{:hr}
Protekla godina pamtit \u0107e se po svijetlim najavama programa i po\u010detku povijesnih isporuka najnovijih poslovnih aviona. Mnogi proizvo\u0111a\u010di 2018. godinu nazivaju godinom revolucionarnog prodora i otvaranja novih stranica u svojoj povijesti.Protekla godina zasigurno \u0107e biti zapam\u0107ena po svijetlim najavama programa i po\u010detku povijesnih isporuka najnovijih poslovnih mla\u017enjaka. Mnogi proizvo\u0111a\u010di 2018. godinu nazivaju godinom revolucionarnog prodora i otvaranja novih stranica u svojoj povijesti. Dvostruko je zadovoljstvo \u0161to se to mo\u017ee pripisati svim tvrtkama koje posluju na tr\u017ei\u0161tu poslovnih zrakoplova. Danas bismo \u017eeljeli predstaviti vrh najva\u017enijih doga\u0111aja koji su se, prema na\u0161em mi\u0161ljenju, dogodili u proteklih dvanaest mjeseci. Pa, idemo.
Po\u010detak godine obilje\u017eila je prva isporuka najnovijeg poslovnog aviona Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. Zrakoplov RS-24 dizajniran je od samog po\u010detka kao “zra\u010dno terensko vozilo”. Njegove performanse bez premca, omogu\u0107uju\u0107i zrakoplovu da radi s kratkih, \u010dak i neasfaltiranih pista, nude nevjerojatne izglede za mobilnost. Jedini zrakoplov koji kombinira veli\u010dinu putni\u010dke kabine srednjeg dometa s izvedbenim karakteristikama lakih mlaznjaka. Zbog toga je za njega morala biti stvorena nova kategorija: Super Versatile Jet. Pilatus je u razvojni program PC-24 ulo\u017eio vi\u0161e od 500 milijuna CHF. Jo\u0161 150 milijuna franaka oti\u0161lo je u zgrade i modernu proizvodnu opremu u Stansu kako bi se pro\u0161irili proizvodni kapaciteti za PC-24. Pilatus trenutno ima osam PC-24 na monta\u017enoj traci u Stansu, a za 2018. planirane su 23 isporuke kupcima \u0161irom svijeta.<\/p>\n
Bombardier Business Aircraft predstavio je dvije nove modifikacije svoje obitelji poslovnih zrakoplova Global 5500 i 6500, koji \u0107e imati domet od 5700, odnosno 6600 nauti\u010dkih milja i najve\u0107u brzinu od 0,9 Macha. Global 5500 i Global 6500 pridru\u017eit \u0107e se Global 5000, Global 6000 i Global 7500. Novi zrakoplovi temelje se na projektima Global 5000 i Global 6000 i dobit \u0107e dodatni domet od 500, odnosno 600 nauti\u010dkih milja, u kombinaciji s 13 % smanjenja potro\u0161nje goriva. Pobolj\u0161ane leta\u010dke performanse Global 5500\/6500 posti\u017eu se upotrebom novih Rolls-Royce Pearl motora i redizajniranog krila. Novi poslovni zrakoplovi Global 5500 i Global 6500 mo\u0107i \u0107e dodati i do 1300 nauti\u010dkih milja kada rade u uvjetima visoke temperature i velike nadmorske visine, zahvaljuju\u0107i pove\u0107anom potisku i pobolj\u0161anoj u\u010dinkovitosti goriva. Ovi \u0107e zrakoplovi mo\u0107i letjeti i do zra\u010dnih luka s kratkim pistama i strmim kliznim stazama. Global 5500 mo\u017ee povezati Sao Paulo i Pariz, Moskvu i Los Angeles, a Global 6500 – Hong Kong ili Singapur s Londonom, Tolucom ili Madridom. Preure\u0111ene su i putni\u010dke kabine novog zrakoplova. Dobit \u0107e elemente interijera i sjedala iz vode\u0107e tvrtke Global 7500. Instrumenti kokpita Bombardier Vision prvi su istinski kombinirani sustav vida (CVS) u poslovnom zrakoplovstvu – jedini sustav koji u potpunosti integrira pobolj\u0161ane i sinteti\u010dke slike u jedan pogled.<\/p>\n
