{:lt}
Robotin\u0117 gamyba, visi\u0161kas kiekvieno surinkimo etapo valdymas, grie\u017eti vidaus teis\u0117s aktai sudaro s\u0105lygas i\u0161 tikr\u0173j\u0173 revoliuciniam lengvojo verslo l\u0117ktuvui i\u0161leisti.<\/p>\n
Kart\u0105 \u201eHonda Aircraft\u201c gamykloje galima suprasti, kod\u0117l Michimasa Fujino, bendrov\u0117s prezidentas ir generalinis direktorius, taip did\u017eiuojasi savo protu, \u201eHondaJet\u201c. Robotin\u0117 gamyba, visi\u0161kas kiekvieno surinkimo etapo valdymas, grie\u017etos vidaus taisykl\u0117s sudaro s\u0105lygas i\u0161 tikr\u0173j\u0173 revoliuciniam lengvojo verslo l\u0117ktuvui i\u0161leisti. \u201eHondaJet\u201c atsiradimas yra savoti\u0161ka kulminacija, \u012fk\u016bnijanti ilgamet\u0119 Michimo Fujino svajon\u0119 sukurti itin modern\u0173, ekonomi\u0161k\u0105 ir lengv\u0105 reaktyvin\u012f l\u0117ktuv\u0105. Jis asmeni\u0161kai pri\u017ei\u016br\u0117jo \u201eHondaJet\u201c k\u016brim\u0105 nuo koncepcijos iki gatavo modelio sertifikavimo. Jis asmeni\u0161kai reklamuoja ir saugo pirm\u0105j\u012f japon\u0173 l\u0117ktuv\u0105, kuris grei\u010diausiai taps visos \u201eHonda\u201c orlaivi\u0173 \u0161eimos \u201epradininku\u201c. <\/p>\n
\n
Gegu\u017e\u0119 \u201eBizavNews\u201c komanda kartu su m\u016bs\u0173 draugais i\u0161 \u201eImperatoriaus tikslo\u201c (\u201eHondaJet\u201c orlaivi\u0173 pardav\u0117jo Rusijoje ir NVS \u0161alyse) i\u0161vyko \u012f tolim\u0105 \u0160iaur\u0117s Karolin\u0105 aplankyti \u201eHonda Aircraft\u201c. Mes jau sp\u0117jome supa\u017eindinti savo skaitytojus su \u201eHondaJet Elite\u201c \u012fsp\u016bd\u017eiais. Dabar at\u0117jo laikas pasivaik\u0161\u010dioti po pa\u010di\u0105 gamykl\u0105.<\/p>\n
Japon\u0173 mentalitetas<\/b><\/p>\n
\u201eHonda Aircraft\u201c gamykla yra Pjemonto \u201eTriad\u201c tarptautiniame oro uoste, Greensboro mieste. Pirmasis \u012fsp\u016bdis – miestas mieste. Bendrov\u0117 visi\u0161kai apr\u016bpino infrastrukt\u016bra, leid\u017eian\u010dia beveik savaranki\u0161kai gaminti orlaivius, i\u0161skyrus elektrines, kurios gaminamos Amerikos mieste Burlingtone, ir fiuzelia\u017eus. Fiuzelia\u017eo dalys gaminamos \u201eGKN Aerospace\u201c (did\u017eiausias sud\u0117ting\u0173 kompozicini\u0173 konstrukcij\u0173 tiek\u0117jas) Talasyje, Alabamos valstijoje, ir tada gabenamos surinkti \u012f gamykl\u0105, esan\u010di\u0105 Orangeburge, Piet\u0173 Karolinoje. Fiuzelia\u017eo dalys rankomis klojamos \u012fgaubtos formos ir gaminamos i\u0161 anglies pluo\u0161to lak\u0161tin\u0117s med\u017eiagos, i\u0161 anksto impregnuotos epoksidine derva. Jis pasi\u017eymi tvirtumu ir tvirtumu – savyb\u0117mis, kurios yra b\u016btinos taikant kosmin\u0117je erdv\u0117je. <\/p>\n
\n
