{:no}
Seniordesigneren av National Center for Industrial Design and Innovation 2050 snakker om «triks» til de mest relevante forretningsflyene. LAB Alexey Sharshakov<\/p>\n
Det ser ut til at designere f\u00f8lger mottoet «som hjemme» mens de jobber med interi\u00f8ret i forretningsflyene. De bruker varme naturlige materialer – l\u00e6r, tre, tekstiler. Passasjeren tilbys det vanlige komfortniv\u00e5et.<\/p>\n
Listen over tilbudte alternativer vokser med \u00f8kningen i flytid og flypris.<\/p>\n
Store langdistansedyser inkluderer soverom i full st\u00f8rrelse, dusj, salong og m\u00f8teomr\u00e5der og spesielle sirkadiske hyttebelysningssystemer for \u00e5 redusere jetlag.<\/p>\n
Fly designet for relativt korte flyreiser er ikke utstyrt med et s\u00e5 stort utvalg av utstyr – det er rett og slett ikke n\u00f8dvendig.<\/p>\n
Nesten alle biler har klimaanlegg og lysstyringssystemer, et mediesystem og WI-FI.<\/p>\n
Alexey Sharshakov, seniordesigner for National Center for Industrial Design and Innovation 2050.LAB, snakker om «triksene» til de mest relevante forretningsflyene.<\/p>\n
BOMBARDIER GLOBAL 7500<\/b><\/p>\n
Global er utstyrt med alt en passasjer trenger for en lang flytur. Flyet er utstyrt med forventningen om at flytiden vil bli brukt nyttig og at passasjeren ikke vil f\u00f8le seg ekskludert fra livet.<\/p>\n
Salongen er delt inn i 4 passasjersoner, med en overflod av mulige design. Soverom, konferanserom eller stue, arbeidskontor, kinorom, kj\u00f8kken og dusj. <\/p>\n
\n
Det unike Nuage Seat, med brede transformasjonsmuligheter, vil gi deg muligheten til \u00e5 hvile deg, men det er en mulighet til \u00e5 sove godt p\u00e5 sengen.<\/p>\n
Det er verdt \u00e5 merke seg belysningssystemet, som simulerer tidspunktet p\u00e5 dagen for destinasjonen, og dermed hjelper til med \u00e5 tilpasse seg tidssonene.<\/p>\n
GULFSTREAM G700<\/b><\/p>\n
Flyet var et svar p\u00e5 fremveksten av BOMBARDIER GLOBAL 7500, som tok den ubestridte ledelsen innen forretningsflyging fra GULFSTREAM.<\/p>\n
Derfor gjentas eller forbedres alle l\u00f8sningene som kan sees i BOMBARDIER GLOBAL 7500. <\/p>\n
\n
Det er allerede 5 passasjerhytter, et sirkadisk belysningssystem som ligner Global 7500, som lar deg raskt tilpasse deg endrede tidssoner. Naturlig belysning gjennom store ovale vinduer, sammen med lav «cockpith\u00f8yde», gj\u00f8r hytta luftig, bokstavelig og billedlig.<\/p>\n
DASSAULT FALCON 8X<\/b><\/p>\n
FALCON imponerer ikke med teknisk kunnskap. For mange kunder er Falcon en livsstil, og det sier alt. <\/p>\n
\n
Og materialene ser ut til \u00e5 v\u00e6re de samme, men kombinasjonen deres, kombinasjonen av farger og teksturer ser ut til \u00e5 v\u00e6re veldig fransk, og etterlater en f\u00f8lelse av innhylling, nesten hjemmekoselig, komfort. Denne f\u00f8lelsen forsterkes av massive trepartisjoner og et soveomr\u00e5de i full st\u00f8rrelse.<\/p>\n
BRAVERPRAETOR 600<\/b><\/p>\n
Det indre av PRAETOR 600 er det rikeste av materialer som brukes.<\/p>\n
L\u00e6r, tekstiler, tre, stein, lakk og karbon – alt dette kan sees i hytta til flyet. Denne tilsynelatende paradoksale kombinasjonen av materialer er en refleksjon av Bosa Nova-konseptet, basert p\u00e5 brasiliansk kultur og tradisjoner. <\/p>\n
\n
Stolens sym\u00f8nster ekko de ber\u00f8mte fortauene til Ipanema-stranden i Rio de Janeiro. S\u00f8m av aksenter og fargede detaljer p\u00e5 sofaen og teppene utfyller og utvider stilen.<\/p>\n
Bossa Nova-interi\u00f8ret til Praetor 600 vant det beste designet i 2019 International Yacht & Aviation Awards i kategorien Interi\u00f8rdesign \/ VIP-ferdigstillelse.<\/p>\n
Det er litt rart at transformasjonen av stolen skjer manuelt.<\/p>\n
PILATUS PC-24<\/b><\/p>\n
Under forholdene med den beskjedne st\u00f8rrelsen p\u00e5 hytta, brukte designerne (BMW Designworks deltok i designutviklingen) tiln\u00e6rmingen og estetikken som er typisk for mobile kontorer p\u00e5 hjul. <\/p>\n
