{:et}
Riikliku t\u00f6\u00f6stusdisaini ja innovatsiooni keskuse 2050 vanemdisainer r\u00e4\u00e4gib k\u00f5ige asjakohasemate \u00e4rilennukite “trikkidest”. Aleksei \u0160ar\u0161akov LAB<\/p>\n
Tundub, et \u00e4rilennukite interj\u00f6\u00f6ri kallal t\u00f6\u00f6tades j\u00e4rgivad disainerid motot “nagu kodus”. Nad kasutavad sooja looduslikke materjale – nahka, puitu, tekstiili. Reisijale pakutakse tavap\u00e4rast mugavustaset.<\/p>\n
Pakutavate valikute loend kasvab koos lennu kestuse ja lennuki hinna t\u00f5usuga.<\/p>\n
Suurte kauglennukite hulka kuuluvad t\u00e4issuuruses magamistoad, du\u0161iruumid, puhkeruumid ja koosolekuruumid ning spetsiaalsed \u00f6\u00f6p\u00e4evaringsed salongivalgustuss\u00fcsteemid, mis v\u00e4hendavad jugaviirust.<\/p>\n
Suhteliselt l\u00fchikesteks lendudeks m\u00f5eldud lennukid pole varustatud nii laia varustusega – seda pole lihtsalt vaja.<\/p>\n
Peaaegu k\u00f5igil autodel on pardal olevad kliima- ja valguskontrollis\u00fcsteemid, meediumis\u00fcsteem ja WI-FI.<\/p>\n
T\u00f6\u00f6stusdisaini ja innovatsiooni riikliku keskuse 2050.LAB vanemdisainer Aleksei \u0160ar\u0161akov r\u00e4\u00e4gib k\u00f5ige asjakohasemate \u00e4rilennukite “trikkidest”.<\/p>\n
BOMBARDIER GLOBAL 7500<\/b><\/p>\n
Global on varustatud k\u00f5igega, mida reisija pikaks lennuks vajab. Lennuk on varustatud ootusega, et lennuaeg kulub otstarbekalt ja reisija ei tunne end elust t\u00f5rjutuna.<\/p>\n
Salong on jagatud 4 reisijate tsooniks, kus on palju v\u00f5imalikke kujundusi. Magamistuba, konverentsisaal v\u00f5i elutuba, t\u00f6\u00f6kabinet, kinosaal, k\u00f6\u00f6k ja du\u0161\u0161. <\/p>\n
\n
Laia \u00fcmberkujundamisv\u00f5imalusega ainulaadne Nuage Seat annab teile v\u00f5imaluse korralikult puhata, kuid on v\u00f5imalus voodil h\u00e4sti magada.<\/p>\n
V\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist valgustuss\u00fcsteem, mis simuleerib sihtkoha kellaaega, aidates seel\u00e4bi ajav\u00f6\u00f6nditega kohaneda.<\/p>\n
GULFSTREAM G700<\/b><\/p>\n
Lennuk oli vastus BOMBARDIER GLOBAL 7500 ilmumisele, mis v\u00f5ttis GULFSTREAMilt vaieldamatu juhtpositsiooni \u00e4rilennunduse valdkonnas.<\/p>\n
Seet\u00f5ttu korratakse v\u00f5i t\u00e4iustatakse siin k\u00f5iki lahendusi, mida saab n\u00e4ha BOMBARDIER GLOBAL 7500-s. <\/p>\n
\n
Seal on juba 5 reisikabiini, \u00f6\u00f6p\u00e4evane valgustuss\u00fcsteem, mis sarnaneb Global 7500-ga, mis v\u00f5imaldab teil kiiresti kohaneda muutuvate ajav\u00f6\u00f6nditega. Loomulik valgustus l\u00e4bi suurte ovaalsete akende koos v\u00e4ikese “kabiini k\u00f5rgusega” muudab salongi s\u00f5na otseses ja piltlikus m\u00f5ttes \u00f5huliseks.<\/p>\n
DASSAULT FALCON 8X<\/b><\/p>\n
FALCON ei avalda mingit tehnilist oskusteavet. Paljude klientide jaoks on Falcon elustiil ja see \u00fctleb k\u00f5ik. <\/p>\n