Pirmas dalykas, kuris patraukia j\u016bs\u0173 ak\u012f, kai pradedate gaminti, yra fantasti\u0161ka \u0161vara. I\u0161 gausyb\u0117s balt\u0173 atspalvi\u0173, taisykling\u0173 form\u0173 ir draugi\u0161ko darbuotoj\u0173 \u017evilgsnio j\u016bs nevalingai \u012fsimylite niekada nematyt\u0105 l\u0117ktuv\u0105. \u010cia viskas persmelkta japon\u0173 kult\u016bros. Valdymo samprata, pagr\u012fsta pareigos jausmu komandai, japon\u0173 mentalitete yra beveik identi\u0161ka g\u0117dos jausmui. Blogai pasielgti rei\u0161kia nusileisti komandai. Tod\u0117l po\u017ei\u016bris \u012f darb\u0105 yra labai rimtas. Auk\u0161\u010diausia \u201eHonda Aircraft\u201c vadovyb\u0117 sugeb\u0117jo \u012fdiegti \u0161iuos principus savo tarptautin\u0117je darbo j\u0117goje. U\u017e\u0117j\u0119s \u012f vid\u0173 pastebi, kad \u012fmon\u0117s darbo aplinka yra pana\u0161i \u012f \u201eHonda\u201c automobili\u0173 gamykl\u0105: lubos, sienos ir grindys yra ry\u0161kiai baltos, i\u0161 vir\u0161aus ap\u0161viestos LED matricomis. Visi \u012fmon\u0117s darbuotojai yra apsireng\u0119 baltais kombinezonais, de\u0161in\u0117je pus\u0117je i\u0161siuvin\u0117tais vardais, kad b\u016bt\u0173 lengva atpa\u017einti.<\/p>\n
\u201eHonda Aircraft\u201c naudoja l\u0117ktuv\u0173 konvejerius. \u010cia viskas yra robotizuota ir kompiuterizuota, ta\u010diau personalo vaidmuo visai n\u0117ra \u201es\u0105lyginis\u201c. Visi\u0161ka vis\u0173 gamybos etap\u0173 kontrol\u0117 yra pagrindinis \u012fmon\u0117s principas. Etapas po etapo b\u016bsimo verslo l\u0117ktuvo \u201egriau\u010diai\u201c \u012fgauna b\u016bsimo orlaivio i\u0161vaizd\u0105: priri\u0161ti sparnai ir fiuzelia\u017eas, sumontuoti varikliai ir aviacijos technika. Tada l\u0117ktuvas eina \u012f vidaus \u012frengimo cech\u0105, o paskui \u012f da\u017e\u0173 cech\u0105. Visa tai budriai kontroliuoja daugyb\u0117 kompiuteri\u0173, jutikli\u0173 ir, \u017einoma, \u012fmon\u0117s specialist\u0173. Beje, fiuzelia\u017eas pagamintas i\u0161 kompozitini\u0173 anglies med\u017eiag\u0173 su aliuminio sutvirtinan\u010diais elementais, nosis i\u0161lyginta, kad b\u016bt\u0173 galima tek\u0117ti laminari\u0161kai. Bendrov\u0117 teigia, kad d\u0117l to fiuzelia\u017eo pasiprie\u0161inimas suma\u017e\u0117ja 10%, palyginti su \u012fprastais to paties dyd\u017eio fiuzelia\u017eais. Ir dar viena patirtis. \u201eHondaJet\u201c taip pat buvo sukurtas specialus SHM-1 laminarini\u0173 sparn\u0173 profilis. \u0160io profilio sparno dalis buvo i\u0161bandyta skraidymo laboratorijoje T-33. Nor\u0117dami tai padaryti, reikiamas profilis buvo suformuotas tiesiai ant T-33 odos, naudojant put\u0173 poliuretan\u0105, ir apgaubtas stiklo pluo\u0161tu. Po nauja danga buvo sumontuoti 119 sl\u0117gio jutikliai.<\/p>\n
