{:hi}
यूरोकंट्रोल ने कहा कि पिछले कुछ महीनों के आंकड़ों के अनुसार, यूरोपीय संघ के देशों में व्यापारिक विमानन उड़ानों की संख्या में पिछले साल की तुलना में 16-17% की कमी आई है। हालांकि, एयर टैक्सी कंपनियां दावा कर रही हैं कि उनकी व्यावसायिक सेवाओं की मांग सबसे अधिक होगी …
यूरोकंट्रोल ने कहा कि पिछले कुछ महीनों के आंकड़ों के अनुसार, यूरोपीय संघ के देशों में व्यापारिक विमानन उड़ानों की संख्या में पिछले साल की तुलना में 16-17% की कमी आई है। हालांकि, एयर टैक्सी कंपनियां दावा कर रही हैं कि उनकी व्यावसायिक सेवाओं की मांग सबसे अधिक होगी …
“वैश्विक संकट” के बावजूद, फ़ार्नबोरो हवाई अड्डे पर स्थित एयरलाइन ब्लिंक (यूके) ने सेस्ना से चौथे प्रशस्ति पत्र मस्तंग के साथ अपने बेड़े का विस्तार किया है। पिछले साल जून में परिचालन शुरू करते हुए, ब्लिंक ने 30 प्रशस्ति पत्र मस्टैंग लाइट जेट का आदेश दिया, जो विमान के लिए सबसे बड़ा ग्राहक बन गया। 2009 के अंत तक, कंपनी को इस तरह के पांच और विमान मिलने की उम्मीद है। “वर्तमान आर्थिक स्थितियों ने बड़े कॉर्पोरेट व्यवसाय जेट को त्यागकर अपनी लागत कम करने की मांग करने वाली कंपनियों से हमारी सेवाओं में रुचि बढ़ाई है। लेकिन लोगों को अभी भी उड़ान भरने की जरूरत है, और वे आज सबसे सस्ते तरीकों की तलाश कर रहे हैं। हमारी कंपनी भाग्यशाली थी कि हमें 2007 में 30 मिलियन डॉलर वापस चाहिए थे, जब आर्थिक माहौल स्थिर था, ”पीटर लेमन, प्रबंध निदेशक और ब्लिंक के सह-संस्थापक कहते हैं। इसी समय, ब्लिंक ने 2009 की पहली छमाही में महाद्वीपीय यूरोप में एक आधार खोलने की योजना बनाई।
एक अन्य एयर टैक्सी ऑपरेटर जेटबर्ड (आयरलैंड) ने इस साल अप्रैल में अपना पहला फेनोम 100 विमान (एम्ब्रायर द्वारा निर्मित वीएलजे) प्राप्त करने की योजना बनाई है। तदनुसार, जेटबर्ड यूरोप में सबसे बड़ी “कम लागत वाली” एयर टैक्सी बनने की उम्मीद करता है। एयरलाइन का बेड़ा 100 फ़ेनोम 100 विमान होना चाहिए। फ़्लाइट जून 2009 में शुरू होने वाली हैं। साथ ही, पहले चरण में, रूट नेटवर्क दक्षिण-पश्चिमी जर्मनी में राइन-रुहर क्षेत्र पर केंद्रित होगा। “जब भी कोई आर्थिक संकट आता है, तो लोग कम लागत वाले विकल्पों की तलाश करते हैं। हमारे पास पहले से ही ग्राहक हैं, हालांकि हमने मार्केटिंग अभियान भी शुरू नहीं किया है। कंपनी 25 विमानों की डिलीवरी के लिए भुगतान कर चुकी है। इसी समय, 50 विमानों के विकल्प से नौ और विमानों को एक दृढ़ क्रम में स्थानांतरित कर दिया गया। यूरोपीय ग्राहकों द्वारा प्रत्याशित फेनोम 100 का वाणिज्यिक संचालन जून 2009 में शुरू होगा क्योंकि इस प्रकार के विमानों के प्रमाणित होने में समय लगता है।
एयर टैक्सी कंपनी Bikkair (नीदरलैंड्स) ने रॉटरडैम में अपना काम मार्च 2008 में शुरू किया था। अब तक, कंपनी के बेड़े में दो Citation Mustang विमान हैं, हालांकि इस तरह के चार विमानों के लिए एक आदेश रखा गया है। बिककेयर के प्रबंधन ने घोषणा की कि फिलहाल उसके पास दो से अधिक जेट विमानों को संचालित करने की आर्थिक क्षमता नहीं है, लेकिन जून में तीसरे विमान के साथ बेड़े को फिर से भरने की उम्मीद है।
