{:gl} O avión foi ordenado polo concesionario chinés do fabricante – Honsan General Aviation
Catro meses despois de recibir o certificado de tipo chinés, o primeiro HondaJet Elite foi entregado ao Imperio Celeste. O avión foi ordenado polo concesionario chinés de Honda Aircraft – Honsan General Aviation. O avión estará baseado no aeroporto internacional de Guangzhou Baiyun. En 2017, Honda Aircraft ampliou a súa presenza en China a través dunha asociación con Honsan General Aviation, que ofrece vendas, servizo e soporte para HondaJet no país, incluíndo Hong Kong e Macao.
“Desde que chegamos a China, recibimos varios pedidos e priorizamos as vendas en toda China. Seguiremos contribuíndo ao mercado da aviación comercial con HondaJet “, dixo Michimasa Fujino, presidente e CEO de Honda Aircraft. “Estamos encantados de que os nosos clientes poidan recibir pronto os seus avións e estamos seguros de que o HondaJet Elite lles proporcionará viaxes máis eficientes e cómodos”.
O Dr. Cheng Qian, CEO de Aviación Xeral de Honsan, engadiu: “O HondaJet Elite está agora certificado en China e estamos encantados de comezar a entregar avións aos nosos clientes chineses. O mercado chegou a un punto decisivo aquí e creo que o HondaJet revitalizará o negocio da aviación “.
En maio do ano pasado, no Salón Europeo de Aviación Empresarial EVACE 2018, a Honda Aircraft Company presentou unha versión modernizada da aeronave lixeira, que recibiu o nome de HondaJet Elite. O avión actualizado recibiu un alcance de voo aumentado nun 17% (+396 km) e está equipado cunha entrada de aire absorbente de ruído recentemente desenvolvida, que pode reducir significativamente o ruído de frecuencia dos motores, mellorando o illamento acústico na cabina. Ademais, o sistema aviónico avanzado do novo avión inclúe funcións adicionais de xestión do rendemento para unha planificación óptima do voo, así como funcións de estabilización e protección automáticas para mellorar a seguridade do voo.
O HondaJet Elite herda os avances da aviación desenvolvidos por Honda Aircraft, incluíndo a tecnoloxía de fluxo laminar natural (NLF) e a fuselaxe composta. O avión segue a ser o voo máis eficiente, máis silencioso, rápido e longo da súa categoría.
Actualmente, 33 HondaJet Elite están en funcionamento no mundo, e encargáronse outras 52 máquinas. O resto dos modelos HondaJet son orixinais.
