{:so}
Bandhigga duulimaadyada ganacsiga ee 'MEBAA 2018' wuxuu ku dhammaaday qoraal wanaagsan Dhamaadka bandhigga, had iyo jeer wuxuu qaataa dhowr maalmood ka hor inta aan la soo koobin dhammaan tirakoobyada iyo xisaabinta la xiriira: inta booqdayaal ah, inta qandaraasyo iyo isbeddellada la dejiyay. Laakiin qiimaha dhabta ah ee dhacdo kasta oo weyn markasta laguma qiyaaso qiyamka noocan ah. Aad ayey muhiim u tahay in la qiimeeyo tayada isdhexgalka ee dhacay intii lagu jiray bandhiga oo aad u dhib badan in la ogaado.
Bartamihii bishii Diseembar, BizavNews waxay tagtay garoonka caalamiga ah ee Al Maktoum ee magaalada Dubai, halkaas oo lagu qabtay carwada soo socota ee MEBAA, oo ay ka soo qeybgaleen 452 shirkadood, iyo 34 diyaaradood oo lagu soo bandhigay istaatiik. Muhiimad ahaan, in ka badan 10 diyaaradood iyo helikobtarro ayaa lagu soo bandhigay gobolka, oo ay ku jiraan hal-inji oo lagu magacaabo Cirrus Vision, oo la oran karo waa diyaaraddii ugu yarayd ee abid soo marta hawada sare ee Imaaraadka. Sida laga soo xigtay aasaasaha, guddoomiyaha guddiga iyo agaasimaha guud ee MEBAA – Ali Alnakbi, sanad walba MEBAA waxay labanlaabantay tirakoobka, iyo 2018 kororku wuxuu ahaa 15% marka loo eego tilmaamayaasha hore – laga bilaabo 2016. Tani waa dhacdadii afaraad annaga, iyo markasta oo aan duulimaad ku tagno Emirates annagoo faraxsan annagoo ku jirna bisha ugu raaxada badan sannadka si aan u eegno alaabooyin cusub oo aan ula hadalno la-hawlgalayaasha. Maxaa markiiba indhahaagu qabtay? Dad aad u tiro yar. Waxay umuuqataa in tirakoobyadu ay yihiin “caqli” shirkaddana la ixtiraamo, laakiin booqdayaashu way yar yihiin. Soo-saareyaasha keenay tiro ku filan oo diyaarado xiiso leh ayaa si gaar ah u saameeyay. Iyagoo aan qarinin qoomamadooda, waxay ku calaacleen in “soo degitaankii sheekhyadu” meesha ka baxeen, ma jirin tiro wanaagsan oo iibsadayaal dhab ah oo booqday carwada kaliya inay diyaarado iibsadaan, dhalaalkuna meel ayuu aaday. Xaqiiqdii, kharashka ku baxa “bannaanka qaabka bandhigga” wuu ka yaraaday. Waxaan falanqeyn doonaa xaalada suuqa duulista ganacsiga Bariga Dhexe. Waqti ku filan ayaa loo qoondeeyay arrintan – qaybta shirweynuhu waxay ahayd mid aad u xiiso badan waxaanan soo uruurinnay macluumaad badan oo xiiso leh. Taambuugyada, si ka duwan sidii caadiga ahayd, waxaa jiray ugu yaraan dhaqdhaqaaq. Sannadkan waxaa si muuqata u kordhay tirada shirkadaha bixiya adeegyada qaybta IT-ga. Xalalka qaarkood waxay ahaayeen kuwo kacaan ah. Wax walba waan kuu sheegi doonaa, waan ku tusi doonnaa wax kasta, laakiin qalab kala duwan. Barxadda “Design Block” waxaa ka muuqday mashaariic xiiso badan oo ka kala yimid Boeing, ACH iyo Jet Aviation. Iyo bixiyeyaasha Bariga Dhexe, iyagoo ka faa'iideysanaya xaqiiqda ah in aqlabiyadda soo booqdayaashu ay yihiin macaamiisha maxalliga ah, waxay si firfircoon kor ugu qaadeen mashaariicdooda kaabayaasha waxayna ku dhawaaqeen qorshayaashooda horumarineed.<\/p>\n
