{:lv}
Aizvad\u012btais gads paliks atmi\u0146\u0101 ar spo\u017eajiem programmu pazi\u0146ojumiem un v\u0113sturisko jaun\u0101ko biznesa lidma\u0161\u012bnu pieg\u0101\u017eu s\u0101kumu. Daudzi ra\u017eot\u0101ji 2018. gadu sauc par revolucion\u0101ru izr\u0101vienu un jaunu lapu atv\u0113r\u0161anu sav\u0101 v\u0113stur\u0113. Aizvad\u012btais gads noteikti paliks atmi\u0146\u0101 ar spilgtajiem programmu pazi\u0146ojumiem un v\u0113sturisko jaun\u0101ko biznesa lidma\u0161\u012bnu pieg\u0101\u017eu s\u0101kumu. Daudzi ra\u017eot\u0101ji 2018. gadu sauc par revolucion\u0101ru izr\u0101vienu un jaunu lapu atv\u0113r\u0161anu sav\u0101 v\u0113stur\u0113. Ir divtik pat\u012bkami, ka to var attiecin\u0101t uz visiem uz\u0146\u0113mumiem, kas darbojas biznesa lidma\u0161\u012bnu tirg\u016b. \u0160odien m\u0113s v\u0113lamies iepaz\u012bstin\u0101t ar svar\u012bg\u0101ko notikumu topu, kas, m\u016bsupr\u0101t, ir notiku\u0161i p\u0113d\u0113jo divpadsmit m\u0113ne\u0161u laik\u0101. T\u0101tad ejam.
Gada s\u0101kums tika atz\u012bm\u0113ts ar jaun\u0101k\u0101s biznesa lidma\u0161\u012bnas Pilatus PC-24 Super Versatile Jet pirmo pieg\u0101di. RS-24 lidma\u0161\u012bna jau no pa\u0161a s\u0101kuma tika konstru\u0113ta k\u0101 \u201capvidus auto\u201d. T\u0101 nep\u0101rsp\u0113jam\u0101 veiktsp\u0113ja, \u013caujot lidma\u0161\u012bnai darboties no \u012bsiem, pat neapbru\u0146otiem skrejce\u013ciem, pied\u0101v\u0101 neticamas mobilit\u0101tes iesp\u0113jas. Vien\u012bgais lidma\u0161\u012bna, kas apvieno vid\u0113jas klases reakt\u012bvo pasa\u017eieru salona izm\u0113rus ar vieglo str\u016bklu veiktsp\u0113jas \u012bpa\u0161\u012bb\u0101m. T\u0101p\u0113c tam bija j\u0101izveido jauna kategorija: Super Versatile Jet. Pilatus PC-24 att\u012bst\u012bbas programm\u0101 ir ieguld\u012bjis vair\u0101k nek\u0101 500 miljonus \u0160veices franku. V\u0113l 150 miljoni franku non\u0101ca \u0113k\u0101s un modern\u0101s ra\u017eo\u0161anas iek\u0101rt\u0101s Stans\u0101, lai papla\u0161in\u0101tu PC-24 ra\u017eo\u0161anas jaudu. Pa\u0161laik Pilatus mont\u0101\u017eas l\u012bnij\u0101 Stans\u0101 ir asto\u0146i PC-24, un 2018. gad\u0101 pl\u0101nots 23 pieg\u0101des klientiem vis\u0101 pasaul\u0113.<\/p>\n
Bombardier Business Aircraft ir ieviesis divas jaunas modifik\u0101cijas savai biznesa lidma\u0161\u012bnu grupai Global 5500 un 6500, kuru darb\u012bbas r\u0101diuss b\u016bs attiec\u012bgi 5700 un 6600 j\u016bras j\u016bdzes, bet maksim\u0101lais \u0101trums – 0,9 Mach. Global 5500 un Global 6500 pievienosies Global 5000, Global 6000 un Global 7500. Jaun\u0101s lidma\u0161\u012bnas ir balst\u012btas uz Global 5000 un Global 6000 konstrukcij\u0101m un sa\u0146ems papildu att\u0101lumu attiec\u012bgi 500 un 600 j\u016bras j\u016bdzes, apvienojum\u0101 ar 13 % degvielas pat\u0113ri\u0146a samazin\u0101jums. Uzlabota Global 5500\/6500 lidojuma veiktsp\u0113ja tiek pan\u0101kta, izmantojot jaunus Rolls-Royce Pearl dzin\u0113jus un