{:pl}
Miniony rok zostanie zapami\u0119tany z powodu jasnych zapowiedzi program\u00f3w i pocz\u0105tk\u00f3w historycznych dostaw najnowszych samolot\u00f3w biznesowych. Rok 2018 wielu producent\u00f3w nazywa rokiem rewolucyjnego prze\u0142omu i otwarcia nowych kart w swojej historii, miniony rok z pewno\u015bci\u0105 zapadnie w pami\u0119\u0107 jasnymi zapowiedziami program\u00f3w i pocz\u0105tkiem historycznych dostaw najnowszych samolot\u00f3w biznesowych. Wielu producent\u00f3w nazywa rok 2018 rokiem rewolucyjnego prze\u0142omu i otwarcia nowych kart w swojej historii. Podw\u00f3jnie satysfakcjonuj\u0105ce jest to, \u017ce mo\u017cna to przypisa\u0107 wszystkim firmom, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 na rynku samolot\u00f3w biznesowych. Dzi\u015b chcieliby\u015bmy przedstawi\u0107 podsumowanie najwa\u017cniejszych wydarze\u0144, kt\u00f3re naszym zdaniem mia\u0142y miejsce w ci\u0105gu ostatnich dwunastu miesi\u0119cy. Wi\u0119c chod\u017amy.
Pocz\u0105tek roku up\u0142yn\u0105\u0142 pod znakiem pierwszej dostawy najnowszego odrzutowca biznesowego Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. Samolot RS-24 od pocz\u0105tku projektowany by\u0142 jako \u201epowietrzny pojazd terenowy\u201d. Jego niezr\u00f3wnane osi\u0105gi, pozwalaj\u0105ce na operowanie samolotem z kr\u00f3tkich, a nawet nieutwardzonych pas\u00f3w startowych, oferuj\u0105 niesamowite perspektywy mobilno\u015bci. Jedyny samolot, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy rozmiar kabiny pasa\u017cerskiej odrzutowca \u015bredniego zasi\u0119gu z charakterystyk\u0105 lekkich odrzutowc\u00f3w. Dlatego trzeba by\u0142o dla niego stworzy\u0107 now\u0105 kategori\u0119: Super Versatile Jet. Pilatus zainwestowa\u0142 ponad 500 milion\u00f3w CHF w program rozwojowy PC-24. Kolejne 150 milion\u00f3w frank\u00f3w trafi\u0142o do budynk\u00f3w i nowoczesnego sprz\u0119tu produkcyjnego w Stans, aby zwi\u0119kszy\u0107 moce produkcyjne PC-24. Pilatus ma obecnie osiem PC-24 na linii monta\u017cowej w Stans, z 23 dostawami do klient\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie planowanymi na 2018 rok.<\/p>\n
Bombardier Business Aircraft wprowadzi\u0142 dwie nowe modyfikacje do rodziny odrzutowc\u00f3w biznesowych Global 5500 i 6500, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mia\u0142y zasi\u0119g odpowiednio 5700 i 6600 mil morskich oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 0,9 Macha. Global 5500 i Global 6500 do\u0142\u0105cz\u0105 do Global 5000, Global 6000 i Global 7500. Nowe samoloty s\u0105 oparte na projektach Global 5000 i Global 6000 i otrzymaj\u0105 dodatkowy zasi\u0119g odpowiednio 500 i 600 mil morskich, w po\u0142\u0105czeniu z 13 % redukcja zu\u017cycia paliwa. Ulepszone osi\u0105gi lotu Global 5500\/6500 osi\u0105gni\u0119to dzi\u0119ki zastosowaniu nowych silnik\u00f3w Rolls-Royce Pearl i przeprojektowanego skrzyd\u0142a. Nowe odrzutowce biznesowe Global 5500 i Global 6500 b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c w stanie doda\u0107 do 1300 mil morskich podczas pracy w wysokich temperaturach i na du\u017cych wysoko\u015bciach, dzi\u0119ki zwi\u0119kszonemu ci\u0105gowi i lepszemu zu\u017cyciu paliwa. Samoloty te b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c mog\u0142y lata\u0107 na lotniska z kr\u00f3tkimi pasami startowymi i stromymi \u015bcie\u017ckami schodzenia. Global 5500 mo\u017ce po\u0142\u0105czy\u0107 Sao Paulo i Pary\u017c, Moskw\u0119 i Los Angeles, a Global 6500 – Hongkong lub Singapur z Londynem, Toluc\u0105 lub Madrytem. Przeprojektowano r\u00f3wnie\u017c kabiny pasa\u017cerskie nowego samolotu. Otrzymaj\u0105 elementy wewn\u0119trzne i siedzenia z flagowego Global 7500. Oprzyrz\u0105dowanie kokpitu Bombardier Vision to pierwszy prawdziwy po\u0142\u0105czony system wizyjny (CVS) w lotnictwie biznesowym – jedyny system, kt\u00f3ry w pe\u0142ni integruje ulepszone i syntetyczne obrazy w jednym widoku.<\/p>\n
