{:mt}
Produzzjoni robotika, kontroll totali ta 'kull stadju tal-assembla\u0121\u0121, regolamenti interni stretti jiffurmaw il-kundizzjonijiet g\u0127ar-rilaxx ta' \u0121ett ta 'negozju \u0127afif tassew rivoluzzjonarju.<\/p>\n
Ladarba fl-impjant tal-In\u0121enju tal-Ajru Honda, wie\u0127ed jista \u2019jifhem g\u0127aliex Michimasa Fujino, il-president u l-Kap E\u017cekuttiv tal-kumpanija, tant kburi bil-\u0127sieb tieg\u0127u, il-HondaJet. Produzzjoni robotika, kontroll totali ta 'kull stadju tal-assembla\u0121\u0121, regolamenti interni stretti jiffurmaw il-kundizzjonijiet g\u0127ar-rilaxx ta' \u0121ett ta 'negozju \u0127afif tassew rivoluzzjonarju. It-tfa\u010b\u010bar tal-HondaJet huwa tip ta \u2019qofol, l-inkarnazzjoni tal-\u0127olma li ilha Michimas Fujino li to\u0127loq ajruplan tal-\u0121ett ultra-modern, ekonomiku u \u0127afif. Huwa personalment issorvelja l-\u0127olqien tal-HondaJet, mill-kun\u010bett g\u0127a\u010b-\u010bertifikazzjoni tal-mudell lest. Huwa personalment jippromwovi u jissalvagwardja l-ewwel ajruplan \u0120appuni\u017c, li x'aktarx isir “pijunier” g\u0127all-familja kollha ta 'ajruplani Honda. <\/p>\n
\n
F'Mejju, it-tim BizavNews, flimkien mal-\u0127bieb tag\u0127na minn Aim of Emperor (negozjant ta 'ajruplani HondaJet fir-Russja u s-CIS), marru fil-bog\u0127od North Carolina biex i\u017curu Honda Aircraft. Di\u0121\u00e0 rnexxielna nag\u0127rfu lill-qarrejja tag\u0127na bl-impressjonijiet tag\u0127na tal-HondaJet Elite. Issa wasal i\u017c-\u017cmien li tie\u0127u mixja mill-fabbrika nnifisha.<\/p>\n
Mentalit\u00e0 \u0120appuni\u017ca<\/b><\/p>\n
L-impjant tal-Ajruplani Honda jinsab fl-Ajruport Internazzjonali ta \u2019Piedmont Triad fi Greensboro. L-ewwel impressjoni hija belt \u0121ewwa belt. Il-kumpanija pprovdiet lilha nnifisha kompletament b\u2019infrastruttura, li tag\u0127milha possibbli li tipprodu\u010bi ajruplani kwa\u017ci b\u2019mod awtonomu, bl-e\u010b\u010bezzjoni tal-impjanti tal-ener\u0121ija, li huma manifatturati fil-belt Amerikana ta \u2019Burlington, u l-fuselages. Il-partijiet tal-fuselage huma manifatturati f'GKN Aerospace (l-akbar fornitur ta 'strutturi komposti kumplessi) f'Tallassie, Alabama, u mbag\u0127ad mibg\u0127uta g\u0127all-immuntar lejn l-impjant li jinsab f'Orangeburg, South Carolina. Il-partijiet tal-fuselage huma mqieg\u0127da bl-idejn f'forom konkavi u manifatturati bl-u\u017cu ta 'materjal tal-folja tal-fibra tal-karbonju mimli minn qabel b're\u017cina epossidika. G\u0127andu ebusija u ebusija – proprjetajiet li huma essenzjali g\u0127al applikazzjonijiet aerospazjali. <\/p>\n
\n
