{:ca}
El dissenyador s\u00e8nior del Centre Nacional de Disseny Industrial i Innovaci\u00f3 2050 parla dels “trucs” dels avions comercials m\u00e9s rellevants. Alexey Sharshakov LAB<\/p>\n
Sembla que, mentre treballen els interiors dels avions de negocis, els dissenyadors segueixen el lema “com a casa”. Utilitzen materials naturals c\u00e0lids: cuir, fusta i t\u00e8xtils. Al passatger se li ofereix el nivell habitual de confort.<\/p>\n
La llista d\u2019opcions ofertes creix amb l\u2019augment de la durada del vol i del preu de l\u2019avi\u00f3.<\/p>\n
Els grans dolls de llarg recorregut inclouen dormitoris de mida completa, dutxes, zones de sal\u00f3 i reunions i sistemes especials d\u2019il\u00b7luminaci\u00f3 de cabines circadianes per reduir el jet lag.<\/p>\n
Els avions dissenyats per a vols relativament curts no estan equipats amb una \u00e0mplia gamma d\u2019equips, simplement no \u00e9s necessari.<\/p>\n
Gaireb\u00e9 tots els cotxes disposen de sistemes de control de la llum i el clima integrats, un sistema multim\u00e8dia i WI-FI.<\/p>\n
Alexey Sharshakov, dissenyador s\u00e8nior del Centre Nacional de Disseny Industrial i Innovaci\u00f3 2050.LAB, parla dels “trucs” dels avions comercials m\u00e9s rellevants.<\/p>\n
BOMBARDIER GLOBAL 7500<\/b><\/p>\n
Global est\u00e0 equipat amb tot el que un passatger necessita per a un vol llarg. L\u2019avi\u00f3 est\u00e0 equipat amb l\u2019esperan\u00e7a que el temps de vol es passar\u00e0 de manera \u00fatil i que el passatger no se senti excl\u00f2s de la vida.<\/p>\n
El sal\u00f3 es divideix en 4 zones de passatgers, amb una gran quantitat de possibles dissenys. Dormitori, sala de confer\u00e8ncies o sala d'estar, oficina, sala de cinema, cuina i dutxa. <\/p>\n
\n
L'\u00fanic Nuage Seat, amb \u00e0mplies possibilitats de transformaci\u00f3, us donar\u00e0 l'oportunitat de descansar b\u00e9, per\u00f2 hi ha l'oportunitat de dormir b\u00e9 al llit.<\/p>\n
Cal destacar el sistema d\u2019il\u00b7luminaci\u00f3, que simula l\u2019hora del dia de la destinaci\u00f3, ajudant aix\u00ed a adaptar-se als fusos horaris.<\/p>\n
GULFSTREAM G700<\/b><\/p>\n
L'avi\u00f3 va ser una resposta a l'aparici\u00f3 del BOMBARDIER GLOBAL 7500, que va prendre el lideratge indiscutible en el camp de l'aviaci\u00f3 empresarial de GULFSTREAM.<\/p>\n
Per tant, aqu\u00ed es repeteixen o milloren totes les solucions que es poden veure al BOMBARDIER GLOBAL 7500. <\/p>\n
\n
Ja hi ha 5 cabines de passatgers, un sistema d\u2019il\u00b7luminaci\u00f3 circadi\u00e0 similar al Global 7500, que us permet adaptar-vos r\u00e0pidament a les zones hor\u00e0ries canviants. La il\u00b7luminaci\u00f3 natural a trav\u00e9s de grans finestrals ovals, juntament amb una baixa “altura de la cabina”, fa que la cabina sigui \u00e0mplia, literalment i figurada.<\/p>\n
DASSAULT FALCON 8X<\/b><\/p>\n
FALCON no impressiona amb cap coneixement t\u00e8cnic. Per a molts clients, Falcon \u00e9s un estil de vida i aix\u00f2 ho diu tot. <\/p>\n
\n
I els materials semblen ser els mateixos, per\u00f2 la seva combinaci\u00f3, la combinaci\u00f3 de colors i textures sembla molt francesa, deixant una sensaci\u00f3 de confort envoltant, gaireb\u00e9 casolana. Aquesta sensaci\u00f3 es veu refor\u00e7ada per envans massius de fusta i una zona de dormitori a mida completa.<\/p>\n
EMBRAER PRAETOR 600<\/b><\/p>\n
L\u2019interior del PRAETOR 600 \u00e9s el m\u00e9s ric en materials utilitzats.<\/p>\n
Cuir, t\u00e8xtils, fusta, pedra, laca i carboni: tot aix\u00f2 es pot veure a la cabina de l'avi\u00f3. Aquesta combinaci\u00f3 de materials aparentment paradoxal \u00e9s un reflex del concepte de Bosa Nova, basat en la cultura i tradicions brasileres. <\/p>\n
\n
El patr\u00f3 de costura de les cadires es fa ress\u00f2 de les famoses voreres de la platja d\u2019Ipanema a Rio de Janeiro. Les costures d\u2019accent i els detalls de colors al sof\u00e0 i les catifes complementen i amplien l\u2019estil.<\/p>\n
L\u2019interior de la Bossa Nova per al Praetor 600 va guanyar el Millor Disseny en els Premis Internacionals de Vela i Aviaci\u00f3 2019 en la categoria Disseny d\u2019interiors \/ finalitzaci\u00f3 VIP.<\/p>\n
\u00c9s una mica estrany que la transformaci\u00f3 de la cadira es faci manualment.<\/p>\n
PILATUS PC-24<\/b><\/p>\n
