{:da}
Robotproduktion, total kontrol over hvert samlingsstadium, strenge interne regler danner betingelserne for frigivelse af en virkelig revolutionerende let forretningsjet.<\/p>\n
En gang p\u00e5 Honda Aircraft-anl\u00e6gget kan man forst\u00e5, hvorfor Michimasa Fujino, selskabets pr\u00e6sident og administrerende direkt\u00f8r, er s\u00e5 stolt af sit hjernebarn, HondaJet. Robotproduktion, total kontrol over hvert samlingsstadium, strenge interne regler danner betingelserne for frigivelse af en virkelig revolutionerende let forretningsjet. Fremkomsten af HondaJet er en slags kulmination, legemligg\u00f8relsen af Michimas Fujinos langvarige dr\u00f8m om at skabe et ultramoderne, \u00f8konomisk og let jetfly. Han ledte personligt oprettelsen af HondaJet fra koncept til certificering af den f\u00e6rdige model. Han promoverer og beskytter personligt det f\u00f8rste japanske fly, som sandsynligvis bliver en “pioner” for hele familien af Honda-fly. <\/p>\n
\n
I maj tog BizavNews-teamet sammen med vores venner fra Aim of Emperor (en forhandler af HondaJet-fly i Rusland og SNG) til det fjerne North Carolina for at bes\u00f8ge Honda Aircraft. Vi har allerede form\u00e5et at g\u00f8re vores l\u00e6sere bekendt med vores indtryk af HondaJet Elite. Nu er det tid til at g\u00e5 en tur gennem selve fabrikken.<\/p>\n
Japansk mentalitet<\/b><\/p>\n
Honda Aircraft-anl\u00e6gget ligger i Piedmont Triad International Airport i Greensboro. Det f\u00f8rste indtryk er en by i en by. Virksomheden har fuldt ud forsynet sig med infrastruktur, som g\u00f8r det muligt at producere fly n\u00e6sten autonomt med undtagelse af kraftv\u00e6rkerne, der er fremstillet i den amerikanske by Burlington, og skrogene. Skrogdelene fremstilles hos GKN Aerospace (den st\u00f8rste leverand\u00f8r af komplekse kompositstrukturer) i Tallassie, Alabama og sendes derefter til montering til fabrikken i Orangeburg, South Carolina. Skrogdelene h\u00e5ndl\u00e6gges i konkav form og fremstilles ved hj\u00e6lp af kulfiberplademateriale pr\u00e6impregneret med epoxyharpiks. Det har sejhed og sejhed – egenskaber, der er vigtige for applikationer inden for rumfart. <\/p>\n
\n
Den f\u00f8rste ting, der fanger \u00f8je, n\u00e5r du kommer i produktion, er fantastisk renlighed. Fra overfloden af hvide nuancer, regelm\u00e6ssige former og venlige udseende fra medarbejderne bliver du ufrivilligt forelsket i et fly, som du aldrig har set. Alt her er gennemsyret af japansk kultur. Begrebet ledelse, baseret p\u00e5 en pligtf\u00f8lelse over for holdet, i den japanske mentalitet er n\u00e6sten identisk med f\u00f8lelsen af skam. At g\u00f8re d\u00e5rligt er at svigte holdet. Derfor er holdningen til arbejde meget alvorlig. Det er lykkedes topledelsen hos Honda Aircraft at indf\u00f8re disse principper i sin multinationale arbejdsstyrke. N\u00e5r du er inde, bem\u00e6rker du, at virksomhedens arbejdsmilj\u00f8 svarer til en Honda-bilfabrik: lofter, v\u00e6gge og gulve er lyse hvide, belyst ovenfra af LED-matricer. Alle medarbejdere i virksomheden er kl\u00e6dt i hvide overalls med navne broderet p\u00e5 h\u00f8jre side for nem identifikation.<\/p>\n
Honda Aircraft bruger transport\u00f8rmontering af fly. Alt her er robotiseret og edb, men personalets rolle er slet ikke “betinget”. Total kontrol over alle produktionsfaser er virksomhedens hovedprincip. Trin for trin f\u00e5r “fremtidens forretningsstr\u00e5les” skelet ud som et fremtidigt fly: vingerne og skroget er docket, motorer og flyelektronik er installeret. Derefter g\u00e5r flyet til interi\u00f8rinstallationsbutikken og derefter til malingsbutikken. Og alt dette er under opm\u00e6rksom kontrol af mange computere, sensorer og selvf\u00f8lgelig virksomhedens specialister. Forresten er skroget lavet af carbon-kompositmaterialer med aluminiumsforst\u00e6rkende elementer, n\u00e6sen er glattet til lamin\u00e6r str\u00f8mning. Virksomheden h\u00e6vder, at skrogets tr\u00e6k reduceres som f\u00f8lge heraf med 10% sammenlignet med konventionelle skrog af samme st\u00f8rrelse. Og endnu en know-how. En s\u00e6rlig SHM-1 lamineret vingeprofil blev ogs\u00e5 udviklet til HondaJet. Vingsektionen med denne profil blev testet p\u00e5 T-33 flyve laboratorium. For at g\u00f8re dette blev den kr\u00e6vede profil dannet lige p\u00e5 T-33-huden ved hj\u00e6lp af polyurethanskum og bekl\u00e6dt med glasfiber. 119 trykf\u00f8lere blev installeret under den nye hud.<\/p>\n
