{:nl}<\/p>\n
Eurocontrol zei dat volgens de statistieken van de afgelopen maanden het aantal zakenluchtvaartvluchten in de EU-landen met 16-17% is gedaald in vergelijking met vorig jaar. Luchttaxibedrijven beweren echter dat hun zakelijke diensten het meest in trek zullen zijn …<\/p>\n<\/p>\n
Eurocontrol zei dat volgens de statistieken van de afgelopen maanden het aantal zakenluchtvaartvluchten in de EU-landen met 16-17% is gedaald in vergelijking met vorig jaar. Luchttaxibedrijven beweren echter dat hun zakelijke diensten het meest in trek zullen zijn …<\/strong><\/p>\n \n Ondanks de “wereldwijde crisis” heeft de luchtvaartmaatschappij Blink (VK), gevestigd op Farnborough Airport, haar vloot uitgebreid met een vierde Citation Mustang van Cessna. Blink startte in juni vorig jaar en bestelde 30 Citation Mustang light jets, waarmee het de grootste klant voor het vliegtuig werd. Eind 2009 verwacht het bedrijf nog vijf van dergelijke vliegtuigen te ontvangen. \u201cDe huidige economische omstandigheden hebben geleid tot een grotere belangstelling voor onze diensten van bedrijven die hun kosten willen verlagen door grote zakenvliegtuigen te verlaten. Maar mensen moeten nog steeds vliegen, en ze zoeken tegenwoordig naar de goedkoopste manieren. Ons bedrijf had het geluk de $ 30 miljoen te vinden die we nodig hadden in 2007, toen de economische omgeving stabiel was, \u201dzegt Peter Leiman, algemeen directeur en medeoprichter van Blink. Tegelijkertijd is Blink van plan om in de eerste helft van 2009 een basis te openen in continentaal Europa.<\/p>\n Een andere luchttaxi-operator JetBird (Ierland) is van plan om in april van dit jaar zijn eerste Phenom 100-vliegtuig (VLJ vervaardigd door Embraer) in ontvangst te nemen. Dienovereenkomstig verwacht JetBird de grootste “goedkope” luchttaxi in Europa te worden. De vloot van de luchtvaartmaatschappij moet bestaan uit 100 Phenom 100-vliegtuigen. De vluchten beginnen in juni 2009. Tegelijkertijd zal het routenetwerk in de eerste fase gericht zijn op het Rijn-Ruhrgebied in het zuidwesten van Duitsland. \u201cAls er een economische crisis is, zoeken mensen naar goedkopere alternatieven. We hebben al klanten, hoewel we nog niet eens een marketingcampagne zijn begonnen \u201d, zegt Stefan Vilner, CEO van JetBird. Het bedrijf heeft al betaald voor de levering van 25 vliegtuigen. Tegelijkertijd werden negen extra vliegtuigen overgebracht naar een vaste order uit de optie van 50 vliegtuigen. De commerci\u00eble exploitatie van de Phenom 100, zoals voorzien door Europese klanten, zal in juni 2009 beginnen, aangezien het even duurt voordat dit type vliegtuig gecertificeerd is.<\/p>\n Het luchttaxibedrijf Bikkair (Nederland) is in maart 2008 in Rotterdam begonnen. Tot nu toe heeft het bedrijf twee Citation Mustang-vliegtuigen in de vloot, hoewel er een order is geplaatst voor vier van dergelijke vliegtuigen. De directie van Bikkair maakte bekend dat het op dit moment niet de economische capaciteit heeft om meer dan twee jets te besturen, maar verwacht de vloot in juni aan te vullen met een derde vliegtuig.<\/p>\n In Zuid-Europa bereidt het zich voor om commercieel vervoer te starten met zijn eigen vliegtuig TaxiJet (Spanje). Aanvankelijk werd de keuze gemaakt ten gunste van de Eclipse 500 en deze zou naar verwachting in het derde kwartaal van 2009 operationeel worden. TaxiJet Managing Director Conor Neill zegt echter: \u201cWe zijn nog steeds voorstanders van de Eclipse 500, maar als de situatie niet verandert , zullen we onze aandacht moeten richten op vliegtuigen zoals de Embraer Phenom 100 en de Cessna Citation Mustang. “<\/p>\n Van de verscheidenheid aan VLJ-modellen, met zowel \u00e9\u00e9n als twee straalmotoren, zijn alle vliegtuigen varianten op het land. En alleen Maverick Jets biedt een heel ongebruikelijk SeaJet-project aan: een watervliegtuig gemaakt volgens het ontwerp van een vliegende boot. Het is een vijfzitter, tweemotorige VLJ die, indien gebouwd, een doorbraak zou betekenen in de lichte watervliegtuigluchtvaart.<\/p>\n \n Type VLJ<\/strong> Ontwikkelaar<\/strong> Projectsite<\/strong> Hoofdconstructiemateriaal<\/strong> Aantal zitplaatsen \n Dit kleine overzicht van de vooruitzichten voor de ontwikkeling van het luchtvervoer in Europa met zeer lichte jets (Very Light Jet) toont duidelijk aan dat de behoefte aan vliegtuigen van deze klasse blijft bestaan. Bovendien kan het potentieel voor de verwerving van dergelijke vliegtuigen in zakelijk of persoonlijk eigendom als straalvliegtuigen van een lagere prijscategorie nog niet worden verdisconteerd.<\/p>\n Begin 2009 kondigde van alle wereldberoemde VLJ-ontwikkelaars slechts \u00e9\u00e9n bedrijf, Aviation Tech Group, met een tweezits Javelin-model, de sluiting aan van het vliegtuigprogramma. De rest bevindt zich in verschillende stadia van de levenscyclus. Tegelijkertijd zijn er een aantal opgeschorte projecten doorverkocht aan nieuwe eigenaren, en bij sommige is de informatie eenvoudigweg niet relevant, omdat gaat niet naar open bronnen en wordt niet bijgewerkt op offici\u00eble sites.<\/p>\n Bron: AeroJet.su<\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" {:nl} Eurocontrol zei dat volgens de statistieken van de afgelopen maanden het aantal zakenluchtvaartvluchten in de EU-landen met 16-17% is gedaald in vergelijking met vorig jaar. Luchttaxibedrijven beweren echter dat hun zakelijke diensten het meest in trek zullen zijn … Eurocontrol zei dat volgens de statistieken van de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[263],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3439"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3439\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
(inclusief piloot)<\/strong> A700<\/strong> AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Koolstofvezel6-7 D-Jet<\/strong> Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Koolstofvezel5 Eclipse 500<\/strong> Eclipse Aviation www.eclipseaviation.com Aluminium5-6 Eclipse 400<\/strong> 4 Elite<\/strong> Epic Aircraft www.epicaircraft.com Koolstofvezel6-8 Victory<\/strong> 4- 5 HondaJet<\/strong> Hondahondajet. Honda.comComp.\/Aluminum6 Independence S.33<\/strong> Spectrum www.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang<\/strong> Cessna-vliegtuigen www.cessna.comAluminum6 Phenom 100<\/strong> Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet<\/strong> Piper-vliegtuigen www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet<\/strong> Maverick Jets maverickjets.comComp.\/Aluminum5 SoloJet<\/strong> 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport-<\/strong><\/strong> Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp.\/Aluminum4 Stratos 714<\/strong> Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp.\/Aluminum4 Vision SJ 50<\/strong> Cirrus Ontwerp www.the-jet.com Koolstofvezel 5<\/p>\n