{:eo}<\/p>\n
Eurocontrol diris, ke la\u016d la statistikoj de la lastaj monatoj, la nombro de komercaj aviadaj flugoj en la EU-landoj malplii\u011dis je 16-17% kompare kun la pasinta jaro. Tamen, aviad-taksiaj kompanioj asertas, ke iliaj komercaj servoj estos la plej postulataj …<\/p>\n<\/p>\n
Eurocontrol diris, ke la\u016d la statistikoj de la lastaj monatoj, la nombro de komercaj aviadaj flugoj en la EU-landoj malplii\u011dis je 16-17% kompare kun la pasinta jaro. Tamen, aviad-taksiaj kompanioj asertas, ke iliaj komercaj servoj estos la plej postulataj …<\/strong><\/p>\n \n Malgra\u016d la “tutmonda krizo”, la flugkompanio Blink (Britio), kun sidejo en la flughaveno Farnborough, pligrandigis sian floton per kvara Citation Mustang de Cessna. Komencante operaciojn en junio pasintjare, Blink mendis 30 Citation Mustang-malpezajn jetojn, i\u011dante la plej granda kliento por la aviadilo. \u011cis la fino de 2009, la kompanio atendas ricevi kvin pliajn tiajn aviadilojn. “La nunaj ekonomiaj kondi\u0109oj kondukis al pliigita intereso pri niaj servoj de kompanioj, kiuj celas redukti siajn kostojn, forlasante grandajn kompaniojn. Sed homoj ankora\u016d bezonas flugi, kaj ili ser\u0109as la plej malmultekostajn manierojn hodia\u016d. Nia kompanio bon\u015dancis trovi la 30 milionojn da dolaroj, kiujn ni bezonis en 2007, kiam la ekonomia medio estis stabila, “diras Peter Leiman, administra direktoro kaj kunfondinto de Blink. Samtempe Blink planas malfermi bazon en kontinenta E\u016dropo en la unua duono de 2009.<\/p>\n Alia aviadila taksia funkciigisto JetBird (Irlando) planas ricevi sian unuan aviadilon Phenom 100 (VLJ fabrikita de Embraer) en aprilo \u0109i-jare. Sekve, JetBird atendas i\u011di la plej granda “malmultekosta” aertaksio en E\u016dropo. La floto de la aviadkompanio estu 100 aviadiloj Phenom 100. Flugoj devas komenci\u011di en junio 2009. Samtempe, en la unua etapo, la itinera reto fokusi\u011dos al la regiono Rejno-Ruhr en sudokcidenta Germanio. “\u0108iufoje kiam estas ekonomia krizo, homoj ser\u0109as alternativojn pli malaltajn. Ni jam havas klientojn, kvankam ni e\u0109 ne komencis merkatan kampanjon, “diras Stefan Vilner, \u0109efoficisto de JetBird. La kompanio jam pagis la liveron de 25 aviadiloj. Samtempe, na\u016d pliaj aviadiloj estis transdonitaj al firma ordo la\u016d la elekto de 50 aviadiloj. La komerca funkciado de la Phenom 100, kiel anta\u016dvidita de e\u016dropaj klientoj, komenci\u011dos en junio 2009, \u0109ar necesas tempo por atesti \u0109i tiun specon de aviadilo.<\/p>\n La kompanio de aera taksio Bikkair (Nederlando) komencis sian laboron en Roterdamo en marto 2008. \u011cis nun la kompanio havas du aviadilojn Citation Mustang en sia floto, kvankam oni mendis kvar tiajn aviadilojn. La estraro de Bikkair anoncis, ke nuntempe \u011di ne havas la ekonomian kapablon funkciigi pli ol du jetojn, sed atendas replenigi la floton per tria aviadilo en junio.<\/p>\n En suda E\u016dropo \u011di prepari\u011das komenci komercan transportadon per propra aviadilo TaxiJet (Hispanio). Komence la elekto estis farita favore al Eclipse 500 kaj estis planita komenci operaciojn en la tria trimonato de 2009. Tamen, Administra Direktoro de TaxiJet, Conor Neill, diras: “Ni ankora\u016d subtenas Eclipse 500, sed se la situacio ne \u015dan\u011di\u011dos. , ni devos turni nian atenton al aviadiloj kiel ekzemple la Embraer Phenom 100 kaj la Cessna Citation Mustang. “<\/p>\n Inter la diversaj VLJ-modeloj, kun kaj unu kaj du jetmotoroj, \u0109iuj aviadiloj estas terbazitaj variantoj. Kaj nur Maverick Jets ofertas tre nekutiman SeaJet-projekton – hidroplanon faritan la\u016d la projekto de teraplano. \u011ci estas kvin-loka dumotora VLJ, kiu, se konstruite, estus anta\u016deniro en malpeza hidroplana aviado.<\/p>\n \n Tipo VLJ-<\/strong> Programisto<\/strong> Projekta retejo<\/strong> \u0108efa konstrua materialo<\/strong> Nombro de sidlokoj \n \u0108i tiu malgranda superrigardo de la ebloj por la disvolvi\u011do de aera transporto en E\u016dropo per tre malpezaj jetoj (Tre Malpezaj Jetoj) klare montras, ke la bezono de aviadiloj de \u0109i tiu klaso restas. Krome la eblo akiri tiajn aviadilojn en kompania a\u016d persona posedo kiel jetoj de pli malalta prezo kategorio ankora\u016d ne povas esti rabatita.<\/p>\n Komence de 2009, el \u0109iuj mondfamaj programistoj de VLJ, nur unu kompanio, Aviation Tech Group, kun du-loka Javelin-modelo, anoncis la fermon de la aviadila programo. La resto estas en diversaj stadioj de la vivciklo. Samtempe ekzistas kelkaj \u0109esigitaj projektoj revenditaj al novaj posedantoj, kaj pri iuj el ili la informoj simple ne gravas, \u0109ar ne iras al malfermfontoj kaj ne estas \u011disdatigita en oficialaj retejoj.<\/p>\n Fonto: AeroJet.su<\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" {:eo} Eurocontrol diris, ke la\u016d la statistikoj de la lastaj monatoj, la nombro de komercaj aviadaj flugoj en la EU-landoj malplii\u011dis je 16-17% kompare kun la pasinta jaro. Tamen, aviad-taksiaj kompanioj asertas, ke iliaj komercaj servoj estos la plej postulataj … Eurocontrol diris, ke la\u016d la statistikoj de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[265],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3546"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3546\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/eo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
(inkluzive piloto)<\/strong> A700<\/strong> AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Karbona Fibro6-7 D-Jeta<\/strong> Diamanta Aviadilo www.diamondaircraft.com Karbona Fibro5 Eclipse 500<\/strong> Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminum5-6 Eclipse 400<\/strong> 4 Elite<\/strong> Epic Aircraft www.epicaircraft.com Karbona Fibro6-8 Venko<\/strong> 4- 5 HondaJet<\/strong> Hondahondajet. Honda.comComp.\/Aluminum6 Independence S.33<\/strong> Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang<\/strong> Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100<\/strong> Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet<\/strong> Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminum SmartJet<\/strong> Maverick Jetoj maverickjets.comComp.\/Aluminum5 SoloJet<\/strong> 5 sPN Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport-<\/strong><\/strong> Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp.\/Aluminum4 Stratos 714<\/strong> Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp.\/Aluminum4 Vision SJ 50<\/strong> Cirrus Projektu www.the -jet.com Karbonan Fibron5<\/p>\n