{:ko}
중소 규모 비즈니스 제트기 부문은 비행 제한으로 인해 더 강력한 회복세를 보이고 있습니다.
COVID-19 전염병은 항공 산업의 모든 산업에 영향을 미쳤지 만 일부에게는 새로운 기회를 열었습니다. 그중에는 HondaJet Elite를 운영하고 부분 소유권을 전문으로하는 민간 기업 Jet It이 있습니다. 소형 및 중형 비즈니스 제트기 부문은 비행 제한으로 인해 더 강력한 회복세를 보이고 있습니다.
CEO 겸 공동 설립자 인 Glenn Gonzalez는“지금이 매우 흥미로운시기라고 생각합니다. “우리의 비즈니스 모델은 시장에 더 많은 자율성과 통제력을 제공합니다. 특히 오늘날의 대유행 환경에서이 시장과 결합 된 우리의 비즈니스 모델은 좋은 기회입니다.” 현재 회사가 제공 할 가장 큰 지분은 항공기의 절반을 3 백만 달러에 판매하는 것입니다.“우리는 전체 항공기를 판매하지 않고 제조업체에 맡길 것입니다. 기타 사용 가능한 제품은 가장 작은 10 분의 1부터 6, 5, 4, 3 비트까지 다양합니다. 지난 4 주 동안 우리는 3 건의 계약을 체결했습니다. “이전에 미국 북동부에서 Honda 항공기의 지역 영업 관리자를 역임 한 미 공군 예비군 중령 인 Gonzalez는 계속합니다.
대부분의 주식 사업자와 달리 Jet It은 회계에 몇 시간이 아닌 며칠을 사용하며, 절반의 점유율은 항공기 사용 130 일에 해당하고 주식 규모에 따라 감소합니다. “기본적으로 이것은 오늘의 비행기입니다. 정상적인 승무원의 날에 들어갈 수있는 한 많은 시간 동안 비행 할 수 있습니다.”
이 회사의 연구에 따르면 일반적인 임무에는 2.7 명의 승객과 평균 비행 시간이 90 분입니다. HondaJet 항공기는 현재 노스 캐롤라이나, 버지니아, 델라웨어 및 플로리다에 기반을두고 있기 때문에 Jet It 운영 모델은 항공기가 매일 밤 기지로 돌아 간다는 사실을 기반으로 고객에게 “마지막에 자신의 침대에서 수면을 취할 수있는 옵션을 제공합니다.” 오늘의. ” 이것은 소유자가 편도 여행에 비행기를 사용할 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. “당신이 그렇게하기로 결정한다면, 3-4 일 안에 돌아와서 당신을 데리러 가기 위해 비행기 비용을 지불 할 필요가 없습니다.”
월별 유지 관리 비용과 보험 및 Wi-Fi와 같은 필수 비용 (월 13,000 달러이며 소규모 주식에 비례하여 배분 됨)에 추가하여 소유자는 현재 시간당 1,600 달러로 추정되는 직접 운영 비용 만 지불합니다., 같은 크기의 항공기보다 훨씬 낮습니다. 이 패키지에는 또한 회사가 선호하고 신뢰할 수있는 공급 업체를 통해 지상 운송을 주선 할 수있는 컨시어지 서비스와 신뢰할 수있는 공급 업체가 소유주에게 음식을 배달 할 수 있습니다. “기본적으로 집에 자신의 비서가있는 것과 같으며 추가 비용은 없습니다.”
Jet It 항공기는 현재 5 대의 HondaJet Elite로 구성되어 있으며 그중 4 대는 공동 소유이고 5 대는 임대입니다. 연간 비행 시간은 항공기 당 약 800 시간입니다. 회사에 따르면 6 월 중순까지 트래픽은 이미 위기 이전 지표의 70 %를 기록했습니다. 이 회사는 HondaJet 공장에 인접한 노스 캐롤라이나 주 그린 즈 버러에 본사를두고 있습니다. Jet It은 10 대의 HondaJet Elite를 확정 주문했으며, 그중 첫 번째는 8 월에 회사가 처분 할 예정입니다. 연말까지 운영자는 항공기 4 대를 추가로 받고 인근 캐나다에서 비행을 시작합니다. 그러나 전염병으로 인해 자회사 제트 클럽을 통해 동남아시아 진출 계획이 연기되어야했다.
