{:et}<\/p>\n
Eurocontrol \u00fctles, et viimaste kuude statistika j\u00e4rgi v\u00e4henes ELi riikides \u00e4rilennunduse lendude arv mullusega v\u00f5rreldes 16\u201317%. Lennutaksofirmad v\u00e4idavad aga, et nende \u00e4riteenused on k\u00f5ige n\u00f5utumad …<\/p>\n<\/p>\n
Eurocontrol \u00fctles, et viimaste kuude statistika j\u00e4rgi v\u00e4henes ELi riikides \u00e4rilennunduse lendude arv mullusega v\u00f5rreldes 16\u201317%. Lennutaksofirmad v\u00e4idavad aga, et nende \u00e4riteenused on k\u00f5ige n\u00f5utumad …<\/strong><\/p>\n \n Vaatamata “\u00fclemaailmsele kriisile” on Farnborough lennujaamas asuv lennufirma Blink (Suurbritannia) laiendanud oma laevastikku neljanda Cessnast p\u00e4rit Citation Mustangiga. Alustades tegevust eelmise aasta juunis, tellis Blink 30 Citation Mustangi kergjoa, saades lennuki suurimaks kliendiks. 2009. aasta l\u00f5puks loodab ettev\u00f5te saada veel viis sellist lennukit. \u201ePraegused majandustingimused on p\u00f5hjustanud suurenenud huvi meie teenuste vastu ettev\u00f5tete poolt, kes soovivad v\u00e4hendada oma kulusid, loobudes suurte ettev\u00f5tete \u00e4rilennukitest. Kuid inimesed peavad ikkagi lendama ja nad otsivad t\u00e4na k\u00f5ige odavamaid viise. Meie ettev\u00f5ttel oli \u00f5nn leida vajalikke 30 miljonit dollarit juba 2007. aastal, kui majanduskeskkond oli stabiilne, \u201d\u00fctleb Blinki tegevdirektor ja asutaja Peter Leiman. Samal ajal plaanib Blink 2009. aasta esimesel poolel avada baasi Mandri-Euroopas.<\/p>\n Teine \u00f5hutaksooperaator JetBird (Iirimaa) plaanib oma esimesed Phenom 100 lennukid (VLJ, mille tootja on Embraer) k\u00e4tte saada selle aasta aprillis. Sellest l\u00e4htuvalt loodab JetBird saada Euroopa suurimaks “odavlennufirmaks”. Lennufirma lennukipark peaks olema 100 lennukit Phenom 100. Lendude algus on kavandatud 2009. aasta juunis. Samal ajal keskendub liiniv\u00f5rgustik Saksamaa edelaosas asuvale Reini-Ruhri piirkonnale. \u201eAlati, kui on majanduskriis, otsivad inimesed madalama hinnaga alternatiive. Meil on juba kliente, kuigi me pole isegi turunduskampaaniat alustanud, \u201d\u00fctleb JetBirdi tegevjuht Stefan Vilner. Ettev\u00f5te on juba tasunud 25 lennuki tarnimise eest. Samal ajal anti kindlale tellimusele \u00fcle veel \u00fcheksa lennukit 50 lennuki v\u00f5imalusest. Phenom 100 \u00e4ritegevus, nagu eeldavad Euroopa kliendid, algab 2009. aasta juunis, kuna seda t\u00fc\u00fcpi \u00f5hus\u00f5idukite sertifitseerimine v\u00f5tab aega.<\/p>\n Lennutaksofirma Bikkair (Holland) alustas t\u00f6\u00f6d Rotterdamis 2008. aasta m\u00e4rtsis. Siiani on ettev\u00f5tte lennukipargis kaks lennukit Citation Mustang, ehkki tellimus on tehtud neljale sellisele lennukile. Bikkairi juhtkond teatas, et hetkel pole tal majanduslikke v\u00f5imalusi k\u00e4itada rohkem kui kahte reaktiivlennukit, kuid loodab juunis laevastikku t\u00e4iendada kolmanda lennukiga.