21 grudnia Bombardier \u015bwi\u0119towa\u0142 premier\u0119 swojego nowego flagowego odrzutowca biznesowego Global 7500. W niedawno przemianowanym Centrum Zam\u00f3wie\u0144 Laurenta Baudouina odby\u0142o si\u0119 specjalne wydarzenie w obecno\u015bci wybranych klient\u00f3w, dostawc\u00f3w i przedstawicieli bran\u017cy. W trakcie programu test\u00f3w w locie Global 7500 udowodni\u0142, \u017ce potrafi przesuwa\u0107 granice podr\u00f3\u017cy s\u0142u\u017cbowych poza pierwotne specyfikacje. Opr\u00f3cz niezr\u00f3wnanego zasi\u0119gu 7700 mil morskich, odrzutowiec biznesowy przekroczy\u0142 swoje osi\u0105gi podczas startu i l\u0105dowania – odleg\u0142o\u015b\u0107 startu 5800 st\u00f3p, prawie 500 st\u00f3p mniej ni\u017c jego najbli\u017cszy konkurent. Samolot osi\u0105gn\u0105\u0142 r\u00f3wnie\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 0,995 Macha, kolejne osi\u0105gni\u0119cie w programie test\u00f3w w locie. Bombardier spodziewa si\u0119, \u017ce w przysz\u0142ym roku dostarczy klientom do 20 najnowszych Global 7500. W 2020 r. Liczba ta wyniesie 35-40 pojazd\u00f3w. Wed\u0142ug Davida Colila, prezesa Bombardier Business Aircraft, kolejny slot na dostaw\u0119 nowego odrzutowca biznesowego przypada na drug\u0105 po\u0142ow\u0119 2022 roku. Bombardier dostarczy\u0142 w zesz\u0142ym tygodniu pierwszy produkowany samolot. Okr\u0119t flagowy jest w\u0142asno\u015bci\u0105 Jetcraft i Stonebriar Commercial Finance. Samolot o numerze kad\u0142uba C-FXAI zostanie wydzier\u017cawiony przez Bombardiera na wycieczk\u0119 demonstracyjn\u0105, kt\u00f3ra rozpocznie si\u0119 na pocz\u0105tku 2019 roku. Moskwa b\u0119dzie jednym z wielu miast, w kt\u00f3rych planowana jest prezentacja Global 7500.
28 maja na Europejskiej Wystawie Lotnictwa Biznesowego EVACE 2018 firma Honda Aircraft Company zaprezentowa\u0142a zmodernizowan\u0105 wersj\u0119 lekkiego samolotu, kt\u00f3ry otrzyma\u0142 nazw\u0119 HondaJet Elite. HondaJet Elite uzyska\u0142 zwi\u0119kszony zasi\u0119g o 17% (+396 km) i jest wyposa\u017cony w nowo opracowany wlot powietrza t\u0142umi\u0105cy ha\u0142as, kt\u00f3ry znacznie zmniejsza ha\u0142as cz\u0119stotliwo\u015bci silnik\u00f3w, poprawiaj\u0105c izolacj\u0119 akustyczn\u0105 w kabinie. Ponadto zaawansowany system awioniki nowego samolotu obejmuje dodatkowe funkcje zarz\u0105dzania wydajno\u015bci\u0105, zapewniaj\u0105ce optymalne planowanie lotu, a tak\u017ce funkcje automatycznej stabilizacji i ochrony w celu zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa lotu. Pan Fujino osobi\u015bcie przedstawi\u0142 samolot na imprezie. \u201eHondaJet Elite reprezentuje ci\u0105g\u0142e zaanga\u017cowanie Hondy Aircraft w osi\u0105gi, wydajno\u015b\u0107 i ochron\u0119 \u015brodowiska, tworz\u0105c now\u0105 warto\u015b\u0107 w lotnictwie biznesowym. W wyniku innowacji, projektowania i in\u017cynierii, nasze nowe samoloty oferuj\u0105 kilka ulepsze\u0144 w zakresie wydajno\u015bci i komfortu, kt\u00f3re po raz kolejny ustanawiaj\u0105 nowy standard w lotnictwie. Cieszymy si\u0119, \u017ce mo\u017cemy podzieli\u0107 si\u0119 ze \u015bwiatem najnowszym podej\u015bciem technologicznym firmy Honda Aircraft \u201d.<\/p>\n
HondaJet Elite dziedziczy prze\u0142om w lotnictwie opracowany przez firm\u0119 Honda Aircraft, w tym technologi\u0119 naturalnego przep\u0142ywu laminarnego (NLF) i kompozytowy kad\u0142ub. Samolot nadal jest najbardziej wydajnym, najcichszym, najszybszym i najd\u0142u\u017cszym lotem w swojej kategorii.
