{:cs}
Uplynulý rok bude připomínán jasnými oznámeními programů a začátkem historických dodávek nejnovějších obchodních trysek. Mnoho výrobců nazývá rok 2018 rokem revolučního průlomu a otevírání nových stránek v jejich historii. Minulý rok bude jistě připomínán díky jasným oznámením programů a začátku historických dodávek nejnovějších obchodních trysek. Mnoho výrobců nazývá rok 2018 rokem revolučního průlomu a otevírání nových stránek v jejich historii. Je dvojnásob potěšující, že to lze připsat všem společnostem, které působí na trhu obchodních letadel. Dnes bychom rádi představili vrchol nejdůležitějších událostí, k nimž podle našeho názoru došlo za posledních dvanáct měsíců. Tak pojďme.
Začátek roku byl ve znamení první dodávky nejnovějšího obchodního letadla Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. Letoun RS-24 byl od samého počátku konstruován jako „vzdušné terénní vozidlo“. Jeho bezkonkurenční výkon, který umožňuje letadlu pracovat z krátkých i nezpevněných drah, nabízí neuvěřitelné vyhlídky na mobilitu. Jediné letadlo, které kombinovalo velikost proudové kabiny pro střední třídy s výkonovými charakteristikami lehkých trysek. Proto pro něj musela být vytvořena nová kategorie: Super Versatile Jet. Pilatus investoval více než 500 milionů CHF do vlastního vývojového programu PC-24. Dalších 150 milionů franků šlo do budov a moderních výrobních zařízení ve Stans, aby se rozšířila výrobní kapacita pro PC-24. Pilatus má v současné době na montážní lince ve Stans osm PC-24, přičemž na rok 2018 je plánováno 23 dodávek zákazníkům po celém světě.
Společnost Bombardier Business Aircraft představila dvě nové modifikace své řady obchodních trysek Global 5500 a 6500, které budou mít rozsah 5700 respektive 6600 námořních mil a maximální rychlost 0,9 Mach. Global 5500 a Global 6500 se připojí k Global 5000, Global 6000 a Global 7500. Nová letadla vycházejí z návrhů Global 5000 a Global 6000 a získají další rozsah 500, respektive 600 námořních mil, v kombinaci s 13 % snížení spotřeby paliva. Vylepšeného letového výkonu modelu Global 5500/6500 je dosaženo použitím nových motorů Rolls-Royce Pearl a přepracovaného křídla. Nové obchodní trysky Global 5500 a Global 6500 budou také schopny přidat až 1300 námořních mil při provozu za vysokých teplot a ve vysokých nadmořských výškách, a to díky zvýšenému tahu a lepší účinnosti paliva. Tato letadla budou také schopna létat na letiště s krátkými dráhami a strmými sestupovými dráhami. Global 5500 může spojit Sao Paulo a Paříž, Moskvu a Los Angeles a Global 6500 – Hongkong nebo Singapur s Londýnem, Tolucou nebo Madridem. Přepracovány byly také kabiny pro cestující nového letadla. Obdrží interiérové prvky a sedačky od vlajkové lodi Global 7500. Přístrojová deska kokpitu Bombardier Vision je první skutečný kombinovaný kamerový systém (CVS) v leteckém průmyslu – jediný systém, který plně integruje vylepšené a syntetické snímky do jediného pohledu.
A 21. prosince společnost Bombardier oslavila spuštění svého nového vlajkového obchodního letadla Global 7500. V nedávno přejmenovaném Laurent Baudouin Procurement Center se za přítomnosti vybraných zákazníků, dodavatelů a zástupců průmyslu konala speciální akce. Global 7500 během svého programu letových zkoušek prokázal svou schopnost posunout hranice služební cesty nad rámec původních specifikací. Kromě bezkonkurenčního rozsahu 7700 námořních mil překročilo obchodní letadlo svůj vzletový a přistávací výkon – vzletová vzdálenost 5800 stop, téměř o 500 stop méně než jeho nejbližší konkurent. Letoun také dosáhl rychlosti 0,995 Mach, což je další úspěch v programu letových zkoušek. Společnost Bombardier očekává, že zákazníkům v příštím roce dodá až 20 nejnovějších globálních 7500. V roce 2020 to bude 35–40 vozidel. Podle Davida Colila, prezidenta společnosti Bombardier Business Aircraft, je další slot pro dodávku nového obchodního letadla ve druhé polovině roku 2022. Společnost Bombardier dodala první sériová letadla minulý týden. Vlajkovou loď vlastní Jetcraft a Stonebriar Commercial Finance. Letadlo s trupem číslo C-FXAI si společnost Bombardier pronajme na předváděcí prohlídku začínající počátkem roku 2019. Moskva bude jedním z mnoha měst, kde se plánuje představení Global 7500.
