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Laut Eurocontrol ist die Anzahl der Gesch\u00e4ftsflugfl\u00fcge in den EU-L\u00e4ndern laut Statistik der letzten Monate im Vergleich zum Vorjahr um 16-17% gesunken. Lufttaxiunternehmen behaupten jedoch, dass ihre Unternehmensdienstleistungen am gefragtesten sein werden …<\/p>\n<\/p>\n
Laut Eurocontrol ist die Anzahl der Gesch\u00e4ftsflugfl\u00fcge in den EU-L\u00e4ndern laut Statistik der letzten Monate im Vergleich zum Vorjahr um 16-17% gesunken. Lufttaxiunternehmen behaupten jedoch, dass ihre Unternehmensdienstleistungen am gefragtesten sein werden …<\/strong><\/p>\n \n Trotz der „globalen Krise“ hat die am Flughafen Farnborough ans\u00e4ssige Fluggesellschaft Blink (UK) ihre Flotte um einen vierten Citation Mustang aus Cessna erweitert. Blink nahm im Juni letzten Jahres den Betrieb auf und bestellte 30 Citation Mustang Light Jets. Damit wurde Blink der gr\u00f6\u00dfte Kunde f\u00fcr das Flugzeug. Bis Ende 2009 rechnet das Unternehmen mit f\u00fcnf weiteren solchen Flugzeugen. \u201eDie aktuellen wirtschaftlichen Bedingungen haben dazu gef\u00fchrt, dass Unternehmen, die ihre Kosten durch den Verzicht auf gro\u00dfe Gesch\u00e4ftsflugzeuge senken m\u00f6chten, verst\u00e4rkt an unseren Dienstleistungen interessiert sind. Aber die Leute m\u00fcssen immer noch fliegen und suchen heute nach den billigsten Wegen. Unser Unternehmen hatte das Gl\u00fcck, die 30 Millionen US-Dollar zu finden, die wir 2007 brauchten, als das wirtschaftliche Umfeld stabil war \u201c, sagt Peter Leiman, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Mitbegr\u00fcnder von Blink. Gleichzeitig plant Blink, im ersten Halbjahr 2009 eine Basis in Kontinentaleuropa zu er\u00f6ffnen.<\/p>\n Ein weiterer Lufttaxi-Betreiber, JetBird (Irland), plant, im April dieses Jahres sein erstes Phenom 100-Flugzeug (VLJ, hergestellt von Embraer) zu erhalten. Dementsprechend erwartet JetBird, das gr\u00f6\u00dfte „kosteng\u00fcnstige“ Lufttaxi in Europa zu werden. Die Flotte der Fluggesellschaft soll aus 100 Phenom 100-Flugzeugen bestehen. Die Fl\u00fcge sollen im Juni 2009 beginnen. Gleichzeitig wird sich das Streckennetz in der ersten Phase auf die Region Rhein-Ruhr im S\u00fcdwesten Deutschlands konzentrieren. \u201eImmer wenn es zu einer Wirtschaftskrise kommt, suchen die Menschen nach kosteng\u00fcnstigeren Alternativen. Wir haben bereits Kunden, obwohl wir noch nicht einmal eine Marketingkampagne gestartet haben \u201c, sagt Stefan Vilner, CEO von JetBird. Das Unternehmen hat bereits die Lieferung von 25 Flugzeugen bezahlt. Gleichzeitig wurden neun weitere Flugzeuge aus der Option von 50 Flugzeugen auf einen festen Auftrag \u00fcbertragen. Der von europ\u00e4ischen Kunden erwartete kommerzielle Betrieb der Phenom 100 wird im Juni 2009 beginnen, da die Zertifizierung dieses Flugzeugtyps einige Zeit in Anspruch nimmt.<\/p>\n Das Lufttaxiunternehmen Bikkair (Niederlande) hat im M\u00e4rz 2008 seine Arbeit in Rotterdam aufgenommen. Bisher hat das Unternehmen zwei Citation Mustang-Flugzeuge in seiner Flotte, obwohl vier solcher Flugzeuge bestellt wurden. Das Management von Bikkair gab bekannt, dass es derzeit nicht \u00fcber die wirtschaftliche F\u00e4higkeit verf\u00fcgt, mehr als zwei Jets zu betreiben, rechnet jedoch damit, die Flotte im Juni mit einem dritten Flugzeug aufzuf\u00fcllen.