{:sv} Lätta till medelstora affärsjettsegment ser en starkare återhämtning bland flygrestriktioner
COVID-19-pandemin har påverkat alla branscher inom luftfarten, men den har öppnat nya möjligheter för vissa. Bland dem är det privata företaget Jet It, som driver HondaJet Elite och specialiserat sig på fraktionerat ägande. De lätta och medelstora affärsjettsegmenten ser en starkare återhämtning bland flygrestriktioner.
”Vi tycker att det här är en väldigt spännande tid”, säger VD och grundare Glenn Gonzalez. ”Vår affärsmodell ger marknaden mer autonomi och mer kontroll. Speciellt i dagens pandemimiljö är vår affärsmodell i kombination med denna marknad ett fantastiskt tillfälle. ” För närvarande är den största andelen som företaget kommer att erbjuda hälften av flygplanet för 3 miljoner dollar. ”Vi kommer inte att sälja hela flygplanet, vi lämnar det till tillverkaren. Andra tillgängliga erbjudanden varierar från den minsta tionde till den sjätte, femte, fjärde och tredje rytmen. Under de senaste fyra veckorna har vi stängt tre kontrakt, ”fortsätter Gonzalez, en amerikansk flygvapensreservallöjtnant som tidigare fungerat som regional försäljningschef för Honda Aircraft i USA: s nordöstra USA.
Till skillnad från de flesta aktieoperatörer använder Jet It dagar snarare än timmar i sin bokföring, med hälften av aktien motsvarande 130 dagars flygplananvändning och minskar baserat på aktiens storlek. ”I grund och botten är detta ditt plan för dagen. Du kan flyga så många timmar som vi kan passa in i en vanlig besättningsdag. ”
Företagets forskning visar att dess typiska uppdrag inkluderar 2,7 passagerare och en genomsnittlig flygtid på 90 minuter. Eftersom HondaJet-flygplan för närvarande är baserade i North Carolina, Virginia, Delaware och Florida, bygger Jet It-operatörsmodellen på det faktum att flygplanet återvänder till sin bas varje natt och erbjuder kunderna möjlighet att ”sova i sina egna sängar i slutet. av dagen.” Detta betyder inte att ägare inte kan använda planet för enkelresor. ”Om du väljer att göra detta behöver du inte betala för att planet ska återvända och hämta dig om tre till fyra dagar.”
Förutom de månatliga underhållsavgifterna och för att täcka väsentliga kostnader som försäkring och Wi-Fi, som är $ 13 000 per månad och är proportionellt för mindre aktier, betalar ägarna bara direkta driftskostnader, som för närvarande uppskattas till $ 1600 per timme., vilket är betydligt lägre än för flygplan av samma storlek. Paketet innehåller också en conciergetjänst som kan ordna marktransport genom företagets föredragna och pålitliga leverantör, samt matleverans till ägaren från betrodda leverantörer. ”Det är i grunden som att ha din egen verkställande assistent i huset, och det kostar inget extra för det.”
Jet It-flottan består för närvarande av fem HondaJet Elites, varav fyra ägs och den femte hyrs ut. Den årliga flygtiden är cirka 800 flygtimmar per flygplan. Enligt företaget var trafiken redan i mitten av juni 70% av indikatorerna före krisen. Företaget har sitt huvudkontor i Greensboro, North Carolina, intill HondaJet-anläggningen. Jet It har fasta beställningar på 10 HondaJet Elites, varav den första kommer till företagets förfogande i augusti. I slutet av året kommer operatören att få ytterligare fyra flygplan och börja flyga i grannlandet Kanada. Men planerna på att komma in i Sydostasien genom ett dotterbolag JetClub måste skjutas upp på grund av pandemin.
