{:sl}
Preteklo leto si bomo zapomnili po svetlih napovedih programov in za\u010detku zgodovinskih dobav najnovej\u0161ih poslovnih letal. \u0160tevilni proizvajalci leto 2018 imenujejo za leto revolucionarnega preboja in odpiranja novih strani v svoji zgodovini.Preteklo leto si bomo zagotovo zapomnili po svetlih napovedih programov in za\u010detku zgodovinskih dobav najnovej\u0161ih poslovnih reaktivnih letal. \u0160tevilni proizvajalci leto 2018 imenujejo leto revolucionarnega preboja in odpiranja novih strani v svoji zgodovini. Dvojno je razveseljivo, da je to mogo\u010de pripisati vsem podjetjem, ki delujejo na trgu poslovnih letal. Danes bi radi predstavili vrh najpomembnej\u0161ih dogodkov, ki so se po na\u0161em mnenju zgodili v zadnjih dvanajstih mesecih. Torej gremo.
Za\u010detek leta je zaznamovala prva dobava najnovej\u0161ega poslovnega letala Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. Letalo RS-24 je bilo \u017ee od samega za\u010detka zasnovano kot “zra\u010dno terensko vozilo”. Njegova izjemna zmogljivost, ki omogo\u010da, da letalo deluje s kratkih, tudi neasfaltiranih vzletno-pristajalnih stez, ponuja neverjetne mo\u017enosti za mobilnost. Edino letalo, ki je zdru\u017eilo velikost potni\u0161ke kabine srednjega razreda z zmogljivostnimi zna\u010dilnostmi lahkih curkov. Zato je bilo treba zanj ustvariti novo kategorijo: Super Versatile Jet. Pilatus je v razvojni program PC-24 vlo\u017eil ve\u010d kot 500 milijonov CHF. \u0160e 150 milijonov frankov je \u0161lo za zgradbe in sodobno proizvodno opremo v Stansu, da bi raz\u0161irili proizvodne zmogljivosti za PC-24. Pilatus ima trenutno na monta\u017eni liniji v Stansu osem ra\u010dunalnikov PC-24, v letu 2018 pa na\u010drtujejo 23 dobav strankam po vsem svetu.<\/p>\n
Dru\u017eba Bombardier Business Aircraft je predstavila dve novi spremembi dru\u017eine poslovnih letal Global 5500 in 6500, ki bosta dosegla 5700 oziroma 6600 navti\u010dnih milj in dosegla najve\u010djo hitrost 0,9 Macha. Global 5500 in Global 6500 se bosta pridru\u017eila Global 5000, Global 6000 in Global 7500. Nova letala temeljijo na na\u010drtih Global 5000 in Global 6000 in bodo prejela dodatni domet 500 oziroma 600 navti\u010dnih milj v kombinaciji s 13 % zmanj\u0161anje porabe goriva. Izbolj\u0161ane letalske zmogljivosti sistema Global 5500\/6500 so dose\u017eene z uporabo novih motorjev Rolls-Royce Pearl in preoblikovanega krila. Novi poslovni letali Global 5500 in Global 6500 bodo lahko zaradi pove\u010danega potiska in izbolj\u0161ane u\u010dinkovitosti porabe goriva dodali tudi do 1300 navti\u010dnih milj pri delovanju v visokih temperaturah in na visoki vi\u0161ini. Ta letala bodo lahko letela tudi na letali\u0161\u010da s kratkimi vzletno-pristajalnimi stezami in strmimi drsnimi potmi. Global 5500 lahko pove\u017ee Sao Paulo in Pariz, Moskvo in Los Angeles ter Global 6500 – Hongkong ali Singapur z Londonom, Toluco ali Madridom. Prenovljene so tudi potni\u0161ke kabine novega letala. Notranje elemente in sede\u017ee bodo prejeli od vodilne platforme Global 7500. Instrumentacija pilotske kabine Bombardier Vision je prvi pravi kombinirani sistem vida (CVS) v poslovnem letalstvu – edini sistem, ki v celoti zdru\u017euje izbolj\u0161ane in sinteti\u010dne posnetke v en sam pogled.<\/p>\n