En les condicions de la modesta mida de la cabina, els dissenyadors (BMW Designworks van participar en el desenvolupament del disseny) van aplicar l'enfocament i l'est\u00e8tica t\u00edpics de les oficines m\u00f2bils sobre rodes. <\/p>\n
\n
L\u2019interior es distingeix per la moderaci\u00f3 i la concisi\u00f3 de la formaci\u00f3 de la forma. L\u2019\u00fas de materials d\u2019alta qualitat (pell, fusta, elements decoratius d\u2019alumini) \u00e9s l\u2019est\u00e0ndard per als interiors empresarials.<\/p>\n
No hi ha sof\u00e0s ni zones d\u2019estar, per\u00f2 les cadires convertibles i les taules extra\u00efbles us permeten relaxar-vos i treballar amb comoditat.<\/p>\n
El passatger pot controlar el clima, il\u00b7luminar a la cabina o utilitzar el centre multim\u00e8dia a bord i Internet mitjan\u00e7ant un dispositiu m\u00f2bil personal.<\/p>\n
Cal destacar els grans finestrals, gr\u00e0cies als quals l\u2019interior \u00e9s molt llumin\u00f3s.<\/p>\n
Una partici\u00f3 de popa m\u00f2bil, seients d'alliberament r\u00e0pid i una porta de c\u00e0rrega, \u00fanica per a aquest tipus d'avions, permeten la transformaci\u00f3 a petici\u00f3 del client, per deixar m\u00e9s espai per a la c\u00e0rrega o per als passatgers.<\/p>\n
HONDAJET ELITE<\/b><\/p>\n
Un avi\u00f3 petit de 4 places, per a vols relativament r\u00e0pids, sembla un cotxe aeri.<\/p>\n
Finestres grans, materials naturals d\u2019alta qualitat, clima i llum individuals: tots els atributs inherents a l\u2019aviaci\u00f3 empresarial s\u00f3n presents a l\u2019HondaJet. <\/p>\n
\n
Com que l'avi\u00f3 no est\u00e0 dissenyat per a vols transatl\u00e0ntics, aqu\u00ed no hi ha lliteres, per\u00f2 hi ha una cabina de v\u00e0ter, que no est\u00e0 disponible en cotxes d'aquesta classe.<\/p>\n
LONGITUD DE CITACI\u00d3 DE CESSNA<\/b><\/p>\n
A Cessna, cal destacar l\u2019inusual treball amb llum. Els panells llisos de l\u2019ampit amb un pl\u00e0stic complex i caracter\u00edstic inherent a les carrosseries modernes s\u2019il\u00b7luminen per sota i, per dir-ho aix\u00ed, leviten per sobre del terra. Juntament amb la fresca il\u00b7luminaci\u00f3 contornada de les portes, creen la sensaci\u00f3 d\u2019una fant\u00e0stica nau espacial. B\u00e9, o un club nocturn, que \u00e9s m\u00e9s a prop de qui. <\/p>\n
\n
AIRBUS ACJ320<\/b><\/p>\n
L'Airbus ACJ320 ja no \u00e9s un jet privat, sin\u00f3 un jet familiar o corporatiu. Si no fos pels laterals i les portes de radi, podeu decidir que esteu en un hotel modern i no a bord del forro. <\/p>\n
\n
Una cabina molt \u00e0mplia, materials civils: sembla que s\u2019ha fet tot per garantir que el passatger romangui en l\u2019ambient familiar “terrenal”, sense restriccions d\u2019espai i funci\u00f3.<\/p>\n
A banda, cal destacar el concepte interior de l\u00ednies naturals suaus i Melody de pl\u00e0stic, implementat a l'interior de l'ACJ320 Neo.<\/p>\n
\n
I unes paraules sobre els nostres companys. El Centre Nacional de Disseny i Innovaci\u00f3 Industrial 2050. LAB es dedica a la implementaci\u00f3 de projectes dissenyats per augmentar l\u2019atractiu i la competitivitat dels productes de producci\u00f3 nacional als mercats russos i internacionals, aix\u00ed com en el treball de desenvolupament per a empreses del transport i de la m\u00e0quina. complex constructiu de la Federaci\u00f3 Russa.<\/i><\/p>\n
Dissenyadors, enginyers, constructors i tecn\u00f2legs 2050.LAB, que tenen experi\u00e8ncia en oficines l\u00edders de disseny industrial a R\u00fassia i Europa, integren les tend\u00e8ncies mundials del disseny industrial a la ind\u00fastria russa.<\/i><\/p>\n
2050. LAB forma un ecosistema de marca global: des del disseny industrial d\u2019objectes fins al disseny de cultura empresarial, medi ambient, pensament.<\/i><\/p>\n
Els socis estrat\u00e8gics de l\u2019empresa s\u00f3n TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:ca}El dissenyador s\u00e8nior del Centre Nacional de Disseny Industrial i Innovaci\u00f3 2050 parla dels “trucs” dels avions comercials m\u00e9s rellevants. Alexey Sharshakov LAB Sembla que, mentre treballen els interiors dels avions de negocis, els dissenyadors segueixen el lema “com a casa”. Utilitzen materials naturals c\u00e0lids: cuir, fusta i…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[258],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3213"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}