Dne 28. května představila společnost Honda Aircraft Company na evropské výstavě podnikového letectví EVACE 2018 upgradovanou verzi lehkého letadla, která dostala název HondaJet Elite. HondaJet Elite má o 17% větší dojezd (+396 km) a je vybaven nově vyvinutým přívodem vzduchu tlumícím hluk, který výrazně snižuje frekvenční hluk motorů a zlepšuje zvukovou izolaci v kabině. Pokročilý systém avioniky nového letadla navíc obsahuje další funkce řízení výkonu pro optimální plánování letu a také automatické stabilizační a ochranné prvky pro zvýšení bezpečnosti letu. Pan Fujino na akci osobně představil letadlo. „HondaJet Elite představuje pokračující závazek společnosti Honda Aircraft k výkonu, efektivitě a životnímu prostředí a vytváří novou hodnotu v obchodním letectví. V důsledku inovací, designu a inženýrství přináší naše nové letadlo několik vylepšení výkonu a pohodlí, které opět stanovily nový standard v letectví. Jsme nadšeni, že se můžeme podělit o nejnovější technologický přístup společnosti Honda Aircraft. “
HondaJet Elite zdědil průlomy v letectví vyvinuté společností Honda Aircraft, včetně technologie přirozeného laminárního toku (NLF) a kompozitního trupu. Letoun je i nadále nejúčinnějším, nejtišším, nejrychlejším a nejdelším letem ve své kategorii.
Na stejném místě představil brazilský výrobce letadel Embraer Executive Jets na veletrhu EBACE 2018 novou rodinu Praetor, která zahrnuje dva modely Praetor 500 a Praetor 600. Model 500 je umístěn jako business jet střední třídy s dosahem 6 019 km ( se 4 cestujícími) létá „šest set“ až 7223 km se stejným počtem cestujících a patří do tzv. super-střední třídy. Nové letadlo bude v řadě Embraer sedět mezi Legacy 500 a Legacy 650. Očekává se, že Praetor 600 bude certifikován a funkční ve druhém čtvrtletí roku 2019, a Praetor 500 ve třetím čtvrtletí roku 2019. Dva prototypy Praetor 600 již prošly letovými testy. Cena automobilů bude 20 995 milionů USD (Praetor 600) a 16 995 USD (Praetor 500). Majitelé letadel Legacy 450 mohou také upgradovat svá letadla na verzi Praetor 500 za 500 000 $. Mnoho analytiků již tvrdí, že jsou velmi kompetentní a včasné, i když „dobře nabité“, ale Embraer s nimi nesouhlasí. Podle výrobce se jim podařilo získat velmi stylová auta, která způsobí revoluci v jejich třídách. „Praetor bude„ technologicky vyspělým letadlem “, které ocení mnoho současných vlastníků business jetů společnosti Embraer,“ uvedla společnost. Nová rodina obdrží avioniku Rockwell Collins ProLine Fusion a také systém Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS a SVGS. Prostor pro cestující využívá koncept DNA Desig, který poskytuje prostornější kabinu s dalšími nastaveními a snadnou údržbou. Počínaje novými sedadly navrženými a vyrobenými společností Embraer nabízí letadlo ve své třídě bezkonkurenční pohodlí a přizpůsobení. Velikost sedadla se zvětšenou opěrkou hlavy, sklopnou loketní opěrkou, novým stolem, boční stěnou a vzorovaným vrchlíkem, širší uličkou a zvětšeným prostorem v kabině optimalizují mobilitu cestujících.