21. decembra je Bombardier praznoval lansiranje svojega novega vodilnega poslovnega letala, Global 7500. V nedavno preimenovanem nabavnem centru Laurent Baudouin je potekal poseben dogodek v prisotnosti izbranih kupcev, dobaviteljev in predstavnikov industrije. V svojem programu preizkusov letenja je Global 7500 dokazal svojo sposobnost premikanja meja slu\u017ebenih potovanj preko svojih prvotnih specifikacij. Poleg neprimerljivega dosega 7700 navti\u010dnih milj je poslovni jet presegel zmogljivost vzleta in pristanka – vzletna razdalja 5800 \u010devljev, skoraj 500 \u010devljev manj\u0161a od najbli\u017ejega konkurenta. Letalo je doseglo tudi hitrost 0,995 maha, kar je \u0161e en dose\u017eek v programu letenja. Bombardier pri\u010dakuje, da bo prihodnje leto kupcem ponudil do 20 najnovej\u0161ih globalnih 7500. Leta 2020 bo ta \u0161tevilka 35-40 vozil. Po besedah Davida Colila, predsednika podjetja Bombardier Business Aircraft, je naslednji \u010das za dobavo novega poslovnega letala v drugi polovici leta 2022. Bombardier je prej\u0161nji teden dostavil prvo serijsko letalo. Vodilna znamka je v lasti Jetcrafta in Stonebriar Commercial Finance. Letalo s \u0161tevilko trupa C-FXAI bo podjetje Bombardier najelo za predstavitveno turnejo, ki se za\u010dne v za\u010detku leta 2019. Moskva bo med \u0161tevilnimi mesti, kjer naj bi predstavili Global 7500.
28. maja je na razstavi evropskega poslovnega letalstva EVACE 2018 podjetje Honda Aircraft Company predstavilo nadgrajeno razli\u010dico lahkega letala, ki je dobilo ime HondaJet Elite. HondaJet Elite je dosegel pove\u010dan doseg za 17% (+396 km) in je opremljen z novo razvitim odvodom zraka za du\u0161enje hrupa, ki znatno zmanj\u0161a frekven\u010dni hrup motorjev in izbolj\u0161a zvo\u010dno izolacijo v kabini. Poleg tega novi letalski napredni sistem letalske elektronike vklju\u010duje dodatne funkcije za upravljanje zmogljivosti za optimalno na\u010drtovanje leta ter funkcije samodejne stabilizacije in za\u0161\u010dite za pove\u010danje varnosti letenja. G. Fujino je osebno predstavil letalo na prireditvi. \u201cHondaJet Elite predstavlja nenehno zavezanost Honde Aircraft za zmogljivosti, u\u010dinkovitost in okolje ter ustvarja novo vrednost v poslovnem letalstvu. Kot rezultat inovacij, oblikovanja in in\u017eeniringa ima na\u0161e novo letalo ve\u010d izbolj\u0161av zmogljivosti in udobja, ki ponovno postavljajo nove standarde v letalstvu. Z veseljem delimo z najnovej\u0161im tehnolo\u0161kim pristopom Honda Aircraft. “<\/p>\n
HondaJet Elite podeduje letalske preboje, ki jih je razvila Honda Aircraft, vklju\u010dno s tehnologijo naravnega laminarnega toka (NLF) in sestavljenim trupom. Letalo je \u0161e vedno naju\u010dinkovitej\u0161i, najti\u0161ji, najhitrej\u0161i in najdalj\u0161i let v svoji kategoriji.