<\/p>\n In S\u00fcdeuropa bereitet es sich darauf vor, den kommerziellen Transport mit seinem eigenen Flugzeug TaxiJet (Spanien) aufzunehmen. Urspr\u00fcnglich wurde die Entscheidung zugunsten des Eclipse 500 getroffen und sollte im dritten Quartal 2009 den Betrieb aufnehmen. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von TaxiJet, Conor Neill, sagt jedoch: \u201eWir sind immer noch Unterst\u00fctzer des Eclipse 500, aber wenn sich die Situation nicht \u00e4ndert m\u00fcssen wir unsere Aufmerksamkeit auf Flugzeuge wie die Embraer Phenom 100 und die Cessna Citation Mustang richten. „<\/p>\n Bei der Vielzahl der VLJ-Modelle mit einem und zwei Triebwerken handelt es sich bei allen Flugzeugen um landgest\u00fctzte Varianten. Und nur Maverick Jets bietet ein sehr ungew\u00f6hnliches SeaJet-Projekt an – ein Wasserflugzeug, das nach dem Entwurf eines Flugboots hergestellt wurde. Es ist ein zweisitziger VLJ mit f\u00fcnf Sitzen, der im Falle eines Baus einen Durchbruch in der leichten Wasserflugzeugluftfahrt darstellen w\u00fcrde.<\/p>\n \n Typ VLJ<\/strong> Entwickler<\/strong> Projektstandort<\/strong> Hauptbaumaterial<\/strong> Anzahl der Sitze \n Dieser kleine \u00dcberblick \u00fcber die Aussichten f\u00fcr die Entwicklung des Luftverkehrs in Europa mit sehr leichten Jets (Very Light Jet) zeigt deutlich, dass der Bedarf an Flugzeugen dieser Klasse weiterhin besteht. Dar\u00fcber hinaus kann das Potenzial f\u00fcr den Erwerb solcher Flugzeuge in Unternehmens- oder Privatbesitz als Jets einer niedrigeren Preiskategorie noch nicht ausgeschlossen werden.<\/p>\n Anfang 2009 gab von allen weltber\u00fchmten VLJ-Entwicklern nur ein Unternehmen, die Aviation Tech Group, mit einem zweisitzigen Javelin-Modell den Abschluss des Flugzeugprogramms bekannt. Der Rest befindet sich in verschiedenen Phasen des Lebenszyklus. Gleichzeitig gibt es eine Reihe von suspendierten Projekten, die an neue Eigent\u00fcmer weiterverkauft werden, und \u00fcber einige von ihnen sind die Informationen einfach irrelevant, weil geht nicht zu Open Source und wird auf offiziellen Seiten nicht aktualisiert.<\/p>\n Quelle: AeroJet.su<\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" {:de} Laut Eurocontrol ist die Anzahl der Gesch\u00e4ftsflugfl\u00fcge in den EU-L\u00e4ndern laut Statistik der letzten Monate im Vergleich zum Vorjahr um 16-17% gesunken. 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(einschlie\u00dflich Pilot)<\/strong> A700<\/strong> AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet<\/strong> Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500<\/strong> Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminum5-6 Eclipse 400<\/strong> 4 Elite<\/strong> Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory<\/strong> 4- 5 HondaJet<\/strong> Hondahondajet. Honda.comComp.\/Aluminum6 Independence S.33<\/strong> Spectrum www.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang<\/strong> Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100<\/strong> Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet<\/strong> Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAl SmartJet<\/strong> Maverick Jets maverickjets.comComp.\/Aluminum5 SoloJet<\/strong> 5 SPn Aerospacewww.grob Grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport-<\/strong><\/strong> Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp.\/Aluminum4 Stratos 714<\/strong> Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp.\/Aluminum4 Vision<\/strong> – SJ 50<\/strong> Cirrus Design www.the -jet.comCarbon Fiber5<\/p>\n