{:bs}
Stariji dizajner Nacionalnog centra za industrijski dizajn i inovacije 2050 govori o “trikovima” najrelevantnijih poslovnih aviona. Alexey Sharshakov LAB<\/p>\n
\u010cini se da dok rade na unutra\u0161njosti poslovnih aviona, dizajneri slijede moto “kao kod ku\u0107e”. Koriste tople prirodne materijale – ko\u017eu, drvo, tekstil. Putniku se nudi uobi\u010dajeni nivo udobnosti.<\/p>\n
Spisak ponu\u0111enih opcija raste s pove\u0107anjem trajanja leta i cijene aviona.<\/p>\n
Veliki mlaznici na velike daljine uklju\u010duju spava\u0107e sobe pune veli\u010dine, tu\u0161eve, salone i prostore za sastanke, kao i specijalne sisteme osvjetljenja kabine za smanjivanje zaostajanja mlaza.<\/p>\n
Avioni dizajnirani za relativno kratke letove nisu opremljeni tako \u0161irokim spektrom opreme – jednostavno nije potreban.<\/p>\n
Gotovo svi automobili imaju ugra\u0111ene sisteme za kontrolu klime i svjetla, medijski sistem i WI-FI.<\/p>\n
Aleksej \u0160ar\u0161akov, vi\u0161i dizajner Nacionalnog centra za industrijski dizajn i inovacije 2050.LAB, govori o “trikovima” najrelevantnijih poslovnih aviona.<\/p>\n
BOMBARDIJ GLOBAL 7500<\/b><\/p>\n
Global je opremljen svime \u0161to je putniku potrebno za dugi let. Avion je opremljen s o\u010dekivanjem da \u0107e vrijeme leta biti korisno provedeno i da se putnik ne\u0107e osje\u0107ati isklju\u010denim iz \u017eivota.<\/p>\n
Salon je podijeljen u 4 putni\u010dke zone, s obiljem mogu\u0107ih dizajna. Spava\u0107a soba, sala za konferencije ili dnevni boravak, radni ured, kino soba, kuhinja i tu\u0161. <\/p>\n
\n
Jedinstveno Nuage sjedalo, sa \u0161irokim mogu\u0107nostima transformacije, pru\u017eit \u0107e vam priliku da se dobro odmorite, ali postoji mogu\u0107nost dobrog spavanja na krevetu.<\/p>\n
Vrijedno je istaknuti sistem osvjetljenja, koji simulira doba dana odredi\u0161ta, poma\u017eu\u0107i pritom prilagodbi vremenskim zonama.<\/p>\n
GULFSTREAM G700<\/b><\/p>\n
Avion je bio odgovor na pojavu BOMBARDIER GLOBAL 7500, koji je od GULFSTREAM-a preuzeo neosporno liderstvo na polju poslovnog vazduhoplovstva.<\/p>\n
Stoga se sva rje\u0161enja koja se mogu vidjeti u BOMBARDIER GLOBAL 7500 ovdje ponavljaju ili pobolj\u0161avaju. <\/p>\n
\n
Ve\u0107 postoji 5 putni\u010dkih kabina, cirkadijalni sistem osvjetljenja sli\u010dan Global 7500, koji vam omogu\u0107ava brzu prilagodbu promjeni vremenskih zona. Prirodno osvjetljenje kroz velike ovalne prozore, zajedno s malom “visinom kokpita”, \u010dini kabinu prozra\u010dnom, doslovno i figurativno.<\/p>\n
DASSAULT FOLCON 8X<\/b><\/p>\n
FALCON ne impresionira nikakvim tehni\u010dkim znanjem. Za mnoge kupce Falcon je stil \u017eivota i to sve govori. <\/p>\n
\n
\u010cini se da su materijali isti, ali \u010dini se da je njihova kombinacija, kombinacija boja i tekstura vrlo francuska, ostavljaju\u0107i osje\u0107aj omotavanja, gotovo doma\u0107e, udobnosti. Ovaj osje\u0107aj poja\u010davaju masivne drvene pregrade i prostor za spavanje u punoj veli\u010dini.<\/p>\n
EMBRAER PRAETOR 600<\/b><\/p>\n
Unutra\u0161njost PRAETOR-a 600 najbogatija je kori\u0161tenim materijalima.<\/p>\n
Ko\u017ea, tekstil, drvo, kamen, lak i karbon – sve se to mo\u017ee vidjeti u kabini aviona. Ova naizgled paradoksalna kombinacija materijala odraz je koncepta Bosa Nove, zasnovanog na brazilskoj kulturi i tradiciji. <\/p>\n
\n
Uzorak \u0161avova na stolicama odjekuje poznatim plo\u010dnicima pla\u017ee Ipanema u Rio de Janeiru. Nagla\u0161eni \u0161avovi i obojeni detalji na sofi i tepisima dopunjuju i pro\u0161iruju stil.<\/p>\n
Interijer Bossa Nova za Praetor 600 osvojio je najbolji dizajn na me\u0111unarodnim nagradama za jahte i vazduhoplovstvo 2019. godine u kategoriji Dizajn interijera \/ VIP zavr\u0161etak.<\/p>\n
Pomalo je \u010dudno da se transformacija stolice vr\u0161i ru\u010dno.<\/p>\n
PILATUS PC-24<\/b><\/p>\n
U uvjetima skromne veli\u010dine kabine, dizajneri (BMW Designworks je u\u010destvovao u razvoju dizajna) primijenili su pristup i estetiku tipi\u010dnu za mobilne urede na to\u010dkovima. <\/p>\n
