{:el} Ελαφριά έως μεσαίου μεγέθους τμήματα επιχειρηματικών αεροσκαφών σημειώνουν ισχυρότερη ανάκαμψη εν μέσω περιορισμών πτήσεων
Ενώ η πανδημία COVID-19 έχει επηρεάσει κάθε κλάδο της αεροπορίας, έχει ανοίξει νέες ευκαιρίες για ορισμένους. Μεταξύ αυτών είναι η ιδιωτική εταιρεία Jet It, η οποία διαχειρίζεται το HondaJet Elite και ειδικεύεται στην κλασματική ιδιοκτησία. Τα ελαφριά και μεσαίου μεγέθους επιχειρηματικά αεροσκάφη σημειώνουν ισχυρότερη ανάκαμψη εν μέσω περιορισμών πτήσεων.
«Πιστεύουμε ότι είναι μια πολύ συναρπαστική στιγμή», λέει ο CEO και συνιδρυτής Glenn Gonzalez. «Το επιχειρηματικό μας μοντέλο παρέχει στην αγορά περισσότερη αυτονομία και μεγαλύτερο έλεγχο. Ειδικά στο σημερινό πανδημικό περιβάλλον, το επιχειρηματικό μας μοντέλο, σε συνδυασμό με αυτήν την αγορά, είναι μια εξαιρετική ευκαιρία. ” Επί του παρόντος, το μεγαλύτερο μερίδιο που θα προσφέρει η εταιρεία είναι το ήμισυ του αεροσκάφους για 3 εκατομμύρια δολάρια. «Δεν θα πουλήσουμε ολόκληρο το αεροσκάφος, θα το αφήσουμε στον κατασκευαστή. Άλλες διαθέσιμες προσφορές κυμαίνονται από το μικρότερο δέκατο έως το έκτο, πέμπτο, τέταρτο και τρίτο ρυθμό. Τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες, έχουμε κλείσει τρία συμβόλαια », συνεχίζει ο Γκονζάλες, ένας υπολοχαγός αμερικανικών αερομεταφορέων υπολοχαγός, ο οποίος προηγουμένως διετέλεσε περιφερειακός διευθυντής πωλήσεων της Honda Aircraft στα βορειοανατολικά των ΗΠΑ.
Σε αντίθεση με τους περισσότερους φορείς εκμετάλλευσης μετοχών, η Jet χρησιμοποιεί ημέρες και όχι ώρες στη λογιστική της, με το μισό μερίδιο να ισούται με 130 ημέρες χρήσης αεροσκαφών και να μειώνεται με βάση το μέγεθος της μετοχής. «Βασικά, αυτό είναι το αεροπλάνο σας για την ημέρα. Μπορείτε να πετάξετε για όσες ώρες μπορούμε να χωρέσουμε σε μια κανονική ημέρα πληρώματος. “
Η έρευνα της εταιρείας δείχνει ότι η τυπική αποστολή της περιλαμβάνει 2,7 επιβάτες και μέσο χρόνο πτήσης 90 λεπτών. Δεδομένου ότι τα αεροσκάφη HondaJet εδρεύουν επί του παρόντος στη Βόρεια Καρολίνα, τη Βιρτζίνια, το Ντελαγουέρ και τη Φλόριντα, το μοντέλο λειτουργίας Jet It βασίζεται στο γεγονός ότι το αεροσκάφος επιστρέφει στη βάση του κάθε βράδυ, προσφέροντας στους πελάτες την επιλογή να «κοιμούνται στα κρεβάτια τους στο τέλος της ημέρας.” Αυτό δεν σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν το αεροπλάνο για μονόδρομο ταξίδι. “Αν επιλέξετε να το κάνετε αυτό, τότε δεν χρειάζεται να πληρώσετε για να επιστρέψει το αεροπλάνο και να σας παραλάβει σε τρεις έως τέσσερις ημέρες.”
Εκτός από το μηνιαίο τέλος συντήρησης και για την κάλυψη βασικών δαπανών όπως η ασφάλιση και το Wi-Fi, το οποίο είναι 13.000 $ ανά μήνα και αναλογεί για μικρότερες μετοχές, οι ιδιοκτήτες πληρώνουν μόνο άμεσα λειτουργικά έξοδα, τα οποία εκτιμώνται σήμερα στα 1.600 $ ανά ώρα., που είναι σημαντικά χαμηλότερο από ό, τι για αεροσκάφη του ίδιου μεγέθους. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης υπηρεσία θυρωρείου που μπορεί να κανονίσει μεταφορά στο έδαφος μέσω του προτιμώμενου και αξιόπιστου προμηθευτή της εταιρείας, καθώς και παράδοση φαγητού στον ιδιοκτήτη από αξιόπιστους προμηθευτές. “Είναι βασικά σαν να έχεις τον δικό σου εκτελεστικό βοηθό στο σπίτι και δεν υπάρχει επιπλέον χρέωση για αυτό.”
Ο στόλος Jet It αποτελείται σήμερα από πέντε HondaJet Elites, τέσσερις εκ των οποίων είναι συνιδιοκτήτες και ο πέμπτος είναι μισθωμένος. Ο ετήσιος χρόνος πτήσης είναι περίπου 800 ώρες πτήσης ανά αεροσκάφος. Σύμφωνα με την εταιρεία, στα μέσα Ιουνίου, η κυκλοφορία ήταν ήδη το 70% των δεικτών πριν από την κρίση. Η εταιρεία εδρεύει στο Γκρίνσμπορο της Βόρειας Καρολίνας, δίπλα στο εργοστάσιο HondaJet. Jet Έχει σταθερές παραγγελίες για 10 HondaJet Elites, η πρώτη εκ των οποίων θα φτάσει στη διάθεση της εταιρείας τον Αύγουστο. Μέχρι το τέλος του έτους, ο αερομεταφορέας θα λάβει τέσσερα ακόμη αεροσκάφη και θα ξεκινήσει πτήσεις στον γειτονικό Καναδά. Ωστόσο, τα σχέδια εισόδου στη Νοτιοανατολική Ασία μέσω θυγατρικής εταιρείας JetClub έπρεπε να αναβληθούν λόγω της πανδημίας.