p\u0101rveidotu sp\u0101rnu. Jaun\u0101s Global 5500 un Global 6500 biznesa lidma\u0161\u012bnas ar\u012b var\u0113s palielin\u0101t l\u012bdz 1300 j\u016bras j\u016bdz\u0113m, darbojoties augstas temperat\u016bras un liela augstuma apst\u0101k\u013cos, pateicoties paaugstin\u0101tai vilcei un uzlabotai degvielas efektivit\u0101tei. \u0160ie lidapar\u0101ti var\u0113s lidot ar\u012b uz lidost\u0101m ar \u012bsiem skrejce\u013ciem un st\u0101v\u0101m sl\u012bd\u0113\u0161anas tak\u0101m. Global 5500 var savienot Sanpaulu un Par\u012bzi, Maskavu un Losand\u017eelosu, un Global 6500 – Honkongu vai Singap\u016bru ar Londonu, Tolucu vai Madridi. Ir p\u0101rveidotas ar\u012b jaun\u0101 lidma\u0161\u012bnas pasa\u017eieru kaj\u012btes. Vi\u0146i sa\u0146ems interjera elementus un s\u0113dvietas no flagma\u0146a Global 7500. Bombardier Vision kab\u012bnes instrumenti ir pirm\u0101 paties\u0101 kombin\u0113t\u0101 redzam\u012bbas sist\u0113ma (CVS) biznesa avi\u0101cij\u0101 – vien\u012bg\u0101 sist\u0113ma, kas piln\u0101 m\u0113r\u0101 integr\u0113 uzlabotus un sint\u0113tiskus att\u0113lus vien\u0101 skat\u0101.<\/p>\n
Un 21. decembr\u012b Bombardier svin\u0113ja savas jaun\u0101s biznesa reakt\u012bv\u0101s lidma\u0161\u012bnas Global 7500 lai\u0161anu klaj\u0101. Nesen p\u0101rd\u0113v\u0113taj\u0101 Laurent Baudouin Iepirkumu centr\u0101 notika \u012bpa\u0161s pas\u0101kums, kl\u0101tesot izv\u0113l\u0113tiem klientiem, pieg\u0101d\u0101t\u0101jiem un nozares p\u0101rst\u0101vjiem. Vis\u0101 lidojuma testa programm\u0101 Global 7500 ir pier\u0101d\u012bjis savu sp\u0113ju p\u0101rk\u0101pt dar\u012bjumu braucienu robe\u017eas \u0101rpus s\u0101kotn\u0113j\u0101m specifik\u0101cij\u0101m. Papildus nep\u0101rsp\u0113jamajam 7700 j\u016bras j\u016bd\u017eu diapazonam biznesa lidma\u0161\u012bna p\u0101rsniedza pacel\u0161an\u0101s un nos\u0113\u0161an\u0101s veiktsp\u0113ju – 5800 p\u0113du pacel\u0161an\u0101s att\u0101lumu, kas ir gandr\u012bz 500 p\u0113das maz\u0101ks nek\u0101 tuv\u0101kajam konkurentam. Lidma\u0161\u012bna sasniedza ar\u012b 0,995 Mach \u0101trumu, kas ir v\u0113l viens sasniegums lidojuma testa programm\u0101. Bombardier paredz, ka n\u0101kamgad klientiem pieg\u0101d\u0101s l\u012bdz pat 20 jaun\u0101kajiem Global 7500. 2020. gad\u0101 \u0161is skaitlis b\u016bs 35-40 transportl\u012bdzek\u013ci. K\u0101 nor\u0101da Bombardier Business Aircraft prezidents Deivids Kolils, n\u0101kamais laika posms jaunas biznesa lidma\u0161\u012bnas pieg\u0101dei ir 2022. gada otraj\u0101 pus\u0113. Pirm\u0101s s\u0113rijveida lidma\u0161\u012bnas Bombardier pieg\u0101d\u0101ja pag\u0101ju\u0161aj\u0101 ned\u0113\u013c\u0101. Flagmanis pieder Jetcraft un Stonebriar Commercial Finance. Lidma\u0161\u012bnu ar korpusa numuru C-FXAI Bombardier nom\u0101s demonstr\u0101cijas ce\u013cojumam, kas s\u0101kas 2019. gada s\u0101kum\u0101. Maskava b\u016bs viena no daudzaj\u0101m pils\u0113t\u0101m, kur pl\u0101nots prezent\u0113t Global 7500.
