{:fa}
Eurocontrol گزارش داد که طبق آمار چند ماه گذشته ، تعداد پروازهای هواپیمایی تجاری در کشورهای اتحادیه اروپا 16-17٪ نسبت به سال گذشته کاهش یافته است. با این حال ، شرکت های تاکسی هوایی ادعا می کنند که خدمات تجاری آنها بیشترین تقاضا را خواهد داشت …
Eurocontrol گزارش داد که طبق آمار چند ماه گذشته ، تعداد پروازهای هواپیمایی تجاری در کشورهای اتحادیه اروپا 16-17٪ نسبت به سال گذشته کاهش یافته است. با این حال ، شرکت های تاکسی هوایی ادعا می کنند که خدمات تجاری آنها بیشترین تقاضا را خواهد داشت …
با وجود “بحران جهانی” ، شرکت هواپیمایی Blink (انگلستان) ، مستقر در فرودگاه Farnborough ، ناوگان خود را با چهارمین Citation Mustang از Cessna گسترش داده است. Blink با شروع عملیات در ژوئن سال گذشته ، 30 فروند جت سبک Citation Mustang سفارش داد و به بزرگترین مشتری هواپیما تبدیل شد. تا پایان سال 2009 ، این شرکت انتظار دارد پنج هواپیمای دیگر از این دست دریافت کند. “شرایط اقتصادی فعلی منجر به افزایش علاقه به شرکت های ما در زمینه خدمات ما شده است که می خواهند با کنار گذاشتن هواپیماهای تجاری بزرگ شرکتها هزینه های خود را کاهش دهند. اما مردم هنوز هم نیاز به پرواز دارند و امروز به دنبال ارزان ترین راه ها هستند. شرکت ما خوش شانس بود که در سال 2007 ، زمانی که فضای اقتصادی پایدار بود ، 30 میلیون دلار مورد نیاز ما را پیدا کرد. “می گوید پیتر لیمان ، مدیر عامل و بنیانگذار Blink. در همان زمان ، بلینک قصد دارد در نیمه اول سال 2009 پایگاه خود را در قاره اروپا افتتاح کند.
یکی دیگر از اپراتورهای تاکسی هوایی JetBird (ایرلند) قصد دارد اولین هواپیمای Phenom 100 (VLJ ساخت شرکت Embraer) خود را در آوریل سال جاری دریافت کند. بر این اساس ، JetBird انتظار دارد به بزرگترین تاکسی هوایی “کم هزینه” در اروپا تبدیل شود. ناوگان این شرکت هواپیمایی باید 100 فروند هواپیمای Phenom 100 باشد. پروازها قرار است در ژوئن 2009 آغاز شود. در مرحله اول ، شبکه مسیر بر روی منطقه راین-روهر در جنوب غربی آلمان متمرکز خواهد شد. “هر زمان که بحران اقتصادی وجود داشته باشد ، مردم به دنبال گزینه های کم هزینه تر هستند. ما در حال حاضر مشتری داریم ، اگرچه حتی یک کمپین بازاریابی را شروع نکرده ایم. “می گوید استفان ویلنر ، مدیرعامل JetBird. این شرکت قبلا هزینه تحویل 25 هواپیما را پرداخت کرده است. در همان زمان ، نه هواپیمای دیگر از گزینه 50 هواپیما به یک سفارش قطعی منتقل شدند. عملیات تجاری Phenom 100 ، همانطور که مشتریان اروپایی پیش بینی می کنند ، از ژوئن 2009 آغاز می شود ، زیرا زمان لازم برای صدور گواهینامه برای این نوع هواپیما است.
شرکت تاکسی هوایی Bikkair (هلند) کار خود را در روتردام در مارس 2008 آغاز کرد. تاکنون این شرکت دو ناو هواپیمابر Citation Mustang در ناوگان خود دارد ، اگرچه سفارش چهار هواپیمای اینچنینی سفارش داده شده است. مدیریت Bikkair اعلام کرد که در حال حاضر فرصت اقتصادی بیش از دو جت را ندارد اما انتظار دارد ناوگان خود را با هواپیمای سوم در ماه ژوئن دوباره پر کند.
در جنوب اروپا ، در حال آماده سازی برای شروع حمل و نقل تجاری با هواپیمای خود TaxiJet (اسپانیا) است. در ابتدا ، این انتخاب به نفع Eclipse 500 بود و قرار بود در سه ماهه سوم سال 2009 به بهره برداری برسد. با این حال ، مدیر عامل TaxiJet Conor Neill می گوید: ما باید توجه خود را به هواپیماهایی مانند Embraer Phenom 100 و Cessna Citation Mustang. “
در میان انواع مدل های VLJ ، هم با یک موتور و هم با دو موتور جت ، همه هواپیماها از نوع زمینی هستند. و فقط هواپیماهای ماوریک یک پروژه بسیار غیرمعمول SeaJet را ارائه می دهند – یک هواپیمای دریایی ساخته شده با توجه به طراحی یک قایق پرنده. این یک VLJ دو نفره پنج نفره است که در صورت ساخت می تواند یک موفقیت بزرگ در هواپیمای سبک هواپیمای دریایی باشد.
نوع VLJ توسعه دهنده سایت پروژه مواد ساختمانی اصلی تعداد صندلی ها
(از جمله خلبان) A700 AAI Acuisition، Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminum5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory 4- 5 HondaJet Hondahondajet. honda.comComp./Aluminum6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAlumin6 6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper7.com SmartJet ماوریک جت maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPN GROB Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- جت دوم Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 stratos در 714 stratos در Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 چشم انداز SJ 50 سیروس طراحی سایت www.wetjet.com فیبر کربن 5
این بررسی اجمالی کوچک از چشم انداز توسعه حمل و نقل هوایی در اروپا با استفاده از Very Light Jet به وضوح نشان می دهد که نیاز به هواپیماهای این کلاس همچنان وجود دارد. بعلاوه ، هنوز توانایی خرید این هواپیماها در مالکیت شرکتی یا شخصی به عنوان جتهایی با رده پایین تر قابل تخفیف نیست.
در ابتدای سال 2009 ، از بین تمام توسعه دهندگان معروف VLJ در جهان ، فقط یک شرکت از بسته شدن برنامه ایجاد هواپیما خبر داد – Aviation Tech Group با یک مدل جاولین دو نفره. بقیه در مراحل مختلف چرخه زندگی هستند. در همان زمان ، تعدادی از پروژه های معلق به مالکان جدید فروخته شده است ، و اطلاعات مربوط به برخی از آنها صرفاً بی ربط است ، زیرا به منابع باز نمی رود و در سایت های رسمی به روز نمی شود.
منبع: AeroJet.su