L-ewwel \u0127a\u0121a li ti\u0121bed g\u0127ajnejk meta tid\u0127ol fil-produzzjoni hija ndafa meravilju\u017ca. Mill-abbundanza ta 'sfumaturi bojod, forom regolari u dehriet ta' \u0127biberija mill-impjegati, involontarjament taqa 'fl-im\u0127abba ma' ajruplan li qatt ma rajt. Kollox hawn huwa mg\u0127addas fil-kultura \u0120appuni\u017ca. Il-kun\u010bett ta 'mani\u0121ment, ibba\u017cat fuq sens ta' dmir lejn it-tim, fil-mentalit\u00e0 \u0120appuni\u017ca huwa kwa\u017ci identiku g\u0127as-sentiment ta 'mist\u0127ija. Li tag\u0127mel \u0127a\u017cin huwa li t\u0127alli lit-tim isfel. G\u0127alhekk, l-attitudni g\u0127ax-xog\u0127ol hija serja \u0127afna. L-og\u0127la mani\u0121ment f'Honda Aircraft irnexxielu jda\u0127\u0127al dawn il-prin\u010bipji fil-forza tax-xog\u0127ol multinazzjonali tag\u0127ha. Ladarba tkun \u0121ewwa, tinnota li l-ambjent tax-xog\u0127ol tal-kumpanija huwa simili g\u0127al fabbrika tal-karozzi Honda: il-limiti, il-\u0127itan u l-art huma bojod jg\u0127ajtu, illuminati minn fuq permezz ta 'matri\u010bi LED. L-impjegati kollha tal-kumpanija huma liebsa overolls bojod bl-ismijiet irrakkmati fuq in-na\u0127a tal-lemin g\u0127al identifikazzjoni fa\u010bli.<\/p>\n
Honda Aircraft tu\u017ca l-assembla\u0121\u0121 tal-conveyor tal-ajruplani. Hawnhekk kollox huwa robotizzat u kompjuterizzat, i\u017cda r-rwol tal-persunal mhu xejn “kondizzjonali”. Il-kontroll totali tal-istadji kollha tal-produzzjoni huwa l-prin\u010bipju ewlieni tal-kumpanija. Stadju wara stadju, l- “iskeletru” tal-\u0121ett tan-negozju futur jie\u0127u d-dehra ta 'ajruplan futur: il-\u0121wiena\u0127 u l-fuselage huma docked, il-magni u l-avjonika huma installati. Imbag\u0127ad l-ajruplan imur fil-\u0127anut tal-installazzjoni interna u mbag\u0127ad fil-\u0127anut ta\u017c-\u017cebg\u0127a. U dan kollu huwa ta\u0127t il-kontroll vi\u0121ilanti ta '\u0127afna kompjuters, sensuri u, naturalment, l-ispe\u010bjalisti tal-kumpanija. Mill-mod, il-fuselage huwa mag\u0127mul minn materjali komposti tal-karbonju b'elementi li jsa\u0127\u0127u l-aluminju, l-imnie\u0127er huwa mwittija g\u0127al fluss laminar. Il-kumpanija ssostni li b\u0127ala ri\u017cultat, it-tkaxkir tal-fuselage jitnaqqas b'10% meta mqabbel ma 'fuselages konvenzjonali ta' l-istess daqs. U g\u0127arfien ie\u0127or. \u0120ie \u017cviluppat ukoll profil spe\u010bjali tal-\u0121wiena\u0127 laminar SHM-1 g\u0127all-HondaJet. Is-sezzjoni tal-\u0121wiena\u0127 b'dan il-profil \u0121iet ittestjata fuq il-laboratorju tat-titjir T-33. G\u0127al dan, il-profil me\u0127tie\u0121 kien iffurmat direttament fuq il-\u0121ilda T-33 bl-u\u017cu ta 'rag\u0127wa tal-polyurethane u miksi bil-fibra tal-\u0127\u0121ie\u0121. 119 sensuri tal-pressjoni \u0121ew installati ta\u0127t il-\u0121ilda l-\u0121dida.<\/p>\n