Masuul yar<\/b>
Muuqaal cusub oo ka mid ah MEVAA-dii hore wuxuu ahaa nooc masrax ah oo lagu soo bandhigayo badeecadaha barxadda bandhigga oo lagu soo bandhigayo is-dhexgal shirkado ka qayb qaadanaya. Xaqiiqdii, waxay ahayd mid aad u qurux badan, mararka qaarkoodna macluumaad. Shirkii dhaqanka ee MEBAA ayaa sidoo kale lagu qabtay magaalada Dubai. Waxaa ka soo qayb galay khubaro – hogaamiyaasha qaybta duulista ganacsiga, kuwaas oo ka wada hadlay mowduucyada xiisaha u leh dhagaystayaasha badan ee adeegsadayaasha duulimaadyada ganacsiga iyo adeeg bixiyaasha. Waxay ka wada hadlayeen cabirka cawlan, xannibaadda, xalalka cusub ee ku saabsan horumarinta IT-da ee duulimaadyada ganacsiga, dayactirka iyo suuqa labaad, iyo sidoo kale dhibaatooyinka gobolka ka jira, ee la xiriira arrimo siyaasadeed iyo dhaqaale. Waxaa jiray dad aad u tiro badan fadhiyo badan, su'aalo tiro badan oo dhagaystayaashuna waxay muujiyeen in dhibaatadu runti jirtay.
“Waa muhiim in riwaayaddu ay dhiirrigeliso kalsoonida,” ayuu yidhi Mr. Alnakbi, oo isu beddelay qof aad u deggan oo shucuur leh oo runti daneeya shaqadiisa. “Waxaan rabaa in booqdayaashu ku qancaan, hawshayada ugu weynna, haddii aad jeceshahay, waa inaan hubinno horumarinta qaybaha aasaasiga ah ee cusub ee sida tooska ah ugu xiran gaadiidka ganacsiga.” Qeybahaani waxaa laga yaabaa in loola jeeday duulimaadyada diyaaradaha aan duuliyaha laheyn ee magaalada dul socda dhaqdhaqaaqyada mustaqbalka iyo diyaaradaha aadka u sarreeya. Alnakbi wuxuu u arkaa rajo wanaagsan, tusaale ahaan, diyaaradda ganacsi ee weyn ee Aerion AS2, oo hadda lagu horumarinayo dalka Mareykanka. \u201cWaxaan u duulnaa masaafo dheer: Yurub, USA, Aasiya, marka duulimaadyada diyaaradaha qaaliga ah waa muhiimad weyn. Inaad gaarto meeshaad u socoto macnaheedu maahan inaad ka fogaato gurigaaga ama aad ugu dhawaato magaalada aad u baahan tahay inaad u duusho. Waan u xiisay Concorde, inkasta oo ay u adeegtay suuqyo kooban. “
Alnakbi oo falanqeynaya qeybta ka soo horjeedda duulista hawada sare, wuxuu muujiyey xiise qoto dheer oo ku aaddan horumarinta “duulimaadyada yaryar” ee gobolka. Tusaale ahaan, wuxuu hayaa fikrado gaar ah oo ku saabsan duulimaadyada tagaasida hawada. Waxaan lumineynaa suuq aad u weyn sababtoo ah xaqiiqda ah inaan si fudud diyaarado u haysan. Waxaan sameeyay hadalo soo noqnoqday oo ugu yaraan 20-30 diyaaradood loo baahan yahay. Taksiga hawada wuxuu u baahan yahay tiro aad u muhiim ah. Bixinta xalka duulimaadyada ganacsiga kaliya kuma eka diyaaradaha duulimaadyada