{:hr} Lagani i srednji segmenti poslovnih aviona bilježe snažniji oporavak uslijed ograničenja leta
Iako je pandemija COVID-19 utjecala na svaku industriju u zrakoplovstvu, nekima je otvorila nove mogućnosti. Među njima je i privatna tvrtka Jet It koja upravlja HondaJet Eliteom i specijalizirana je za djelomično vlasništvo. Lagani i srednji segmenti poslovnog aviona bilježe jači oporavak uslijed ograničenja leta.
“Mislimo da je ovo vrlo uzbudljivo vrijeme”, kaže izvršni direktor i suosnivač Glenn Gonzalez. „Naš poslovni model pruža tržištu više autonomije i veću kontrolu. Pogotovo u današnjem pandemijskom okruženju, naš poslovni model, u kombinaciji s ovim tržištem, izvrsna je prilika. ” Trenutno je najveći udio koji će tvrtka ponuditi polovica zrakoplova za 3 milijuna dolara. “Nećemo prodati cijeli zrakoplov, prepustit ćemo ga proizvođaču. Ostale dostupne ponude kreću se od najmanjeg desetog do šestog, petog, četvrtog i trećeg takta. U protekla četiri tjedna zaključili smo tri ugovora ”, nastavlja Gonzalez, podpukovnik pričuvnog zrakoplovstva SAD-a, koji je prije toga bio regionalni direktor prodaje Honde Aircraft na sjeveroistoku SAD-a.
Za razliku od većine vlasničkih udjela, Jet It u računovodstvu koristi dane, a ne sate, pri čemu polovica udjela iznosi 130 dana korištenja zrakoplova i smanjuje se na temelju veličine udjela. “U osnovi, ovo je vaš avion za taj dan. Možete letjeti onoliko sati koliko možemo uklopiti u uobičajeni dan posade. “
Istraživanje tvrtke pokazuje da njegova tipična misija uključuje 2,7 putnika i prosječno vrijeme leta od 90 minuta. Budući da se zrakoplovi HondaJet trenutno nalaze u Sjevernoj Karolini, Virginiji, Delawareu i Floridi, operativni model Jet It temelji se na činjenici da se zrakoplov svake večeri vraća u svoju bazu, nudeći kupcima mogućnost da na kraju “spavaju u vlastitim krevetima”. dana.” To ne znači da vlasnici ne mogu koristiti avion za jednosmjerna putovanja. “Ako to odlučite, ne morate platiti povratak aviona i po vas za tri do četiri dana.”
Uz mjesečnu naknadu za održavanje i za pokrivanje osnovnih troškova poput osiguranja i Wi-Fi-a, koji iznosi 13.000 USD mjesečno i proporcionalno je manjim udjelima, vlasnici plaćaju samo izravne operativne troškove koji se trenutno procjenjuju na 1.600 USD po satu., što je znatno niže nego za zrakoplove iste veličine. Paket također uključuje uslugu vratara koja može organizirati zemaljski prijevoz putem željenog i pouzdanog dobavljača tvrtke, kao i dostavu hrane vlasniku od pouzdanih dobavljača. “U osnovi je to kao da imate svog izvršnog pomoćnika u kući, a za to se ne naplaćuje.”
Flotu Jet It trenutno čini pet HondaJet Elites, od kojih su četiri u suvlasništvu, a peta je u najmu. Godišnje vrijeme leta iznosi približno 800 sati leta po zrakoplovu. Prema podacima tvrtke, sredinom lipnja promet je već iznosio 70% pokazatelja prije krize. Sjedište tvrtke je u Greensborou u Sjevernoj Karolini, u blizini pogona HondaJet. Jet ima čvrste narudžbe za 10 HondaJet Elites, od kojih će prva stići na raspolaganje tvrtki u kolovozu. Do kraja godine operater će primiti još četiri zrakoplova i započet će letove u susjednoj Kanadi. No, planovi za ulazak u jugoistočnu Aziju putem podružnice JetClub morali su odgoditi zbog pandemije.
