{:da}
Seniordesigneren for National Center for Industrial Design and Innovation 2050 taler om “tricks” fra de mest relevante forretningsfly. Alexey Sharshakov LAB<\/p>\n
Det ser ud til, at designere f\u00f8lger mottoet “som hjemme”, mens de arbejder p\u00e5 det indre af forretningsfly. De bruger varme naturlige materialer – l\u00e6der, tr\u00e6, tekstiler. Passageren tilbydes det s\u00e6dvanlige komfortniveau.<\/p>\n
Listen over tilbudte muligheder vokser med stigningen i flyvetid og flypris.<\/p>\n
Store langdistanceflyvninger inkluderer sovev\u00e6relser i fuld st\u00f8rrelse, brusere, opholdsstue og m\u00f8delokaler og specielle d\u00f8gnrytteg\u00e5ende kabinebelysningssystemer for at reducere jetlag.<\/p>\n
Fly designet til relativt korte flyvninger er ikke udstyret med en s\u00e5 bred vifte af udstyr – det er simpelthen ikke n\u00f8dvendigt.<\/p>\n
N\u00e6sten alle biler har klimaanl\u00e6g og lysstyringssystemer, et mediesystem og WI-FI.<\/p>\n
Alexey Sharshakov, seniordesigner for National Center for Industrial Design and Innovation 2050.LAB, taler om “tricks” fra de mest relevante forretningsfly.<\/p>\n
BOMBARDIER GLOBAL 7500<\/b><\/p>\n
Global er udstyret med alt, hvad en passager har brug for til en lang flyvning. Flyet er udstyret med forventningen om, at flyvetiden bliver brugt nyttigt, og passageren ikke f\u00f8ler sig udelukket fra livet.<\/p>\n
Salonen er opdelt i 4 passagerzoner med en overflod af mulige designs. Sovev\u00e6relse, konferencelokale eller stue, arbejdskontor, biografrum, k\u00f8kken og brusebad. <\/p>\n
\n
Det unikke Nuage Seat med brede transformationsmuligheder giver dig mulighed for at hvile dig godt, men der er mulighed for at sove godt p\u00e5 sengen.<\/p>\n
Det er v\u00e6rd at bem\u00e6rke belysningssystemet, som simulerer tidspunktet p\u00e5 dagen for destinationen og derved hj\u00e6lper med at tilpasse sig tidszoner.<\/p>\n
GULFSTREAM G700<\/b><\/p>\n
Flyet var et svar p\u00e5 fremkomsten af BOMBARDIER GLOBAL 7500, der tog det ubestridte lederskab inden for forretningsflyvning fra GULFSTREAM.<\/p>\n
Derfor gentages eller forbedres alle de l\u00f8sninger, der kan ses i BOMBARDIER GLOBAL 7500. <\/p>\n
\n
Der er allerede 5 passagerhytter, et cirkadisk belysningssystem svarende til Global 7500, som giver dig mulighed for hurtigt at tilpasse sig skiftende tidszoner. Naturlig belysning gennem store ovale vinduer sammen med en lav “cockpith\u00f8jde” g\u00f8r kabinen luftig, bogstaveligt og billedligt.<\/p>\n
DASSAULT FALCON 8X<\/b><\/p>\n
FALCON imponerer ikke med teknisk know-how. For mange kunder er Falcon en livsstil, og det siger alt. <\/p>\n
\n
Og materialerne ser ud til at v\u00e6re de samme, men deres kombination, kombinationen af farver og teksturer synes at v\u00e6re meget fransk, hvilket efterlader en f\u00f8lelse af indhylling, n\u00e6sten hjemlig, komfort. Denne f\u00f8lelse forst\u00e6rkes af massive tr\u00e6skillev\u00e6gge og et sovev\u00e6relse i fuld st\u00f8rrelse.<\/p>\n
EMBRAER PRAETOR 600<\/b><\/p>\n
Det indre af PRAETOR 600 er det rigeste af anvendte materialer.<\/p>\n
L\u00e6der, tekstiler, tr\u00e6, sten, lak og kulstof – alt dette kan ses i flyets kabine. Denne tilsyneladende paradoksale kombination af materialer afspejler Bosa Nova-konceptet baseret p\u00e5 brasiliansk kultur og traditioner. <\/p>\n
\n
Stolens syningsm\u00f8nster gentager de ber\u00f8mte fortove fra Ipanema Beach i Rio de Janeiro. Accents\u00f8mme og farvede detaljer p\u00e5 sofaen og t\u00e6pperne supplerer og udvider stilen.<\/p>\n
Bossa Nova-interi\u00f8ret til Praetor 600 vandt det bedste design i 2019 International Yacht & Aviation Awards i kategorien Interi\u00f8rdesign \/ VIP-f\u00e6rdigg\u00f8relse.<\/p>\n
Det er lidt underligt, at transformationen af stolen foretages manuelt.<\/p>\n
PILATUS PC-24<\/b><\/p>\n
Under forholdene med den beskedne st\u00f8rrelse p\u00e5 kabinen anvendte designerne (BMW Designworks deltog i designudviklingen) den tilgang og \u00e6stetik, der er typisk for mobile kontorer p\u00e5 hjul. <\/p>\n