ballaaran. Wali ma hayno qayb ka mid ah diyaarado yar yar. \u201d Isaga oo ka hadlaya xidhitaankii duulimaadyadii kiraynta ee dhawaan ay samaysay GI Aviation, Alnakbi wuxuu ku calaacalay, \u201cPlus, waxaad u baahan tahay qiima sax ah. PC-12 ka badan $ 3,000 [saacaddii]? Kaalay! Laakiin haddii aad rabto inaad bilowdo taksi hawada ah oo leh tirada saxda ah ee diyaaradaha iyo qiimaha saxda ah, markaa MEBAA ayaa ku taageeri doonta. “<\/p>\n
Ali Alnakbi aad buu ugu qanacsan yahay isdhexgalka uu ka arkay maamulayaasha gobolka oo dhan. Waxaan rabaa inaan u mahadceliyo maamulayaasha sida ay noola shaqeeyeen. Imaaraadku wuxuu ka mid ahaa dalalkii ugu horreeyay ee dalbaday IS-BAO [Heerarka Duulimaadyada Caalamiga ah ee Duulista Hawada] nidaamiyayaashuna si dhow ayey noola shaqeeyeen. ” Wuxuu sheegay in la macaamilkooda ay gacan ka gaysatay buuxinta baahiyaha xubnaha MEBAA. “Halkan uma joogno inaan jebino sharciyada,” ayuu yiri Alnakbi. “Laakiin waxaan dooneynaa in loola dhaqmo sidii shirkadaha duulimaadyada ganacsiga ee Mareykanka iyo Yurub.” Ali Alnakbi, oo ah gudoomiye ku xigeenka Golaha Duulista Hawada Caalamiga ah (IBAC), wuxuu ahmiyad gaar ah siiyay “cabotage grey”. “Suuqa cawdu waa cadowga koritaanka,” ayuu yidhi. Intaas waxaa sii dheer, wuxuu saadaaliyay isbedel mustaqbalka ah arrimaha sida sii kordheysa duuliyeyaasha, diyaaradaha aadka u sarreeya iyo faafinta tikniyoolajiyadda.
Alnakbi wuxuu arkaa siyaabo dhowr ah oo hey'adaha sharciyeynta ay gacan uga geysan karaan bandhiga, MEBAA-na xitaa wey sii guuleysan doontaa. \u201cSoosaarayaasha qalabka asalka ah ayaa na caawin kara. Waxaan u baahanahay inaan balaarino kaabayaasha dhaqaalaha iyo garoomada diyaaradaha. Waxaan sidoo kale u baahanahay maalgashi shirkadaha duulimaadyada ganacsiga maxaliga ah iyo ganacsiyada laftooda. Waxaan ahay yididiilo weyn Bariga Dhexe iyo Afrika. Waxaan ku faraxsanahay koritaanka wanaagsan, koritaanka caafimaadka qaba. MEBAA waxay u aragtaa falcelin togan ganacsiga iyo warshadeena. ” Alnakbi wuu soo koobay, wuxuu ku dhammeeyay rafcaan qiiro leh oo ay dhalinyarada u direen warshadaha. \u201cAdiga iyo aniga, waxaan jecel nahay urta shidaalka diyaaradaha. Laakiin waxaan u baahanahay inaan u gudbino jaceylka jiilka soo socda, ka dhigno mid iyaga jecel, tus fursadan. Ma sugi karno inta ay noo yimaadaan. Waxaan u baahanahay inaan soo qaadano. Waxaan rabaa inaan tan ku sameeyo heerka MEBAA waxaanan u baahanahay inaan u gudubno heerka IBAC. Duulimaadyada ayaa sare u kacaya. Waxaan u baahanahay duulimaad ganacsi si aan sare ugu sii qaadno. “
Ku dhex wareegida bandhigga<\/b>
