{:fi}
Eurocontrolin mukaan viime kuukausien tilastojen mukaan liikelentotoiminnan lentojen määrä EU-maissa laski 16-17% viime vuoteen verrattuna. Lentotaksiyritykset väittävät kuitenkin, että niiden yrityspalvelut ovat kysyttyjä …
Eurocontrolin mukaan viime kuukausien tilastojen mukaan liikelentotoiminnan lentojen määrä EU-maissa laski 16-17% viime vuoteen verrattuna. Lentotaksiyritykset väittävät kuitenkin, että niiden yrityspalvelut ovat kysyttyjä …
”Globaalista kriisistä” huolimatta Farnborough'n lentokentällä toimiva lentoyhtiö Blink (Iso-Britannia) on laajentanut laivastoaan neljännellä Cessnan Citation Mustangilla. Aloittaessaan toimintansa viime vuoden kesäkuussa, Blink tilasi 30 Citation Mustang -valosuihkua, josta tuli lentokoneen suurin asiakas. Vuoden 2009 loppuun mennessä yhtiö odottaa saavansa vielä viisi tällaista lentokonetta. ”Nykyinen taloudellinen tilanne on johtanut lisääntyneeseen kiinnostukseen palveluihimme sellaisilta yrityksiltä, jotka pyrkivät vähentämään kustannuksiaan hylkäämällä suuryritykset. Mutta ihmisten on edelleen lennettävä, ja he etsivät halvimpia tapoja tänään. Yrityksellämme oli onni löytää tarvitsemamme 30 miljoonaa dollaria vuonna 2007, jolloin taloudellinen ympäristö oli vakaa ”, kertoo Blinkin toimitusjohtaja ja perustaja Peter Leiman. Samalla Blink aikoo avata tukikohdan Manner-Eurooppaan vuoden 2009 alkupuoliskolla.
Toinen lentotaksinkuljettaja JetBird (Irlanti) aikoo saada ensimmäisen Phenom 100 -koneensa (Embraerin valmistama VLJ) tämän vuoden huhtikuussa. Näin ollen JetBirdistä odotetaan tulevan Euroopan suurin ”edullinen” lentotaksi. Lentoyhtiön laivaston tulee olla 100 Phenom 100 -konetta. Lentojen on määrä alkaa kesäkuussa 2009. Samanaikaisesti reittiverkosto keskittyy ensimmäisessä vaiheessa Reinin-Ruhrin alueelle Lounais-Saksassa. ”Aina talouskriisin aikana ihmiset etsivät edullisempia vaihtoehtoja. Meillä on jo asiakkaita, vaikka emme ole edes aloittaneet markkinointikampanjaa ”, kertoo Stefan Vilner, JetBirdin toimitusjohtaja. Yhtiö on jo maksanut 25 lentokoneen toimituksesta. Samanaikaisesti yhdeksän muuta konetta siirrettiin kiinteään tilaukseen 50 lentokoneen vaihtoehdosta. Eurooppalaisten asiakkaiden ennakoiman Phenom 100 -laitteen kaupallinen toiminta alkaa kesäkuussa 2009, koska tämän tyyppisten lentokoneiden sertifiointi vie aikaa.
Lentotaksiyhtiö Bikkair (Alankomaat) aloitti työnsä Rotterdamissa maaliskuussa 2008. Yhtiöllä on toistaiseksi laivastossaan kaksi Citation Mustang -lentokonetta, vaikka tilauksesta on tehty neljä tällaista lentokonetta. Bikkairin johto ilmoitti, että sillä ei tällä hetkellä ole taloudellista kykyä käyttää enemmän kuin kahta suihkukoneita, mutta se odottaa täydentävänsä laivastoa kolmannella lentokoneella kesäkuussa.
Etelä-Euroopassa se valmistautuu aloittamaan kaupallisen kuljetuksen omalla lentokoneellaan TaxiJetillä (Espanja). Alun perin valinta tehtiin Eclipse 500: n hyväksi ja sen oli tarkoitus aloittaa toimintansa vuoden 2009 kolmannella neljänneksellä. TaxiJetin toimitusjohtaja Conor Neill sanoo kuitenkin: ”Olemme edelleen Eclipse 500: n kannattajia, mutta jos tilanne ei muutu , meidän on kiinnitettävä huomiomme lentokoneisiin, kuten Embraer Phenom 100 ja Cessna Citation Mustang. ”
Kaikista VLJ-malleista, joissa on sekä yksi että kaksi suihkumoottoria, kaikki lentokoneet ovat maalla. Ja vain Maverick Jets tarjoaa hyvin epätavallisen SeaJet-projektin – lentokoneen suunnittelun mukaan valmistetun vesitason. Se on viisipaikkainen kaksimoottorinen VLJ, joka, jos se rakennetaan, olisi läpimurto kevyessä vesitasolentotoiminnassa.
Tyyppi VLJ Kehittäjä Projektisivusto Päärakennusmateriaali Istuimia
(mukaan lukien lentäjä) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Hiilikuitu6-7 D-Jet timanttilentokone www.diamondaircraft.com Hiilikuitu5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAlumiini5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Hiilikuitu6-8 Voitto 4- 5 HondaJet Hondahondajet. Honda.comComp./Aluminium6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAluminium6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper.com SmartJet Maverick Jets maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 Vision SJ 50 Cirrus Suunnitteluwww.thejet.comHiilikuitu 5
Tämä pieni katsaus lentoliikenteen kehityksen näkymiin Euroopassa erittäin kevyillä suihkukoneilla (Very Light Jet) osoittaa selvästi, että tämän luokan lentokoneiden tarve on edelleen olemassa. Lisäksi mahdollisuutta hankkia tällaisia lentoyhtiöitä yritys- tai henkilökohtaisessa omistuksessa alemman hintaluokan suihkukoneina ei voida vielä sulkea pois.
Vuoden 2009 alussa kaikista maailmankuuluista VLJ-kehittäjistä vain yksi yritys, Aviation Tech Group, jossa oli kaksipaikkainen Javelin-malli, ilmoitti lentokoneohjelman lopettamisesta. Loput ovat elinkaaren eri vaiheissa. Samaan aikaan on useita keskeytettyjä hankkeita, jotka myydään uusille omistajille, ja joillakin niistä tiedolla ei ole merkitystä, koska ei siirry avoimiin lähteisiin eikä sitä päivitetä virallisilla sivustoilla.
Lähde: AeroJet.su
