{"id":3592,"date":"2021-04-23T12:28:15","date_gmt":"2021-04-23T08:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/hondanet.ru\/eospecialistoj-de-tsagi-partoprenis-en-la-validigo-de-la-atestilo-pri-tipo-de-aviadilo-hondajet\/"},"modified":"2021-04-23T12:28:15","modified_gmt":"2021-04-23T08:28:16","slug":"eospecialistoj-de-tsagi-partoprenis-en-la-validigo-de-la-atestilo-pri-tipo-de-aviadilo-hondajet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/eospecialistoj-de-tsagi-partoprenis-en-la-validigo-de-la-atestilo-pri-tipo-de-aviadilo-hondajet\/","title":{"rendered":"{:eo}Specialistoj de TsAGI partoprenis en la validigo de la atestilo pri tipo de aviadilo HondaJet"},"content":{"rendered":"<p>{:eo}<br \/>Kiel parto de la validado de la Tipo-Atestilo, la \u0109efa fokuso estas kontroli tiujn punktojn de la flugta\u016dgecaj normoj, por kiuj ekzistas diferencoj inter enlandaj kaj eksterlandaj postuloj.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> Fakuloj-revizoroj de la Atestila Centro FSUE TsAGI (SC) (parto de la Esplorcentro N.E. ukukovskij) partoprenis en la validigo de la Tipo-Atestilo de la aviadila komerca jeto Honda HA-420 (japana jeta dumotora aviadilo, komerca nomo &#8211; HondaJet). La Rusa Aviadila Atestilo estis eldonita de la Federacia Flugtransporta Agentejo (Rosaviatsia). <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> Kiel parto de la validigo de la Tipo-Atestilo eldonita de eksterlandaj aviadaj a\u016dtoritatoj, la \u0109efa fokuso estas kontroli tiujn punktojn de la flugta\u016dgecaj normoj, por kiuj ekzistas diferencoj inter enlandaj kaj eksterlandaj postuloj.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> En \u0109i tiu projekto, TsAGI-specialistoj respondecis pri kontrolado de la projektado de aviadilo por plenumi la postulojn de Parto 23 de la Aviadaj Regularoj &#8220;Flugta\u016dgecaj Normoj por Civilaj Malpezaj Aviadiloj&#8221; (AP-23) rilate al uzataj materialoj, statika forto, rimedo kaj servo vivo.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> \u201cKutime la validiga procedo konsistas el du stadioj. En la unua etapo, kono de la tipa projektado okazas kaj listo de te technicalnikaj problemoj por la projekto estas ellaborita. Tiam, surbaze de la aviadila ellaboranto, okazas serio de teknikaj kunvenoj, la\u016d kies rezultoj teamo de spertuloj &#8211; a\u016dditoroj establas la konformecon de la projekto kun la postuloj de rusaj flugta\u016dgecaj normoj, &#8211; diris la portempa direktoro. Direktoro de SC FSUE &#8220;TsAGI&#8221; Stanislav Dubinsky.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> Krom la FSUE TsAGI SC, la Atesta Oficejo pri Atestado de Aviado de la Federacia Flugtransporta Agentejo kaj la Aviada Registro de la Rusa Federacio, specialistoj de la Flugta\u016dgeco SC kaj LII-TsS partoprenis en la validiga laboro.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> La HondaJet estas komerca jeto de Honda Aircraft. \u011ci havas sintezan fuzela\u011don kaj povas gastigi skipon de 1-2 homoj kaj 4-6 pasa\u011derojn. La maksimuma pezo de ekflugo estas 4808 kg, la maksimuma rapideco estas 782 km \/ h, la praktika distanco estas 2234 km. Baza kosto $ 5.28M (Elito)<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"> Rajtigita Vendoreprezentanto de HondaJet Meze\u016dropo en Rusio kaj CSI (Rajtigita Vendreprezentanto de HondaJet Centra E\u016dropo en Rusio kaj CSI) &#8211; la kompanio grupo Celo de Imperiestro tre aprezas la atestan procezon kaj interagadon kun la rusa aviada reguligisto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>{:eo}Kiel parto de la validado de la Tipo-Atestilo, la \u0109efa fokuso estas kontroli tiujn punktojn de la flugta\u016dgecaj normoj, por kiuj ekzistas diferencoj inter enlandaj kaj eksterlandaj postuloj. Fakuloj-revizoroj de la Atestila Centro FSUE TsAGI (SC) (parto de la Esplorcentro N.E. ukukovskij) partoprenis en la validigo de la&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[265],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3592"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}