28. maij\u0101 Eiropas biznesa avi\u0101cijas izst\u0101d\u0113 EVACE 2018 Honda Aircraft Company prezent\u0113ja moderniz\u0113tu vieglo lidma\u0161\u012bnu versiju, kurai dots nosaukums HondaJet Elite. HondaJet Elite darb\u012bbas r\u0101diuss ir par 17% (+396 km), un tas ir apr\u012bkots ar jaunizveidotu troksni sl\u0101p\u0113jo\u0161u gaisa iepl\u016bdi, kas iev\u0113rojami samazina dzin\u0113ju frekvences troksni, uzlabojot trok\u0161\u0146a izol\u0101ciju salon\u0101. Turkl\u0101t jaun\u0101 gaisa ku\u0123a uzlabot\u0101 avionikas sist\u0113ma ietver papildu veiktsp\u0113jas p\u0101rvald\u012bbas funkcijas optim\u0101lai lidojuma pl\u0101no\u0161anai, k\u0101 ar\u012b autom\u0101tiskas stabiliz\u0101cijas un aizsardz\u012bbas funkcijas, lai uzlabotu lidojuma dro\u0161\u012bbu. Fujino kungs pas\u0101kum\u0101 person\u012bgi iepaz\u012bstin\u0101ja ar lidma\u0161\u012bnu. \u201cHondaJet Elite atspogu\u013co Honda Aircraft past\u0101v\u012bgo uztic\u012bbu veiktsp\u0113jai, efektivit\u0101tei un videi, radot jaunu v\u0113rt\u012bbu biznesa avi\u0101cij\u0101. Inov\u0101ciju, dizaina un in\u017eenierijas rezult\u0101t\u0101 m\u016bsu jaunajiem lidapar\u0101tiem ir vair\u0101ki veiktsp\u0113jas un komforta uzlabojumi, kas atkal nosaka jaunu standartu avi\u0101cij\u0101. M\u0113s esam priec\u012bgi dal\u012bties ar pasaules jaun\u0101ko Honda Aircraft tehnolo\u0123iju pieeju. \u201d<\/p>\n
HondaJet Elite p\u0101r\u0146em avi\u0101cijas sasniegumus, ko izstr\u0101d\u0101jusi Honda Aircraft, tostarp dabisk\u0101s lamin\u0101r\u0101s pl\u016bsmas (NLF) tehnolo\u0123iju un salikto fizel\u0101\u017eu. Lidma\u0161\u012bna joproj\u0101m ir visefekt\u012bv\u0101kais, klus\u0101kais, \u0101tr\u0101kais un gar\u0101kais lidojums sav\u0101 kategorij\u0101.