\n
Ja materjalid n\u00e4ivad olevat samad, kuid nende kombinatsioon, v\u00e4rvide ja tekstuuride kombinatsioon n\u00e4ib olevat v\u00e4ga prantsuse keelne, j\u00e4ttes \u00fcmbritseva, peaaegu koduse mugavuse tunde. Seda tunnet v\u00f5imendavad massiivsed puidust vaheseinad ja t\u00e4issuuruses magamiskoht.<\/p>\n
EMBRAER PRAETOR 600<\/b><\/p>\n
PRAETOR 600 sisustus on kasutatud materjalide poolest k\u00f5ige rikkalikum.<\/p>\n
Nahk, tekstiil, puit, kivi, lakk ja s\u00fcsinik – seda k\u00f5ike on n\u00e4ha lennuki salongis. See n\u00e4iliselt paradoksaalne materjalide kombinatsioon peegeldab Bosa Nova kontseptsiooni, mis p\u00f5hineb Brasiilia kultuuril ja traditsioonidel. <\/p>\n
\n
Toolide \u00f5mblusmuster kajastab Rio de Janeiro Ipanema ranna kuulsaid k\u00f5nniteid. Aktsentpisted ja v\u00e4rvilised detailid diivanil ja vaipadel t\u00e4iendavad ja laiendavad stiili.<\/p>\n
Praetor 600 Bossa Nova interj\u00f6\u00f6r v\u00f5itis 2019. aasta rahvusvaheliste jaht- ja lennundusauhindade sisekujunduse \/ VIP valmimise kategoorias parima disaini.<\/p>\n
Veidi kummaline on see, et tooli \u00fcmberkujundamine toimub k\u00e4sitsi.<\/p>\n
PILATUS PC-24<\/b><\/p>\n
Kabiini tagasihoidliku suuruse tingimustes rakendasid disainerid (disaini v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamisel osalesid BMW Designworks) ratastel liikuvatele kontoritele omast l\u00e4henemist ja esteetikat. <\/p>\n
\n
Interj\u00f6\u00f6ri eristab m\u00f5\u00f5dukus ja vormi moodustamise l\u00fchidus. Kvaliteetsete materjalide – nahk, puit, alumiiniumist dekoratiivsed elemendid – kasutamine on \u00e4riinterj\u00f6\u00f6ri standard.<\/p>\n
Puuduvad diivanid ja puhkealad, kuid kabrioletttoolid ja v\u00e4ljat\u00f5mmatavad lauad v\u00f5imaldavad teil l\u00f5\u00f5gastuda ja t\u00f6\u00f6tada mugavalt.<\/p>\n
Reisija saab isikliku mobiilseadme abil kontrollida kliimat, salongi valgustust v\u00f5i kasutada pardal asuvat meediakeskust ja Internetti.<\/p>\n
V\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist suured aknad, t\u00e4nu millele on sisustus v\u00e4ga hele.<\/p>\n
Seda t\u00fc\u00fcpi \u00f5hus\u00f5idukite jaoks ainulaadne teisaldatav tagumine vahesein, kiirkinnitused ja lastiuks v\u00f5imaldavad kliendi soovil \u00fcmber kujundada – j\u00e4tta rohkem ruumi lasti v\u00f5i reisijate jaoks.<\/p>\n
HONDAJET ELITE<\/b><\/p>\n
V\u00e4ike 4-kohaline lennuk, suhteliselt kiirete lendude jaoks, n\u00e4eb see v\u00e4lja nagu \u00f5huauto.<\/p>\n
Suured aknad, kvaliteetsed looduslikud materjalid, individuaalne kliima ja valgus – k\u00f5ik \u00e4rilennundusele omased atribuudid on HondaJetis olemas. <\/p>\n
\n