\u017dvelgiant \u012f tai, kaip yra kuriamas procesas, tampa akivaizdu, kad \u0161iuo metu prioritetin\u0117s gamyklos sritys yra tyrimai, projektavimas, pl\u0117tra ir bandymai. Pavyzd\u017eiui, \u201eHondaJet\u201c orlaivis yra skirtas 20 000 nuovargio gyvavimo cikl\u0173, o jis jau \u201ei\u0161gyveno\u201c 15 000 i\u0161 40 000 cikl\u0173 bandym\u0173 stende. Mokslini\u0173 tyrim\u0173 ir pl\u0117tros skyriuje didelis d\u0117mesys skiriamas dizaino detal\u0117ms. Kruop\u0161\u010diai i\u0161band\u017eius fiuzelia\u017eo akustines charakteristikas, buvo galima tiksliai nustatyti triuk\u0161mo \u0161altinius ir pagaminti speciali\u0105 izoliacin\u0119 dang\u0105 kiekvienos l\u0117ktuvo salono sekcijos plok\u0161t\u0117ms, atsi\u017evelgiant \u012f garso da\u017en\u012f ir amplitud\u0119. <\/p>\n
\n
Tiesiogiai gamykloje klientai gali nuspr\u0119sti d\u0117l b\u016bsimo verslo l\u0117ktuvo interjero ir papildomos \u012frangos bei i\u0161klausyti pilotavimo mokymus. Malonu pa\u017eym\u0117ti, kad kartu su orlaivio \u012fsigijimu gamintojas nemokamai moko du pilotus. Mokymai gali vykti \u010dia, mokymo centre, naudojant skryd\u017eio treniruokl\u012f, sukurt\u0105 bendradarbiaujant su \u201eFlightSafety International\u201c. Taip pat galite i\u0161bandyti pat\u012f orlaiv\u012f gamybos vietoje Grinsbore, naudodamiesi demonstracine \u201eHondaJet\u201c. Savo prijuost\u0117 ir ried\u0117jimo takai, vedantys tiesiai \u012f oro uosto kilimo ir t\u016bpimo tak\u0105, leid\u017eia per kelias minutes surengti parodom\u0105j\u012f skryd\u012f.<\/p>\n
Ypatingas \u201eHonda Aircraft\u201c pasidid\u017eiavimas yra orlaivi\u0173 pristatymo centras, kuriame nauji orlaiviai klientams perduodami oficialioje aplinkoje. Pastato interjeras suprojektuotas podiumo atvaizdu: centre sumontuotas besisukantis skydelis, ant kurio klientui perduotas l\u0117ktuvas pro rat\u0173 spindulius juda ratu. Nenuostabu, kad tokia \u012fsp\u016bdinga \u201eHondaJet\u201c transliacija sukuria \u0161ventin\u0119 atmosfer\u0105 ir suteikia biliet\u0105 \u012f did\u017eiausi\u0105 priva\u010di\u0173 l\u0117ktuv\u0173 savinink\u0173 lyg\u0105. <\/p>\n
\n
\u017dvilgsnis \u012f ateit\u012f<\/b><\/p>\n
Kalbant apie ateities planus, \u012fdomu atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f vien\u0105 niuans\u0105. \u012emon\u0117s miestelis pritaikytas b\u016bsim\u0173 \u201eHondaJet\u201c modeli\u0173 matmenims: pavyzd\u017eiui, angaro durys yra beveik dvigubai auk\u0161tesn\u0117s nei \u201eT\u201c formos \u201eHondaJet HA-420\u201c uodegos, o angos plotis yra daugiau nei dvigubai didesnis nei 40 p\u0117d\u0173. (12,19 m) tarpatramio l\u0117ktuvo sparnas. Be to, yra pakankamai atviros gretimos teritorijos atsarg\u0173 tolesnei pl\u0117trai. Keli skai\u010diai. Gamykla yra 538,2 t\u016bkst. Kvadratini\u0173 metr\u0173 plote ir tik 63,1 t\u016bkst. \u012fvaldytas \u0161iuo metu. Did\u017eiausias gamyklos \u012frenginys yra surinkimo linija (24,1 t\u016bkst. Kv. M.), po kurios eina tyrim\u0173 centras (17,5 t\u016bkst. Kv. M.) ir aptarnavimo po pardavimo centras (8,5 t\u016bkst. Kv. M.). Likusi \u017eem\u0117 bus padengta b\u016bsimiems naujiems infrastrukt\u016bros objektams statyti. <\/p>\n