W tym samym miejscu, na targach EBACE 2018, brazylijski producent samolot\u00f3w Embraer Executive Jets zaprezentowa\u0142 now\u0105 rodzin\u0119 Praetor, kt\u00f3ra obejmuje dwa modele, Praetor 500 i Praetor 600. 500 jest pozycjonowany jako biznesowy odrzutowiec \u015bredniego zasi\u0119gu o zasi\u0119gu 6 019. km (z 4 pasa\u017cerami), \u201esze\u015b\u0107set\u201d leci do 7223 km z tak\u0105 sam\u0105 liczb\u0105 pasa\u017cer\u00f3w i nale\u017cy do tzw. super-\u015bredniej klasy. Nowy samolot w ofercie Embraer znajdzie si\u0119 pomi\u0119dzy Legacy 500 a Legacy 650. Oczekuje si\u0119, \u017ce certyfikacja i eksploatacja Praetor 600 nast\u0105pi w drugim kwartale 2019 r., A Praetor 500 w trzecim kwartale 2019 r. Dwa prototypy Praetor 600 przesz\u0142y ju\u017c testy w locie. Koszt samochod\u00f3w wyniesie 20,995 mln USD (Praetor 600) i 16,995 USD (Praetor 500). W\u0142a\u015bciciele samolot\u00f3w Legacy 450 mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c ulepszy\u0107 swoje samoloty do wersji Praetor 500 za 500 000 USD. Wielu analityk\u00f3w ju\u017c teraz twierdzi, \u017ce modernizacja jest bardzo kompetentna i terminowa, aczkolwiek \u201edobrze na\u0142adowana\u201d, ale Embraer si\u0119 z nimi nie zgadza. Wed\u0142ug producenta uda\u0142o im si\u0119 zdoby\u0107 bardzo stylowe auta, kt\u00f3re zrewolucjonizuj\u0105 ich klasy. \u201ePraetor b\u0119dzie\u201e zaawansowanym technologicznie samolotem \u201d, kt\u00f3ry zostanie doceniony przez wielu obecnych w\u0142a\u015bcicieli odrzutowc\u00f3w biznesowych Embraera\u201d – powiedzia\u0142a firma. Nowa rodzina otrzyma awionik\u0119 Rockwell Collins ProLine Fusion, a tak\u017ce Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS i SVGS. W przedziale pasa\u017cerskim zastosowano koncepcj\u0119 DNA Desig, kt\u00f3ra zapewnia bardziej przestronn\u0105 kabin\u0119 z dodatkowymi ustawieniami i \u0142atwo\u015bci\u0105 konserwacji. Pocz\u0105wszy od nowych foteli zaprojektowanych i wyprodukowanych przez Embraer, samolot oferuje niezr\u00f3wnany komfort i personalizacj\u0119 w swojej klasie. Rozmiar siedzenia, z powi\u0119kszonym zag\u0142\u00f3wkiem, wysuwanym pod\u0142okietnikiem, a tak\u017ce nowym sto\u0142em, \u015bcian\u0105 boczn\u0105 i wzorzyst\u0105 baldachimem, poszerzon\u0105 alejk\u0105 i zwi\u0119kszon\u0105 przestrzeni\u0105 w kabinie optymalizuj\u0105 mobilno\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w.