Meta wie\u0127ed i\u0127ares lejn kif jinbena l-pro\u010bess, isir ovvju li b\u0127alissa, l-oqsma prijoritarji tal-impjant huma r-ri\u010berka, id-disinn, l-i\u017cvilupp u l-ittestjar. Pere\u017cempju, ajruplan HondaJet huwa ddisinjat g\u0127al 20,000 \u010biklu tal-\u0127ajja tal-g\u0127eja, u di\u0121\u00e0 “baqa '\u0127aj” 15,000 minn 40,000 \u010biklu fuq il-bank tat-test. Fid-dipartiment tar-R & \u017b, hemm enfasi qawwija fuq id-dettalji tad-disinn. Testijiet rigoru\u017ci tal-karatteristi\u010bi akusti\u010bi tal-fuselage g\u0127amluha possibbli li ji\u0121u identifikati b'mod pre\u010bi\u017c is-sorsi tal-\u0127oss u li ji\u0121i manifatturat kisi ta 'insulazzjoni spe\u010bjali g\u0127all-pannelli ta' kull sezzjoni tal-kabina tal-ajruplan, skont il-frekwenza u l-amplitudni tal-\u0127oss. <\/p>\n
\n
Direttament fl-impjant, il-klijenti jistg\u0127u jidde\u010biedu dwar it-tag\u0127mir intern u addizzjonali tal-\u0121ett tan-negozju futur, u jag\u0127mlu ta\u0127ri\u0121 ta 'pilota\u0121\u0121. Fuq nota pja\u010bevoli, flimkien max-xiri tal-in\u0121enju tal-ajru, il-manifattur jipprovdi ta\u0127ri\u0121 inizjali g\u0127al \u017cew\u0121 piloti ming\u0127ajr \u0127las. It-ta\u0127ri\u0121 jista 'jsir hawn fi\u010b-\u010bentru tat-ta\u0127ri\u0121 fuq simulatur tat-titjira \u017cviluppat f'kooperazzjoni ma' FlightSafety International. L-ajruplan innifsu jista 'wkoll ji\u0121i ttestjat fil-produzzjoni fi Greensboro fuq dimostrazzjoni HondaJet. Il-fradal u t-taxiways tieg\u0127u stess, li jwasslu direttament g\u0127ar-runway tal-ajruport, jippermettu l-organizzazzjoni ta 'titjira ta' dimostrazzjoni fi ftit minuti.<\/p>\n
Il-kburija spe\u010bjali tal-Honda Aircraft hija \u010b-\u010bentru tal-kunsinna tal-ajruplani, fejn ajruplani \u0121odda jing\u0127ataw lill-klijenti f'ambjent uffi\u010bjali. L-intern tal-bini huwa ddisinjat fix-xbieha ta 'podju: pannell li jdur huwa installat fi\u010b-\u010bentru, li fuqu ajruplan trasferit lill-klijent jimxi f'\u010birku fir-ra\u0121\u0121i tal-spotlajts. Mhux ta \u2019b\u2019xejn, xandira spettakolari b\u0127al din tal-HondaJet to\u0127loq atmosfera festiva u tag\u0127ti biljett tad-d\u0127ul g\u0127all-kampjonat ewlieni tas-sidien tal-\u0121ettijiet privati. <\/p>\n
\n
\u0126arsa lejn il-futur<\/b><\/p>\n
Meta titkellem dwar pjanijiet futuri, huwa interessanti li tinnota sfumatura wa\u0127da. Il-kampus tal-kumpanija huwa ddisinjat b'kont me\u0127ud tad-dimensjonijiet tal-mudelli futuri HondaJet: il-bibien tal-hangar, pere\u017cempju, huma kwa\u017ci d-doppju tal-g\u0127oli tal-unit\u00e0 tad-denb f'forma ta 'T tal-HondaJet HA-420, u l-wisa' tal-ftu\u0127 hija aktar mid-doppju \u0120wiena\u0127 ta 'l-ajruplan ta' 40 pied (12.19 m). Barra minn hekk, hemm provvista suffi\u010bjenti ta 'territorju miftu\u0127 biswit g\u0127al aktar espansjoni. Ftit numri. L-impjant jinsab fuq erja ta '538.2 elf metru kwadru, u 63.1 elf metru kwadru biss. mhaddma fil-pre\u017cent. L-akbar fa\u010bilit\u00e0 tal-impjant hija linja ta 'assembla\u0121\u0121 (24.1 elf sq. M.), Segwita minn \u010bentru ta' ri\u010berka (17.5 elf sq. M.) U \u010bentru ta 'servizz ta' wara l-bejg\u0127 (8.5 elf sq. M.)). Il-bqija tal-art hija koperta g\u0127all-kostruzzjoni futura ta 'fa\u010bilitajiet infrastrutturali \u0121odda. <\/p>\n