\n
Interijer odlikuje umjerenost i sa\u017eetost formiranja oblika. Kori\u0161tenje visokokvalitetnih materijala – ko\u017ee, drveta, ukrasnih elemenata od aluminija – standard je za poslovni enterijer.<\/p>\n
Nema sofe i dnevnih boravaka, ali konvertibilne stolice i stolovi na izvla\u010denje omogu\u0107uju vam da se opustite i udobno radite.<\/p>\n
Putnik mo\u017ee da kontroli\u0161e klimu, osvetljenje u kabini ili da koristi ugra\u0111eni medijski centar i Internet pomo\u0107u li\u010dnog mobilnog ure\u0111aja.<\/p>\n
Vrijedno je istaknuti velike prozore, zahvaljuju\u0107i kojima je unutra\u0161njost vrlo svijetla.<\/p>\n
Pokretna krmena pregrada, brzo otpu\u0161taju\u0107a sjedala i teretna vrata, koja su jedinstvena za ovu vrstu zrakoplova, omogu\u0107uju transformaciju na zahtjev kupca – kako bi se ostavilo vi\u0161e prostora za teret ili putnike.<\/p>\n
HONDAJET ELITE<\/b><\/p>\n
Mali zrakoplov sa 4 sjedala, za relativno brze letove, izgleda poput zra\u010dnog automobila.<\/p>\n
Veliki prozori, visokokvalitetni prirodni materijali, individualna klima i svjetlost – svi atributi svojstveni poslovnom zrakoplovstvu prisutni su u HondaJetu. <\/p>\n
\n
Budu\u0107i da avion nije predvi\u0111en za prekookeanske letove, ovdje nema vezova, ali postoji toaletna kabina, koja nije dostupna u automobilima ove klase.<\/p>\n
DU\u017dINA CITISANJA CESSNE<\/b><\/p>\n
U Cessni vrijedi istaknuti neobi\u010dan rad sa svjetlo\u0161\u0107u. Glatke plo\u010de pragova sa karakteristi\u010dnom slo\u017eenom plastikom svojstvenom modernim karoserijama osvjetljavaju se odozdo i kao da lebde iznad poda. Zajedno s osvijetljenim obrisima hladnih kontura stvaraju osje\u0107aj fantasti\u010dnog svemirskog broda. Pa, ili no\u0107ni klub – koji je kome bli\u017ei. <\/p>\n
\n
AIRBUS ACJ320<\/b><\/p>\n
Airbus ACJ320 vi\u0161e nije privatni avion, ve\u0107 porodi\u010dni ili korporativni. Da nije radijusa i bo\u010dnih vrata, mo\u017eete odlu\u010diti da se nalazite u modernom hotelu, a ne na brodu. <\/p>\n
\n
Vrlo prostrana kabina, civilni materijali – \u010dini se da je sve u\u010dinjeno kako bi putnik ostao u poznatoj “zemaljskoj” atmosferi, bez ograni\u010denja u prostoru i funkciji.<\/p>\n
Odvojeno je napomenuti unutra\u0161nji koncept mekih prirodnih linija i plastike Melody, implementiran u unutra\u0161njost ACJ320 Neo.<\/p>\n
\n
I nekoliko rije\u010di o na\u0161im kolegama. Nacionalni centar za industrijski dizajn i inovacije 2050. LAB je anga\u017eovan na realizaciji projekata dizajniranih da pove\u0107aju atraktivnost i konkurentnost proizvoda doma\u0107e proizvodnje na ruskom i me\u0111unarodnom tr\u017ei\u0161tu, kao i na razvojnim poslovima za transportna i ma\u0161inska preduze\u0107a. gra\u0111evinski kompleks Ruske Federacije.<\/i><\/p>\n
Dizajneri, in\u017eenjeri, konstruktori i tehnolozi 2050.LAB, koji imaju iskustva u vode\u0107im biroima za industrijski dizajn u Rusiji i Evropi, integri\u0161u svjetske trendove u industrijskom dizajnu u rusku industriju.<\/i><\/p>\n
2050. LAB formira globalni ekosistem brenda: od industrijskog dizajna predmeta do dizajna poslovne kulture, okru\u017eenja, razmi\u0161ljanja.<\/i><\/p>\n
Strate\u0161ki partneri kompanije su TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
{:bs}Stariji dizajner Nacionalnog centra za industrijski dizajn i inovacije 2050 govori o “trikovima” najrelevantnijih poslovnih aviona. Alexey Sharshakov LAB \u010cini se da dok rade na unutra\u0161njosti poslovnih aviona, dizajneri slijede moto “kao kod ku\u0107e”. Koriste tople prirodne materijale – ko\u017eu, drvo, tekstil. Putniku se nudi uobi\u010dajeni nivo udobnosti.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[256],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3107"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3107\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}