Na istem mestu je na EBACE 2018 brazilski proizvajalec letal Embraer Executive Jets predstavil novo dru\u017eino Praetor, ki vklju\u010duje dva modela, Praetor 500 in Praetor 600. 500 je postavljen kot poslovni zrakoplov srednjega razreda s paleto 6019 km (s 4 potniki), “\u0161eststo” leti do 7223 km z enakim \u0161tevilom potnikov in spada v tako imenovani super srednji razred. Novo letalo bo sedelo med Legacy 500 in Legacy 650 v zasedbi Embraer. Praetor 600 naj bi bil certificiran in operativen v drugem \u010detrtletju 2019, Praetor 500 pa v tretjem \u010detrtletju 2019. Dva prototipa Praetor 600 sta \u017ee prestala letalske teste. Stro\u0161ki avtomobilov bodo 20.995 milijonov USD (Praetor 600) in 16.995 USD (Praetor 500). Lastniki letal Legacy 450 lahko svoja letala nadgradijo tudi na razli\u010dico Praetor 500 za 500.000 ameri\u0161kih dolarjev. \u0160tevilni analitiki \u017ee trdijo, da gre za zelo kompetentno in pravo\u010dasno nadgradnjo, \u010deprav “dobro zara\u010dunano”, vendar se Embraer z njimi ne strinja. Po navedbah proizvajalca jim je uspelo dobiti zelo elegantne avtomobile, ki bodo revolucionirali njihove razrede. “Praetor bo” tehnolo\u0161ko napredno letalo “, ki ga bodo cenili \u0161tevilni trenutni lastniki Embraerjevih poslovnih letal,” so sporo\u010dili iz podjetja. Nova dru\u017eina bo prejela letalsko elektroniko Rockwell Collins ProLine Fusion ter embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS in SVGS. Potni\u0161ki prostor uporablja koncept DNA Desig, ki zagotavlja prostornej\u0161o kabino z dodatnimi nastavitvami in enostavnostjo vzdr\u017eevanja. Z novimi sede\u017ei, ki jih je zasnoval in izdelal Embraer, letalo ponuja neprimerljivo udobje in personalizacijo v svojem razredu. Velikost sede\u017ea s pove\u010danim naslonom za glavo, zlo\u017eljivim naslonom za roko, pa tudi novo mizo, stransko steno in nadstre\u0161kom z vzorcem, raz\u0161irjenim hodnikom in ve\u010djim prostorom v kabini optimizira mobilnost potnikov.
\u0160tiri leta po objavi novega programa poslovnega letala G500 je konec septembra dru\u017eba Gulfstream Aerospace slovesno predala prvo serijsko letalo. Jet je bil v lasti zasebne stranke iz Severne Amerike. Spomnimo se, da je konec julija dru\u017eba Gulfstream Aerospace prejela certifikat tipa FAA (ameri\u0161ka zvezna uprava za letalstvo) za svoj najnovej\u0161i poslovni zrakoplov G500. Dru\u017eba je napovedala tudi odobritev proizvodne linije letala. Kot smo \u017ee na\u010drtovali, so se dobave novega stroja za\u010dele letos. Med preizkusi letenja je pet letalskih prototipov pre\u017eivelo skupaj ve\u010d kot 5000 ur letenja v zraku. G500 je optimiziran za udoben in u\u010dinkovit let z nizko stopnjo hrupa, 100% sve\u017eim zrakom in eno najvi\u0161jih vi\u0161in kabine v industriji. V pilotski kabini so prvi v industriji aktivni stranski krmilniki. Krov Symmetry Flight ima 10 zaslonov na dotik, tretjo generacijo Gulfstream Advanced Vision, Head-Up Display II in Synthetic Vision-Primary Flight Display. Letalo ima doseg 5.200 navti\u010dnih milj \/ 9.630 km pri 0,85 Macha, kar operaterjem daje \u0161e ve\u010djo prilagodljivost glede na prvotnih 9.260 km. Z Mach 0,90 ima G500 doseg v vi\u0161ini 4.400 navti\u010dnih milj \/ 8149 km, kar je 600 milj \/ 1111 km nad na\u010drtovanim dosegom.<\/p>\n