\n
F\u2019Lulju ta \u2019din is-sena, il-Kumpanija tal-Ajruplani Honda bdiet tibni fa\u010bilit\u00e0 \u0121dida ta\u2019 assembla\u0121\u0121 tal-\u0121wiena\u0127 fil-kwartieri \u0121enerali tag\u0127ha fi Greensboro. Il-kumpanija qed tinvesti $ 15.5 miljun fil-kostruzzjoni ta \u2019fa\u010bilit\u00e0 ta\u2019 7,700 sqm, li se tkun ikkummissjonata f\u2019Lulju 2020. Mitimasa Fujino qal lil BizavNews li l-investiment totali f'fa\u010bilitajiet infrastrutturali di\u0121\u00e0 jaqbe\u017c $ 245 miljun. \u201cIs-sala tal-produzzjoni l-\u0121dida tag\u0127na se tippermetti lill-kumpanija \u017c\u017cid b\u2019mod sinifikanti l-effi\u010bjenza tal-produzzjoni. Hekk kif il-popolarit\u00e0 u l-pre\u017cenza tal-HondaJet qed ikomplu jikbru globalment, g\u0127andna b\u017conn ta 'fa\u010bilitajiet ta' manifattura \u0121odda li jistg\u0127u jnaqqsu l-\u0127in li tie\u0127u biex jin\u0121abru ajruplani minn na\u0127a u jnaqqsu r-riskju li ja\u0127dmu ma 'sottokuntratturi.<\/p>\n
Il-kumpanija issa tipprodu\u010bi 4-5 ajruplani fix-xahar. U b'kollox, mill-bidu tal-kunsinni, il-manifattur g\u0127adda lill-klijenti kwa\u017ci 150 magna. Fl-2018, HondaJet sar l-iktar \u0121ett kummer\u010bjali mwassal fil-klassi tieg\u0127u (VLJ – \u0126afna \u0126afif \u0120ett), meta l-kumpanija wasslet 37 ajruplan lil klijenti madwar id-dinja. Ta 'min jinnota li sena qabel, il-HondaJet kienet ukoll fuq nett tal-klassifika tal-kunsinni fil-klassi tal-\u0121ett tan-negozju ultralight. Naqbel, dawn i\u010b-\u010bifri huma l-a\u0127jar prova li l-ewwel pjan ta 'Mitimasa Fujino rri\u017culta li kienet \u0127olma ta' su\u010b\u010bess kbir li saret realt\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:mt}Produzzjoni robotika, kontroll totali ta 'kull stadju tal-assembla\u0121\u0121, regolamenti interni stretti jiffurmaw il-kundizzjonijiet g\u0127ar-rilaxx ta' \u0121ett ta 'negozju \u0127afif tassew rivoluzzjonarju. Ladarba fl-impjant tal-In\u0121enju tal-Ajru Honda, wie\u0127ed jista \u2019jifhem g\u0127aliex Michimasa Fujino, il-president u l-Kap E\u017cekuttiv tal-kumpanija, tant kburi bil-\u0127sieb tieg\u0127u, il-HondaJet. Produzzjoni robotika, kontroll totali ta 'kull…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[285],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4634"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}