\n
Interi\u00f8ret preges av moderasjon og kort form av formdannelse. Bruken av materialer av h\u00f8y kvalitet – l\u00e6r, tre, dekorative elementer i aluminium – er standarden for forretningsinteri\u00f8rer.<\/p>\n
Det er ingen sofaer og salongomr\u00e5der, men konvertible stoler og uttrekkbare bord lar deg slappe av og jobbe komfortabelt.<\/p>\n
Passasjeren kan styre klimaet, belysningen i kabinen eller bruke mediasenteret og internett ombord ved hjelp av en personlig mobil enhet.<\/p>\n
Det er verdt \u00e5 merke seg de store vinduene, takket v\u00e6re at interi\u00f8ret er veldig lyst.<\/p>\n
En bevegelig aktervegg, hurtigavtakbare seter og en lasted\u00f8r som er unik for denne typen fly, gj\u00f8r det mulig \u00e5 transformere p\u00e5 foresp\u00f8rsel fra kunden – for \u00e5 gi mer plass til last eller for passasjerer.<\/p>\n
HONDAJET ELITE<\/b><\/p>\n
Et lite 4-seters fly, for relativt raske flyreiser, ser det ut som en luftbil.<\/p>\n
Store vinduer, naturlige materialer av h\u00f8y kvalitet, individuelt klima og lys – alle egenskapene som ligger i forretningsflyging er til stede i HondaJet. <\/p>\n
\n
Siden flyet ikke er designet for transatlantiske flyreiser, er det ingen k\u00f8yer her, men det er en toalettkabin som ikke er tilgjengelig i biler i denne klassen.<\/p>\n
CESSNA CITATION LONGITUDE<\/b><\/p>\n
P\u00e5 Cessna er det verdt \u00e5 merke seg det uvanlige arbeidet med lys. Glatte vinduskarmpaneler med en karakteristisk kompleks plast som ligger i moderne karosserier, er opplyst nedenfra og svir s\u00e5 \u00e5 si over gulvet. Sammen med den kule, konturerte belysningen av ko\u00f8yene skaper de f\u00f8lelsen av et fantastisk romskip. Vel, eller en nattklubb – som er n\u00e6rmere hvem. <\/p>\n
\n
AIRBUS ACJ320<\/b><\/p>\n
Airbus ACJ320 er ikke lenger en privatjet, men heller en familie- eller forretningsjet. Hvis det ikke var for radius-sidene og ko\u00f8yene, kan du bestemme at du er p\u00e5 et moderne hotell, og ikke ombord p\u00e5 linjen. <\/p>\n
\n
En veldig romslig hytte, sivile materialer – alt ser ut til \u00e5 ha blitt gjort for \u00e5 sikre at passasjeren forblir i den kjente «jordiske» atmosf\u00e6ren, uten begrensninger i rom og funksjon.<\/p>\n
Separat er det verdt \u00e5 merke seg det indre konseptet med myke naturlige linjer og plastmelodi, implementert i det indre av ACJ320 Neo.<\/p>\n
\n
Og noen f\u00e5 ord om v\u00e5re kolleger. Det nasjonale senteret for industriell design og innovasjon 2050. LAB er engasjert i gjennomf\u00f8ring av prosjekter designet for \u00e5 \u00f8ke attraktiviteten og konkurranseevnen til innenlandske produserte produkter i det russiske og internasjonale markedet, samt i utviklingsarbeid for bedrifter innen transport og maskin- bygningskompleks i Russland.<\/i><\/p>\n
Designere, ingeni\u00f8rer, konstrukt\u00f8rer og teknologer 2050.LAB, som har erfaring med ledende industrielle designbyr\u00e5er i Russland og Europa, integrerer verdens trender innen industriell design i den russiske industrien.<\/i><\/p>\n
2050. LAB danner et globalt merkevare\u00f8kosystem: fra industriell design av objekter til design av forretningskultur, milj\u00f8, tenkning.<\/i><\/p>\n
De strategiske partnerne i selskapet er TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:no}Seniordesigneren av National Center for Industrial Design and Innovation 2050 snakker om «triks» til de mest relevante forretningsflyene. LAB Alexey Sharshakov Det ser ut til at designere f\u00f8lger mottoet «som hjemme» mens de jobber med interi\u00f8ret i forretningsflyene. De bruker varme naturlige materialer – l\u00e6r, tre, tekstiler. Passasjeren…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[288],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4804"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}