Cztery lata po og\u0142oszeniu nowego programu odrzutowc\u00f3w biznesowych G500, pod koniec wrze\u015bnia, Gulfstream Aerospace uroczy\u015bcie przekaza\u0142 pierwszy produkowany samolot. Odrzutowiec by\u0142 w\u0142asno\u015bci\u0105 prywatnego klienta z Ameryki P\u00f3\u0142nocnej. Przypomnijmy, \u017ce pod koniec lipca Gulfstream Aerospace otrzyma\u0142o certyfikat typu FAA (US Federal Aviation Administration) dla swojego najnowszego odrzutowca biznesowego G500. Firma og\u0142osi\u0142a r\u00f3wnie\u017c zatwierdzenie linii produkcyjnej samolotu. Zgodnie z wcze\u015bniejszym planem dostawy nowej maszyny rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w tym roku. Podczas test\u00f3w w locie pi\u0119\u0107 prototyp\u00f3w lotu sp\u0119dzi\u0142o w powietrzu \u0142\u0105cznie ponad 5000 godzin. G500 jest zoptymalizowany pod k\u0105tem wygodnego i wydajnego lotu z niskim poziomem ha\u0142asu, w 100% \u015bwie\u017cym powietrzem i jedn\u0105 z najwy\u017cszych wysoko\u015bci kabiny w bran\u017cy. Kokpit zawiera pierwsze w bran\u017cy aktywne sterowanie dr\u0105\u017ckami bocznymi. Symmetry Flight Deck posiada 10 ekran\u00f3w dotykowych, zaawansowan\u0105 wizj\u0119 Gulfstream trzeciej generacji, Head-Up Display II i Synthetic Vision-Primary Flight Display. Samolot ma zasi\u0119g 5200 mil morskich \/ 9630 km przy 0,85 Macha, co daje operatorom jeszcze wi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z pierwotnymi 5000 mil \/ 9260 km. Przy 0,90 Macha, G500 ma zasi\u0119g 4400 mil morskich \/ 8149 km, czyli 600 mil \/ 1111 km poza zasi\u0119giem projektowym.<\/p>\n
\u201eWn\u0119trze G500 zosta\u0142o opracowane w \u015bcis\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy z naszymi klientami. Zapewnia niezr\u00f3wnan\u0105 i wiod\u0105c\u0105 w bran\u017cy wygod\u0119 dla pasa\u017cer\u00f3w \u201d- m\u00f3wi Mark Burns. \u201eOd czasu prezentacji przeprojektowanej kabiny G600 otrzymali\u015bmy wiele opinii. Wzi\u0119li\u015bmy pod uwag\u0119 te opinie i dodatkowe informacje od klient\u00f3w, projektuj\u0105c wn\u0119trze G500, aby by\u0142o jak najbardziej przyjazne dla klienta \u201d. Nowo zaprojektowane siedzisko to jeden element, kt\u00f3ry zosta\u0142 opracowany w du\u017cej mierze dzi\u0119ki opiniom klient\u00f3w. Te siedzenia wykorzystuj\u0105 innowacyjne metody projektowania i ergonomiczne ulepszenia, aby poprawi\u0107 komfort i zmniejszy\u0107 zm\u0119czenie. \u201d
28 lutego firma Dassault Aviation zaprezentowa\u0142a nowy odrzutowiec biznesowy Falcon 6X, kt\u00f3ry wed\u0142ug firmy jest najbardziej przestronnym, zaawansowanym i wszechstronnym dwusilnikowym samolotem w lotnictwie biznesowym. Nowy samolot o d\u0142ugo\u015bci 5500 mil morskich odb\u0119dzie sw\u00f3j dziewiczy lot na pocz\u0105tku 2021 roku, a dostawy zaplanowano na 2022 rok. Do nowego odrzutowca wybrano silniki Pratt & Whitney Canada PW800. Falcon 6X b\u0119dzie mia\u0142 najwi\u0119ksz\u0105, najcichsz\u0105 i najwygodniejsz\u0105 kabin\u0119 pasa\u017cersk\u0105 ze wszystkich samolot\u00f3w w swojej klasie oraz najwi\u0119ksz\u0105 pojemno\u015b\u0107 w ka\u017cdym innym odrzutowcu biznesowym Falcon. Zostanie wyposa\u017cony w najbardziej zaawansowane w bran\u017cy cyfrowe systemy zarz\u0105dzania lotami i kabinami.<\/p>\n