A 21. prosinca Bombardier je proslavio lansiranje svog novog vode\u0107eg poslovnog aviona, Global 7500. Poseban doga\u0111aj odr\u017ean je u nedavno preimenovanom Centru za nabavu Laurent Baudouin u nazo\u010dnosti odabranih kupaca, dobavlja\u010da i predstavnika industrije. Kroz svoj program leta\u010dkih ispitivanja, Global 7500 pokazao je sposobnost pomicanja granica poslovnog putovanja izvan svojih izvornih specifikacija. Osim dosega bez premca od 7.700 nauti\u010dkih milja, poslovni je mlaznik prema\u0161io svoje performanse pri polijetanju i slijetanju – udaljenost od polijetanja od 5.800 stopa, gotovo 500 metara manja od najbli\u017eeg konkurenta. Zrakoplov je tako\u0111er postigao brzinu od 0,995 maha, \u0161to je jo\u0161 jedno postignu\u0107e u programu leta\u010dkih ispitivanja. Bombardier o\u010dekuje da \u0107e kupcima sljede\u0107e godine isporu\u010diti do 20 najnovijih Global 7500. U 2020. ta \u0107e brojka iznositi 35-40 vozila. Prema rije\u010dima Davida Colila, predsjednika tvrtke Bombardier Business Aircraft, sljede\u0107i termin za isporuku novog poslovnog aviona je u drugoj polovici 2022. godine. Bombardier je pro\u0161log tjedna isporu\u010dio prvi serijski zrakoplov. Zastavica je u vlasni\u0161tvu Jetcrafta i Stonebriar Commercial Financea. Zrakoplov, broj trupa C-FXAI, Bombardier \u0107e unajmiti za pokaznu turneju koja po\u010dinje po\u010detkom 2019. godine. Moskva \u0107e biti me\u0111u mnogim gradovima u kojima se planira predstaviti Global 7500.
28. svibnja na Europskoj izlo\u017ebi poslovnog zrakoplovstva EVACE 2018, tvrtka Honda Aircraft predstavila je nadogra\u0111enu verziju lakog zrakoplova, koji je dobio ime HondaJet Elite. HondaJet Elite ima 17% pove\u0107ani domet (+396 km) i opremljen je novo razvijenim usisnikom zraka koji prigu\u0161uje buku, \u0161to zna\u010dajno smanjuje frekvencijsku buku motora, pobolj\u0161avaju\u0107i izolaciju buke u kabini. Uz to, novi zrakoplovni sustav novog zrakoplova uklju\u010duje dodatne zna\u010dajke upravljanja performansama za optimalno planiranje leta, kao i zna\u010dajke automatske stabilizacije i za\u0161tite za pobolj\u0161anje sigurnosti leta. Gospodin Fujino osobno je predstavio zrakoplov na doga\u0111aju. \u201eHondaJet Elite predstavlja stalnu predanost Honde Aircraft za performanse, u\u010dinkovitost i okoli\u0161, stvaraju\u0107i novu vrijednost u poslovnom zrakoplovstvu. Kao rezultat inovacija, dizajna i in\u017eenjeringa, na\u0161 novi zrakoplov ima nekoliko pobolj\u0161anja performansi i udobnosti koja su ponovno postavila novi standard u zrakoplovstvu. Odu\u0161evljeni smo \u0161to mo\u017eemo podijeliti sa svjetskim Hondinim zrakoplovnim najnovijim tehnolo\u0161kim pristupom. “<\/p>\n
HondaJet Elite naslje\u0111uje zrakoplovna dostignu\u0107a koja je razvila Honda Aircraft, uklju\u010duju\u0107i tehnologiju prirodnog laminarnog protoka (NLF) i kompozitni trup. Zrakoplov je i dalje naju\u010dinkovitiji, najti\u0161i, najbr\u017ei i najdu\u017ei let u svojoj kategoriji.
