{:hr}<\/p>\n
Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko mjeseci broj letova poslovnog zrakoplovstva u zemljama EU smanjio za 16-17% u odnosu na pro\u0161lu godinu. Me\u0111utim, zra\u010dne taksi tvrtke tvrde da \u0107e njihove poslovne usluge biti najtra\u017eenije …<\/p>\n<\/p>\n
Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko mjeseci broj letova poslovnog zrakoplovstva u zemljama EU smanjio za 16-17% u odnosu na pro\u0161lu godinu. Me\u0111utim, zra\u010dne taksi tvrtke tvrde da \u0107e njihove poslovne usluge biti najtra\u017eenije …<\/strong><\/p>\n \n Unato\u010d “globalnoj krizi”, zrakoplovna tvrtka Blink (UK) sa sjedi\u0161tem u zra\u010dnoj luci Farnborough pro\u0161irila je svoju flotu \u010detvrtim Citation Mustangom iz Cessne. Po\u010dev\u0161i s radom u lipnju pro\u0161le godine, Blink je naru\u010dio 30 lakih zrakoplova Citation Mustang, postav\u0161i najve\u0107i kupac zrakoplova. Do kraja 2009. tvrtka o\u010dekuje primanje jo\u0161 pet takvih zrakoplova. \u201cTrenutni gospodarski uvjeti doveli su do pove\u0107anog interesa za na\u0161e usluge od strane tvrtki koje \u017eele smanjiti svoje tro\u0161kove napu\u0161tanjem velikih korporativnih poslovnih mlaznjaka. Ali ljudi i dalje trebaju letjeti, a danas tra\u017ee najjeftinije na\u010dine. Na\u0161a je tvrtka imala sre\u0107u da je prona\u0161la 30 milijuna dolara potrebnih jo\u0161 2007. godine, kada je ekonomsko okru\u017eenje bilo stabilno \u201c, ka\u017ee Peter Leiman, direktor i suosniva\u010d Blink-a. Istodobno, Blink planira otvoriti bazu u kontinentalnoj Europi u prvoj polovici 2009. godine.<\/p>\n Jo\u0161 jedan zra\u010dni taksi prijevoznik JetBird (Irska) planira primiti svoj prvi zrakoplov Phenom 100 (VLJ proizvo\u0111a\u010da Embraer) u travnju ove godine. U skladu s tim, JetBird o\u010dekuje da \u0107e postati najve\u0107i zra\u010dni taksi “niske cijene” u Europi. Flota zrakoplovne tvrtke trebala bi imati 100 zrakoplova Phenom 100. Po\u010detak letova trebao bi biti u lipnju 2009. Istodobno, u prvoj fazi, mre\u017ea ruta bit \u0107e usmjerena na regiju Rajna-Ruhr na jugozapadu Njema\u010dke. \u201eKad god do\u0111e do ekonomske krize, ljudi tra\u017ee alternative s ni\u017eim tro\u0161kovima. Ve\u0107 imamo klijente, iako nismo ni zapo\u010deli marketin\u0161ku kampanju \u201d, ka\u017ee Stefan Vilner, izvr\u0161ni direktor JetBird-a. Tvrtka je ve\u0107 platila isporuku 25 zrakoplova. Istodobno je jo\u0161 devet zrakoplova preba\u010deno na \u010dvrstu narud\u017ebu s mogu\u0107nosti 50 zrakoplova. Komercijalni rad Phenom 100, kako predvi\u0111aju europski kupci, zapo\u010det \u0107e u lipnju 2009. jer je potrebno vrijeme za certificiranje ove vrste zrakoplova.<\/p>\n Zra\u010dna taksi tvrtka Bikkair (Nizozemska) zapo\u010dela je s radom u Rotterdamu u o\u017eujku 2008. Do sada u svojoj floti tvrtka ima dva zrakoplova Citation Mustang, iako je dana narud\u017eba za \u010detiri takva zrakoplova. Uprava Bikkaira objavila je da u ovom trenutku nema ekonomsku sposobnost za upravljanje vi\u0161e od dva aviona, ali o\u010dekuje da \u0107e u lipnju napuniti flotu tre\u0107im zrakoplovom.