\u00bbNotranjost G500 je bila razvita v tesnem sodelovanju z na\u0161imi strankami. Zagotavlja neprimerljivo in vodilno udobje za potnike, \u00abpravi Mark Burns. \u00bbOd predstavitve prenovljene kabine G600 smo prejeli veliko povratnih informacij. Te povratne informacije in dodatne informacije strank smo upo\u0161tevali pri oblikovanju notranjosti G500, da je bila strankam \u010dim bolj prijazna. \u00ab Novo zasnovan sede\u017e je en kos, ki je bil razvit predvsem zaradi povratnih informacij strank. Ti sede\u017ei uporabljajo inovativne oblikovalske metode in ergonomske izbolj\u0161ave za izbolj\u0161anje udobja in zmanj\u0161anje utrujenosti. “
Dassault Aviation je 28. februarja predstavil novi poslovni letal Falcon 6X, za katerega dru\u017eba pravi, da je najbolj prostorno, napredno in vsestransko dvomotorno letalo v poslovnem letalstvu. Novo letalo 5.500 morskih milj bo prvi let opravilo v za\u010detku leta 2021, dobave pa bodo na\u010drtovane za leto 2022. Za novi jet so bili izbrani motorji Pratt & Whitney Canada PW800. Falcon 6X bo imel najve\u010djo, najti\u0161jo in najudobnej\u0161o potni\u0161ko kabino vseh letal v svojem razredu in najve\u010djo prostornino kabine katerega koli drugega poslovnega letala Falcon. Opremljen bo z najnaprednej\u0161imi digitalnimi sistemi za upravljanje leta in kabine v industriji.<\/p>\n
6X mo\u010dno temelji na aerodinamiki in zmogljivosti Falcon 5X, kar je bilo potrjeno med predhodnim testnim programom 5X. Je pa optimiziran za nov motor, saj ponuja ve\u010dji domet in dalj\u0161o kabino. Kabina Falcon 6X je visoka 6,9 “(1,98 m) in \u0161iroka 2,58 m (8 \u010devljev) – kar je najvi\u0161ji in naj\u0161ir\u0161i prerez namensko izdelanega poslovnega letala – in je dolga skoraj 40 \u010devljev. ( 12,3 m). V treh lo\u010denih dnevnih prostorih lahko sprejme 16 potnikov, kar zagotavlja prostor za ve\u010d konfiguracij, vklju\u010dno z velikim vhodom in po\u010divali\u0161\u010dem za posadko ter prostornim zadnjim bivalnim prostorom. Vsi elementi sloga in oblikovanja kabine so bili popolnoma preoblikovani kot rezultat obse\u017enega pregleda \u017eelja strank in materialov lastnega oblikovalskega studia Dassault Aviation. V kabini je tudi znatna koli\u010dina naravne svetlobe, zahvaljujo\u010d 29 zelo velikim oknom, vklju\u010dno z edinstvenim stropom v kuhinji – prvim v poslovnem letalstvu, namenjenim dodatni razsvetljavi na obmo\u010dju, ki obi\u010dajno ostane brez naravne svetlobe.
Airbus Corporate Jet je za\u010del dobavljati najnovej\u0161e poslovne letale Neo. Nova dru\u017eina poslovnih letalov Neo vklju\u010duje dva priljubljena modela, ki temeljita na priljubljeni dru\u017eini A320: ACJ319 in ACJ320, ki sta preoblikovana v Neo. Dru\u017eina ACJ320neo je z novimi konicami krila Sharklets in var\u010dnej\u0161imi motorji CFM International ali Pratt & Whitney \u017ee dokazala svojo priljubljenost in veliko zanimanje potencialnih kupcev. Nedvomno kupci \u0161e posebej cenijo raz\u0161irjen nabor te dru\u017eine letal, ki zagotavlja prilagodljivost in dodano vrednost. Tako lahko ACJ319 z osmimi potniki na krovu leti na razdalji do 12.500 km, medtem ko bo ACJ320 lahko preva\u017eal 25 potnikov na razdalji do 11.100 km, “najdalj\u0161i” ACJ321 pa pokriva razdalje 8.900 km z osmimi potniki. In zdaj o uporabnem prostoru. ACJ319 ponuja 83 m\u00b2 za lastnikov polet domi\u0161ljije. Stranke lahko same izberejo katero koli notranjost za prihodnje letalo in “koristni