Na istom mjestu, na EBACE 2018, brazilski proizvo\u0111a\u010d zrakoplova Embraer Executive Jets predstavio je novu obitelj Praetor, koja uklju\u010duje dva modela Praetor 500 i Praetor 600. 500 je pozicioniran kao poslovni mlaznjak srednjeg dometa s dometom od 6.019 km ( s 4 putnika), “\u0161est stotina” leti do 7223 km s istim brojem putnika i pripada takozvanoj super-srednjoj klasi. Novi zrakoplov smjestit \u0107e se izme\u0111u Legacy 500 i Legacy 650 u postavi Embraer. Praetor 600 trebao bi biti certificiran i operativan u drugom tromjese\u010dju 2019, a Praetor 500 u tre\u0107em kvartalu 2019. Dva prototipa Praetor 600 ve\u0107 su pro\u0161la leta\u010dka ispitivanja. Tro\u0161kovi automobila iznosit \u0107e 20.995 milijuna USD (Praetor 600) i 16.995 USD (Praetor 500). Vlasnici zrakoplova Legacy 450 tako\u0111er mogu nadograditi svoj zrakoplov na verziju Praetor 500 za 500 000 USD. Mnogi analiti\u010dari ve\u0107 tvrde da je vrlo kompetentna i pravodobna nadogradnja, iako “dobro napla\u0107ena”, ali Embraer se s njima ne sla\u017ee. Prema proizvo\u0111a\u010du, uspjeli su dobiti vrlo elegantne automobile koji \u0107e revolucionirati njihove klase. “Praetor \u0107e biti 'tehnolo\u0161ki napredni zrakoplov' koji \u0107e cijeniti mnogi trenutni vlasnici Embraerovih poslovnih mla\u017enjaka”, rekli su iz tvrtke. Nova obitelj dobit \u0107e avioniku Rockwell Collins ProLine Fusion, kao i Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS i SVGS. Putni\u010dki prostor koristi koncept DNA Desig, koji pru\u017ea prostraniju kabinu s dodatnim postavkama i lako\u0107om odr\u017eavanja. Po\u010dev\u0161i od novih sjedala koja je dizajnirao i proizveo Embraer, zrakoplov nudi nenadma\u0161nu udobnost i personalizaciju u svojoj klasi. Veli\u010dina sjedala, pove\u0107ani naslon za glavu, uvla\u010dni naslon za ruku, kao i novi stol, bo\u010dni zid i nadstre\u0161nica s uzorkom, \u0161iri prolaz i pove\u0107ani prostor u kabini optimiziraju mobilnost putnika.
\u010cetiri godine nakon najave novog programa poslovnog aviona G500, krajem rujna, Gulfstream Aerospace sve\u010dano je predao prvi serijski zrakoplov. Mlaz je bio u vlasni\u0161tvu privatnog klijenta iz Sjeverne Amerike. Podsjetimo da je krajem srpnja Gulfstream Aerospace dobio certifikat tipa FAA (ameri\u010dka Federalna zrakoplovna uprava) za svoj najnoviji poslovni avion, G500. Tvrtka je tako\u0111er najavila odobrenje proizvodne linije zrakoplova. Kao \u0161to je prethodno planirano, isporuke novog stroja zapo\u010dele su ove godine. Tijekom leta\u010dkih testova, pet prototipa leta provelo je u zraku ukupno preko 5000 sati leta. G500 je optimiziran za ugodan i u\u010dinkovit let s niskom razinom buke, 100% svje\u017eim zrakom i jednom od najve\u0107ih visina kabine u industriji. Kokpit ima prve aktivne bo\u010dne palice u industriji. Letna paluba Symmetry sadr\u017ei 10 zaslona osjetljivih na dodir, tre\u0107u generaciju Gulfstream Advanced Vision System, Head-Up Display II i Synthetic Vision-Primary Flight Display. Dolet zrakoplova iznosi 5.200 nauti\u010dkih milja \/ 9.630 km na 0,85 Macha, \u0161to operaterima daje jo\u0161 ve\u0107u fleksibilnost u odnosu na originalnih 5.000 milja \/ 9.260 km. Na 0,90 Macha, G500 ima domet od 4.400 nauti\u010dkih milja \/ 8149 km, \u0161to je 600 milja \/ 1.111 km izvan njegovog dizajnerskog dometa.<\/p>\n