6X w du\u017cej mierze opiera si\u0119 na aerodynamice i osi\u0105gach Falcona 5X, kt\u00f3re zosta\u0142y potwierdzone podczas wst\u0119pnego programu test\u00f3w 5X. Ale jest zoptymalizowany pod k\u0105tem nowego silnika, oferuj\u0105c wi\u0119kszy zasi\u0119g i d\u0142u\u017csz\u0105 kabin\u0119. Kabina Falcona 6X ma 1,98 m wysoko\u015bci i 2,58 m szeroko\u015bci – jest to najwy\u017cszy i najszerszy przekr\u00f3j w specjalnie skonstruowanym odrzutowcu biznesowym – i ma prawie 40 st\u00f3p i 8 cali d\u0142ugo\u015bci. ( 12,3 m). Mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 16 pasa\u017cer\u00f3w w trzech oddzielnych salonach, zapewniaj\u0105c przestrze\u0144 dla wielu konfiguracji, w tym du\u017ce wej\u015bcie i stref\u0119 odpoczynku za\u0142ogi oraz przestronny salon z ty\u0142u. Ka\u017cdy element stylu i projektu kabiny zosta\u0142 ca\u0142kowicie zmieniony w wyniku obszernej analizy preferencji klient\u00f3w i materia\u0142\u00f3w przeprowadzonych przez wewn\u0119trzne studio projektowe Dassault Aviation. W kabinie jest r\u00f3wnie\u017c spora ilo\u015b\u0107 naturalnego \u015bwiat\u0142a, dzi\u0119ki 29 bardzo du\u017cym oknom, w tym unikalnemu stropowi w kambuzie – pierwszym w lotnictwie biznesowym zaprojektowanym tak, aby zapewni\u0107 dodatkowe o\u015bwietlenie w miejscu normalnie pozostawionym bez naturalnego \u015bwiat\u0142a.
Airbus Corporate Jet rozpocz\u0105\u0142 dostawy najnowszych odrzutowc\u00f3w biznesowych Neo. Nowa rodzina odrzutowc\u00f3w biznesowych Neo obejmuje dwa popularne modele oparte na popularnej rodzinie A320: ACJ319 i ACJ320, kt\u00f3re zosta\u0142y przemianowane na Neo. Dzi\u0119ki nowym ko\u0144c\u00f3wkom skrzyde\u0142 Sharklet i bardziej ekonomicznym silnikom CFM International lub Pratt & Whitney, rodzina ACJ320neo ju\u017c udowodni\u0142a swoj\u0105 popularno\u015b\u0107 i du\u017ce zainteresowanie potencjalnych klient\u00f3w. Niew\u0105tpliwie klienci szczeg\u00f3lnie doceniaj\u0105 rozszerzony asortyment tej rodziny samolot\u00f3w, kt\u00f3ry zapewnia elastyczno\u015b\u0107 i warto\u015b\u0107 dodan\u0105. W ten spos\u00f3b ACJ319 z o\u015bmioma pasa\u017cerami na pok\u0142adzie mo\u017ce lata\u0107 na dystansie do 12500 km, podczas gdy ACJ320 b\u0119dzie w stanie przewozi\u0107 25 pasa\u017cer\u00f3w na dystansie do 11 100 km, a \u201enajd\u0142u\u017cszy\u201d ACJ321 b\u0119dzie na dystansie 8900 km. z o\u015bmioma pasa\u017cerami. A teraz o u\u017cytecznej przestrzeni. ACJ319 oferuje 83 mkw. za ucieczk\u0119 wyobra\u017ani w\u0142a\u015bciciela. Klienci sami mog\u0105 wybra\u0107 dowolne wn\u0119trze dla przysz\u0142ego samolotu, a \u201eu\u017cyteczne kwadraty\u201d s\u0105 po prostu konieczno\u015bci\u0105 dla w\u0142a\u015bcicieli, kt\u00f3rzy z regu\u0142y \u0142\u0105cz\u0105 mo\u017cliwo\u015bci \u201ebiura lotniczego\u201d i wygodnego \u015brodka transportu w nowym samolocie. Ponadto: ACJ320 – 94 mkw., ACJ321 – 118 mkw. Nowe koncepcje kabin, kt\u00f3re niedawno zaprezentowa\u0142a firma, takie jak Airbus Corporate Jets Melody czy wn\u0119trze Infinito zaprojektowane we wsp\u00f3\u0142pracy z Pagani Automobili's, zosta\u0142y entuzjastycznie przyj\u0119te na rynku i niew\u0105tpliwie wzbudzi\u0142y zainteresowanie potencjalnych klient\u00f3w. Projekty te doda\u0142y nowe, \u015bwie\u017ce nuty do wystroju wn\u0119trz odrzutowc\u00f3w biznesowych, oferuj\u0105c klientom alternatywne opcje projektowania. Wn\u0119trze Melody charakteryzuje si\u0119 aktywnym wykorzystaniem zaokr\u0105glonych linii, natomiast wn\u0119trze Infinito to harmonijne po\u0142\u0105czenie sztucznych i szlachetnych materia\u0142\u00f3w.<\/p>\n
