{:no}<\/p>\n
Eurocontrol rapporterte at if\u00f8lge statistikk fra de siste m\u00e5nedene, reduserte antall forretningsflyvninger i EU-landene med 16-17% sammenlignet med i fjor. Imidlertid hevder lufttaxiselskaper at deres forretningstjenester vil v\u00e6re mest etterspurt …<\/p>\n<\/p>\n
Eurocontrol rapporterte at if\u00f8lge statistikk fra de siste m\u00e5nedene, reduserte antall forretningsflyvninger i EU-landene med 16-17% sammenlignet med i fjor. Imidlertid hevder lufttaxiselskaper at deres forretningstjenester vil v\u00e6re mest etterspurt …<\/strong><\/p>\n \n Til tross for den «globale krisen» har flyselskapet Blink (UK), basert p\u00e5 Farnborough lufthavn, utvidet fl\u00e5ten med en fjerde Citation Mustang fra Cessna. Blink bestilte sin virksomhet i juni i fjor, og bestilte 30 Citation Mustang lette jetfly, og ble den st\u00f8rste kunden for flyet. Mot slutten av 2009 forventer selskapet \u00e5 motta ytterligere fem slike fly. \u201cDe n\u00e5v\u00e6rende \u00f8konomiske forhold har f\u00f8rt til \u00f8kt interesse for v\u00e5re tjenester fra selskaper som \u00f8nsker \u00e5 redusere kostnadene ved \u00e5 forlate store forretningsfly. Men folk trenger fortsatt \u00e5 fly, og de leter etter de billigste m\u00e5tene i dag. V\u00e5rt firma var heldig \u00e5 finne de 30 millionene vi trengte tilbake i 2007, da det \u00f8konomiske milj\u00f8et var stabilt, sier Peter Leiman, administrerende direkt\u00f8r og medstifter av Blink. Samtidig planlegger Blink \u00e5 \u00e5pne en base p\u00e5 det kontinentale Europa i f\u00f8rste halvdel av 2009.<\/p>\n En annen lufttaxiselskap JetBird (Irland) planlegger \u00e5 motta sitt f\u00f8rste Phenom 100-fly (VLJ produsert av Embraer) i april i \u00e5r. F\u00f8lgelig forventer JetBird \u00e5 bli den st\u00f8rste «lavpris» lufttaxien i Europa. Flyselskapets fl\u00e5te skal v\u00e6re p\u00e5 100 Phenom 100-fly. Flyene skal etter planen starte i juni 2009. P\u00e5 den f\u00f8rste fasen vil rutenettet fokusere p\u00e5 Rhinen-Ruhr-regionen i det s\u00f8rvestlige Tyskland. \u00abHver gang det er en \u00f8konomisk krise, ser folk etter billigere alternativer. Vi har allerede kunder, selv om vi ikke en gang har startet en markedsf\u00f8ringskampanje, sier Stefan Vilner, administrerende direkt\u00f8r i JetBird. Selskapet har allerede betalt for levering av 25 fly. Samtidig ble ni fly til overf\u00f8rt til en fast ordre fra 50 fly. Den kommersielle driften av Phenom 100, som forventet av europeiske kunder, begynner i juni 2009, ettersom det tar tid for denne typen fly \u00e5 bli sertifisert.<\/p>\n Lufttaxiselskapet Bikkair (Nederland) startet sitt arbeid i Rotterdam i mars 2008. S\u00e5 langt har selskapet to Citation Mustang-fly i fl\u00e5ten, selv om det er lagt inn en bestilling p\u00e5 fire slike fly. Ledelsen i Bikkair kunngjorde at den for \u00f8yeblikket ikke har den \u00f8konomiske muligheten til \u00e5 operere mer enn to jetfly, men forventer \u00e5 fylle opp fl\u00e5ten med et tredje fly i juni.<\/p>\n I S\u00f8r-Europa forbereder den seg p\u00e5 \u00e5 starte kommersiell transport p\u00e5 sitt eget fly TaxiJet (Spania). Opprinnelig var valget til fordel for Eclipse 500 og var planlagt \u00e5 v\u00e6re i drift i tredje kvartal 2009. Imidlertid sier TaxiJet-administrerende direkt\u00f8r Conor Neill: vi m\u00e5 rette oppmerksomheten mot fly som Embraer Phenom 100 og Cessna Citation Mustang. «<\/p>\n Blant mange VLJ-modeller, med b\u00e5de en og to jetmotorer, er alle fly landbaserte varianter. Og bare Maverick Jets tilbyr et veldig uvanlig SeaJet-prosjekt – et sj\u00f8fly laget i henhold til designet av en flyb\u00e5t. Det er en fem-seters tomotors VLJ som, hvis den bygges, ville v\u00e6re et gjennombrudd i lett sj\u00f8fly-luftfart.<\/p>\n \n Type VLJ<\/strong> Developer<\/strong> Prosjektsted<\/strong> Hovedbyggemateriell<\/strong> Antall seter \n Denne lille oversikten over utsiktene for utvikling av lufttransport i Europa ved bruk av Very Light Jet viser tydelig at behovet for fly i denne klassen fortsatt er. I tillegg kan potensialet for anskaffelse av slike fly i selskap eller personlig eierskap som jetfly av en lavere priskategori enn\u00e5 ikke diskonteres.<\/p>\n I begynnelsen av 2009 kunngjorde bare ett selskap av alle verdensber\u00f8mte VLJ-utviklere nedleggelsen av flyopprettingsprogrammet – Aviation Tech Group med en to-seters Javelin-modell. Resten er i forskjellige stadier av livssyklusen. Samtidig er det en rekke suspenderte prosjekter videresolgt til nye eiere, og informasjon om noen er rett og slett irrelevant, fordi g\u00e5r ikke til \u00e5pne kilder og er ikke oppdatert p\u00e5 offisielle nettsteder.<\/p>\n Kilde: AeroJet.su<\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" {:no} Eurocontrol rapporterte at if\u00f8lge statistikk fra de siste m\u00e5nedene, reduserte antall forretningsflyvninger i EU-landene med 16-17% sammenlignet med i fjor. Imidlertid hevder lufttaxiselskaper at deres forretningstjenester vil v\u00e6re mest etterspurt … Eurocontrol rapporterte at if\u00f8lge statistikk fra de siste m\u00e5nedene, reduserte antall forretningsflyvninger i EU-landene med 16-17%…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[288],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4765"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4765\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
(inkludert pilot)<\/strong> A700<\/strong> AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet<\/strong> Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500<\/strong> Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminium5-6 Eclipse 400<\/strong> 4 Elite<\/strong> Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory<\/strong> 4- 5 HondaJet<\/strong> Hondahondajet. Honda.comComp.\/Aluminum6 Independence S.33<\/strong> Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang<\/strong> Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100<\/strong> Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet<\/strong> Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet<\/strong> Maverick Jets maverickjets.comComp.\/Aluminum5 SoloJet<\/strong> 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport-<\/strong><\/strong> Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp.\/Aluminum4 Stratos 714<\/strong> Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp.\/Aluminum4 Vision<\/strong> Designwww.the -jet.comCarbon Fiber5<\/p>\n