Airbus A340-500 oo ay weheliso qolka citadel iyo raaxada qaaliga ah ee Boeing BBJ787 Dreamliner, oo isla marka carwada la soo bandhigo ka dib noqon doonta gudiga 1aad ee madaxa dawlada, waxay noqotay kuwa ugu fiican ee iibiya MEBAA, laakiin maanaan ogaan tan. Labada markabba waxay leeyihiin runti gudaha oo raaxo leh waxaanna u huraynaa qalab kala duwan. Gulfstream wuxuu degay ciidan dhab ah Dubai. Laba jeer oo isku mar ah: G500 iyo G600, marka lagu daro G550, G650ER iyo G280 waxay ku soo urureen tiro tiro ku filan oo soo booqdeyaal ah, laga soo bilaabo taliyihii Dubai ilaa kuwii wax iibsan lahaa. Gulfstream waxay sameysay rakibo aad u layaab badan, waxayna ku casuuntay martida bandhiga muusig toos ah, iyo waliba cunno aad u fiican. Meesha ugu weyn ee carwada laga soo galo ee laga soo galo istaatistikada ayaa u qalmaysay Dassault Falcon oo leh calanka 8X. Faransiisku sidoo kale waxay si firfircoon kor ugu qaadeen mashruucooda cusub ee 6X. Sida la mid ah dhiggooda Mareykanka, diyaaradda waxay ahayd meel ay aad u jecel yihiin booqdayaasha iyo kuwa is jecel ee is jecel. Soo-saaraha ayaa aad ugu faraxsan xaaladda iibka ee gobolka, laakiin wuxuu doonayaa inuu sii xoojiyo niche-ka fasalka dheer-dheer.<\/p>\n
Bombardier wuxuu MEBAA u keenay jees jees buuxa oo ah Global 7500 cusub oo ay weheliyaan tiro badan oo Global iyo Challengers ah, badankoodna waxaa soo bandhigay wada-hawlgalayaal waxaana loo soo bandhigay iib. Xaaladda ayaa lamid ah Embraer. Lineage 1000E wuxuu noqday calanka bandhiga, booqdayaashu waxay baran karaan Legacy 650E iyo Legacy 500.
Rafaa kale, Airbus Corporate Jet, waxaa matalayay laba saf oo ACJ319 ah: Comlux iyo Acropolis. Labada dayuuradoodba waxay leeyihiin fikrad aasaasi ahaan ka geddisan gudaha, laakiin waxay ku midaysan yihiin raaxadooda iyo shaqadooda aan la dhaafi karin. Iyo helikabtarrada “gabadha” ee Airbus – ASN – ayaa kaqeybqaadatay MEBAA markii ugu horeysay, iyadoo u soo bandhigtay dadweynaha guud ahaan qaab buuxa oo ah helikabtarrada ACN145 oo ay weheliso qol Mercedes-Benz ah. Soo saaraha yurubiyanka ah wali waa mid aad ugufiican rajadiisa gobolka, tanoo loo aaneynayo soo dhaweynta diyaarada qoyska ee NEO ee suuqa.
Tartanka ugu weyn ee reer Yurub, soo saaraha diyaaradaha Mareykanka ee Boeing, ayaa ku dhawaaqay daahfurka nooc ganacsi oo ah shirkadda cusub ee balaaran ee loo yaqaan 'BBJ777X'. Sida ay shirkaddu sheegtay, diyaaraddu way ka sara mari doontaa tartamayaasha kala duwan ee duulimaadyada ah waxayna awood u yeelan doontaa inay isku xirto laba magaalo oo adduunka ka mid ah iyadoo duulimaad aan joogsi lahayn. Waxaan ka hadleynaa laba wax ka beddel – BBJ777-8 ayaa dabooli doonta 21570 km, BBJ777-9 waxay awoodi doontaa inay daboosho masaafada 20370 km iyadoo aan la degin. Boeing waxay ballanqaadaysaa inay magdhow siinayso duulimaadyada gaagaaban iyada oo leh qol waasac ah.