\u201cInterijer G500 razvijen je u uskoj suradnji s na\u0161im kupcima. Pru\u017ea udobnost putnika bez premca i vode\u0107u u industriji \u201d, ka\u017ee Mark Burns. \u201eOd predstavljanja redizajnirane kabine G600, dobili smo puno povratnih informacija. Ove povratne informacije i dodatne informacije kupaca uzeli smo u obzir prilikom dizajniranja interijera G500 kako bismo ga u\u010dinili \u0161to ugodnijim. ” Novo dizajnirano sjedalo jedan je dio koji je razvijen uglavnom zahvaljuju\u0107i povratnim informacijama kupaca. Ova sjedala koriste inovativne metode dizajna i ergonomska pobolj\u0161anja za pobolj\u0161anje udobnosti i smanjenje umora. “
28. velja\u010de Dassault Aviation predstavio je novi poslovni mlaz Falcon 6X, za koji tvrtka ka\u017ee da je najprostraniji, najnapredniji i najsvestraniji dvomotorni zrakoplov u poslovnom zrakoplovstvu. Novi zrakoplov od 5.500 nauti\u010dkih milja po\u010detni \u0107e let izvr\u0161iti po\u010detkom 2021. godine, a isporuke \u0107e biti predvi\u0111ene za 2022. godinu. Za novi mlaznjak odabrani su motori Pratt & Whitney Canada PW800. Falcon 6X imat \u0107e najve\u0107u, najti\u0161u i najudobniju putni\u010dku kabinu od bilo kojeg zrakoplova u svojoj klasi i najve\u0107i obujam kabine od bilo kojeg drugog poslovnog aviona Falcon. Bit \u0107e opremljen najnaprednijim digitalnim sustavima upravljanja letenjem i kabinom u industriji.<\/p>\n
6X se u velikoj mjeri temelji na aerodinamici i performansama Falcona 5X, \u0161to je potvr\u0111eno tijekom preliminarnog 5X testnog programa. Ali optimiziran je za novi motor, nude\u0107i ve\u0107i domet i dulju kabinu. Kabina Falcon 6X visoka je 1,98 m i \u0161iroka 2,58 m – najvi\u0161i i naj\u0161iri presjek namjenskog poslovnog mla\u017enjaka – i duga je gotovo 18 stopa. ( 12,3 m). Mo\u017ee primiti 16 putnika u tri odvojena dnevna prostora, pru\u017eaju\u0107i prostor za vi\u0161e konfiguracija, uklju\u010duju\u0107i veliki ulaz i odmori\u0161te za posadu te prostrani stra\u017enji salon. Svi elementi stila i dizajna kabine potpuno su iznova zami\u0161ljeni kao rezultat opse\u017enog pregleda \u017eelja i materijala kupaca iz vlastitog dizajnerskog studija tvrtke Dassault Aviation. U kabini se tako\u0111er nalazi zna\u010dajna koli\u010dina prirodnog svjetla, zahvaljuju\u0107i 29 vrlo velikih prozora, uklju\u010duju\u0107i jedinstveni strop u kuhinji – prvi u poslovnom zrakoplovstvu dizajniran za pru\u017eanje dodatne rasvjete u prostoru koji obi\u010dno ostaje bez prirodnog svjetla.
Airbus Corporate Jet zapo\u010deo je isporuku najnovijih Neo poslovnih aviona. Nova obitelj poslovnih mla\u017enjaka Neo uklju\u010duje dva popularna modela temeljena na popularnoj obitelji A320: ACJ319 i ACJ320, koji su preimenovani u Neo. S novim Sharklets krilnim vrhovima i \u0161tedljivijim motorima tvrtke CFM International ili Pratt & Whitney, obitelj ACJ320neo ve\u0107 je dokazala svoju popularnost i velik interes potencijalnih kupaca. Bez sumnje, kupci posebno cijene pro\u0161ireni opseg ove obitelji zrakoplova, koji pru\u017ea fleksibilnost i dodanu vrijednost. Tako ACJ319 s osam putnika na brodu mo\u017ee letjeti na udaljenosti do 12.500 km, dok \u0107e ACJ320 mo\u0107i prevesti 25 putnika na udaljenosti do 11.100 km, a “najdu\u017ei” ACJ321 pokriva udaljenosti od 8.900 km s osam putnika. A sada o korisnom prostoru. ACJ319 nudi 83 m2. za vlasnikov let ma\u0161te. Klijenti sami mogu odabrati bilo koji interijer budu\u0107eg zrakoplova, a “korisni kvadrati” jednostavno su potreba vlasnika koji u pravilu kombiniraju mogu\u0107nosti “zra\u010dnog