{:cy}
Fel rhan o ddilysiad y Dystysgrif Math, mae'r prif ffocws ar wirio'r pwyntiau hynny o'r safonau addasrwydd aer y mae gwahaniaethau ar eu cyfer rhwng gofynion domestig a thramor.<\/p>\n
Cymerodd arbenigwyr-archwilwyr Canolfan Ardystio FSUE TsAGI (SC) (rhan o Ganolfan Ymchwil N.E. Zhukovsky) ran wrth ddilysu Tystysgrif Math y jet busnes awyrennau Honda HA-420 (awyrennau dau beiriant jet Japaneaidd, enw masnachol – HondaJet). Cyhoeddwyd Tystysgrif Awyrennau Rwseg gan yr Asiantaeth Cludiant Awyr Ffederal (Rosaviatsia). <\/p>\n
\n
Fel rhan o'r gwaith ar ddilysu'r Dystysgrif Math a gyhoeddwyd gan awdurdodau hedfan tramor, rhoddir y prif sylw i wirio'r pwyntiau hynny o'r safonau teilyngdod aer y mae gwahaniaethau rhwng gofynion domestig a thramor ar eu cyfer.<\/p>\n
Yn y prosiect hwn, roedd arbenigwyr TsAGI yn gyfrifol am wirio dyluniad yr awyren i sicrhau eu bod yn cydymffurfio \u00e2 gofynion Rhan 23 o\u2019r Rheoliadau Hedfan \u201cSafonau Teilyngdod ar gyfer Awyrennau Golau Sifil\u201d (AP-23) o ran deunyddiau a ddefnyddir, cryfder statig, adnodd a gwasanaeth bywyd.<\/p>\n
\u201cFel rheol, mae\u2019r weithdrefn ddilysu yn cynnwys dau gam. Ar y cam cyntaf, mae adnabyddiaeth o'r dyluniad nodweddiadol yn digwydd a llunir rhestr o faterion technegol ar gyfer y prosiect. Yna, ar sail y datblygwr awyrennau, cynhelir cyfres o gyfarfodydd technegol, yn seiliedig ar y canlyniadau y mae t\u00eem o arbenigwyr – archwilwyr yn sefydlu cydymffurfiad y dyluniad \u00e2 gofynion safonau addasrwydd aer Rwseg, – meddai'r cyfarwyddwr dros dro. Cyfarwyddwr SC FSUE “TsAGI” Stanislav Dubinsky.<\/p>\n
Yn ogystal \u00e2'r FSUE TsAGI SC, Adran Ardystio Offer Hedfan yr Asiantaeth Cludiant Awyr Ffederal a Chofrestr Hedfan Ffederasiwn Rwseg, roedd arbenigwyr o'r Airworthiness SC a LII-TsS yn rhan o'r gwaith dilysu.<\/p>\n
Mae'r HondaJet yn jet busnes o Honda Aircraft. Mae ganddo ffiwslawdd cyfansawdd a gall letya criw o 1-2 o bobl a 4-6 o deithwyr. Y pwysau cymryd uchaf yw 4808 kg, y cyflymder uchaf yw 782 km \/ h, yr ystod ymarferol yw 2234 km. Cost sylfaenol $ 5.28M (Elite)<\/p>\n
Cynrychiolydd Gwerthu Awdurdodedig HondaJet Canol Ewrop yn Rwsia a CIS (Cynrychiolydd Gwerthu Awdurdodedig HondaJet Canol Ewrop yn Rwsia a CIS) – mae gr\u0175p cwmn\u00efau Nod yr Ymerawdwr yn gwerthfawrogi'r broses ardystio a'r rhyngweithio \u00e2 rheolydd hedfan Rwseg yn fawr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:cy}Fel rhan o ddilysiad y Dystysgrif Math, mae'r prif ffocws ar wirio'r pwyntiau hynny o'r safonau addasrwydd aer y mae gwahaniaethau ar eu cyfer rhwng gofynion domestig a thramor. Cymerodd arbenigwyr-archwilwyr Canolfan Ardystio FSUE TsAGI (SC) (rhan o Ganolfan Ymchwil N.E. Zhukovsky) ran wrth ddilysu Tystysgrif Math y…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[306],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5766"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}