\n
Det indre er kendetegnet ved moderation og kort form af formdannelse. Brugen af materialer af h\u00f8j kvalitet – l\u00e6der, tr\u00e6, dekorative elementer i aluminium – er standarden for forretningsinteri\u00f8rer.<\/p>\n
Der er ingen sofaer og loungeomr\u00e5der, men konvertible stole og udtr\u00e6ksborde giver dig mulighed for at slappe af og arbejde komfortabelt.<\/p>\n
Passageren kan styre klimaet, belysningen i kabinen eller bruge det indbyggede mediecenter og Internettet ved hj\u00e6lp af en personlig mobilenhed.<\/p>\n
Det er v\u00e6rd at bem\u00e6rke de store vinduer, takket v\u00e6re hvilke interi\u00f8ret er meget lyst.<\/p>\n
En bev\u00e6gelig akterskillev\u00e6g, hurtigudl\u00f8sende s\u00e6der og en lastd\u00f8r, der er unik for denne type fly, muligg\u00f8r transformation efter anmodning fra kunden – for at give mere plads til fragt eller til passagerer.<\/p>\n
HONDAJET ELITE<\/b><\/p>\n
Et lille 4-personers fly til relativt hurtige flyvninger, det ligner en luftbil.<\/p>\n
Store vinduer, naturlige materialer af h\u00f8j kvalitet, individuelt klima og lys – alle egenskaber, der er forbundet med forretningsflyvning, findes i HondaJet. <\/p>\n
\n
Da flyet ikke er designet til transatlantiske flyvninger, er der ingen pladser her, men der er en toiletkabine, som ikke er tilg\u00e6ngelig i biler af denne klasse.<\/p>\n
CESSNA CITATION LANGTID<\/b><\/p>\n
P\u00e5 Cessna er det v\u00e6rd at bem\u00e6rke det us\u00e6dvanlige arbejde med lys. Glatte vindueskarmpaneler med en karakteristisk kompleks plast, der er forbundet med moderne karosserier, er oplyst nedenfra og sv\u00e6ver som sagt over gulvet. Sammen med den k\u00f8lige konturerede belysning af ko\u00f8je, skaber de f\u00f8lelsen af et fantastisk rumskib. N\u00e5, eller en natklub – som er t\u00e6ttere p\u00e5 hvem. <\/p>\n
\n
AIRBUS ACJ320<\/b><\/p>\n
Airbus ACJ320 er ikke l\u00e6ngere en privatfly, men snarere en familie- eller virksomhedsfly. Hvis det ikke var for radius-siderne og ko\u00f8jerne, kan du beslutte, at du befinder dig p\u00e5 et moderne hotel og ikke om bord p\u00e5 linjen. <\/p>\n
\n
En meget rummelig kabine, civile materialer – alt ser ud til at v\u00e6re gjort for at sikre, at passageren forbliver i den velkendte “jordiske” atmosf\u00e6re uden begr\u00e6nsninger i plads og funktion.<\/p>\n
Separat er det v\u00e6rd at bem\u00e6rke det indvendige koncept af bl\u00f8de naturlige linjer og plastikmelodi, implementeret i det indre af ACJ320 Neo.<\/p>\n
\n
Og et par ord om vores kolleger. Det Nationale Center for Industrielt Design og Innovation 2050. LAB er involveret i gennemf\u00f8relsen af projekter designet til at \u00f8ge tiltr\u00e6kningskraften og konkurrenceevnen for indenlandske producerede produkter p\u00e5 det russiske og internationale marked samt i udviklingsarbejde for virksomheder inden for transport og maskine- bygningskompleks i Den Russiske F\u00f8deration.<\/i><\/p>\n
Designere, ingeni\u00f8rer, konstrukt\u00f8rer og teknologer 2050.LAB, der har erfaring med f\u00f8rende industrielle designbureauer i Rusland og Europa, integrerer verdens tendenser inden for industrielt design i den russiske industri.<\/i><\/p>\n
2050. LAB udg\u00f8r et globalt brand\u00f8kosystem: fra industrielt design af objekter til design af forretningskultur, milj\u00f8, t\u00e6nkning.<\/i><\/p>\n
Virksomhedens strategiske partnere er TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:da}Seniordesigneren for National Center for Industrial Design and Innovation 2050 taler om “tricks” fra de mest relevante forretningsfly. Alexey Sharshakov LAB Det ser ud til, at designere f\u00f8lger mottoet “som hjemme”, mens de arbejder p\u00e5 det indre af forretningsfly. De bruger varme naturlige materialer – l\u00e6der, tr\u00e6, tekstiler.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[262],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3425"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}