{:et}
Eurocontrol ütles, et viimaste kuude statistika järgi vähenes ELi riikides ärilennunduse lendude arv mullusega võrreldes 16–17%. Lennutaksofirmad väidavad aga, et nende äriteenused on kõige nõutumad …
Eurocontrol ütles, et viimaste kuude statistika järgi vähenes ELi riikides ärilennunduse lendude arv mullusega võrreldes 16–17%. Lennutaksofirmad väidavad aga, et nende äriteenused on kõige nõutumad …
Vaatamata “ülemaailmsele kriisile” on Farnborough lennujaamas asuv lennufirma Blink (Suurbritannia) laiendanud oma laevastikku neljanda Cessnast pärit Citation Mustangiga. Alustades tegevust eelmise aasta juunis, tellis Blink 30 Citation Mustangi kergjoa, saades lennuki suurimaks kliendiks. 2009. aasta lõpuks loodab ettevõte saada veel viis sellist lennukit. „Praegused majandustingimused on põhjustanud suurenenud huvi meie teenuste vastu ettevõtete poolt, kes soovivad vähendada oma kulusid, loobudes suurte ettevõtete ärilennukitest. Kuid inimesed peavad ikkagi lendama ja nad otsivad täna kõige odavamaid viise. Meie ettevõttel oli õnn leida vajalikke 30 miljonit dollarit juba 2007. aastal, kui majanduskeskkond oli stabiilne, ”ütleb Blinki tegevdirektor ja asutaja Peter Leiman. Samal ajal plaanib Blink 2009. aasta esimesel poolel avada baasi Mandri-Euroopas.
Teine õhutaksooperaator JetBird (Iirimaa) plaanib oma esimesed Phenom 100 lennukid (VLJ, mille tootja on Embraer) kätte saada selle aasta aprillis. Sellest lähtuvalt loodab JetBird saada Euroopa suurimaks “odavlennufirmaks”. Lennufirma lennukipark peaks olema 100 lennukit Phenom 100. Lendude algus on kavandatud 2009. aasta juunis. Samal ajal keskendub liinivõrgustik Saksamaa edelaosas asuvale Reini-Ruhri piirkonnale. „Alati, kui on majanduskriis, otsivad inimesed madalama hinnaga alternatiive. Meil on juba kliente, kuigi me pole isegi turunduskampaaniat alustanud, ”ütleb JetBirdi tegevjuht Stefan Vilner. Ettevõte on juba tasunud 25 lennuki tarnimise eest. Samal ajal anti kindlale tellimusele üle veel üheksa lennukit 50 lennuki võimalusest. Phenom 100 äritegevus, nagu eeldavad Euroopa kliendid, algab 2009. aasta juunis, kuna seda tüüpi õhusõidukite sertifitseerimine võtab aega.
Lennutaksofirma Bikkair (Holland) alustas tööd Rotterdamis 2008. aasta märtsis. Siiani on ettevõtte lennukipargis kaks lennukit Citation Mustang, ehkki tellimus on tehtud neljale sellisele lennukile. Bikkairi juhtkond teatas, et hetkel pole tal majanduslikke võimalusi käitada rohkem kui kahte reaktiivlennukit, kuid loodab juunis laevastikku täiendada kolmanda lennukiga.
Lõuna-Euroopas valmistatakse ette oma äritranspordi alustamist oma lennukiga TaxiJet (Hispaania). Esialgu tehti valik Eclipse 500 kasuks ja see pidi algama 2009. aasta kolmandas kvartalis. TaxiJeti tegevdirektor Conor Neill ütleb siiski: „Oleme endiselt Eclipse 500 toetajad, kuid kui olukord ei muutu , peame oma tähelepanu pöörama sellistele lennukitele nagu Embraer Phenom 100 ja Cessna Citation Mustang. “
Nii ühe kui ka kahe reaktiivmootoriga VLJ-mudelite hulgast on kõik lennukid maapealsed variandid. Ja ainult Maverick Jets pakub väga ebatavalist SeaJeti projekti – vesilaeva, mis on valmistatud lendava paadi projekti järgi. See on viiekohaline kahemootoriline VLJ, mis selle ehitamise korral oleks läbimurre kergete vesilennukite lennunduses.
Tüüp VLJ Arendaja Projekti koht Põhiline ehitusmaterjal Istekohtade arv
(sealhulgas piloot) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminium5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory 4- 5 HondaJet Hondahondajet. honda.comComp./Aluminum6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet Maverick Jets maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 Vision SJ 50 Cirrus Kujunduswww.jet.com süsinikkiud
See väike ülevaade Euroopa õhutranspordi arendamise väljavaadetest väga kergete reaktiivlennukite (Very Light Jet) abil näitab selgelt, et vajadus selle klassi õhusõidukite järele on endiselt olemas. Lisaks ei saa veel maha arvata selliste õhusõidukite omandamise võimalusi ettevõtte või isiklikus omandis nagu madalama hinnakategooria reaktiivlennukid.
2009. aasta alguses teatas kõigist maailmakuulsatest VLJ arendajatest lennukiprogrammi sulgemisest ainult üks ettevõte, kahekohalise Javelini mudeliga Aviation Tech Group. Ülejäänud on elutsükli erinevates etappides. Samal ajal on mitmed peatatud projektid, mida müüakse uutele omanikele, ja mõne neist kohta pole teave lihtsalt asjakohane, sest ei lähe avatud lähtekoodidesse ja seda ei uuendata ametlikel saitidel.
Allikas: AeroJet.su
