{:da} Let til mellemstore forretningsjet-segmenter oplever en stærkere bedring blandt flyrestriktioner
Mens COVID-19-pandemien har påvirket enhver industri inden for luftfart, har den åbnet nye muligheder for nogle. Blandt dem er det private selskab Jet It, der driver HondaJet Elite og har specialiseret sig i brøkdel ejerskab. De lette og mellemstore forretningsjet-segmenter oplever en stærkere bedring midt i flyrestriktioner.
”Vi synes, det er en meget spændende tid,” siger CEO og medstifter Glenn Gonzalez. ”Vores forretningsmodel giver markedet mere autonomi og mere kontrol. Især i dagens pandemimiljø er vores forretningsmodel kombineret med dette marked en stor mulighed. ” I øjeblikket er den største andel, som virksomheden vil tilbyde, halvdelen af flyet til $ 3 millioner. ”Vi sælger ikke hele flyet, vi overlader det til producenten. Andre tilgængelige tilbud spænder fra den mindste tiende til den sjette, femte, fjerde og tredje rytme. I de sidste fire uger har vi lukket tre kontrakter, ”fortsætter Gonzalez, en US Air Force Reserves Lieutenant Colonel, der tidligere fungerede som regional salgschef for Honda Aircraft i det nordøstlige USA.
I modsætning til de fleste aktieoperatører bruger Jet It dage i stedet for timer i sin regnskab, hvor halvdelen af aktien svarer til 130 dages brug af fly og falder baseret på størrelsen på aktien. ”Dybest set er dette dit fly for dagen. Du kan flyve i så mange timer, som vi kan passe ind i en normal besætningsdag. ”
Virksomhedens forskning viser, at dets typiske mission inkluderer 2,7 passagerer og en gennemsnitlig flyvetid på 90 minutter. Da HondaJet-fly i øjeblikket er baseret i North Carolina, Virginia, Delaware og Florida, er Jet It-driftsmodellen baseret på det faktum, at flyet vender tilbage til sin base hver nat og giver kunderne mulighed for at “sove i deres egne senge i slutningen dagens.” Dette betyder ikke, at ejere ikke kan bruge flyet til envejsrejser. “Hvis du vælger at gøre det, behøver du ikke betale for, at flyet vender tilbage og henter dig om tre til fire dage.”
Ud over det månedlige vedligeholdelsesgebyr og til at dække væsentlige omkostninger som forsikring og Wi-Fi, som er $ 13.000 pr. Måned og er forholdsmæssigt beregnet til mindre aktier, betaler ejere kun direkte driftsomkostninger, som i øjeblikket anslås til $ 1.600 pr. Time., hvilket er betydeligt lavere end for fly af samme størrelse. Pakken inkluderer også en concierge-service, der kan arrangere landtransport gennem virksomhedens foretrukne og pålidelige leverandør samt levering af mad til ejeren fra betroede leverandører. “Det er stort set som at have din egen administrerende assistent i huset, og der er ingen ekstra omkostninger for det.”
Jet It-flåden består i øjeblikket af fem HondaJet Elites, hvoraf fire er medejede, og den femte er leaset. Den årlige flyvetid er cirka 800 flyvetimer pr. Fly. Ifølge virksomheden var trafikken i midten af juni allerede 70% af indikatorerne før krisen. Virksomheden har hovedkontor i Greensboro, North Carolina, ved siden af HondaJet-anlægget. Jet It har faste ordrer på 10 HondaJet Elites, hvoraf den første vil komme til virksomhedens rådighed i august. Ved udgangen af året vil operatøren modtage yderligere fire fly og begynde at flyve i nabolandet Canada. Men planerne om at komme ind i Sydøstasien gennem et datterselskab JetClub måtte udsættes på grund af pandemien.