Taj\u0101 pa\u0161\u0101 viet\u0101, EBACE 2018, Braz\u012blijas lidma\u0161\u012bnu ra\u017eot\u0101js Embraer Executive Jets prezent\u0113ja jaunu Praetor saimi, kur\u0101 ietilpst divi mode\u013ci Praetor 500 un Praetor 600. 500 ir pozicion\u0113ts k\u0101 vid\u0113jas klases biznesa lidma\u0161\u012bna, kuras darb\u012bbas r\u0101diuss ir 6019 km ( ar 4 pasa\u017eieriem) \u201cse\u0161i simti\u201d ar t\u0101du pa\u0161u pasa\u017eieru skaitu lido l\u012bdz 7223 km un pieder pie t\u0101 saukt\u0101s super-vid\u0113j\u0101s klases. Jaun\u0101 lidma\u0161\u012bna s\u0113d\u0113s starp Legacy 500 un Legacy 650 Embraer s\u0113rij\u0101. Paredzams, ka Praetor 600 b\u016bs sertific\u0113ts un s\u0101ks darboties 2019. gada otraj\u0101 ceturksn\u012b un Praetor 500 2019. gada tre\u0161aj\u0101 ceturksn\u012b. Divi Praetor 600 prototipi jau ir iztur\u0113ju\u0161i lidojuma testus. Automa\u0161\u012bnu izmaksas b\u016bs 20,995 miljoni USD (Praetor 600) un 16,995 USD (Praetor 500). Legacy 450 lidma\u0161\u012bnu \u012bpa\u0161nieki var ar\u012b uzlabot savu lidma\u0161\u012bnu l\u012bdz Praetor 500 versijai par 500 000 ASV dol\u0101riem. Daudzi anal\u012bti\u0137i jau apgalvo, ka ir \u013coti kompetenti un savlaic\u012bgi jaunin\u0101ti, lai ar\u012b “labi uzl\u0101d\u0113ti”, ta\u010du Embraer vi\u0146iem nepiekr\u012bt. P\u0113c ra\u017eot\u0101ja teikt\u0101, vi\u0146iem izdev\u0101s ieg\u016bt \u013coti stil\u012bgas automa\u0161\u012bnas, kas radik\u0101li main\u012bs vi\u0146u klases. “Praetor b\u016bs” tehnolo\u0123iski att\u012bst\u012bta lidma\u0161\u012bna “, ko nov\u0113rt\u0113s daudzi Embraer pa\u0161reiz\u0113jie biznesa reakt\u012bvo lidma\u0161\u012bnu \u012bpa\u0161nieki,” pazi\u0146oja uz\u0146\u0113mums. Jaun\u0101 \u0123imene sa\u0146ems Rockwell Collins ProLine Fusion avioniku, k\u0101 ar\u012b Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS un SVGS. Pasa\u017eieru salon\u0101 tiek izmantota DNS Desig koncepcija, kas nodro\u0161ina pla\u0161\u0101ku salonu ar papildu iestat\u012bjumiem un \u0113rtu apkopi. S\u0101kot ar jauniem Embraer projekt\u0113tiem un izgatavotiem s\u0113dek\u013ciem, lidma\u0161\u012bna pied\u0101v\u0101 nep\u0101rsp\u0113jamu komfortu un personaliz\u0101ciju sav\u0101 klas\u0113. S\u0113dek\u013ca izm\u0113rs ar palielin\u0101tu galvas balstu, izvelkamu roku balstu, k\u0101 ar\u012b jaunu galdu, s\u0101nu sienu un rakstainu nojumes, plat\u0101ku eju un palielin\u0101tu vietu kab\u012bn\u0113 optimiz\u0113 pasa\u017eieru mobilit\u0101ti.