Ma ahan la'aan “kaqeybgalka Ruushka” – Comlux wuxuu soo bandhigay SBJ gudaha ah, oo runtii kiciyey xiisaha dhabta ah ee dadweynaha. Waxaa laga yaabaa in tani ay sabab u ahayd xaqiiqda ah in Ruushku uu hadda bilaabayo safarkiisa adduunyada diyaaradaha maamulka iyo waayo aragnimadooda ugu horreysa oo aad u xiiso badan. \u201cWaxay aniga ii tahay daahfur in dalkiina uu la shaqeynayo mashiinada waaweyn. Waxa aan arko ayaa aad iisoo jiidanaya. Eeg, waxaa jira meel badan oo halkan ah, taas oo macnaheedu yahay inay jiraan fursado badan oo lagu hirgelin karo fikrad kasta. Diyaaradda lafteeda, xitaa dibedda, waa mid aad u fiican. Waxaan maqlay in xadka duulimaadku uusan wali u oggolaanayn inuu ku biiro tartanka shirkadda duulista hawada, laakiin waxaan hubaa in dhibaatadan la xallin karo, \u201dayuu mid ka mid ah martida diyaaradda la wadaagay dareenkiisa.
Diyaarad kale oo ganacsi ayaa noqotay Mecca martida – HondaJet Elite. Diyaaradda ayaa mar sii horeysay ka sameysay gobolka rajooyinkiisuna waa kuwo aad u wanaagsan. Waxaa xusid mudan in Jetex Flight Support, oo ah adeeg bixiyaha ugu weyn ee gobolka, loo magacaabay wakiilka gaarka ah ee shirkadda Honda Aircraft Company ee HondaJet Elite ee Bariga Dhexe. Heshiis u dhigma waxaa saxeexay madaxa Jetex Flight Support Adel Mardini iyo madaxa Honda Aircraft Michimasa Fujino. “Aagga saamaynta” Jetex Flight Support 10 dal oo gobolka ah, oo ay ku jiraan Turkiga.<\/p>\n
Qaybta helicopter-ka ayaa si liidata loo matalay. Kaliya Bell Helicopter ayaa kala soocday Bell 429 iyo Bell 505. Hawl wadeen maxalli ah Falcon Aviation ayaa soo bandhigay Leonardo AW169.
Kuweena ku yaal Dubai<\/b>
MEVAA waxay had iyo jeer soo jiidatay xiisaha dadka aan isku wadanka nahay. Bandhigga hadda socdaa ma ahayn mid ka reeban, in kastoo sannadkan aysan jirin shirkad ka qayb qaadatay mowqifkeeda. Hadalka Ruushka ayaa laga maqlay meel kasta, qiyaasteenna, ku dhowaad toban meelood oo booqde kasta wuxuu ka yimid Ruushka ama waddamada CIS. Waxaan labo jeer xiiseynaynay inaan ogaanno ra'yigooda ku saabsan dhacdada.
Markan waan la yaabnay markaan aragnay inaan ku jirno cidlada. Macno ahaan maahan – ka dib, waxaan ku dhex jirnay iyo dhammaan bandhigyada kale ee MEBAA – laakiin qaab ahaan. In yar ayaa taagan, dad yar, diyaarado yar. Dib u soo nooleynta waxaa la arkay kaliya markii ay yimaadeen wufuud yar oo rasmi ah, haddii kale farqi weyn ayaa u dhaxeeyay 2016 iyo kan hadda jira. Dhinaca kale, khaaska ah ee ganacsigeenna – iibinta diyaaradaha – waa tan aan ku cabbirno guusha tirada kulamada aan la yeelan karno macaamiisha: ama iibsadayaasha tooska ah iyo milkiileyaasha, ama wakiilladooda. Waxaan haynay hawl aan ku muujinno diyaarad qaas ah, sida ku cad halbeeggan, bandhiggu wuxuu noqday mid si wanaagsan noogu guuleystay. Waxaan qabanay dhowr barnaamij oo jadwal ah oo lama filaan ah, waxaanan dareennay in qaarkood ay rajo ka qabaan. Marka arrintan la eego, iyo annaga ahaan, MEBAA 2018 uma dhowaanin inaan u bandhigo bandhigga 2016. Si kastaba ha noqotee, waxaan dhihi karaa asxaabta ka socota qaybaha kale ee warshadeenu kuma qanacsanayn, waana u fahmay si fiican, \u201dfaallooyinka Ivan Veretennikov, Agaasimaha Horumarinta ee ArcosJet.
