{:id}
Eurocontrol mengatakan, menurut statistik beberapa bulan terakhir, jumlah penerbangan bisnis di negara-negara UE menurun 16-17% dibandingkan tahun lalu. Namun, perusahaan taksi udara mengklaim bahwa layanan bisnis mereka akan menjadi yang paling diminati …
Eurocontrol mengatakan, menurut statistik beberapa bulan terakhir, jumlah penerbangan bisnis di negara-negara UE menurun 16-17% dibandingkan tahun lalu. Namun, perusahaan taksi udara mengklaim bahwa layanan bisnis mereka akan menjadi yang paling diminati …
Meskipun terjadi “krisis global”, maskapai penerbangan Blink (Inggris), yang berbasis di Bandara Farnborough, telah memperluas armadanya dengan Citation Mustang keempat dari Cessna. Memulai operasinya pada Juni tahun lalu, Blink memesan 30 jet ringan Mustang Citation, menjadi pelanggan terbesar untuk pesawat tersebut. Hingga akhir 2009, perseroan berharap bisa menerima lima pesawat lagi. “Kondisi ekonomi saat ini telah menyebabkan meningkatnya minat pada layanan kami dari perusahaan yang berusaha mengurangi biaya mereka dengan meninggalkan jet bisnis perusahaan besar. Tetapi orang-orang masih perlu terbang, dan mereka mencari cara termurah hari ini. Perusahaan kami beruntung menemukan $ 30 juta yang kami butuhkan pada tahun 2007, ketika lingkungan ekonomi stabil, ”kata Peter Leiman, direktur pelaksana dan salah satu pendiri Blink. Di saat yang sama, Blink berencana membuka basis di benua Eropa pada paruh pertama 2009.
Operator taksi udara lain JetBird (Irlandia) berencana untuk menerima pesawat Phenom 100 pertamanya (VLJ yang diproduksi oleh Embraer) pada bulan April tahun ini. Oleh karena itu, JetBird berharap menjadi taksi udara “berbiaya rendah” terbesar di Eropa. Armada maskapai harus terdiri dari 100 pesawat Phenom 100. Penerbangan dijadwalkan dimulai pada Juni 2009. Pada saat yang sama, pada tahap pertama, jaringan rute akan difokuskan di wilayah Rhine-Ruhr di barat daya Jerman. “Setiap ada krisis ekonomi, masyarakat mencari alternatif yang lebih murah. Kami sudah memiliki klien, meskipun kami bahkan belum memulai kampanye pemasaran, ”kata Stefan Vilner, CEO JetBird. Perusahaan sudah membayar pengiriman 25 pesawat. Pada saat yang sama, sembilan pesawat lagi ditransfer ke pesanan pasti dari opsi 50 pesawat. Pengoperasian komersial Phenom 100, seperti yang diantisipasi oleh pelanggan Eropa, akan dimulai pada bulan Juni 2009 karena memerlukan waktu untuk sertifikasi jenis pesawat ini.
Perusahaan taksi udara Bikkair (Belanda) mulai beroperasi di Rotterdam pada Maret 2008. Sejauh ini, perusahaan tersebut memiliki dua pesawat Citation Mustang di armadanya, meski sudah dipesan empat pesawat tersebut. Manajemen Bikkair mengumumkan bahwa saat ini mereka tidak memiliki kemampuan ekonomi untuk mengoperasikan lebih dari dua jet, tetapi mengharapkan untuk mengisi armadanya dengan pesawat ketiga pada bulan Juni.
Di Eropa selatan, pihaknya sedang mempersiapkan untuk memulai transportasi komersial dengan pesawat sendiri TaxiJet (Spanyol). Awalnya pilihan dibuat untuk mendukung Eclipse 500 dan dijadwalkan mulai beroperasi pada kuartal ketiga 2009. Namun, Managing Director TaxiJet Conor Neill mengatakan: “Kami masih menjadi pendukung Eclipse 500, tetapi jika situasinya tidak berubah , kami harus mengalihkan perhatian kami ke pesawat seperti Embraer Phenom 100 dan Cessna Citation Mustang. “
Di antara berbagai model VLJ, dengan mesin satu dan dua jet, semua pesawat adalah varian darat. Dan hanya Maverick Jets yang menawarkan proyek SeaJet yang sangat tidak biasa – pesawat amfibi yang dibuat sesuai dengan desain kapal terbang. Ini adalah VLJ bermesin ganda dengan lima tempat duduk yang, jika dibangun, akan menjadi terobosan dalam penerbangan pesawat amfibi ringan.
Tipe Pengembang VLJ Lokasi proyek Bahan konstruksi utama Jumlah kursi
(termasuk pilot) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminum5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory 4- 5 HondaJet Hondahondajet. Honda.comComp./Aluminum6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Pesawat Mustang Cessna www.cessna.comAluminium6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAluminium6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet Maverick Jets maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 Vision SJ 50 Cirrus Desainwww.the -jet.comCarbon Fiber5
Gambaran kecil tentang prospek pengembangan transportasi udara di Eropa dengan menggunakan jet sangat ringan (Very Light Jet) jelas menunjukkan bahwa kebutuhan akan pesawat kelas ini tetap ada. Selain itu, potensi akuisisi pesawat semacam itu milik perusahaan atau perseorangan sebagai jet dengan kategori harga yang lebih murah belum bisa didiskon.
Pada awal 2009, dari semua pengembang VLJ yang terkenal di dunia, hanya satu perusahaan, Aviation Tech Group, dengan model Javelin dua kursi, yang mengumumkan penutupan program pesawat. Sisanya berada dalam berbagai tahap siklus hidup. Pada saat yang sama, ada sejumlah proyek yang ditangguhkan yang dijual kembali kepada pemilik baru, dan beberapa di antaranya informasinya tidak relevan, karena tidak pergi ke sumber terbuka dan tidak diperbarui di situs resmi.
Sumber: AeroJet.su