\u010cetrus gadus p\u0113c jaun\u0101s biznesa reakt\u012bvo lidma\u0161\u012bnu G500 izzi\u0146o\u0161anas septembra beig\u0101s Gulfstream Aerospace svin\u012bgi nodeva pirm\u0101s s\u0113rijveida lidma\u0161\u012bnas. Sprausla pieder\u0113ja priv\u0101tam klientam no Zieme\u013camerikas. Atg\u0101din\u0101sim, ka j\u016blija beig\u0101s Gulfstream Aerospace sa\u0146\u0113ma FAA (ASV Feder\u0101l\u0101s avi\u0101cijas administr\u0101cijas) tipa sertifik\u0101tu savai jaun\u0101kajai biznesa lidma\u0161\u012bnai G500. Uz\u0146\u0113mums ar\u012b pazi\u0146oja par lidma\u0161\u012bnas ra\u017eo\u0161anas l\u012bnijas apstiprin\u0101\u0161anu. K\u0101 iepriek\u0161 pl\u0101nots, jaun\u0101s ma\u0161\u012bnas pieg\u0101des s\u0101k\u0101s \u0161ogad. Lidojumu testu laik\u0101 pieci lidojuma prototipi gais\u0101 pavad\u012bja vair\u0101k nek\u0101 5000 lidojuma stundu. G500 ir optimiz\u0113ts komfortablam un efekt\u012bvam lidojumam ar zemu trok\u0161\u0146u l\u012bmeni, 100% svaigu gaisu un vienu no augst\u0101kajiem salona augstumiem nozar\u0113. Pilota kab\u012bn\u0113 ir nozares pirm\u0101s akt\u012bv\u0101s s\u0101nu spie\u0137u vad\u012bbas ier\u012bces. Symmetry Flight Deck ir apr\u012bkots ar 10 sk\u0101rienekr\u0101na displejiem, tre\u0161\u0101s paaudzes Gulfstream Advanced Vision sist\u0113mu, Head-Up Display II un sint\u0113tisko Vision-Primary Flight Display. Lidma\u0161\u012bnas darb\u012bbas r\u0101diuss ir 5200 j\u016bras j\u016bdzes \/ 9630 km pie \u0101truma 0,85, kas operatoriem dod v\u0113l liel\u0101ku elast\u012bbu sal\u012bdzin\u0101jum\u0101 ar s\u0101kotn\u0113j\u0101m 5000 j\u016bdz\u0113m \/ 9 260 km. Pie 0,90 Mach G500 darb\u012bbas r\u0101diuss ir 4400 j\u016bras j\u016bdzes \/ 8149 km, kas ir 600 j\u016bdzes \/ 1111 km \u0101rpus t\u0101 projekt\u0113t\u0101 diapazona.<\/p>\n
\u201cG500 interjers tika izstr\u0101d\u0101ts cie\u0161\u0101 sadarb\u012bb\u0101 ar m\u016bsu klientiem. Tas nodro\u0161ina nep\u0101rsp\u0113jamas un nozares vado\u0161\u0101s \u0113rt\u012bbas pasa\u017eieriem, \u201dsaka Marks B\u0113rnss. \u201cKop\u0161 p\u0101rveidot\u0101s G600 kab\u012bnes ievie\u0161anas m\u0113s esam sa\u0146\u0113mu\u0161i daudz atsauksmju. Izstr\u0101d\u0101jot G500 interjeru, m\u0113s \u0146\u0113m\u0101m v\u0113r\u0101 \u0161\u012bs atsauksmes un papildu inform\u0101ciju no klientiem, lai padar\u012btu to p\u0113c iesp\u0113jas draudz\u012bg\u0101ku klientiem. \u201d Jaunizveidot\u0101s s\u0113dvietas ir viens gabals, kas ir izstr\u0101d\u0101ts liel\u0101 m\u0113r\u0101 pateicoties klientu atsauksm\u0113m. \u0160ajos s\u0113dek\u013cos tiek izmantotas novatoriskas dizaina metodes un ergonomiski uzlabojumi, lai uzlabotu komfortu un mazin\u0101tu nogurumu. \u201d
28. febru\u0101r\u012b Dassault Aviation prezent\u0113ja jauno biznesa lidma\u0161\u012bnu Falcon 6X, kas, p\u0113c uz\u0146\u0113muma teikt\u0101, ir vispla\u0161\u0101k\u0101, modern\u0101k\u0101 un daudzpus\u012bg\u0101k\u0101 divu dzin\u0113ju lidma\u0161\u012bna biznesa avi\u0101cij\u0101. Jaun\u0101 5500 j\u016bras j\u016bd\u017eu lidma\u0161\u012bna savu pirmo lidojumu veiks 2021. gada s\u0101kum\u0101 ar pieg\u0101d\u0113m, kas pl\u0101notas 2022. gad\u0101. Jaunajai reakt\u012bvajai ma\u0161\u012bnai tika izv\u0113l\u0113ti Pratt & Whitney Canada PW800 dzin\u0113ji. Falcon 6X b\u016bs visliel\u0101kais, klus\u0101kais un \u0113rt\u0101kais pasa\u017eieru salons no jebkuras klases lidma\u0161\u012bnas un visliel\u0101kais salona tilpums no jebkura cita Falcon biznesa lidma\u0161\u012bnas. Tas tiks apr\u012bkots ar nozares vismodern\u0101kaj\u0101m digit\u0101laj\u0101m lidojumu un salona vad\u012bbas sist\u0113m\u0101m.<\/p>\n
6X pamat\u0101 ir Falcon 5X aerodinamika un veiktsp\u0113ja, kas tika apstiprin\u0101ti s\u0101kotn\u0113j\u0101s 5X testa programmas laik\u0101. Bet tas ir optimiz\u0113ts jaunajam motoram, pied\u0101v\u0101jot liel\u0101ku diapazonu un gar\u0101ku salonu. Falcon 6X kab\u012bne ir 6 p\u0113das 6 collas (1,98 m) augsta un 8 p\u0113das 6 collas (2,58 m) plata – visaugst\u0101kais un plat\u0101kais \u0161\u0137\u0113rsgriezums speci\u0101li b\u016bv\u0113tai biznesa str\u016bklai – un ir gandr\u012bz 40 p\u0113das 8 collas gar\u0161. ( 12,3 m). Tas var uz\u0146emt 16 pasa\u017eierus tr\u012bs atsevi\u0161\u0137\u0101s atp\u016btas zon\u0101s, nodro\u0161inot vietu vair\u0101k\u0101m konfigur\u0101cij\u0101m, ieskaitot lielu ieejas un apkalpes atp\u016btas zonu un pla\u0161u aizmugur\u0113jo atp\u016btas telpu. Katrs salona stila un dizaina elements ir piln\u012bb\u0101 p\u0101rdom\u0101ts, pateicoties Dassault Aviation iek\u0161\u0113j\u0101 dizaina studijas pla\u0161\u0101 klientu v\u0113lmju un materi\u0101lu p\u0101rskata rezult\u0101tam. Salon\u0101 ir ar\u012b iev\u0113rojams daudzums dabisk\u0101s gaismas, pateicoties 29 \u013coti lieliem logiem, ieskaitot unik\u0101lus griestus kamb\u012bz\u0113 – pirmos biznesa avi\u0101cij\u0101, kas paredz\u0113ti papildu apgaismojuma nodro\u0161in\u0101\u0161anai apgabal\u0101, kas parasti paliek bez dabisk\u0101 apgaismojuma.