दक्षिणी यूरोप में, यह अपने स्वयं के विमान टैक्सीजेट (स्पेन) पर वाणिज्यिक परिवहन शुरू करने की तैयारी कर रहा है। प्रारंभ में विकल्प ग्रहण 500 के पक्ष में बनाया गया था और 2009 की तीसरी तिमाही में परिचालन शुरू करने के लिए निर्धारित किया गया था। हालांकि, टैक्सीजेट के प्रबंध निदेशक कॉनर नील कहते हैं: “हम अभी भी ग्रहण 500 के समर्थक हैं, लेकिन अगर स्थिति नहीं बदलती है , हमें अपना ध्यान विमान जैसे कि एम्ब्रे फेनोम 100 और सेसना केटेशन मस्टैंग पर लगाना होगा। '
वीएलजे मॉडल की विविधता में, दोनों एक और दो जेट इंजनों के साथ, सभी विमान भूमि आधारित संस्करण हैं। और केवल मेवरिक जेट एक बहुत ही असामान्य सीजेट परियोजना प्रदान करता है – एक उड़ने वाली नाव के डिजाइन के अनुसार बनाया गया एक सीप्लेन। यह एक पांच-सीटर ट्विन-इंजन वीएलजे है, जिसे अगर बनाया जाता है, तो यह हल्के सीप्लेन एविएशन में एक सफलता होगी।
टाइप वीएलजे डेवलपर प्रोजेक्ट साइट मुख्य निर्माण सामग्री सीटों की संख्या
(पायलट सहित) A700 एएआई उपद्रव, इंक। www.a700jet.com कार्बन Fiber6-7 डी जेट डायमंड विमान www.diamondaircraft.com कार्बन Fiber5 ग्रहण 500 ग्रहण विमानन www.eclipseaviation.comAluminum5-6 ग्रहण 400 4 अभिजात वर्ग महाकाव्य विमान www.epicaircraft.com कार्बन Fiber6-8 विजय 4- 5 HondaJet Hondahondajet। Honda.comComp./Aluman6 इंडिपेंडेंस S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 मस्टैंग सेसना एयरक्राफ्ट www.cessna.comAluman66om 100 Embraer www.embraer.comAluman6 PiperJet पाइपर एयरक्राफ्ट www.piperjet.piperjet.com SmartJet मेवरिक जेट maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SP एन Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- जेट द्वितीय Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 विजन एसजे 50 सिरस Designwww.the -jet.com कार्बन फाइबर 5
बहुत हल्के जेट (वेरी लाइट जेट) का उपयोग करके यूरोप में हवाई परिवहन के विकास की संभावनाओं का यह छोटा सा अवलोकन स्पष्ट रूप से दर्शाता है कि इस वर्ग के विमानों की आवश्यकता बनी हुई है। इसके अलावा, कॉरपोरेट या निजी स्वामित्व में ऐसे विमानों के अधिग्रहण की क्षमता कम मूल्य वर्ग के जेट के रूप में अभी तक छूट नहीं दी जा सकती है।
2009 की शुरुआत में, सभी विश्व-प्रसिद्ध वीएलजे डेवलपर्स, केवल एक कंपनी, एविएशन टेक ग्रुप, जिसमें दो-सीट जेवलिन मॉडल थे, ने विमान कार्यक्रम को बंद करने की घोषणा की। बाकी जीवन चक्र के विभिन्न चरणों में हैं। एक ही समय में, नए मालिकों के लिए कई निलंबित परियोजनाएं हैं, और उनमें से कुछ के बारे में जानकारी बस अप्रासंगिक है, क्योंकि खुले स्रोतों में नहीं जाता है और आधिकारिक साइटों पर अपडेट नहीं किया जाता है।
स्रोत: AeroJet.su
