{:gl}
O dese\u00f1ador senior do Centro Nacional de Dese\u00f1o Industrial e Innovaci\u00f3n 2050 fala dos “trucos” dos avi\u00f3ns empresariais m\u00e1is relevantes. Alexey Sharshakov LAB<\/p>\n
Parece que, mentres traballan nos interiores dos avi\u00f3ns empresariais, os dese\u00f1adores seguen o lema “como na casa”. Usan materiais naturais c\u00e1lidos: coiro, madeira e t\u00e9xtiles. Ofr\u00e9cese ao pasaxeiro o nivel habitual de confort.<\/p>\n
A lista de opci\u00f3ns ofrecidas medra co aumento da duraci\u00f3n do voo e do prezo do avi\u00f3n.<\/p>\n
Os grandes chorros de longo percorrido incl\u00faen dormitorios de tama\u00f1o completo, duchas, zonas de sal\u00f3n e reuni\u00f3ns e sistemas especiais de iluminaci\u00f3n de cabina circadiana para reducir o jet lag.<\/p>\n
Os avi\u00f3ns dese\u00f1ados para voos relativamente curtos non est\u00e1n equipados cunha gama tan ampla de equipos; simplemente non \u00e9 necesario.<\/p>\n
Case todos os coches te\u00f1en a bordo sistemas de control de clima e luz, un sistema multimedia e WI-FI.<\/p>\n
Alexey Sharshakov, dese\u00f1ador senior do Centro Nacional de Dese\u00f1o Industrial e Innovaci\u00f3n 2050.LAB, fala dos “trucos” dos avi\u00f3ns empresariais m\u00e1is relevantes.<\/p>\n
BOMBARDIER GLOBAL 7500<\/b><\/p>\n
Global est\u00e1 equipado con todo o que un pasaxeiro precisa para un voo longo. A aeronave est\u00e1 equipada coa esperanza de que o tempo de voo se empregue de xeito \u00fatil e o pasaxeiro non se sinta exclu\u00eddo da vida.<\/p>\n
O sal\u00f3n est\u00e1 dividido en 4 zonas de pasaxeiros, cunha abundancia de dese\u00f1os posibles. Dormitorio, sala de conferencias ou sala de estar, oficina, sala de cine, coci\u00f1a e ducha. <\/p>\n
\n
O \u00fanico asento Nuage, con amplas posibilidades de transformaci\u00f3n, daralle a oportunidade de descansar ben, pero hai a oportunidade de durmir ben na cama.<\/p>\n
Cabe destacar o sistema de iluminaci\u00f3n, que simula a hora do d\u00eda do destino, contribu\u00edndo as\u00ed a adaptarse aos fusos horarios.<\/p>\n
GULFSTREAM G700<\/b><\/p>\n
O avi\u00f3n foi unha resposta \u00e1 aparici\u00f3n do BOMBARDIER GLOBAL 7500, que tomou o liderado indiscutible no campo da aviaci\u00f3n empresarial de GULFSTREAM.<\/p>\n
Polo tanto, aqu\u00ed rep\u00edtense ou melloran todas as soluci\u00f3ns que se poden ver no BOMBARDIER GLOBAL 7500. <\/p>\n
\n
Xa hai 5 cabinas de pasaxeiros, un sistema de iluminaci\u00f3n circadiano similar ao Global 7500, que permite adaptarse rapidamente aos cambios de fuso horario. A iluminaci\u00f3n natural a trav\u00e9s de grandes fiestras ovaladas, xunto cunha baixa “altura da cabina”, fai que a cabina estea aireada, literal e figuradamente.<\/p>\n
DASSAULT FALCON 8X<\/b><\/p>\n
FALCON non impresiona con ning\u00fan co\u00f1ecemento t\u00e9cnico. Para moitos clientes, Falcon \u00e9 un estilo de vida e iso di todo. <\/p>\n
\n
E os materiais parecen ser os mesmos, pero a s\u00faa combinaci\u00f3n, a combinaci\u00f3n de cores e texturas parece moi francesa, deixando unha sensaci\u00f3n de confort envolvente, case caseira. Esta sensaci\u00f3n realzase con tabiques enormes de madeira e unha zona de durmir de tama\u00f1o completo.<\/p>\n
EMBRAER PRAETOR 600<\/b><\/p>\n
O interior do PRAETOR 600 \u00e9 o m\u00e1is rico en materiais empregados.<\/p>\n
Coiro, t\u00e9xtiles, madeira, pedra, laca e carbono: todo isto p\u00f3dese ver na cabina do avi\u00f3n. Esta combinaci\u00f3n de materiais aparentemente paradoxal \u00e9 un reflexo do concepto Bosa Nova, baseado na cultura e tradici\u00f3ns brasileiras. <\/p>\n
\n
O patr\u00f3n de costura das cadeiras faise eco das famosas beirarr\u00faas da praia de Ipanema en R\u00edo de Xaneiro. A costura de acento e os detalles de cores no sof\u00e1 e as alfombras complementan e ampl\u00edan o estilo.<\/p>\n
O interior de Bossa Nova para o Praetor 600 ga\u00f1ou o mellor dese\u00f1o nos Premios internacionais de iate e aviaci\u00f3n de 2019 na categor\u00eda de dese\u00f1o de interiores \/ terminaci\u00f3n VIP.<\/p>\n
\u00c9 un pouco estra\u00f1o que a transformaci\u00f3n da cadeira se faga manualmente.<\/p>\n
PILATUS PC-24<\/b><\/p>\n
Nas condici\u00f3ns do modesto tama\u00f1o da cabina, os dese\u00f1adores (BMW Designworks participaron no desenvolvemento do dese\u00f1o) aplicaron o enfoque e a est\u00e9tica t\u00edpicos das oficinas m\u00f3biles sobre rodas. <\/p>\n