Čtyři roky po oznámení nového obchodního tryskového programu G500, na konci září, Gulfstream Aerospace slavnostně předal první sériově vyráběný letoun. Tryska byla vlastněna soukromým klientem ze Severní Ameriky. Připomeňme, že na konci července získala společnost Gulfstream Aerospace certifikát typu FAA (US Federal Aviation Administration) pro své nejnovější obchodní letadlo G500. Společnost také oznámila schválení výrobní linky letadla. Jak bylo původně plánováno, dodávky nového stroje začaly letos. Během letových zkoušek strávilo pět letových prototypů ve vzduchu celkem více než 5 000 letových hodin. G500 je optimalizován pro pohodlný a efektivní let s nízkou hladinou hluku, 100% čerstvého vzduchu a jednou z nejvyšších výšek kabiny v tomto odvětví. Kokpit je vybaven prvními aktivními ovládacími prvky na boční tyči v tomto odvětví. Paluba Symmetry Flight Deck je vybavena 10 dotykovými displeji, systémem Gulfstream Advanced Vision System třetí generace, displejem Head-Up II a letovým displejem se syntetickým viděním. Letoun má dosah 5 200 námořních mil / 9 630 km při Mach 0,85, což dává operátorům ještě větší flexibilitu oproti původním 5 000 mil / 9 260 km. Při hodnotě 0,90 Mach má G500 dojezd 8 400 km, což je o 1111 km více, než je jeho konstrukční řada.
„Interiér modelu G500 byl vyvinut v úzké spolupráci s našimi zákazníky. Poskytuje bezkonkurenční a špičkové pohodlí cestujících, “říká Mark Burns. „Od zavedení přepracované kabiny G600 jsme dostali spoustu zpětné vazby.“ Tuto zpětnou vazbu a další informace od zákazníků jsme vzali v úvahu při navrhování interiéru modelu G500, aby byl pro zákazníky co nejpříjemnější. “ Nově navržené sezení je jeden kus, který byl vyvinut převážně díky zpětné vazbě od zákazníků. Tato sedadla využívají inovativní konstrukční metody a ergonomická vylepšení ke zlepšení pohodlí a snížení únavy. “
Dne 28. února představila společnost Dassault Aviation nové obchodní letadlo Falcon 6X, které je podle společnosti nejprostornějším, nejpokročilejším a nejvšestrannějším dvoumotorovým letounem v obchodním letectví. Nové letadlo o délce 5 500 námořních mil zahájí svůj první let počátkem roku 2021 s dodávkami naplánovanými na rok 2022. Pro nový proudový letoun byly vybrány motory Pratt & Whitney Canada PW800. Falcon 6X bude mít největší, nejtišší a nejpohodlnější kabinu pro cestující jakéhokoli letadla ve své třídě a největší objem kabiny jakéhokoli jiného obchodního letadla Falcon. Bude vybaven nejpokročilejšími digitálními systémy řízení letu a kabiny v tomto odvětví.
Model 6X je silně založen na aerodynamice a výkonu modelu Falcon 5X, které byly potvrzeny během předběžného testovacího programu 5X. Je však optimalizován pro nový motor a nabízí větší dojezd a delší kabinu. Kabina Falcon 6X je vysoká 1,98 m a vysoká 2,58 m – nejvyšší a nejširší průřez v účelovém obchodním letadle – a je téměř 40 stop dlouhá 8 palců. ( 12,3 m). Může pojmout 16 cestujících ve třech samostatných saloncích, což poskytuje prostor pro více konfigurací, včetně velkého vstupního prostoru a prostoru pro odpočinek posádky a prostorného zadního salonku. Každý prvek stylu a designu kabiny byl zcela přepracován v důsledku rozsáhlé kontroly preferencí zákazníků a materiálů od interního designového studia společnosti Dassault Aviation. V kabině je také značné množství přirozeného světla, a to díky 29 velmi velkým oknům, včetně jedinečného stropu v kuchyni – prvního v komerčním letectví, který je navržen tak, aby poskytoval dodatečné osvětlení v oblasti obvykle ponechané bez přirozeného světla.
