{:hu}
A t\u00edpusalkalmass\u00e1gi bizony\u00edtv\u00e1ny \u00e9rv\u00e9nyes\u00edt\u00e9s\u00e9nek r\u00e9szek\u00e9nt a f\u0151 hangs\u00faly a l\u00e9gialkalmass\u00e1gi el\u0151\u00edr\u00e1sok azon pontjainak ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9re ir\u00e1nyul, amelyek tekintet\u00e9ben elt\u00e9r\u00e9sek vannak a hazai \u00e9s a k\u00fclf\u00f6ldi k\u00f6vetelm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
Az FSUE TsAGI Min\u0151s\u00edt\u00e9si K\u00f6zpont (SC) (az N. E. Zsukovszkij Kutat\u00f3k\u00f6zpont r\u00e9sze) szak\u00e9rt\u0151i \u00e9s k\u00f6nyvvizsg\u00e1l\u00f3i r\u00e9szt vettek a Honda HA-420 t\u00edpus\u00fa rep\u00fcl\u0151g\u00e9p \u00fczleti sug\u00e1rhajt\u00e1s\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 t\u00edpusbizony\u00edtv\u00e1ny\u00e1nak \u00e9rv\u00e9nyes\u00edt\u00e9s\u00e9ben (jap\u00e1n k\u00e9t hajt\u00f3m\u0171ves rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek, kereskedelmi n\u00e9v – HondaJet). Az orosz rep\u00fcl\u0151g\u00e9p-tan\u00fas\u00edtv\u00e1nyt a Sz\u00f6vets\u00e9gi L\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9g (Rosaviatsia) adta ki. <\/p>\n
\n
A k\u00fclf\u00f6ldi l\u00e9g\u00fcgyi hat\u00f3s\u00e1gok \u00e1ltal kiadott t\u00edpusalkalmass\u00e1gi bizony\u00edtv\u00e1ny valid\u00e1l\u00e1s\u00e1nak r\u00e9szek\u00e9nt a f\u0151 hangs\u00faly a l\u00e9gialkalmass\u00e1gi el\u0151\u00edr\u00e1sok azon pontjainak ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9re ir\u00e1nyul, amelyek tekintet\u00e9ben elt\u00e9r\u00e9sek vannak a hazai \u00e9s a k\u00fclf\u00f6ldi k\u00f6vetelm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
Ebben a projektben a TsAGI szakemberei voltak felel\u0151sek a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p tervez\u00e9s\u00e9nek ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9\u00e9rt, hogy a felhaszn\u00e1lt anyagok, a statikus szil\u00e1rds\u00e1g, az er\u0151forr\u00e1s \u00e9s a kiszolg\u00e1l\u00e1s tekintet\u00e9ben megfelelnek-e a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p-tervez\u00e9snek a \u201eL\u00e9gialkalmass\u00e1gi el\u0151\u00edr\u00e1sok a polg\u00e1ri k\u00f6nny\u0171 l\u00e9gi j\u00e1rm\u0171vek\u201d (AP-23) 23. r\u00e9sz\u00e9ben foglalt k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek. \u00e9let.<\/p>\n
\u201eAz \u00e9rv\u00e9nyes\u00edt\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s \u00e1ltal\u00e1ban k\u00e9t szakaszb\u00f3l \u00e1ll. Az els\u0151 szakaszban megismerkedik a tipikus kialak\u00edt\u00e1ssal, \u00e9s \u00f6ssze\u00e1ll\u00edtj\u00e1k a projekt technikai k\u00e9rd\u00e9seinek list\u00e1j\u00e1t. Ezut\u00e1n a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p-fejleszt\u0151 alapj\u00e1n egy sor technikai \u00e9rtekezletet tartanak, amelynek eredm\u00e9nyei szerint egy szak\u00e9rt\u0151i csoport – auditorok meg\u00e1llap\u00edtj\u00e1k, hogy a tervez\u00e9s megfelel-e az orosz l\u00e9gialkalmass\u00e1gi el\u0151\u00edr\u00e1soknak – mondta az \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3. Az SC FSUE “TsAGI” igazgat\u00f3ja, Stanislav Dubinsky.<\/p>\n
Az FSUE TsAGI SC, a Sz\u00f6vets\u00e9gi L\u00e9gi K\u00f6zleked\u00e9si \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9g rep\u00fcl\u0151g\u00e9p-tan\u00fas\u00edt\u00f3 irod\u00e1ja \u00e9s az Orosz F\u00f6der\u00e1ci\u00f3 L\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si Nyilv\u00e1ntart\u00e1sa mellett a valid\u00e1ci\u00f3s munk\u00e1ba a L\u00e9gialkalmass\u00e1gi SC \u00e9s az LII-TsS szakembereit is bevont\u00e1k.<\/p>\n
A HondaJet a Honda Aircraft \u00fczleti rep\u00fcl\u0151g\u00e9pe. \u00d6sszetett t\u00f6rzse van, 1-2 f\u0151s szem\u00e9lyzet \u00e9s 4-6 utas befogad\u00e1s\u00e1ra alkalmas. A maxim\u00e1lis felsz\u00e1ll\u00e1si s\u00faly 4808 kg, a maxim\u00e1lis sebess\u00e9g 782 km \/ h, a gyakorlati hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g 2234 km. Alapk\u00f6lts\u00e9g 5,28 milli\u00f3 USD (Elite)<\/p>\n
A HondaJet Central Europe oroszorsz\u00e1gi \u00e9s a F\u00c1K hivatalos \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si k\u00e9pvisel\u0151je (a HondaJet Central Europe hivatalos \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si k\u00e9pvisel\u0151je Oroszorsz\u00e1gban \u00e9s a F\u00c1K-ban) – az Emperor C\u00e9gcsoport c\u00e9lja, hogy nagyra \u00e9rt\u00e9keli a tan\u00fas\u00edt\u00e1si folyamatot \u00e9s az orosz l\u00e9g\u00fcgyi szab\u00e1lyoz\u00f3val folytatott egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:hu}A t\u00edpusalkalmass\u00e1gi bizony\u00edtv\u00e1ny \u00e9rv\u00e9nyes\u00edt\u00e9s\u00e9nek r\u00e9szek\u00e9nt a f\u0151 hangs\u00faly a l\u00e9gialkalmass\u00e1gi el\u0151\u00edr\u00e1sok azon pontjainak ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9re ir\u00e1nyul, amelyek tekintet\u00e9ben elt\u00e9r\u00e9sek vannak a hazai \u00e9s a k\u00fclf\u00f6ldi k\u00f6vetelm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt. Az FSUE TsAGI Min\u0151s\u00edt\u00e9si K\u00f6zpont (SC) (az N. E. Zsukovszkij Kutat\u00f3k\u00f6zpont r\u00e9sze) szak\u00e9rt\u0151i \u00e9s k\u00f6nyvvizsg\u00e1l\u00f3i r\u00e9szt vettek a Honda HA-420 t\u00edpus\u00fa rep\u00fcl\u0151g\u00e9p…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[274],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4069"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4069\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}