\n
\u0160i\u0173 met\u0173 liep\u0105 \u201eHonda Aircraft Company\u201c savo b\u016bstin\u0117je Greensboro mieste prad\u0117jo statyti nauj\u0105 sparn\u0173 surinkimo \u012frengin\u012f. Bendrov\u0117 investuoja 15,5 mln. JAV doleri\u0173 \u012f 7 700 kv.m. objekto statyb\u0105, kuris bus prad\u0117tas eksploatuoti 2020 m. Liepos m\u0117n. Bendros investicijos \u012f infrastrukt\u016bros objektus jau vir\u0161ija 245 milijonus doleri\u0173, \u201eBizavNews\u201c sak\u0117 Mitimasa Fujino. \u201eM\u016bs\u0173 naujoji gamybos sal\u0117 leis \u012fmonei \u017eymiai padidinti gamybos efektyvum\u0105. Kadangi \u201eHondaJet\u201c populiarumas ir populiarumas ir toliau auga visame pasaulyje, mums reikia nauj\u0173 gamybos \u012frengini\u0173, kurie, viena vertus, gali suma\u017einti orlaivi\u0173 surinkimo laik\u0105 ir suma\u017einti darbo su subrangovais rizik\u0105. \u201c<\/p>\n
Dabar bendrov\u0117 gamina 4-5 orlaivius per m\u0117nes\u012f. I\u0161 viso nuo pristatymo prad\u017eios gamintojas klientams perdav\u0117 beveik 150 ma\u0161in\u0173. 2018 m. \u201eHondaJet\u201c tapo labiausiai pristatomu verslo l\u0117ktuvu savo klas\u0117je (VLJ – \u201eVery Light Jet\u201c), kai bendrov\u0117 pristat\u0117 37 orlaivius klientams visame pasaulyje. Pa\u017eym\u0117tina, kad metais anks\u010diau \u201eHondaJet\u201c taip pat u\u017e\u0117m\u0117 pirmaujan\u010di\u0105 pristatymo viet\u0105 itin lengv\u0173 verslo reaktyvini\u0173 l\u0117ktuv\u0173 klas\u0117je. Sutikite, \u0161ie skai\u010diai yra geriausias \u012frodymas, kad pirmasis \u201eMitimasa Fujino\u201c l\u0117ktuvas pasirod\u0117 labai s\u0117kminga svajon\u0117.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:lt}Robotin\u0117 gamyba, visi\u0161kas kiekvieno surinkimo etapo valdymas, grie\u017eti vidaus teis\u0117s aktai sudaro s\u0105lygas i\u0161 tikr\u0173j\u0173 revoliuciniam lengvojo verslo l\u0117ktuvui i\u0161leisti. Kart\u0105 \u201eHonda Aircraft\u201c gamykloje galima suprasti, kod\u0117l Michimasa Fujino, bendrov\u0117s prezidentas ir generalinis direktorius, taip did\u017eiuojasi savo protu, \u201eHondaJet\u201c. Robotin\u0117 gamyba, visi\u0161kas kiekvieno surinkimo etapo valdymas, grie\u017etos vidaus…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[282],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4475"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4475\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}