{:sl}
Lahki do srednje veliki segmenti poslovnega letala se zaradi omejitev letov okrevajo<\/p>\n
Medtem ko je pandemija COVID-19 prizadela vsako letalsko industrijo, je nekaterim odprla nove prilo\u017enosti. Med njimi je zasebno podjetje Jet It, ki upravlja HondaJet Elite in je specializirano za delno lastni\u0161tvo. Lahki in srednje veliki segmenti poslovnega letala se zaradi omejitev letov okrevajo. <\/p>\n
\n
“Menimo, da je to zelo razburljiv \u010das,” komentira izvr\u0161ni direktor in soustanovitelj Glenn Gonzalez. \u00bbNa\u0161 poslovni model trgu zagotavlja ve\u010d avtonomije in ve\u010d nadzora. Zlasti v dana\u0161njem pandemi\u010dnem okolju je na\u0161 poslovni model v kombinaciji s tem trgom odli\u010dna prilo\u017enost. ” Trenutno najve\u010dji dele\u017e, ki ga bo dru\u017eba ponudila, zna\u0161a polovico letala za 3 milijone dolarjev. \u00bbCelotnega letala ne bomo prodali, prepustili ga bomo proizvajalcu. Druga razpolo\u017eljiva ponudba se giblje od najmanj\u0161ega desetega do \u0161estega, petega, \u010detrtega in tretjega utripa. V zadnjih \u0161tirih tednih smo sklenili tri pogodbe, \u00abnadaljuje Gonzalez, podpolkovnik ameri\u0161kih letalskih sil, ki je prej slu\u017eboval kot regionalni vodja prodaje dru\u017ebe Honda Aircraft na severovzhodu ZDA.<\/p>\n
Za razliko od ve\u010dine delni\u0161kih operaterjev Jet It v ra\u010dunovodstvu uporablja dneve in ne ure, pri \u010demer je polovica dele\u017ea enaka 130 dnevom uporabe letal in se zmanj\u0161uje glede na velikost dele\u017ea. \u00bbV bistvu je to va\u0161e letalo za ta dan. Letite lahko toliko ur, kolikor se lahko prilega obi\u010dajnemu dnevu posadke. \u00ab<\/p>\n
Raziskave podjetja ka\u017eejo, da njegovo tipi\u010dno poslanstvo vklju\u010duje 2,7 potnika in povpre\u010dni \u010das letenja 90 minut. Z letali HondaJet, ki imajo trenutno sede\u017e v Severni Karolini, Virginiji, Delawareju in na Floridi, operativni model Jet It temelji na dejstvu, da se letalo vsako no\u010d vra\u010da v svojo bazo in strankam ponuja mo\u017enost, da “konec leta spijo v svojih posteljah”. dan. ” To ne pomeni, da lastniki letala ne morejo uporabljati za enosmerno potovanje. “\u010ce se odlo\u010dite za to, vam ni treba pla\u010dati, da se letalo vrne in vas pobere v treh do \u0161tirih dneh.”<\/p>\n
Poleg mese\u010dnih stro\u0161kov vzdr\u017eevanja in kritja bistvenih stro\u0161kov, kot sta zavarovanje in Wi-Fi, kar zna\u0161a 13.000 USD na mesec in je proporcionalno za manj\u0161e dele\u017ee, lastniki pla\u010dujejo le neposredne obratovalne stro\u0161ke, ki so trenutno ocenjeni na 1.600 USD na uro, kar je bistveno ni\u017eje kot pri letalih enake velikosti. Paket vklju\u010duje tudi storitev stre\u017eaja, ki lahko poskrbi za kopenski prevoz prek najljub\u0161ega in zaupanja vrednega dobavitelja podjetja, pa tudi dostavo hrane lastniku od zaupanja vrednih dobaviteljev. “V bistvu je tako, kot da bi imel v hi\u0161i lastnega pomo\u010dnika izvr\u0161nega direktorja in za to ni dopla\u010dila.”<\/p>\n
Floto Jet It trenutno sestavlja pet HondaJet Elites, od katerih so \u0161tiri v solastni\u0161tvu, peta pa v najemu. Letni \u010das letenja je pribli\u017eno 800 ur letenja na letalo. Po navedbah podjetja je bil do sredine junija promet \u017ee 70% kazalnikov pred krizo. Sede\u017e podjetja je v Greensboroju v Severni Karolini, blizu tovarne HondaJet. Jet ima trdna naro\u010dila za 10 HondaJet Elites, od katerih bo prvi na voljo podjetju avgusta. Do konca leta bo operater prejel \u0161e \u0161tiri letala in za\u010del leteti v sosednji Kanadi. Toda na\u010drte za vstop v jugovzhodno Azijo prek h\u010derinskega podjetja JetClub je bilo treba zaradi pandemije prelo\u017eiti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:sl}Lahki do srednje veliki segmenti poslovnega letala se zaradi omejitev letov okrevajo Medtem ko je pandemija COVID-19 prizadela vsako letalsko industrijo, je nekaterim odprla nove prilo\u017enosti. Med njimi je zasebno podjetje Jet It, ki upravlja HondaJet Elite in je specializirano za delno lastni\u0161tvo. Lahki in srednje veliki segmenti…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[295],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5178"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}