Ameryka\u0144ski producent Boeing Business Jets (BBJ) (oddzia\u0142 Boeinga) r\u00f3wnie\u017c dostarczy\u0142 klientowi pierwszy BBJ MAX8 w tym roku. Samolot uda\u0142 si\u0119 do centrum dostosowywania, aby zainstalowa\u0107 wn\u0119trze. Tymczasem Boeing Business Jets ma obecnie 20 wi\u0105\u017c\u0105cych zam\u00f3wie\u0144 na samoloty BBJ MAX. Boeing uruchomi\u0142 program BBJ MAX w 2014 roku. Producent jako pierwszy zaprezentowa\u0142 szerokiej publiczno\u015bci BBJ MAX8. Ten samolot jest oparty na najnowszym 737 MAX. Nowy samolot pasa\u017cerski to pierwszy samolot BBJ MAX, kt\u00f3ry w pe\u0142ni wykorzystuje nowe, bardziej wydajne silniki LEAP-1B firmy CFM International i podw\u00f3jne pi\u00f3ra Boeinga. Nowe silniki i ko\u0144c\u00f3wki zmniejszy\u0142y zu\u017cycie paliwa odpowiednio o 13% i 1,5%. W praktyce te cechy pozwol\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 zasi\u0119g 6325 mil morskich (11713 km), czyli ponad 14% wi\u0119cej ni\u017c w przypadku najbardziej zaawansowanych obecnie dost\u0119pnych modeli BBJ2. Nowa linia bazuje na modelu opartym na Boeingach 737-800 (MAX8). W 2019 roku na rynek wejdzie model Boeing 737-900 (MAX9), a dopiero rok p\u00f3\u017aniej pojawi si\u0119 odpowiednik 700. modelu, kt\u00f3ry obecnie cieszy si\u0119 najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3d klient\u00f3w. Wed\u0142ug Boeinga bezpo\u015brednie koszty operacyjne BBJ MAX8 wynios\u0105 3190 USD, MAX9 – 3380 USD, a G7 – 3071 USD za godzin\u0119.
\u201eWci\u0105\u017c obserwujemy silne zaanga\u017cowanie klient\u00f3w w rodzin\u0119 samolot\u00f3w biznesowych Boeinga, co skutkuje nowymi zam\u00f3wieniami i rosn\u0105cym portfelem zam\u00f3wie\u0144\u201d – powiedzia\u0142 Greg Laxton, dyrektor generalny Boeing Business Jets. \u201eKlienci preferuj\u0105 samoloty z bardziej przestronnymi kabinami i wi\u0119kszym zasi\u0119giem, co nap\u0119dza znaczny wzrost w tym segmencie. Korzy\u015bci z wydajno\u015bci BBJ MAX znacznie zwi\u0119kszaj\u0105 sprzeda\u017c. Samolot jest idealny nawet dla najbardziej wymagaj\u0105cych klient\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 lata\u0107 na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci bez zatrzymywania si\u0119 \u201d.
To nie jest pe\u0142na lista wszystkich nowo\u015bci 2018 roku. Najnowszy Gulfstream G600 i Cessna Citation Londitude ju\u017c wkr\u00f3tce. Ale nasza historia dotyczy tego ju\u017c w nadchodz\u0105cym roku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:pl}Miniony rok zostanie zapami\u0119tany z powodu jasnych zapowiedzi program\u00f3w i pocz\u0105tk\u00f3w historycznych dostaw najnowszych samolot\u00f3w biznesowych. Rok 2018 wielu producent\u00f3w nazywa rokiem rewolucyjnego prze\u0142omu i otwarcia nowych kart w swojej historii, miniony rok z pewno\u015bci\u0105 zapadnie w pami\u0119\u0107 jasnymi zapowiedziami program\u00f3w i pocz\u0105tkiem historycznych dostaw najnowszych samolot\u00f3w biznesowych.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[290],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4887"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}