<\/p>\n L\u00f5una-Euroopas valmistatakse ette oma \u00e4ritranspordi alustamist oma lennukiga TaxiJet (Hispaania). Esialgu tehti valik Eclipse 500 kasuks ja see pidi algama 2009. aasta kolmandas kvartalis. TaxiJeti tegevdirektor Conor Neill \u00fctleb siiski: \u201eOleme endiselt Eclipse 500 toetajad, kuid kui olukord ei muutu , peame oma t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rama sellistele lennukitele nagu Embraer Phenom 100 ja Cessna Citation Mustang. “<\/p>\n Nii \u00fche kui ka kahe reaktiivmootoriga VLJ-mudelite hulgast on k\u00f5ik lennukid maapealsed variandid. Ja ainult Maverick Jets pakub v\u00e4ga ebatavalist SeaJeti projekti – vesilaeva, mis on valmistatud lendava paadi projekti j\u00e4rgi. See on viiekohaline kahemootoriline VLJ, mis selle ehitamise korral oleks l\u00e4bimurre kergete vesilennukite lennunduses.<\/p>\n \n T\u00fc\u00fcp VLJ<\/strong> Arendaja<\/strong> Projekti koht<\/strong> P\u00f5hiline ehitusmaterjal<\/strong> Istekohtade arv \n See v\u00e4ike \u00fclevaade Euroopa \u00f5hutranspordi arendamise v\u00e4ljavaadetest v\u00e4ga kergete reaktiivlennukite (Very Light Jet) abil n\u00e4itab selgelt, et vajadus selle klassi \u00f5hus\u00f5idukite j\u00e4rele on endiselt olemas. Lisaks ei saa veel maha arvata selliste \u00f5hus\u00f5idukite omandamise v\u00f5imalusi ettev\u00f5tte v\u00f5i isiklikus omandis nagu madalama hinnakategooria reaktiivlennukid.<\/p>\n 2009. aasta alguses teatas k\u00f5igist maailmakuulsatest VLJ arendajatest lennukiprogrammi sulgemisest ainult \u00fcks ettev\u00f5te, kahekohalise Javelini mudeliga Aviation Tech Group. \u00dclej\u00e4\u00e4nud on eluts\u00fckli erinevates etappides. Samal ajal on mitmed peatatud projektid, mida m\u00fc\u00fcakse uutele omanikele, ja m\u00f5ne neist kohta pole teave lihtsalt asjakohane, sest ei l\u00e4he avatud l\u00e4htekoodidesse ja seda ei uuendata ametlikel saitidel.<\/p>\n Allikas: AeroJet.su<\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" {:et} Eurocontrol \u00fctles, et viimaste kuude statistika j\u00e4rgi v\u00e4henes ELi riikides \u00e4rilennunduse lendude arv mullusega v\u00f5rreldes 16\u201317%. Lennutaksofirmad v\u00e4idavad aga, et nende \u00e4riteenused on k\u00f5ige n\u00f5utumad … Eurocontrol \u00fctles, et viimaste kuude statistika j\u00e4rgi v\u00e4henes ELi riikides \u00e4rilennunduse lendude arv mullusega v\u00f5rreldes 16\u201317%. Lennutaksofirmad v\u00e4idavad aga, et nende…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3599"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3599\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
(sealhulgas piloot)<\/strong> A700<\/strong> AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet<\/strong> Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500<\/strong> Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminium5-6 Eclipse 400<\/strong> 4 Elite<\/strong> Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory<\/strong> 4- 5 HondaJet<\/strong> Hondahondajet. honda.comComp.\/Aluminum6 Independence S.33<\/strong> Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang<\/strong> Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100<\/strong> Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet<\/strong> Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet<\/strong> Maverick Jets maverickjets.comComp.\/Aluminum5 SoloJet<\/strong> 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport-<\/strong><\/strong> Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp.\/Aluminum4 Stratos 714<\/strong> Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp.\/Aluminum4 Vision SJ 50<\/strong> Cirrus Kujunduswww.jet.com s\u00fcsinikkiud<\/p>\n