{:hy} Ռոբոտաշինություն, հավաքման յուրաքանչյուր փուլի լիակատար վերահսկողություն, խիստ ներքին կանոնակարգերը պայմաններ են ստեղծում իսկապես հեղափոխական թեթև բիզնեսի ինքնաթիռի թողարկման համար:
Հոնդա ինքնաթիռի գործարանում հայտնվելուց հետո կարելի է հասկանալ, թե ինչու է ընկերության նախագահ և գլխավոր գործադիր տնօրեն Միչիմասա Ֆուջինոն այդքան հպարտանում իր ուղեղով ՝ HondaJet- ով: Ռոբոտաշինություն, հավաքման յուրաքանչյուր փուլի լիակատար վերահսկում, խիստ ներքին կանոնակարգեր ստեղծում են իսկապես հեղափոխական թեթև բիզնեսի ինքնաթիռ արձակելու պայմանները: HondaJet– ի ի հայտ գալը մի տեսակ գագաթնակետ է ՝ գերհամակարգային, տնտեսական և թեթևաքաշ ռեակտիվ ինքնաթիռ ստեղծելու Michimas Fujino- ի վաղեմի երազանքի մարմնացումը: Նա անձամբ էր վերահսկում HondaJet- ի ստեղծումը ՝ սկսած հայեցակարգից մինչև պատրաստի մոդելի սերտիֆիկացում: Նա անձամբ խթանում և պաշտպանում է ճապոնական առաջին ինքնաթիռը, որը, հավանաբար, «ռահվիրա» կդառնա Honda ինքնաթիռների ամբողջ ընտանիքի համար:
Մայիսին BizavNews- ի թիմը, Aim of Emperor- ի (HondaJet ինքնաթիռների դիլեր Ռուսաստանում և ԱՊՀ-ում) մեր ընկերների հետ միասին գնաց հեռավոր Հյուսիսային Կարոլինա `այցելելու Honda Aircraft: Մենք արդեն հասցրել ենք մեր ընթերցողներին ծանոթացնել HondaJet Elite- ի վերաբերյալ մեր տպավորություններին: Հիմա ժամանակն է շրջել հենց գործարանում:
Ճապոնական մտածելակերպ
Honda ինքնաթիռների գործարանը տեղակայված է Գրինսբորոյի Պիեմոնտ Թրիադ միջազգային օդանավակայանում: Առաջին տպավորությունը քաղաքն է քաղաքի մեջ: Ընկերությունն իրեն լիովին ապահովել է ենթակառուցվածքներով, ինչը հնարավորություն է տալիս ինքնաթիռներ արտադրել գրեթե ինքնավար, բացառությամբ էլեկտրակայանների, որոնք արտադրվում են ամերիկյան Բերլինգթոն քաղաքում, և մարմնավաճառներով: Արգելափակման մասերն արտադրվում են Ալաբամա նահանգի Թալասսի նահանգում գտնվող GKN Aerospace- ում (բարդ կոմպոզիտային կառույցների խոշորագույն մատակարար), այնուհետև հավաքման համար ուղարկվում են Հարավային Կարոլինա նահանգի Օրանժբուրգ քաղաքում գտնվող գործարան: Ֆյուզելյաժի մասերը ձեռքով դնում են գոգավոր ձևերով և պատրաստում ՝ օգտագործելով ածխածնային մանրաթելային թերթիկով նյութեր, որոնք նախապես ներծծվել են էպոքսիդային խեժով: Այն ունի կարծրություն և ամրություն. Հատկություններ, որոնք անհրաժեշտ են ավիատիեզերական կիրառման համար:
Առաջին բանը, որ ուշադրություն է գրավում արտադրության մեջ մտնելիս, ֆանտաստիկ մաքրությունն է: Սպիտակ երանգների առատությունից, կանոնավոր ձևերից և աշխատակիցների բարյացակամ հայացքից `դուք ակամայից սիրահարվում եք մի ինքնաթիռ, որը երբևէ չեք տեսել: Այստեղ ամեն ինչ թաթախված է ճապոնական մշակույթի մեջ: Managementապոնական մտածելակերպում, թիմի առջև պարտքի զգացումից ելնելով, կառավարման գաղափարը գրեթե նույնական է ամոթի զգացողությանը: Վատ անել նշանակում է թիմին վայր դնել: Հետեւաբար, աշխատանքի նկատմամբ վերաբերմունքը շատ լուրջ է: Honda Aircraft- ի բարձրագույն ղեկավարությանը հաջողվել է այդ սկզբունքները սերմանել իր բազմազգ աշխատուժի մեջ: Ներս մտնելուց հետո դուք նկատում եք, որ ընկերության աշխատանքային միջավայրը նման է Honda մեքենայի գործարանին. Առաստաղները, պատերը և հատակները պայծառ սպիտակ են, վերևից լուսավորված լուսադիոդային մատրիցներով: Ընկերության բոլոր աշխատակիցները հագնվել են սպիտակ կոմբինեզոններով, աջ կողմում ասեղնագործված անուններով ՝ հեշտությամբ նույնականացնելու համար:
Honda Aircraft- ն օգտագործում է օդանավերի փոխակրիչ հավաքույթ: Այստեղ ամեն ինչ ռոբոտացված է և համակարգչային, բայց անձնակազմի դերը բնավ «պայմանական» չէ: Արտադրության բոլոր փուլերի ամբողջական վերահսկողությունը ընկերության հիմնական դրույթն է: Բեմ առ փուլ ապագա բիզնես ինքնաթիռի «կմախքը» ապագա ինքնաթիռի տեսք է ստանում. Թևերն ու ֆյուզելյաժը խարսխված են, տեղադրվում են շարժիչներ և ավիոնիկա: Հետո ինքնաթիռը գնում է ներքին հարդարանքի խանութ, այնուհետև ներկերի խանութ: Եվ այս ամենը շատ համակարգիչների, սենսորների և, իհարկե, ընկերության մասնագետների զգոն հսկողության տակ է: Ի դեպ, ֆյուզելյաժը պատրաստված է ածխածնի կոմպոզիտային նյութերից ՝ ալյումինե ամրացնող տարրերով, քիթը հարթվում է ՝ լամինար հոսքի համար: Ընկերությունը պնդում է, որ արդյունքում մարմնավաճառի քաշքշուկը կրճատվում է 10% -ով ՝ համեմատած նույն չափի պայմանական ֆյուզելյաժների հետ: Եվ ևս մեկ նոու-հաու: HondaJet- ի համար մշակվել է նաև հատուկ SHM-1 շերտավոր թևի պրոֆիլ: Այս պրոֆիլով թևի հատվածը փորձարկվել է T-33 թռչող լաբորատորիայի վրա: Դա անելու համար անհրաժեշտ պրոֆիլը ձեւավորվեց հենց T-33 մաշկի վրա, օգտագործելով պոլիուրեթանային փրփուր և պատված ապակեպլաստով: Նոր մաշկի տակ տեղադրվել են ճնշման 119 տվիչներ:
Նայելով, թե ինչպես է կառուցվում գործընթացը, ակնհայտ է դառնում, որ այս պահին գործարանի գերակա ուղղությունները հետազոտությունն է, նախագծումը, մշակումն ու փորձարկումը: Օրինակ, HondaJet ինքնաթիռը նախատեսված է 20,000 հոգնածության ցիկլի համար, և այն արդեն «գոյատևել» է փորձարկման նստարանին 40,000 ցիկլերից 15,000-ին: R&D բաժնում մեծ ուշադրություն է դարձվում դիզայնի մանրամասներին: Ինքնաթիռի ակուստիկ բնութագրերի խիստ փորձարկումները հնարավորություն տվեցին ճշգրտորեն պարզել աղմուկի աղբյուրները և օդանավի խցիկի յուրաքանչյուր հատվածի վահանակների համար ստեղծել մեկուսացման հատուկ ծածկույթ `կախված ձայնի հաճախությունից և լայնությունից:
Ուղղակի գործարանում հաճախորդները կարող են որոշում կայացնել ապագա բիզնես ինքնաթիռի ներքին և լրացուցիչ սարքավորումների վերաբերյալ և անցնել օդաչուական դասընթացների: Հաճելի նշումով, ինքնաթիռի գնմանը զուգընթաց, արտադրողը անվճար նախնական դասընթաց է անցկացնում երկու օդաչուների համար: Դասընթացը կարող է տեղի ունենալ այստեղ ՝ ուսումնական կենտրոնում, թռիչքի սիմուլյատորի վրա, որը մշակվել է FlightSafety International- ի հետ համատեղ: Դուք կարող եք նաև ինքնաթիռը փորձարկել Գրինսբորոյի արտադրության վայրում `HondaJet ցուցադրական ցուցադրման միջոցով: Սեփական գոգնոցն ու տաքսի ճանապարհները, որոնք ուղիղ տանում են դեպի օդանավակայանի թռիչքուղի, թույլ են տալիս հաշված րոպեների ընթացքում կազմակերպել ցուցադրական թռիչք:
Honda Aircraft- ի հատուկ հպարտությունը օդանավերի առաքման կենտրոնն է, որտեղ նոր ինքնաթիռներ հաճախորդներին հանձնվում են պաշտոնական պայմաններում: Շենքի ինտերիերը նախագծված է ամբիոնի պատկերով. Կենտրոնում տեղադրված է պտտվող վահանակ, որի վրա հաճախորդին փոխանցված ինքնաթիռը շրջանագծով շարժվում է լուսարձակների ճառագայթներում: Surprisingարմանալի չէ, որ HondaJet- ի նման դիտարժան հեռարձակումը ստեղծում է տոնական մթնոլորտ և ընդունում մասնավոր ինքնաթիռների սեփականատերերի մեծ լիգայի ընդունելության տոմս:
Հայացք դեպի ապագա
Խոսելով ապագա ծրագրերի մասին `հետաքրքիր է նշել մեկ նրբություն: Ընկերության համալսարանը հարմարեցված է ապագա HondaJet մոդելների չափերին. Օրինակ, անգարի դռները HondaJet HA-420- ի T- պոչի բարձրությունից գրեթե կրկնակի բարձր են, և բացման լայնությունը երկու անգամ ավելի է, քան 40 ոտնաչափը: (12,19 մ) տարածության ինքնաթիռի թևը: Ավելին, առկա է բաց հարակից տարածքի բավարար պաշար ՝ հետագա ընդլայնման համար: Մի քանի թվեր: Գործարանը տեղակայված է 538,2 հազար քառակուսի մետր տարածքում, և ընդամենը 63,1 հազար քառակուսի մետր: տիրապետում է ներկա ժամանակին: Գործարանի ամենամեծ օբյեկտը հավաքման գիծն է (24,1 հազար քառ. Մ.), Որին հետևում են հետազոտական կենտրոնը (17,5 հազ. Քմ) և հետ վաճառքի սպասարկման կենտրոնը (8,5 հազ. Քմ): Հողի մնացած մասը ծածկված է նոր ենթակառուցվածքային օբյեկտների ապագա կառուցման համար:
Այս տարվա հուլիսին Honda ինքնաթիռների ընկերությունը Գրինսբորոյի իր կենտրոնակայանում սկսեց կառուցել թևերի հավաքման նոր օբյեկտ: Ընկերությունը 15,5 միլիոն դոլար է ներդնում 7,700 քմ տարածքի կառուցման համար, որը շահագործման կհանձնվի 2020 թվականի հուլիսին: Ենթակառուցվածքային օբյեկտներում ընդհանուր ներդրումներն արդեն գերազանցում են 245 միլիոն դոլարը, BizavNews- ին ասել է Միտիմասա Ֆուջինոն: «Մեր նոր արտադրական սրահը հնարավորություն կտա ընկերությանը էապես բարձրացնել արտադրության արդյունավետությունը: Քանի որ HondaJet- ի հանրաճանաչությունն ու ներկայությունը շարունակում է աճել աշխարհում, մեզ անհրաժեշտ են նոր արտադրական օբյեկտներ, որոնք կարող են նվազեցնել մի կողմից ինքնաթիռ հավաքելու ժամանակը և նվազեցնել ենթակապալառուների հետ աշխատելու ռիսկը »:
Ընկերությունն այժմ ամսական արտադրում է 4-5 ինքնաթիռ: Ընդհանուր առմամբ, առաքումների սկզբից ի վեր, արտադրողը հաճախորդներին է հանձնել գրեթե 150 մեքենա: 2018-ին HondaJet- ը դարձավ իր դասի ամենաշատ առաքված բիզնես ինքնաթիռը (VLJ – Very Light Jet), երբ ընկերությունը 37 օդանավ հասցրեց ամբողջ աշխարհի հաճախորդներին: Հատկանշական է, որ մեկ տարի առաջ HondaJet- ը նույնպես գլխավորում էր գերթեթև բիզնես ինքնաթիռների դասի մատակարարումների վարկանիշը: Համաձայն եմ, որ այս թվերը լավագույն ապացույցն են այն բանի, որ Mitimasa Fujino- ի առաջին ինքնաթիռը շատ հաջող երազանք է իրականացել:
