{:az} Uçuş məhdudiyyətləri fonunda yüngüldən orta ölçülü iş təyyarəsi seqmentləri daha güclü bir bərpa görür
COVID-19 pandemiyası aviasiya sahəsindəki bütün sahələri təsir altına alsa da, bəziləri üçün yeni imkanlar açdı. Bunlar arasında HondaJet Elite şirkətini idarə edən və qismən mülkiyyət sahəsində ixtisaslaşmış Jet It özəl şirkəti də var. Yüngül və orta ölçülü iş təyyarəsi seqmentləri uçuş məhdudiyyətləri arasında daha güclü bir bərpa görür.
CEO və həmtəsisçi Glenn Gonzalez deyir: “Biz düşünürük ki, bu, çox həyəcanlı bir zamandır”. “Bizim biznes modelimiz bazara daha çox muxtariyyət və daha çox nəzarət təmin edir. Xüsusilə bugünkü pandemiya mühitində bu bazarla birləşən iş modelimiz əla bir fürsətdir. ” Hal-hazırda şirkətin təklif edəcəyi ən böyük pay 3 milyon dollara təyyarələrin yarısıdır. “Təyyarələrin hamısını satmayacağıq, istehsalçıya verəcəyik. Mövcud digər təkliflər ən kiçik ondan altıncı, beşinci, dördüncü və üçüncü atışlar arasındadır. Son dörd həftə içərisində üç müqavilə bağladıq. ”Deyə ABŞ Hava Qüvvələri Ehtiyatları ehtiyat polkovnik-leytenantı Gonzalez, daha əvvəl ABŞ-ın Şimal-şərqindəki Honda Aircraft üçün regional satış meneceri vəzifəsində çalışmışdı.
Əksər kapital operatorlarından fərqli olaraq, Jet It mühasibatında saatlar deyil, günlər istifadə edir, payın yarısı 130 gün təyyarə istifadəsinə bərabərləşir və payın ölçüsünə görə azalır. “Əsasən bu gün üçün təyyarənizdir. Normal bir ekipaj gününə sığacağımız qədər saat uça bilərsiniz. ”
Şirkət araşdırmaları göstərir ki, tipik missiyası 2.7 sərnişin və orta uçuş müddəti 90 dəqiqədir. HondaJet təyyarələri hazırda Şimali Karolina, Virginia, Delaware və Florida bölgələrində yerləşdiyindən, Jet It əməliyyat modeli təyyarənin hər axşam öz bazasına qayıtması və müştərilərinə “sonunda öz yataqlarında yatmaq” seçimi təklif edir. günün.” Bu, sahiblərin təyyarəni bir tərəfli səyahət üçün istifadə edə bilməyəcəyi demək deyil. “Bunu etməyi seçsən, o zaman üç-dörd gündə geri qayıtmaq və səni götürmək üçün təyyarənin pulunu ödəməlisən.”
Aylıq texniki xidmət haqqına əlavə olaraq, ayda 13000 dollar olan və daha kiçik səhmlər üçün nəzərdə tutulan sığorta və Wi-Fi kimi əsas xərcləri ödəmək üçün sahiblər yalnız saatda 1600 dollar olaraq qiymətləndirilən birbaşa əməliyyat xərclərini ödəyirlər. eyni ölçülü təyyarələrə nisbətən xeyli aşağıdır. Paket, şirkətin üstünlük verdiyi və etibar etdiyi təchizatçı vasitəsi ilə quru nəqliyyatını və etibarlı təchizatçılardan sahibinə ərzaq çatdırılmasını təşkil edə biləcək bir konsyerj xidmətini də əhatə edir. “Əsasən evdə öz icraçı köməkçinizin olması kimidir və bunun üçün əlavə bir ödəniş yoxdur.”
Jet It donanması hazırda beşi HondaJet Elitdən ibarətdir, bunlardan dördü ortaq və beşinci icarəyə verilir. İllik uçuş müddəti, bir təyyarə üçün təxminən 800 uçuş saatıdır. Şirkətə görə, iyun ayının ortalarında trafik artıq böhrandan əvvəl göstəricilərin 70% -ni təşkil edirdi. Şirkət, mərkəzi HondaJet zavoduna bitişik Şimali Karolina ştatının Greensboro şəhərindədir. Jet It-in 10 HondaJet Elite üçün qəti sifarişləri var, bunlardan birincisi avqust ayında şirkətin ixtiyarına veriləcək. İlin sonuna qədər operator daha dörd təyyarə alacaq və qonşu Kanadada uçuşlara başlayacaq. Ancaq ortaq bir şirkət olan JetClub vasitəsi ilə Cənub-Şərqi Asiyaya giriş planları pandemiya səbəbindən təxirə salındı.