Společnost Airbus Corporate Jet zahájila dodávky nejnovějších obchodních trysek Neo. Nová rodina business jetů Neo zahrnuje dva populární modely založené na populární rodině A320: ACJ319 a ACJ320, které byly nově označeny jako Neo. Díky novým koncům křídel Sharklets a úspornějším motorům od CFM International nebo Pratt & Whitney již rodina ACJ320neo prokázala svou popularitu a vysoký zájem potenciálních zákazníků. Zákazníci nepochybně oceňují zejména rozšířený dolet této rodiny letadel, který poskytuje flexibilitu a přidanou hodnotu. ACJ319 s osmi cestujícími na palubě tak může létat na vzdálenost až 12 500 km, zatímco ACJ320 bude moci přepravit 25 cestujících na vzdálenost až 11 100 km a nejdelší ACJ321 zvládne vzdálenosti 8 900 km s osmi cestujícími. A teď o užitečném prostoru. ACJ319 nabízí 83 m2 pro let fantazie majitele. Sami klienti si mohou vybrat jakýkoli interiér pro budoucí letadlo a „užitečné čtverce“ jsou prostě nutností pro majitele, kteří zpravidla kombinují možnosti „letecké kanceláře“ a pohodlného dopravního prostředku v novém letadle. Další informace: ACJ320 – 94 m2 a ACJ321 – 118 m2 Nové koncepty kabin, které společnost nedávno představila, jako je Airbus Corporate Jets Melody nebo interiér Infinito navržený ve spolupráci s Pagani Automobili, byly na trhu nadšeně přijaty a nepochybně vzbudily zájem potenciálních zákazníků. Tyto projekty přidaly nové, čerstvé poznámky do interiérového designu obchodních trysek a nabízejí zákazníkům alternativní možnosti designu. Interiér Melody se vyznačuje aktivním použitím zaoblených linií, zatímco interiér Infinito je harmonickou kombinací umělých a ušlechtilých materiálů.
Americký výrobce Boeing Business Jets (BBJ) (divize společnosti Boeing) také letos dodal první BBJ MAX8 zákazníkovi. Letoun šel do centra přizpůsobení instalovat interiér. Mezitím má Boeing Business Jets v současné době 20 pevných objednávek na letadla BBJ MAX. Boeing zahájil program BBJ MAX v roce 2014. Výrobce jako první představil model BBJ MAX8 široké veřejnosti. Toto letadlo vychází z nejnovější verze 737 MAX. Nová podšívka je první v řadě BBJ MAX, která plně využívá nových, efektivnějších motorů LEAP-1B společnosti CFM International a dvojitých špiček Boeingu. Nové motory a koncovky snížily spotřebu paliva o 13%, respektive 1,5%. V praxi tyto vlastnosti dosáhnou dojezdu 63 725 námořních mil (11 713 km), což je o více než 14% více než u nejpokročilejších modelů BBJ2, které jsou dnes k dispozici. Nová řada vychází z modelu založeného na Boeingu 737-800 (MAX8). V roce 2019 vstoupí na trh model Boeing 737-900 (MAX9) a jen o rok později se objeví obdoba 700. modelu, který je v současné době mezi zákazníky nejoblíbenější. Podle Boeingu budou přímé provozní náklady pro BBJ MAX8 3 190 $, MAX9 – 3 380 $ a pro G7 – 3 071 $ za hodinu.
„Nadále vidíme silné zapojení zákazníků do rodiny obchodních letadel Boeing, což má za následek nové objednávky a rostoucí knihu objednávek,“ řekl Greg Laxton, generální ředitel společnosti Boeing Business Jets. „Zákazníci upřednostňují letadla s prostornějšími kabinami a dlouhým doletem, což v tomto segmentu vede k výraznému růstu. Výkonové výhody BBJ MAX významně zvyšují prodej. Letadlo je ideální i pro ty nejnáročnější zákazníky, kteří chtějí létat na dlouhé vzdálenosti bez zastavení. “
Toto není úplný seznam všech nových produktů roku 2018. Nejnovější Gulfstream G600 a Cessna Citation Londitude jsou již brzy k dispozici. Ale náš příběh je o tom již v příštím roce.