Airbus Corporate Jet ir uzs\u0101cis jaun\u0101ko Neo biznesa lidma\u0161\u012bnu pieg\u0101di. Jaunaj\u0101 Neo biznesa lidma\u0161\u012bnu saime ietver divus popul\u0101rus mode\u013cus, kuru pamat\u0101 ir popul\u0101r\u0101 A320 saime: ACJ319 un ACJ320, kas ir p\u0101rveidoti par Neo. Ar jaunajiem Sharklets sp\u0101rnu galiem un ekonomisk\u0101kiem CFM International vai Pratt & Whitney dzin\u0113jiem ACJ320neo saime jau ir pier\u0101d\u012bjusi savu popularit\u0101ti un potenci\u0101lo klientu lielo interesi. Neap\u0161aub\u0101mi, klienti \u012bpa\u0161i nov\u0113rt\u0113 \u0161\u012bs lidma\u0161\u012bnu saimes papla\u0161in\u0101to kl\u0101stu, kas nodro\u0161ina elast\u012bbu un pievienoto v\u0113rt\u012bbu. T\u0101d\u0113j\u0101di ACJ319 ar asto\u0146iem pasa\u017eieriem uz kl\u0101ja var lidot l\u012bdz 12 500 km att\u0101lum\u0101, savuk\u0101rt ACJ320 var\u0113s p\u0101rvad\u0101t 25 pasa\u017eierus l\u012bdz 11 100 km att\u0101lum\u0101, un “gar\u0101kais” ACJ321 p\u0101rvar 8900 km att\u0101lumus. ar asto\u0146iem pasa\u017eieriem. Un tagad par lietder\u012bgo vietu. ACJ319 pied\u0101v\u0101 83 kv.m. \u012bpa\u0161nieka izt\u0113les lidojumam. Klienti pa\u0161i var izv\u0113l\u0113ties jebkuru interjeru n\u0101kotnes lidma\u0161\u012bn\u0101m, un \u201cnoder\u012bgi laukumi\u201d ir vienk\u0101r\u0161i nepiecie\u0161am\u012bba \u012bpa\u0161niekiem, kuri parasti apvieno \u201cgaisa biroja\u201d iesp\u0113jas un \u0113rtu p\u0101rvieto\u0161an\u0101s l\u012bdzekli jaun\u0101 lidma\u0161\u012bn\u0101. V\u0113l vair\u0101k: ACJ320 – 94 kv.m. un ACJ321 – 118 kv.m. Jaunas salona koncepcijas, kuras nesen atkl\u0101ja uz\u0146\u0113mums, piem\u0113ram, Airbus Corporate Jets Melody vai Infinito interjers, kas veidots sadarb\u012bb\u0101 ar Pagani Automobili, tirg\u016b ir entuziasma pilns un neap\u0161aub\u0101mi ir izrais\u012bjis potenci\u0101lo klientu interesi. \u0160ie projekti ir pievienoju\u0161i jaunas, svaigas piez\u012bmes biznesa lidma\u0161\u012bnu interjera dizainam, pied\u0101v\u0101jot klientiem alternat\u012bvas dizaina iesp\u0113jas. Melodijas interjeru raksturo akt\u012bva noapa\u013cotu l\u012bniju izmanto\u0161ana, savuk\u0101rt Infinito interjers ir harmoniska m\u0101ksl\u012bgo un c\u0113lo materi\u0101lu kombin\u0101cija.<\/p>\n
Amerik\u0101\u0146u ra\u017eot\u0101js Boeing Business Jets (BBJ) (Boeing noda\u013ca) ar\u012b pieg\u0101d\u0101ja klientam pirmo BBJ MAX8 \u0161ogad. Lidma\u0161\u012bna dev\u0101s uz piel\u0101go\u0161anas centru, lai uzst\u0101d\u012btu interjeru. Tikm\u0113r Boeing Business Jets pa\u0161laik ir 20 firmas BBJ MAX lidma\u0161\u012bnu pas\u016bt\u012bjumi. Boeing uzs\u0101ka BBJ MAX programmu 2014. gad\u0101. Ra\u017eot\u0101js bija pirmais, kas pla\u0161\u0101kai sabiedr\u012bbai prezent\u0113ja BBJ MAX8. \u0160\u012b lidma\u0161\u012bna ir balst\u012bta