\n
O interior dist\u00ednguese pola moderaci\u00f3n e a concisi\u00f3n da formaci\u00f3n da forma. O uso de materiais de alta calidade (coiro, madeira, elementos decorativos de aluminio) \u00e9 o est\u00e1ndar para os interiores dos negocios.<\/p>\n
Non hai sof\u00e1s nin zonas de estar, pero as cadeiras convertibles e as mesas extra\u00edbles permiten relaxarse e traballar con comodidade.<\/p>\n
O pasaxeiro pode controlar o clima, iluminando na cabina ou usar o centro multimedia a bordo e Internet mediante un dispositivo m\u00f3bil persoal.<\/p>\n
Cabe destacar as grandes vent\u00e1s, grazas \u00e1s cales o interior \u00e9 moi brillante.<\/p>\n
Unha partici\u00f3n trasera m\u00f3bil, asentos de liberaci\u00f3n r\u00e1pida e unha porta de carga, \u00fanica para este tipo de aeronaves, permiten transformarse a petici\u00f3n do cliente para deixar m\u00e1is espazo para a carga ou para os pasaxeiros.<\/p>\n
HONDAJET ELITE<\/b><\/p>\n
Un pequeno avi\u00f3n de 4 prazas, para voos relativamente r\u00e1pidos, parece un coche a\u00e9reo.<\/p>\n
Vent\u00e1s grandes, materiais naturais de alta calidade, clima e luz individuais: todos os atributos inherentes \u00e1 aviaci\u00f3n comercial est\u00e1n presentes no HondaJet. <\/p>\n
\n
Dado que o avi\u00f3n non est\u00e1 dese\u00f1ado para voos transatl\u00e1nticos, aqu\u00ed non hai amarres, pero hai unha cabina de aseo, que non est\u00e1 dispo\u00f1ible nos coches desta clase.<\/p>\n
LONXITUDE DE CITACI\u00d3N CESSNA<\/b><\/p>\n
En Cessna compre destacar o inusual traballo coa luz. Os paneis lisos do peitoril cun complexo pl\u00e1stico caracter\u00edstico inherente \u00e1s carrocer\u00edas modernas est\u00e1n iluminados dende abaixo e, por as\u00ed dicir, levitan sobre o chan. Xunto coa fr\u00eda iluminaci\u00f3n contorneada das portas, crean a sensaci\u00f3n dunha fant\u00e1stica nave espacial. Ben, ou un club nocturno, que est\u00e1 m\u00e1is preto de quen. <\/p>\n
\n
AIRBUS ACJ320<\/b><\/p>\n
O Airbus ACJ320 xa non \u00e9 un avi\u00f3n privado, sen\u00f3n un avi\u00f3n familiar ou corporativo. Se non fose polos laterais do raio e as portas, ent\u00f3n podes decidir que est\u00e1s nun hotel moderno e non a bordo do forro. <\/p>\n
\n
Unha cabina moi espazos, materiais civ\u00eds: todo se fixo para asegurar que o pasaxeiro permaneza na atmosfera “terrestre” familiar, sen restrici\u00f3ns de espazo e funci\u00f3n.<\/p>\n
Por separado, cabe destacar o concepto interior de li\u00f1as naturais suaves e Melody de pl\u00e1stico, implementado no interior do ACJ320 Neo.<\/p>\n
\n
E unhas palabras sobre os nosos compa\u00f1eiros. O Centro Nacional de Dese\u00f1o e Innovaci\u00f3n Industrial 2050. LAB est\u00e1 comprometido na implementaci\u00f3n de proxectos dese\u00f1ados para aumentar o atractivo e a competitividade dos produtos de produci\u00f3n nacional nos mercados ruso e internacional, as\u00ed como no traballo de desenvolvemento para empresas do transporte e da m\u00e1quina. complexo edificatorio da Federaci\u00f3n Rusa.<\/i><\/p>\n
Dese\u00f1adores, enxe\u00f1eiros, construtores e tecn\u00f3logos 2050.LAB, que te\u00f1en experiencia en oficinas l\u00edderes en dese\u00f1o industrial en Rusia e Europa, integran as tendencias mundiais de dese\u00f1o industrial na industria rusa.<\/i><\/p>\n
2050. LAB forma un ecosistema global de marca: desde o dese\u00f1o industrial de obxectos ata o dese\u00f1o de cultura empresarial, medio ambiente, pensamento.<\/i><\/p>\n
Os socios estrat\u00e9xicos da compa\u00f1\u00eda son TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:gl}O dese\u00f1ador senior do Centro Nacional de Dese\u00f1o Industrial e Innovaci\u00f3n 2050 fala dos “trucos” dos avi\u00f3ns empresariais m\u00e1is relevantes. Alexey Sharshakov LAB Parece que, mentres traballan nos interiores dos avi\u00f3ns empresariais, os dese\u00f1adores seguen o lema “como na casa”. Usan materiais naturais c\u00e1lidos: coiro, madeira e t\u00e9xtiles.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[269],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3797"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3797"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3797\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}