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O designer sênior do Centro Nacional de Design e Inovação Industrial 2050 fala sobre os “truques” dos jatos executivos mais relevantes. LAB Alexey Sharshakov
Ao que parece, enquanto trabalham no interior de aviões comerciais, os designers seguem o lema “como em casa”. Eles usam materiais naturais quentes – couro, madeira, tecidos. O passageiro tem o nível de conforto usual.
A lista de opções oferecidas cresce com o aumento da duração do voo e do preço da aeronave.
Os grandes jatos de longa distância incluem quartos grandes, chuveiros, áreas de estar e de reunião e sistemas especiais de iluminação circadiana da cabine para reduzir o jet lag.
Os aviões projetados para voos relativamente curtos não estão equipados com uma gama tão ampla de equipamentos – simplesmente não são necessários.
Quase todos os carros têm sistemas de controle de temperatura e luz a bordo, um sistema de mídia e WI-FI.
Alexey Sharshakov, designer sênior do Centro Nacional para Design Industrial e Inovação 2050.LAB, fala sobre os “truques” dos jatos executivos mais relevantes.
BOMBARDIER GLOBAL 7500
A Global está equipada com tudo que um passageiro precisa para um vôo longo. A aeronave está equipada com a expectativa de que o tempo de voo seja gasto de maneira útil e o passageiro não se sinta excluído da vida.
O salão está dividido em 4 zonas de passageiros, com uma abundância de designs possíveis. Quarto, sala de conferências ou de estar, escritório, sala de cinema, cozinha e duche.
O Nuage Seat único, com amplas possibilidades de transformação, dará a você a oportunidade de ter um bom descanso, mas há a oportunidade de dormir bem na cama.
Vale destacar o sistema de iluminação, que simula a hora do dia do destino, auxiliando na adaptação aos fusos horários.
GULFSTREAM G700
A aeronave foi uma resposta ao surgimento do BOMBARDIER GLOBAL 7500, que assumiu a liderança indiscutível no campo da aviação executiva da GULFSTREAM.
Portanto, todas as soluções que podem ser vistas no BOMBARDIER GLOBAL 7500 são repetidas ou melhoradas aqui.
Já existem 5 cabines de passageiros, um sistema de iluminação circadiano semelhante ao Global 7500, que permite que você se adapte rapidamente às mudanças de fuso horário. A iluminação natural através de grandes janelas ovais, aliada a uma baixa “altura do cockpit”, tornam a cabine arejada, literal e figurativamente.
DASSAULT FALCON 8X
O FALCON não impressiona com nenhum know-how técnico. Para muitos clientes, o Falcon é um estilo de vida e isso diz tudo.
E os materiais parecem ser os mesmos, mas a sua combinação, a combinação de cores e texturas parece ser bem francesa, deixando uma sensação de conforto envolvente, quase caseira. Essa sensação é reforçada por divisórias de madeira maciças e uma área de dormir em tamanho real.
EMBRAER PRAETOR 600
O interior da PRAETOR 600 é o mais rico em materiais utilizados.
Couro, têxteis, madeira, pedra, laca e carbono – tudo isso pode ser visto na cabine da aeronave. Essa combinação aparentemente paradoxal de materiais é um reflexo do conceito Bosa Nova, baseado na cultura e tradições brasileiras.
O padrão de costura das cadeiras ecoa as famosas calçadas da Praia de Ipanema, no Rio de Janeiro. Costura acentuada e detalhes coloridos no sofá e nos tapetes complementam e expandem o estilo.
O interior da Bossa Nova para o Praetor 600 ganhou o prêmio de Melhor Design no International Yacht & Aviation Awards 2019 na categoria Design de interiores / acabamento VIP.
É um pouco estranho que a transformação da cadeira seja feita manualmente.
PILATUS PC-24
Nas condições do tamanho modesto da cabine, os designers (a BMW Designworks participou do desenvolvimento do design) aplicaram a abordagem e a estética típicas dos escritórios móveis sobre rodas.
O interior se distingue pela moderação e concisão na formação da forma. O uso de materiais de alta qualidade – couro, madeira, elementos decorativos de alumínio – é o padrão para interiores comerciais.
Não há sofás e áreas de estar, mas cadeiras conversíveis e mesas dobráveis permitem que você relaxe e trabalhe com conforto.
O passageiro pode controlar o clima, a iluminação da cabine ou usar a central de mídia de bordo e a Internet por meio de um dispositivo móvel pessoal.
Vale a pena notar as grandes janelas, graças às quais o interior é muito claro.
Uma divisória traseira móvel, assentos removíveis rapidamente e uma porta de carga exclusiva para este tipo de aeronave permitem a transformação a pedido do cliente – para deixar mais espaço para carga ou para passageiros.
HONDAJET ELITE
Uma pequena aeronave de 4 lugares, para voos relativamente rápidos, parece um carro aéreo.
Grandes janelas, materiais naturais de alta qualidade, clima e luz individuais – todos os atributos inerentes à aviação executiva estão presentes no HondaJet.
Como o avião não foi projetado para voos transatlânticos, não há beliches aqui, mas há uma cabine de banheiro, que não está disponível nos carros dessa classe.
CESSNA CITATION LONGITUDE
Na Cessna, é importante destacar o trabalho inusitado com luz. Painéis de soleira lisos com um plástico complexo característico inerente a carrocerias de carros modernos são iluminados por baixo e, por assim dizer, levitam acima do chão. Junto com a iluminação contornada fria das vigias, eles criam a sensação de uma nave espacial fantástica. Bem, ou uma boate – que está mais perto de quem.
AIRBUS ACJ320
O Airbus ACJ320 não é mais um jato particular, mas sim um jato familiar ou corporativo. Se não fosse pelos raios laterais e vigias, então você pode decidir que está em um hotel moderno, e não a bordo do transatlântico.
Uma cabine muito espaçosa, materiais civis – tudo parece ter sido feito para garantir que o passageiro permaneça na familiar atmosfera “terrena”, sem restrições de espaço e função.
Separadamente, vale destacar o conceito de interior de linhas suaves naturais e plástico Melody, implementado no interior do ACJ320 Neo.
E algumas palavras sobre nossos colegas. O Centro Nacional de Design Industrial e Inovação 2050. O LAB está empenhado na implementação de projetos destinados a aumentar a atratividade e a competitividade dos produtos produzidos internamente nos mercados russo e internacional, bem como no trabalho de desenvolvimento de empresas do setor de transporte complexo de edifícios da Federação Russa.
Designers, engenheiros, construtores e tecnólogos 2050.LAB, que têm experiência em escritórios de design industrial líderes na Rússia e na Europa, integram as tendências mundiais em design industrial na indústria russa.
2050. O LAB forma um ecossistema de marca global: do design industrial de objetos ao design da cultura empresarial, do meio ambiente e do pensamento.
Os parceiros estratégicos da empresa são TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.