uz jaun\u0101ko 737 MAX. Jaunais laineris ir pirmais BBJ MAX saim\u0113, kas piln\u012bb\u0101 izmanto CFM International jauno, efekt\u012bv\u0101ko LEAP-1B dzin\u0113ju un Boeing dv\u012b\u0146u spalvu uzga\u013cu priek\u0161roc\u012bbas. Jaunie dzin\u0113ji un padomi ir samazin\u0101ju\u0161i degvielas pat\u0113ri\u0146u attiec\u012bgi par 13% un 1,5%. Praks\u0113 \u0161\u012bs \u012bpa\u0161\u012bbas sasniegs 6325 j\u016bras j\u016bd\u017eu (11 713 km) diapazonu, kas ir par vair\u0101k nek\u0101 14% vair\u0101k nek\u0101 m\u016bsdien\u012bg\u0101kajiem BBJ2 mode\u013ciem. Jaun\u0101s l\u012bnijas pamat\u0101 ir modelis, kura pamat\u0101 ir Boeing 737-800 (MAX8). 2019. gad\u0101 tirg\u016b non\u0101ks Boeing 737-900 (MAX9) modelis, un tikai gadu v\u0113l\u0101k par\u0101d\u012bsies 700. mode\u013ca analogs, kas \u0161obr\u012bd ir vispopul\u0101r\u0101kais klientu vid\u016b. P\u0113c Boeing datiem, BBJ MAX8 tie\u0161\u0101s ekspluat\u0101cijas izmaksas b\u016bs 3190 USD, MAX9 – 3380 USD, bet G7 – 3071 USD stund\u0101.
“M\u0113s joproj\u0101m redzam sp\u0113c\u012bgu klientu iesaist\u012b\u0161anos Boeing biznesa reakt\u012bvo lidma\u0161\u012bnu saim\u0113, k\u0101 rezult\u0101t\u0101 tiek ieg\u016bti jauni pas\u016bt\u012bjumi un pieaug pas\u016bt\u012bjumu gr\u0101mata,” sac\u012bja Gregs Laxtons, Boeing Business Jets izpilddirektors. \u201cKlienti dod priek\u0161roku lidma\u0161\u012bn\u0101m ar pla\u0161\u0101k\u0101m kab\u012bn\u0113m un lielu darb\u012bbas r\u0101diusu, kas \u0161aj\u0101 segment\u0101 veicina iev\u0113rojamu izaugsmi. BBJ MAX veiktsp\u0113jas priek\u0161roc\u012bbas ir noz\u012bm\u012bgi p\u0101rdo\u0161anas veicin\u0101\u0161anas elementi. Lidma\u0161\u012bna ir ide\u0101li piem\u0113rota pat vispras\u012bg\u0101kajiem klientiem, kuri v\u0113las lidot lielos att\u0101lumos bez apst\u0101\u0161an\u0101s. “
\u0160is nav pilns visu 2018. gada jauno produktu saraksts. Dr\u012bzum\u0101 b\u016bs pieejami jaun\u0101kie Gulfstream G600 un Cessna Citation Londitude. Bet m\u016bsu st\u0101sts ir par to jau n\u0101kamaj\u0101 gad\u0101.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:lv}Aizvad\u012btais gads paliks atmi\u0146\u0101 ar spo\u017eajiem programmu pazi\u0146ojumiem un v\u0113sturisko jaun\u0101ko biznesa lidma\u0161\u012bnu pieg\u0101\u017eu s\u0101kumu. Daudzi ra\u017eot\u0101ji 2018. gadu sauc par revolucion\u0101ru izr\u0101vienu un jaunu lapu atv\u0113r\u0161anu sav\u0101 v\u0113stur\u0113. Aizvad\u012btais gads noteikti paliks atmi\u0146\u0101 ar spilgtajiem programmu pazi\u0146ojumiem un v\u0113sturisko jaun\u0101ko biznesa lidma\u0161\u012bnu pieg\u0101\u017eu s\u0101kumu. Daudzi ra\u017eot\u0101ji 2018.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[281],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4410"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}