ureda” i udobnog prijevoza u novom zrakoplovu. Jo\u0161 vi\u0161e: ACJ320 – 94 m2, i ACJ321 – 118 m2 Novi koncepti kabina koje je tvrtka nedavno predstavila, poput Airbus Corporate Jets Melody ili interijera Infinito dizajniran u suradnji s tvrtkom Pagani Automobili's, s odu\u0161evljenjem su prihva\u0107eni na tr\u017ei\u0161tu i nesumnjivo su izazvali interes potencijalnih kupaca. Ovi su projekti dodali nove, svje\u017ee note unutra\u0161njem dizajnu poslovnih mlaznica, nude\u0107i kupcima alternativne mogu\u0107nosti dizajna. Interijer Melody karakterizira aktivna upotreba zaobljenih linija, dok je interijer Infinito skladna kombinacija umjetnih i plemenitih materijala.<\/p>\n
Ameri\u010dki proizvo\u0111a\u010d Boeing Business Jets (BBJ) (odjel Boeinga) tako\u0111er je kupcu ove godine isporu\u010dio prvi BBJ MAX8. Avion je oti\u0161ao do centra za prilagodbu kako bi instalirao unutra\u0161njost. U me\u0111uvremenu, Boeing Business Jets trenutno ima 20 \u010dvrstih narud\u017ebi za zrakoplove BBJ MAX. Boeing je 2014. pokrenuo program BBJ MAX. Proizvo\u0111a\u010d je prvi predstavio BBJ MAX8 \u0161iroj javnosti. Ovaj zrakoplov temelji se na najnovijem modelu 737 MAX. Nova obloga prva je u obitelji BBJ MAX koja je u potpunosti iskoristila nove, u\u010dinkovitije LEAP-1B motore CFM International i Boeingove dvostruke vrhove pera. Novi motori i savjeti smanjili su potro\u0161nju goriva za 13%, odnosno 1,5%. U praksi \u0107e ove karakteristike posti\u0107i domet od 6325 nauti\u010dkih milja (11.713 km), vi\u0161e od 14% vi\u0161e od najnaprednijih modela BBJ2 koji su danas dostupni. Nova linija temelji se na modelu koji se temelji na Boeingu 737-800 (MAX8). U 2019. godini na tr\u017ei\u0161te \u0107e u\u0107i model Boeing 737-900 (MAX9), a samo godinu dana kasnije pojavit \u0107e se analog 700. modela, koji je trenutno najpopularniji me\u0111u kupcima. Prema Boeingu, izravni operativni tro\u0161kovi za BBJ MAX8 iznosit \u0107e 3.190 ameri\u010dkih dolara, MAX9 – 3.380 ameri\u010dkih dolara, a za G7 3.071 ameri\u010dki sat na sat.
“I dalje bilje\u017eimo sna\u017eno sudjelovanje kupaca u obitelji poslovnih zrakoplova Boeing, \u0161to rezultira novim narud\u017ebama i sve ve\u0107om knjigom narud\u017ebi”, rekao je Greg Laxton, izvr\u0161ni direktor, Boeing Business Jets. \u201eKupci favoriziraju zrakoplove s prostranijim kabinama i velikim dometom, \u0161to u ovom segmentu pokre\u0107e zna\u010dajan rast. Prednosti performansi BBJ MAX-a zna\u010dajni su poticaj prodaje. Zrakoplov je idealan \u010dak i za najzahtjevnije kupce koji \u017eele letjeti na velike udaljenosti bez zaustavljanja. “
Ovo nije potpuni popis svih novih proizvoda 2018. godine. Uskoro sti\u017eu najnoviji Gulfstream G600 i Cessna Citation Londitude. Ali na\u0161a je pri\u010da o tome ve\u0107 u narednoj godini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:hr}Protekla godina pamtit \u0107e se po svijetlim najavama programa i po\u010detku povijesnih isporuka najnovijih poslovnih aviona. Mnogi proizvo\u0111a\u010di 2018. godinu nazivaju godinom revolucionarnog prodora i otvaranja novih stranica u svojoj povijesti.Protekla godina zasigurno \u0107e biti zapam\u0107ena po svijetlim najavama programa i po\u010detku povijesnih isporuka najnovijih poslovnih mla\u017enjaka. Mnogi…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[260],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3296"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}