N\u00e5r man ser p\u00e5, hvordan processen er bygget, bliver det indlysende, at i \u00f8jeblikket er de prioriterede omr\u00e5der af anl\u00e6gget forskning, design, udvikling og test. For eksempel er et HondaJet-fly designet til 20.000 tr\u00e6thedslivscyklusser, og det har allerede “overlevet” 15.000 ud af 40.000 cyklusser p\u00e5 testb\u00e6nken. I F & U-afdelingen er der et st\u00e6rkt fokus p\u00e5 designdetaljer. Strenge test af skrogets akustiske egenskaber gjorde det muligt n\u00f8jagtigt at identificere st\u00f8jkilderne og fremstille en s\u00e6rlig isoleringsbel\u00e6gning til panelerne i hver sektion af flykabinen afh\u00e6ngigt af lydens frekvens og amplitude. <\/p>\n
\n
Direkte p\u00e5 fabrikken kan kunderne beslutte det indvendige og ekstra udstyr i den fremtidige forretningsjet og gennemg\u00e5 pilotuddannelse. P\u00e5 en behagelig note sammen med k\u00f8b af flyet giver producenten en indledende tr\u00e6ning til to piloter gratis. Tr\u00e6ning kan finde sted her i tr\u00e6ningscentret p\u00e5 en flysimulator udviklet i samarbejde med FlightSafety International. Du kan ogs\u00e5 teste selve flyet p\u00e5 produktionsstedet i Greensboro p\u00e5 en demonstration af HondaJet. Dens eget forkl\u00e6de og taxaveje, der f\u00f8rer direkte til lufthavnens landingsbane, giver mulighed for at organisere en demonstrationsflyvning p\u00e5 f\u00e5 minutter.<\/p>\n
Honda Aircrafts s\u00e6rlige stolthed er flyleveringscentret, hvor nye fly overdrages til kunder i en officiel indstilling. Det indre af bygningen er designet som et podium: et roterende panel er installeret i midten, hvorp\u00e5 et fly, der overf\u00f8res til klienten, bev\u00e6ger sig i en cirkel i bj\u00e6lkerne til spotlights. Ikke overraskende skaber en s\u00e5dan spektakul\u00e6r HondaJet-udsendelse en festlig atmosf\u00e6re og giver en adgangsbillet til den store liga af private jet ejere. <\/p>\n
\n
Et blik ind i fremtiden<\/b><\/p>\n
N\u00e5r man taler om fremtidige planer, er det interessant at bem\u00e6rke en nuance. Virksomhedens campus er skr\u00e6ddersyet til dimensionerne p\u00e5 fremtidige HondaJet-modeller: hangard\u00f8rene er for eksempel n\u00e6sten dobbelt s\u00e5 h\u00f8j som den T-formede hale p\u00e5 HondaJet HA-420, og \u00e5bningsbredden er mere end dobbelt s\u00e5 stor som 40 fod (12,19 m) span flyvinge. Desuden er der tilstr\u00e6kkelig forsyning af \u00e5bent tilst\u00f8dende omr\u00e5de til yderligere udvidelse. Et par tal. Anl\u00e6gget er placeret p\u00e5 et omr\u00e5de p\u00e5 538,2 tusind kvadratmeter og kun 63,1 tusind kvadratmeter. mestret p\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt. Anl\u00e6ggets st\u00f8rste anl\u00e6g er en samleb\u00e5nd (24,1 tusind kvm. M.), efterfulgt af et forskningscenter (17,5 tusind kvm. M.) og et eftersalgsservicecenter (8,5 tusind kvm. M.)). Resten af jorden er d\u00e6kket af den fremtidige opf\u00f8relse af nye infrastrukturfaciliteter. <\/p>\n
\n
I juli i \u00e5r begyndte Honda Aircraft Company opf\u00f8relsen af et nyt vingesamlingsanl\u00e6g i hovedkvarteret i Greensboro. Virksomheden investerer 15,5 millioner dollars i opf\u00f8relsen af et 7.700 kvm stort anl\u00e6g, som vil blive bestilt i juli 2020. Den samlede investering i infrastrukturfaciliteter overstiger allerede 245 millioner dollars, fortalte Mitimasa Fujino til BizavNews. \u201dVores nye produktionshal g\u00f8r det muligt for virksomheden at \u00f8ge produktionseffektiviteten betydeligt. Da HondaJets popularitet og tilstedev\u00e6relse forts\u00e6tter med at vokse globalt, har vi brug for nye produktionsfaciliteter, der kan reducere den tid det tager at samle fly p\u00e5 den ene side og reducere risikoen for at arbejde med underleverand\u00f8rer. \u201d<\/p>\n
Virksomheden producerer nu 4-5 fly om m\u00e5neden. I alt overleverede producenten siden begyndelsen af leveringerne n\u00e6sten 150 maskiner til kunderne. I 2018 blev HondaJet den mest leverede forretningsjet i sin klasse (VLJ – Very Light Jet), da virksomheden leverede 37 fly til kunder over hele verden. Det er bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdigt, at HondaJet et \u00e5r tidligere ogs\u00e5 toppede placeringen af leverancer i den ultralette forretningsjetklasse. Enig, disse tal er det bedste bevis p\u00e5, at Mitimasa Fujinos f\u00f8rste plan viste sig at v\u00e6re en meget vellykket dr\u00f8m.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:da}Robotproduktion, total kontrol over hvert samlingsstadium, strenge interne regler danner betingelserne for frigivelse af en virkelig revolutionerende let forretningsjet. En gang p\u00e5 Honda Aircraft-anl\u00e6gget kan man forst\u00e5, hvorfor Michimasa Fujino, selskabets pr\u00e6sident og administrerende direkt\u00f8r, er s\u00e5 stolt af sit hjernebarn, HondaJet. Robotproduktion, total kontrol over hvert samlingsstadium,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[262],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3414"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3414\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}