Bandhigga 2018, sida ay soo booqdeen dhammaan booqdayaashu, wuu yara yaraaday, laakiin, dabcan, wuxuu ahaaday isla tayada sare. Bandhigayaasha iyo martida ayaa helay waqti ku filan oo ay ku gor gortamaan ugana doodaan faahfaahinta. Dabcan, cimilada qoraxdu bishii Diseembar waxay saamayn ku yeelatay qof walba, dabeecad qumman ayaa laga dareemay dhammaan saddexda maalmood labadaba taambuugga iyo istaaga. Guud ahaan, natiijadu waxay la jaanqaadaysay wixii aan ka filaynay, waxaa jiray shirar badan oo xiiso leh iyo xiriiro waxtar leh, \u201dayay tiri Nadezhda Turovskaya, Agaasimaha Suuqgeynta A-Group.
\u201cDhacdadu waxay samaysay aragti guud oo togan, in kasta oo ay le\u2019eg tahay cabbirka istiraatiijiga ah iyo istaatiitikada iyo istaagyada marka la barbardhigo MEBAA-dii ugu dambeysay ee 2016. Dhammaan soo-saareyaasha waxaa lagu matalayay istaatiikyada oo mid kasta oo ka mid ah wuxuu ku fiicnaa qaabkiisa, kuna saleysan baahida shakhsiyaadka iibsadayaasha ah. Shakhsiyan, waxaan aad ula dhacay Dreamliner, oo runtii uqalma magaciisa. Waxaan sidoo kale jeclaa SSJ gudaha ah, oo, waan hubaa, inuu leeyahay mustaqbal kaliya Ruushka, laakiin sidoo kale suuqa Bariga Dhexe. Tiro yar oo ka mid ah istaagga, sidaan qabo, waxay door muhiim ah ka ciyaareen, maadaama ay gacan ka geysatey wada xiriirka raaxo badan, labadaba la-hawlgalayaasha iyo ka-qaybgalayaasha cusub. Isku soo wada duuboo, qofku kama baaqan karo inuu xuso soo dhoweynta bariga, dhadhanka maxalliga ah, maalgashiga iyo u adkaysiga horumarinta iyo bartilmaameedka adeegsiga qayb kasta oo ka mid ah dhulka aan noolaha lahayn, halkaas oo dhismayaasha duulimaadyada ganacsiga casriga ahi ka soo muuqanayaan aaggii hore ee madaarka Al Maktoum, kaas oo Bixiyaan adeeg gaar ah oo VVIP ah – sidaan nafteenna u aragnay. Bandhigu wuxuu ku farxay qaybaha rasmiga ah iyo kuwa aan rasmiga ahayn. Waan ku farxi doonnaa inaan halkan ku soo laabanno sannadka 2020, \u201dayay tiri Elena Zhdanova, oo ah Agaasimaha Horumarinta ee Shirkadda Diyaaradaha ee RusJet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:so}Bandhigga duulimaadyada ganacsiga ee 'MEBAA 2018' wuxuu ku dhammaaday qoraal wanaagsan Dhamaadka bandhigga, had iyo jeer wuxuu qaataa dhowr maalmood ka hor inta aan la soo koobin dhammaan tirakoobyada iyo xisaabinta la xiriira: inta booqdayaal ah, inta qandaraasyo iyo isbeddellada la dejiyay. Laakiin qiimaha dhabta ah ee dhacdo…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[296],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5204"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/so\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}