kvadrati” so preprosto nuja lastnikov, ki praviloma v novem letalu kombinirajo zmogljivosti “letalske pisarne” in udobnega prevoznega sredstva. \u0160e ve\u010d: ACJ320 – 94 m\u00b2 in ACJ321 – 118 m\u00b2 Novi koncepti kabin, ki jih je podjetje nedavno predstavilo, na primer Airbus Corporate Jets Melody ali notranjost Infinito, zasnovana v sodelovanju s podjetjem Pagani Automobili's, so bili navdu\u0161eni na trgu in so nedvomno vzbudili zanimanje potencialnih kupcev. Ti projekti so dodali nove, sve\u017ee note notranjemu oblikovanju poslovnih curkov, ki strankam ponujajo alternativne mo\u017enosti oblikovanja. Za notranjost Melody je zna\u010dilna aktivna uporaba zaobljenih linij, za Infinito pa je harmoni\u010dna kombinacija umetnih in plemenitih materialov.<\/p>\n
Ameri\u0161ki proizvajalec Boeing Business Jets (BBJ) (del Boeinga) je letos kupcu dostavil tudi prvi BBJ MAX8. Letalo je od\u0161lo v center za prilagajanje, da bi namestilo notranjost. Medtem ima Boeing Business Jets trenutno 20 trdnih naro\u010dil za letala BBJ MAX. Boeing je leta 2014 za\u010del program BBJ MAX. Proizvajalec je BBJ MAX8 prvi predstavil \u0161ir\u0161i javnosti. To letalo temelji na najnovej\u0161ih 737 MAX. Novo letalo je prvo letalo BBJ MAX, ki je v celoti izkoristilo nove, u\u010dinkovitej\u0161e motorje LEAP-1B podjetja CFM International in Boeingove dvojne konice. Novi motorji in nasveti so zmanj\u0161ali porabo goriva za 13% oziroma 1,5%. V praksi bodo te zna\u010dilnosti dosegle 6325 navti\u010dnih milj (11.713 km), kar je ve\u010d kot 14% ve\u010d kot danes najbolj napredni modeli BBJ2. Nova linija temelji na modelu, ki temelji na Boeingu 737-800 (MAX8). Leta 2019 bo na trg pri\u0161el model Boeing 737-900 (MAX9), le leto kasneje pa se bo pojavil analog 700. modela, ki je trenutno najbolj priljubljen med kupci. Po navedbah Boeinga bodo neposredni obratovalni stro\u0161ki za BBJ MAX8 3.190 USD, MAX9 – 3.380 USD, za G7 pa 3.171 USD na uro.
“\u0160e naprej opa\u017eamo mo\u010dno sodelovanje kupcev v dru\u017eini poslovnih letal Boeing, kar ima za posledico nova naro\u010dila in vse ve\u010djo knjigo naro\u010dil,” je povedal Greg Laxton, izvr\u0161ni direktor Boeing Business Jets. \u00bbKupci dajejo prednost letalom z bolj prostornimi kabinami in dalj\u0161im dosegom, kar v tem segmentu povzro\u010da znatno rast. Prednosti BBJ MAX-a v zmogljivosti so pomembne spodbude prodaje. Letalo je idealno tudi za najzahtevnej\u0161e kupce, ki \u017eelijo leteti na dolge razdalje brez ustavljanja. “
To ni popoln seznam vseh novih izdelkov leta 2018. Kmalu prihajata najnovej\u0161a Gulfstream G600 in Cessna Citation Londitude. Toda na\u0161a zgodba govori o tem \u017ee v prihodnjem letu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:sl}Preteklo leto si bomo zapomnili po svetlih napovedih programov in za\u010detku zgodovinskih dobav najnovej\u0161ih poslovnih letal. \u0160tevilni proizvajalci leto 2018 imenujejo za leto revolucionarnega preboja in odpiranja novih strani v svoji zgodovini.Preteklo leto si bomo zagotovo zapomnili po svetlih napovedih programov in za\u010detku zgodovinskih dobav najnovej\u0161ih poslovnih reaktivnih…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[295],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5152"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5152\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}