{:gl}
Os segmentos de avi\u00f3ns empresariais lixeiros e medianos est\u00e1n a recuperar unha recuperaci\u00f3n m\u00e1is forte entre as restrici\u00f3ns de voo<\/p>\n
A\u00ednda que a pandemia COVID-19 afectou a todas as industrias da aviaci\u00f3n, abriu novas oportunidades a alg\u00fans. Entre elas est\u00e1 a empresa privada Jet It, que opera o HondaJet Elite e est\u00e1 especializada en propiedade fraccionada. Os segmentos de avi\u00f3ns empresariais lixeiros e medianos est\u00e1n experimentando unha recuperaci\u00f3n m\u00e1is forte entre as restrici\u00f3ns de voo. <\/p>\n
\n
“Cremos que \u00e9 un momento moi emocionante”, di Glenn Gonz\u00e1lez, CEO e cofundador. \u201cO noso modelo de negocio proporciona ao mercado m\u00e1is autonom\u00eda e m\u00e1is control. Especialmente no ambiente de pandemia actual, o noso modelo de negocio, combinado con este mercado, \u00e9 unha gran oportunidade “. Actualmente, a maior parte que ofrecer\u00e1 a compa\u00f1\u00eda \u00e9 a metade da aeronave por 3 mill\u00f3ns de d\u00f3lares. “Non venderemos toda a aeronave, deixar\u00e9mola ao fabricante. Outras ofertas dispo\u00f1ibles van desde o d\u00e9cimo m\u00e1is pequeno ata o sexto, quinto, cuarto e terceiro ritmo. Nas \u00faltimas catro semanas pechamos tres contratos “, contin\u00faa Gonz\u00e1lez, un tenente coronel das reservas da Forza A\u00e9rea dos Estados Unidos que anteriormente exerceu como responsable de vendas rexional de Honda Aircraft no nordeste dos Estados Unidos.<\/p>\n
A diferenza da maior\u00eda dos operadores de renda variable, Jet It utiliza d\u00edas e non horas na s\u00faa contabilidade, coa metade da cota equivalente a 130 d\u00edas de uso de avi\u00f3ns e diminu\u00edndo en funci\u00f3n do tama\u00f1o da cota. \u201cBasicamente, este \u00e9 o teu avi\u00f3n para o d\u00eda. Podes voar tantas horas como podemos encaixar nun d\u00eda normal de tripulaci\u00f3n “.<\/p>\n
A investigaci\u00f3n da compa\u00f1\u00eda demostra que a s\u00faa misi\u00f3n t\u00edpica incl\u00fae 2,7 pasaxeiros e un tempo medio de voo de 90 minutos. Dado que os avi\u00f3ns HondaJet est\u00e1n actualmente baseados en Carolina do Norte, Virxinia, Delaware e Florida, o modelo operativo Jet It bas\u00e9ase en que o avi\u00f3n volve \u00e1 s\u00faa base todas as noites, ofrecendo aos clientes a opci\u00f3n de “durmir nas s\u00faas propias camas ao final do d\u00eda “. Isto non significa que os propietarios non poidan usar o avi\u00f3n para viaxes de ida. “Se elixe facelo, non ter\u00e1 que pagar polo regreso do avi\u00f3n e recollelo en tres ou catro d\u00edas”.<\/p>\n
Ademais da taxa de mantemento mensual e para cubrir custos esenciais como o seguro e a wifi, que \u00e9 de 13.000 d\u00f3lares mensuais e prorrateada para acci\u00f3ns m\u00e1is pequenas, os propietarios s\u00f3 pagan custos operativos directos, que actualmente se estiman en 1.600 d\u00f3lares por hora., o que \u00e9 significativamente inferior ao de avi\u00f3ns do mesmo tama\u00f1o. O paquete tam\u00e9n incl\u00fae un servizo de conserxer\u00eda que pode organizar o transporte terrestre a trav\u00e9s do provedor preferido e de confianza da compa\u00f1\u00eda, as\u00ed como a entrega de alimentos ao propietario por parte de provedores de confianza. “Basicamente \u00e9 como ter o teu propio axudante executivo na casa e non hai ning\u00fan custo adicional por iso”.<\/p>\n
A flota Jet It est\u00e1 composta actualmente por cinco HondaJet Elites, catro das cales son copropiedade e a quinta est\u00e1 arrendada. O tempo de voo anual \u00e9 de aproximadamente 800 horas de voo por avi\u00f3n. Segundo a compa\u00f1\u00eda, a mediados de xu\u00f1o o tr\u00e1fico xa era o 70% dos indicadores anteriores \u00e1 crise. A compa\u00f1\u00eda ten a s\u00faa sede en Greensboro, Carolina do Norte, adxacente \u00e1 planta HondaJet. Jet Ten pedidos firmes para 10 HondaJet Elites, o primeiro deles chegar\u00e1 \u00e1 disposici\u00f3n da compa\u00f1\u00eda en agosto. A finais de ano, o operador recibir\u00e1 catro avi\u00f3ns m\u00e1is e comezar\u00e1 a voar no veci\u00f1o Canad\u00e1. Pero os plans para entrar no sueste asi\u00e1tico a trav\u00e9s dunha empresa filial JetClub tiveron que ser adiados debido \u00e1 pandemia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:gl}Os segmentos de avi\u00f3ns empresariais lixeiros e medianos est\u00e1n a recuperar unha recuperaci\u00f3n m\u00e1is forte entre as restrici\u00f3ns de voo A\u00ednda que a pandemia COVID-19 afectou a todas as industrias da aviaci\u00f3n, abriu novas oportunidades a alg\u00fans. Entre elas est\u00e1 a empresa privada Jet It, que opera o…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[269],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3800"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3800"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3800\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}