{:gl}
Agora hai 145 avi\u00f3ns HondaJet en funcionamento no mundo. O tempo total de voo cubriu 40.000 horas e o factor de fiabilidade \u00e9 do 99,7%<\/p>\n
Honda Aircraft presentou por primeira vez un modelo do m\u00e9dico HondaJet Elite \u00e1 audiencia estadounidense na exposici\u00f3n NBAA-2019 celebrada esta semana en Las Vegas. A aeronave xa est\u00e1 en funcionamento nesta configuraci\u00f3n. O operador Wing Spirit, con sede en Hawai, que celebrou a entrega dos dous primeiros HondaJet Elites en xullo, ampliou o seu pedido a 15 avi\u00f3ns lixeiros. O pedido est\u00e1 en li\u00f1a cunha estratexia para expandir o mercado global de avi\u00f3ns de negocios, segundo o presidente e CEO de Honda Aircraft, Michimas Fujino. \u201cAntes de que o HondaJet entrase en servizo nesta rexi\u00f3n, non hab\u00eda ning\u00fan avi\u00f3n comercial lixeiro en Hawai. Estamos seguros de que a eficiencia, o confort e o mellor rendemento da s\u00faa HondaJet son adecuados para a misi\u00f3n de Wing Spirit de revolucionar a aviaci\u00f3n comercial na rexi\u00f3n “. <\/p>\n
\n
Agora hai 145 avi\u00f3ns HondaJet en funcionamento no mundo. O tempo total de voo superou as 40.000 horas e o factor de fiabilidade \u00e9 do 99,7%. Segundo o se\u00f1or Fujino, este \u00e9 o primeiro avi\u00f3n para o 25% dos compradores de avi\u00f3ns. Tam\u00e9n falou de investimentos en infraestruturas. \u201cEn xullo deste ano tivo lugar a cerimonia innovadora da nova tenda de defensas na planta de Greensboro de Honda Aircraft. Aqu\u00ed tam\u00e9n se construir\u00e1 un novo almac\u00e9n de pezas de reposici\u00f3n. Est\u00e1 previsto que a instalaci\u00f3n abra en xullo do pr\u00f3ximo ano e o investimento ascendeu a 15,5 mill\u00f3ns de d\u00f3lares (a superficie da nova instalaci\u00f3n \u00e9 de 7700 metros cadrados). O investimento total en instalaci\u00f3ns de infraestrutura xa supera os 245 mill\u00f3ns de d\u00f3lares. A nova sala de produci\u00f3n permitiralle \u00e1 compa\u00f1\u00eda aumentar significativamente a eficiencia da produci\u00f3n. Como a popularidade e presenza de HondaJet segue crecendo a nivel mundial, necesitamos novas instalaci\u00f3ns de fabricaci\u00f3n que poidan reducir o tempo que leva montar avi\u00f3ns por un lado e reducir o risco de traballar con subcontratistas “. <\/p>\n
\n
Honda Aircraft emprega actualmente a 1.500 persoas en Carolina do Norte e, mentres a compa\u00f1\u00eda aumenta a cadea de montaxe HondaJet de catro a cinco avi\u00f3ns ao mes, Fujino espera aumentar o n\u00famero de empregados.<\/p>\n
O novo investimento da compa\u00f1\u00eda xerou unha reacci\u00f3n positiva por parte dos funcionarios locais. Por exemplo, o senador de Carolina do Norte, Tom Tillis, sinalou que Honda Aircraft investiu mill\u00f3ns de d\u00f3lares e creou miles de empregos no condado de Greensboro, o que \u00e9 un factor positivo significativo para os veci\u00f1os que agora forman a columna vertebral da planta. “Honda Aircraft \u00e9 un excelente exemplo dunha empresa que est\u00e1 a aproveitar o seu negocio en Carolina do Norte con certos bonos en forma de bonificaci\u00f3ns fiscais”.<\/p>\n
Como recordatorio, en Rusia e os pa\u00edses da CEI as vendas do HondaJet est\u00e1n abertas desde xullo de 2016. AIM OF EMPEROR \u00e9 un grupo diversificado de empresas distribuidor de avi\u00f3ns HondaJet (representante de vendas autorizado de HondaJet Central Europe en Rusia e CEI), que vende o \u00faltimo avi\u00f3n empresarial xapon\u00e9s innovador aos mercados ruso e da CEI. O grupo AIM OF EMPEROR tam\u00e9n acepta solicitudes para a versi\u00f3n actualizada do HondaJet Elite.<\/p>\n
M\u00e1is informaci\u00f3n sobre a HondaJet Elite e a planta de Greensboro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:gl}Agora hai 145 avi\u00f3ns HondaJet en funcionamento no mundo. O tempo total de voo cubriu 40.000 horas e o factor de fiabilidade \u00e9 do 99,7% Honda Aircraft presentou por primeira vez un modelo do m\u00e9dico HondaJet Elite \u00e1 audiencia estadounidense na exposici\u00f3n NBAA-2019 celebrada esta semana en Las…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[269],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3789"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3789\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}