաժնետիրական գործարքների մեծ մասի, Jet It- ն իր հաշվապահությունում օգտագործում է օրեր, քան ոչ թե ժամեր, ընդ որում բաժնեմասի կեսը հավասարեցվում է 130 օրվա ինքնաթիռների օգտագործմանը և նվազում `ելնելով բաժնետոմսի չափից: «Հիմնականում սա ձեր օրվա ինքնաթիռն է: Դուք կարող եք թռչել այնքան ժամ, որքան կարող ենք տեղավորվել անձնակազմի սովորական օրվա մեջ »:
Ընկերության ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ նրա բնորոշ առաքելությունը ներառում է 2.7 ուղևոր և 90 րոպե թռիչքի միջին տևողությունը: Քանի որ HondaJet ինքնաթիռները ներկայումս գտնվում են Հյուսիսային Կարոլինայում, Վիրջինիա, Դելավեր և Ֆլորիդա նահանգներում, Jet It գործող մոդելը հիմնված է այն փաստի վրա, որ օդանավը ամեն օր վերադառնում է իր բազա ՝ հաճախորդներին առաջարկելով «վերջում քնել սեփական անկողիններում»: Օրվա.” Դա չի նշանակում, որ սեփականատերերը չեն կարող ինքնաթիռը օգտագործել միակողմանի ճանապարհորդության համար: «Եթե դուք ընտրում եք դա անել, ապա ստիպված չեք լինի վճարել, որ ինքնաթիռը վերադառնա և ձեզ վերցնի երեքից չորս օրվա ընթացքում»:
Բացի ամսական սպասարկման վճարից և ծածկելու հիմնական ծախսերը, ինչպիսիք են ապահովագրությունն ու Wi-Fi- ը, որը ամսական $ 13,000 է և ավելի փոքր բաժնետոմսերի համար է հաշվարկված, սեփականատերերը վճարում են միայն ուղղակի գործառնական ծախսերը, որոնք ներկայումս գնահատվում են ժամում $ 1,600: ինչը զգալիորեն ցածր է, քան նույն չափի ինքնաթիռները: Փաթեթը ներառում է նաև դռնապանի ծառայություն, որը կարող է կազմակերպել ցամաքային փոխադրումներ ընկերության նախընտրած և վստահելի մատակարարի միջոցով, ինչպես նաև հուսալի մատակարարներից սեփականատիրոջը սնունդ մատակարարել: «Դա հիմնականում նման է տանը ձեր սեփական գործադիր օգնական ունենալուն, և դրա համար հավելյալ գանձում չկա»:
Jet It նավատորմը ներկայումս բաղկացած է հինգ HondaJet Elites- ից, որոնցից չորսը համասեփականատերեր են, իսկ հինգերորդը վարձակալված է: Տարեկան թռիչքի ժամանակը յուրաքանչյուր օդանավի համար մոտավորապես 800 թռիչքային ժամ է: Ընկերության տվյալներով, հունիսի կեսին տրաֆիկն արդեն կազմում էր նախաճգնաժամային ցուցանիշների 70% -ը: Ընկերության գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Հյուսիսային Կարոլինա նահանգի Գրինսբորոյում ՝ HondaJet գործարանի հարեւանությամբ: Jet It- ը հաստատուն պատվերներ ունի 10 HondaJet Elites- ի համար, որոնցից առաջինը ընկերության տրամադրության տակ կհայտնվի օգոստոսին: Մինչև տարեվերջ օպերատորը կստանա ևս չորս ինքնաթիռ և կսկսի թռիչքները հարևան Կանադայում: Սակայն JetClub դուստր ձեռնարկության միջոցով Հարավարևելյան Ասիա մտնելու ծրագրերը ստիպված էին հետաձգվել համաճարակի պատճառով:
