{"id":5341,"date":"2021-04-25T11:03:15","date_gmt":"2021-04-25T07:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/hondanet.ru\/svtsagi-specialister-deltog-i-valideringen-av-flygplanstypcertifikatet-hondajet\/"},"modified":"2021-04-25T11:03:15","modified_gmt":"2021-04-25T07:03:16","slug":"svtsagi-specialister-deltog-i-valideringen-av-flygplanstypcertifikatet-hondajet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/svtsagi-specialister-deltog-i-valideringen-av-flygplanstypcertifikatet-hondajet\/","title":{"rendered":"{:sv}TsAGI-specialister deltog i valideringen av flygplanstypcertifikatet HondaJet"},"content":{"rendered":"<p>{:sv}<br \/>Som en del av valideringen av typcertifikatet \u00e4r huvudfokus p\u00e5 att kontrollera de punkter i luftv\u00e4rdighetsstandarderna f\u00f6r vilka det finns skillnader mellan inhemska och utl\u00e4ndska krav.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> Experte-revisorer fr\u00e5n FSUE TsAGI Certification Center (SC) (del av N.E. Zhukovsky Research Center) deltog i valideringen av typcertifikatet f\u00f6r flygplanets aff\u00e4rsstr\u00e5le Honda HA-420 (japansk jetmotor med tv\u00e5 motorer, kommersiellt namn &#8211; HondaJet). Det ryska flygcertifikatet utf\u00e4rdades av Federal Air Transport Agency (Rosaviatsia). <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> Som en del av arbetet med valideringen av det typcertifikat som utf\u00e4rdats av utl\u00e4ndska luftfartsmyndigheter \u00e4gnas den st\u00f6rsta uppm\u00e4rksamheten \u00e5t att kontrollera de punkter i luftv\u00e4rdighetsstandarderna f\u00f6r vilka det finns skillnader mellan inhemska och utl\u00e4ndska krav.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> I detta projekt var TsAGI-specialister ansvariga f\u00f6r att kontrollera flygplanets utformning f\u00f6r att uppfylla kraven i del 23 i luftfartsf\u00f6reskrifterna &#8221;Luftv\u00e4rdighetsstandarder f\u00f6r civila l\u00e4tta flygplan&#8221; (AP-23) n\u00e4r det g\u00e4ller material som anv\u00e4nds, statisk styrka, resurs och service liv.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> \u201dValideringsf\u00f6rfarandet best\u00e5r som regel av tv\u00e5 steg. I det f\u00f6rsta steget sker en bekantskap med den typiska designen och en lista med tekniska fr\u00e5gor f\u00f6r projektet uppr\u00e4ttas. P\u00e5 basis av flygplanutvecklaren h\u00e5lls sedan en serie tekniska m\u00f6ten, baserade p\u00e5 resultaten av vilka ett team av experter &#8211; revisorer fastst\u00e4ller att designen \u00f6verensst\u00e4mmer med kraven i ryska luftv\u00e4rdighetsstandarder, &#8211; sade den fungerande direkt\u00f6ren. Direkt\u00f6r f\u00f6r SC FSUE &#8221;TsAGI&#8221; Stanislav Dubinsky.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> F\u00f6rutom FSUE TsAGI SC, luftfartsutrustningscertifieringsavdelningen vid Federal Air Transport Agency och Ryska federationens luftfartsregister, var specialister fr\u00e5n Airworthiness SC och LII-TsS inblandade i valideringsarbetet.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> HondaJet \u00e4r en aff\u00e4rsstr\u00e5le fr\u00e5n Honda Aircraft. Den har en kompositkropp och rymmer ett bes\u00e4ttning p\u00e5 1-2 personer och 4-6 passagerare. Maximal startvikt \u00e4r 4808 kg, maximal hastighet \u00e4r 782 km \/ h, den praktiska r\u00e4ckvidden \u00e4r 2234 km. Baskostnad $ 5,28 miljoner (Elite)<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> Auktoriserad f\u00f6rs\u00e4ljningsrepresentant f\u00f6r HondaJet Centraleuropa i Ryssland och OSS (Auktoriserad f\u00f6rs\u00e4ljningsrepresentant f\u00f6r HondaJet Centraleuropa i Ryssland och OSS) &#8211; The Emperor of Group-gruppen av f\u00f6retag uppskattar mycket certifieringsprocessen och interaktionen med den ryska luftfartsmyndigheten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>{:sv}Som en del av valideringen av typcertifikatet \u00e4r huvudfokus p\u00e5 att kontrollera de punkter i luftv\u00e4rdighetsstandarderna f\u00f6r vilka det finns skillnader mellan inhemska och utl\u00e4ndska krav. Experte-revisorer fr\u00e5n FSUE TsAGI Certification Center (SC) (del av N.E. Zhukovsky Research Center) deltog i valideringen av typcertifikatet f\u00f6r flygplanets aff\u00e4rsstr\u00e5le Honda&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[298],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5341"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5341"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5341\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}