<\/p>\n U ju\u017enoj Europi priprema se zapo\u010deti komercijalni prijevoz vlastitim zrakoplovom TaxiJet (\u0160panjolska). U po\u010detku je odabran Eclipse 500, a trebao je zapo\u010deti s radom u tre\u0107em tromjese\u010dju 2009. Me\u0111utim, direktor TaxiJeta Conor Neill ka\u017ee: \u201eI dalje smo prista\u0161i Eclipse 500, ali ako se situacija ne promijeni , morat \u0107emo usmjeriti pa\u017enju na zrakoplove poput Embraer Phenom 100 i Cessna Citation Mustang. “<\/p>\n Me\u0111u raznoliko\u0161\u0107u VLJ modela, s jednim i dva mlazna motora, svi su zrakoplovi kopnene ina\u010dice. I samo Maverick Jets nudi vrlo neobi\u010dan projekt SeaJet – hidroavion izra\u0111en prema dizajnu lete\u0107eg broda. To je dvomotorni VLJ s pet sjedala koji bi, ako bude izgra\u0111en, bio proboj u zrakoplovstvu lakih hidroaviona.<\/p>\n \n Tip VLJ<\/strong> Programer<\/strong> Mjesto projekta<\/strong> Glavni gra\u0111evinski materijal<\/strong> Broj sjede\u0107ih mjesta \n Ovaj mali pregled izgleda za razvoj zra\u010dnog prijevoza u Europi koriste\u0107i vrlo lagane mlaznice (Very Light Jet) jasno pokazuje da potreba za zrakoplovima ove klase ostaje. Pored toga, jo\u0161 uvijek se ne mo\u017ee zanemariti potencijal za stjecanje takvih zrakoplova u korporativnom ili osobnom vlasni\u0161tvu kao \u0161to su mla\u017enjaci ni\u017ee cjenovne kategorije.<\/p>\n Po\u010detkom 2009. godine, od svih svjetski poznatih programera VLJ, samo je jedna tvrtka, Aviation Tech Group, s modelom Javelin s dva sjedala, najavila zatvaranje programa zrakoplova. Ostalo je u raznim fazama \u017eivotnog ciklusa. Istodobno, postoji niz obustavljenih projekata koji se preprodaju novim vlasnicima, a o nekima od njih podaci su jednostavno nebitni, jer ne ide u otvorene izvore i ne a\u017eurira se na slu\u017ebenim stranicama.<\/p>\n Izvor: AeroJet.su<\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" {:hr} Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko mjeseci broj letova poslovnog zrakoplovstva u zemljama EU smanjio za 16-17% u odnosu na pro\u0161lu godinu. Me\u0111utim, zra\u010dne taksi tvrtke tvrde da \u0107e njihove poslovne usluge biti najtra\u017eenije … Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[260],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3280"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3280"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3280\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
(uklju\u010duju\u0107i pilot)<\/strong> A700<\/strong> AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Dijamantni zrakoplov D-Jet<\/strong> Carbon Fiber6-7 www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500<\/strong> Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminij5-6 Eclipse 400<\/strong> 4 Elitni<\/strong> epski zrakoplov www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory<\/strong> 4- 5 HondaJet<\/strong> Hondahondajet. Honda.comComp.\/Aluminium6 Independence S.33<\/strong> Spectrumwww.spectrum.aeroKarbonska vlakna6-9 Mustang<\/strong> Cessna Aircraft www.cessna.comAluminium6 Phenom 100<\/strong> Embraer www.embraer.comAluminium6 PiperJet<\/strong> Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminium6-7 SmartJet<\/strong> Maverick Jets maverickjets.comComp.\/Aluminium5 SoloJet<\/strong> 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport-<\/strong><\/strong> Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp.\/Aluminium4 Stratos 714<\/strong> Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp.\/Aluminium4 Vision SJ 50<\/strong> Cirrus SJ 50 Cirrus Dizajnwww.the -jet.comUglji\u010dna vlakna5<\/p>\n