Kuna lennuk pole m\u00f5eldud Atlandi-\u00fclesteks lendudeks, pole siin kaid, k\u00fcll aga on tualettruum, mida selle klassi autodel pole.<\/p>\n
CESSNA KEETAMISPIKKUS<\/b><\/p>\n
Cessnas tasub \u00e4ra m\u00e4rkida ebatavaline valgusega t\u00f6\u00f6. Kaasaegsetele autokeredele omase sileda sillusega paneelid, millel on iseloomulik keeruline plastik, on altpoolt valgustatud ja justkui p\u00f5randa kohal leviteerivad. Koos illuminaatorite jaheda kontuurvalgustusega tekitavad need fantastilise kosmoselaeva tunde. Noh, v\u00f5i \u00f6\u00f6klubi – kumb on l\u00e4hemal. <\/p>\n
\n
AIRBUS ACJ320<\/b><\/p>\n
Airbus ACJ320 ei ole enam eralennuk, vaid pigem pere- v\u00f5i korporatiivlennuk. Kui poleks olnud raadiuse k\u00fclgi ja illuminaatoreid, siis v\u00f5ite otsustada, et olete kaasaegses hotellis, mitte liinilaeva pardal. <\/p>\n
\n
V\u00e4ga avar salong, tsiviilmaterjalid – n\u00e4ib, et k\u00f5ik on tehtud tagamaks, et reisija j\u00e4\u00e4b tavap\u00e4rases “maises” \u00f5hkkonnas, ilma ruumi- ja funktsioonipiiranguteta.<\/p>\n
Eraldi v\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist ACJ320 Neo interj\u00f6\u00f6ris kasutusele v\u00f5etud pehmete loodusjoonte ja plastikust Melody sisekontseptsioon.<\/p>\n
\n
Ja paar s\u00f5na kolleegidest. Riiklik t\u00f6\u00f6stusdisaini ja innovatsiooni keskus 2050. LAB tegeleb projektide elluviimisega, mille eesm\u00e4rk on suurendada kodumaiste toodete atraktiivsust ja konkurentsiv\u00f5imet Venemaa ja rahvusvahelistel turgudel, samuti transpordi- ja masinat\u00f6\u00f6stuse ettev\u00f5tete arendust\u00f6\u00f6d. Vene F\u00f6deratsiooni hoonetekompleks.<\/i><\/p>\n
Disainerid, insenerid, ehitajad ja tehnoloogid 2050.LAB, kellel on kogemusi Venemaa ja Euroopa t\u00f6\u00f6stusdisainib\u00fcroode juhtimisel, integreerivad t\u00f6\u00f6stusdisaini maailma suundumused Venemaa t\u00f6\u00f6stusse.<\/i><\/p>\n
2050. LAB moodustab globaalse br\u00e4ndi\u00f6kos\u00fcsteemi: esemete t\u00f6\u00f6stusdisainist \u00e4rikultuuri, keskkonna, m\u00f5tlemise kujundamiseni.<\/i><\/p>\n
Ettev\u00f5tte strateegilised partnerid on TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:et}Riikliku t\u00f6\u00f6stusdisaini ja innovatsiooni keskuse 2050 vanemdisainer r\u00e4\u00e4gib k\u00f5ige asjakohasemate \u00e4rilennukite “trikkidest”. Aleksei \u0160ar\u0161akov LAB Tundub, et \u00e4rilennukite interj\u00f6\u00f6ri kallal t\u00f6\u00f6tades j\u00e4rgivad disainerid motot “nagu kodus”. Nad kasutavad sooja looduslikke materjale – nahka, puitu, tekstiili. Reisijale pakutakse tavap\u00e4rast mugavustaset. Pakutavate valikute loend kasvab koos lennu kestuse ja lennuki…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3638"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3638\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}