{:da}<\/p>\n
Eurocontrol sagde, at if\u00f8lge statistikken for de sidste par m\u00e5neder faldt antallet af forretningsflyvninger i EU-landene med 16-17% sammenlignet med sidste \u00e5r. Imidlertid h\u00e6vder lufttaxiselskaber, at deres forretningstjenester vil v\u00e6re mest efterspurgt …<\/p>\n<\/p>\n
Eurocontrol sagde, at if\u00f8lge statistikken for de sidste par m\u00e5neder faldt antallet af forretningsflyvninger i EU-landene med 16-17% sammenlignet med sidste \u00e5r. Imidlertid h\u00e6vder lufttaxiselskaber, at deres forretningstjenester vil v\u00e6re mest efterspurgt …<\/strong><\/p>\n \n P\u00e5 trods af den “globale krise” har flyselskabet Blink (UK) med base i Farnborough lufthavn udvidet sin fl\u00e5de med en fjerde Citation Mustang fra Cessna. Da Blink startede i juni sidste \u00e5r, bestilte Blink 30 Citation Mustang lette jetfly, der blev den st\u00f8rste kunde for flyet. Ved udgangen af 2009 forventer virksomheden at modtage yderligere fem s\u00e5danne fly. \u201dDe nuv\u00e6rende \u00f8konomiske forhold har f\u00f8rt til \u00f8get interesse for vores tjenester fra virksomheder, der s\u00f8ger at reducere deres omkostninger ved at opgive store forretningsfly. Men folk har stadig brug for at flyve, og de leder efter de billigste m\u00e5der i dag. Vores firma var heldig at finde de 30 millioner dollars, vi havde brug for tilbage i 2007, hvor det \u00f8konomiske milj\u00f8 var stabilt, \u201dsiger Peter Leiman, administrerende direkt\u00f8r og medstifter af Blink. Samtidig planl\u00e6gger Blink at \u00e5bne en base p\u00e5 det kontinentale Europa i f\u00f8rste halvdel af 2009.<\/p>\n En anden lufttaxiselskab JetBird (Irland) planl\u00e6gger at modtage sit f\u00f8rste Phenom 100-fly (VLJ fremstillet af Embraer) i april i \u00e5r. Derfor forventer JetBird at blive den st\u00f8rste “billige” lufttaxi i Europa. Luftfartsselskabets fl\u00e5de skal best\u00e5 af 100 Phenom 100-fly. Flyvningerne er planlagt til at begynde i juni 2009. Samtidig vil rutenettet i f\u00f8rste fase v\u00e6re fokuseret p\u00e5 Rhinen-Ruhr-regionen i det sydvestlige Tyskland. \u201dN\u00e5r der er en \u00f8konomisk krise, leder folk efter alternativer med lavere omkostninger. Vi har allerede kunder, selvom vi ikke engang har startet en marketingkampagne, \u201dsiger Stefan Vilner, administrerende direkt\u00f8r for JetBird. Virksomheden har allerede betalt for levering af 25 fly. Samtidig blev yderligere ni fly overf\u00f8rt til en fast ordre fra optionen p\u00e5 50 fly. Den kommercielle drift af Phenom 100, som forventet af europ\u00e6iske kunder, begynder i juni 2009, da det tager tid for denne type fly at blive certificeret.<\/p>\n Lufttaxiselskabet Bikkair (Holland) begyndte sit arbejde i Rotterdam i marts 2008. Indtil videre har virksomheden to Citation Mustang-fly i sin fl\u00e5de, selvom der er afgivet en ordre p\u00e5 fire s\u00e5danne fly. Ledelsen for Bikkair meddelte, at det i \u00f8jeblikket ikke har den \u00f8konomiske evne til at betjene mere end to jetfly, men forventer at genopfylde fl\u00e5den med et tredje fly i juni.<\/p>\n I Sydeuropa forbereder den sig p\u00e5 at starte kommerciel transport med sit eget fly TaxiJet (Spanien). Oprindeligt blev valget foretaget til fordel for Eclipse 500 og var planlagt til at starte i tredje kvartal af 2009. Imidlertid siger TaxiJet administrerende direkt\u00f8r Conor Neill: \u201dVi er stadig tilh\u00e6ngere af Eclipse 500, men hvis situationen ikke \u00e6ndrer sig , bliver vi n\u00f8dt til at rette opm\u00e6rksomheden mod fly som Embraer Phenom 100 og Cessna Citation Mustang. “<\/p>\n Blandt de mange forskellige VLJ-modeller med b\u00e5de en og to jetmotorer er alle fly landbaserede varianter. Og kun Maverick Jets tilbyder et meget us\u00e6dvanligt SeaJet-projekt – et vandfly lavet i henhold til designet af en flyvende b\u00e5d. Det er en fem-pers. To-motoret VLJ, der, hvis den bygges, ville v\u00e6re et gennembrud inden for let luftfart.<\/p>\n \n Type VLJ<\/strong> Udvikler<\/strong> Projektsted<\/strong> Hovedbygningsmateriale<\/strong> Antal pladser \n Denne lille oversigt over udsigterne til udvikling af lufttransport i Europa ved hj\u00e6lp af meget lette jetfly (Very Light Jet) viser tydeligt, at behovet for fly af denne klasse stadig er. Derudover kan potentialet for erhvervelse af s\u00e5danne fly i virksomheders eller personligt ejerskab som jetfly af en lavere priskategori endnu ikke diskonteres.<\/p>\n I begyndelsen af 2009 annoncerede kun \u00e9n virksomhed, Aviation Tech Group, med en to-s\u00e6ders Javelin-model, af alle verdensber\u00f8mte VLJ-udviklere, at flyprogrammet blev lukket. Resten er i forskellige faser af livscyklussen. Samtidig er der en r\u00e6kke suspenderede projekter videresolgt til nye ejere, og om nogle af dem er oplysningerne simpelthen irrelevante, fordi g\u00e5r ikke til \u00e5bne kilder og opdateres ikke p\u00e5 officielle websteder.<\/p>\n Kilde: AeroJet.su<\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" {:da} Eurocontrol sagde, at if\u00f8lge statistikken for de sidste par m\u00e5neder faldt antallet af forretningsflyvninger i EU-landene med 16-17% sammenlignet med sidste \u00e5r. Imidlertid h\u00e6vder lufttaxiselskaber, at deres forretningstjenester vil v\u00e6re mest efterspurgt … Eurocontrol sagde, at if\u00f8lge statistikken for de sidste par m\u00e5neder faldt antallet af forretningsflyvninger…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[262],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3386"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3386\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
(inklusive pilot)<\/strong> A700<\/strong> AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet<\/strong> Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500<\/strong> Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminium5-6 Eclipse 400<\/strong> 4 Elite<\/strong> Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Sejr<\/strong> 4- 5 hondajet<\/strong> Hondahondajet. honda.comComp.\/Aluminum6 Independence S.33<\/strong> Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang<\/strong> Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100<\/strong> Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet<\/strong> Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet<\/strong> Maverick Jets maverickjets.comComp.\/Aluminum5 SoloJet<\/strong> 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport-<\/strong><\/strong> Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp.\/Aluminum4 Stratos 714<\/strong> Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp.\/Aluminum4 Vision<\/strong> Design www. -Jet.com Carbon Fiber 5<\/p>\n