{:bs}<\/p>\n
Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko mjeseci broj letova poslovnog vazduhoplovstva u zemljama EU smanjio za 16-17% u odnosu na pro\u0161lu godinu. Me\u0111utim, aviokompanije tvrde da \u0107e njihove poslovne usluge biti najtra\u017eenije …<\/p>\n<\/p>\n
Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko mjeseci broj letova poslovnog vazduhoplovstva u zemljama EU smanjio za 16-17% u odnosu na pro\u0161lu godinu. Me\u0111utim, aviokompanije tvrde da \u0107e njihove poslovne usluge biti najtra\u017eenije …<\/strong><\/p>\n \n Uprkos “globalnoj krizi”, aviokompanija Blink (UK) sa sjedi\u0161tem na aerodromu Farnborough pro\u0161irila je svoju flotu \u010detvrtim Citation Mustangom iz Cessne. Po\u010dev\u0161i s radom u junu pro\u0161le godine, Blink je naru\u010dio 30 lakih mlaznih aviona Citation Mustang, postaju\u0107i najve\u0107i kupac aviona. Do kraja 2009. kompanija o\u010dekuje da \u0107e dobiti jo\u0161 pet takvih aviona. \u201eTrenutni ekonomski uslovi doveli su do pove\u0107anog interesovanja za na\u0161e usluge od kompanija koje nastoje smanjiti svoje tro\u0161kove napu\u0161tanjem velikih korporativnih poslovnih aviona. Ali ljudi i dalje trebaju letjeti i danas tra\u017ee najjeftinije na\u010dine. Na\u0161a je kompanija imala sre\u0107u da je prona\u0161la 30 miliona dolara potrebnih jo\u0161 2007. godine, kada je ekonomsko okru\u017eenje bilo stabilno \u201c, ka\u017ee Peter Leiman, izvr\u0161ni direktor i suosniva\u010d Blink-a. Istovremeno, Blink planira otvoriti bazu u kontinentalnoj Evropi u prvoj polovini 2009. godine.<\/p>\n Jo\u0161 jedan zra\u010dni taksi prijevoznik JetBird (Irska) planira dobiti svoj prvi avion Phenom 100 (VLJ proizvo\u0111a\u010da Embraer) u aprilu ove godine. U skladu s tim, JetBird o\u010dekuje da \u0107e postati najve\u0107i zra\u010dni taksi “niske cijene” u Europi. Flota aviokompanije trebala bi imati 100 zrakoplova Phenom 100. Letovi bi trebali zapo\u010deti u junu 2009. Istodobno, u prvoj fazi, mre\u017ea ruta bit \u0107e usmjerena na regiju Rajna-Rur na jugozapadu Njema\u010dke. \u201eKad god do\u0111e do ekonomske krize, ljudi tra\u017ee alternative s ni\u017eim tro\u0161kovima. Ve\u0107 imamo klijente, iako nismo ni zapo\u010deli marketin\u0161ku kampanju \u201c, ka\u017ee Stefan Vilner, izvr\u0161ni direktor JetBird-a. Kompanija je ve\u0107 platila isporuku 25 aviona. U isto vrijeme, jo\u0161 devet zrakoplova preba\u010deno je po \u010dvrstoj narud\u017ebi, od mogu\u0107nosti 50 aviona. Komercijalni rad Phenom 100, kako predvi\u0111aju evropski kupci, zapo\u010det \u0107e u junu 2009. godine jer je potrebno vrijeme za certifikaciju ove vrste zrakoplova.<\/p>\n Vazdu\u0161na taksi kompanija Bikkair (Holandija) zapo\u010dela je svoj rad u Roterdamu u martu 2008. Do sada u svojoj floti kompanija ima dva aviona Citation Mustang, iako je objavljena narud\u017eba za \u010detiri takva aviona. Uprava Bikkaira najavila je da trenutno nema ekonomsku sposobnost da upravlja vi\u0161e od dva mlaznjaka, ali o\u010dekuje da \u0107e flotu dopuniti tre\u0107im avionom u junu.<\/p>\n U ju\u017enoj Evropi priprema se za po\u010detak komercijalnog prevoza vlastitim avionom TaxiJet (\u0160panija). U po\u010detku je izbor napravljen u korist Eclipse 500 i trebao je zapo\u010deti s radom u tre\u0107em tromjese\u010dju 2009. Me\u0111utim, direktor TaxiJeta Conor Neill ka\u017ee: \u201eJo\u0161 uvijek podr\u017eavamo Eclipse 500, ali ako se situacija ne promijeni , morat \u0107emo skrenuti pa\u017enju na zrakoplove kao \u0161to su Embraer Phenom 100 i Cessna Citation Mustang. “<\/p>\n Me\u0111u raznoliko\u0161\u0107u VLJ modela, sa jednim i dva mlazna motora, svi avioni su kopnene verzije. I samo Maverick Jets nudi vrlo neobi\u010dan projekt SeaJet – hidroavion napravljen prema dizajnu lete\u0107eg broda. To je dvomotorni VLJ s pet sjedi\u0161ta koji bi, ako bude izgra\u0111en, bio proboj u lakoj hidroavionskoj avijaciji.<\/p>\n \n Tip VLJ<\/strong> Programer<\/strong> Projektno mjesto<\/strong> Glavni gra\u0111evinski materijal<\/strong> Broj sjede\u0107ih mjesta \n Ovaj mali pregled izgleda za razvoj vazdu\u0161nog transporta u Evropi koriste\u0107i vrlo lagane mlaznice (Very Light Jet) jasno pokazuje da potreba za avionima ove klase ostaje. Pored toga, jo\u0161 uvijek se ne mo\u017ee umanjiti potencijal za stjecanje takvih aviona u korporativnom ili li\u010dnom vlasni\u0161tvu kao mlaznjaci ni\u017ee cjenovne kategorije.<\/p>\n Po\u010detkom 2009. godine, od svih svjetski poznatih programera VLJ, samo je jedna kompanija, Aviation Tech Group, sa modelom Javelin s dva sjedala, najavila zatvaranje programa aviona. Ostalo je u razli\u010ditim fazama \u017eivotnog ciklusa. Istodobno, postoji niz obustavljenih projekata koji se preprodaju novim vlasnicima, a o nekima od njih podaci su jednostavno nebitni, jer ne ide u otvorene izvore i ne a\u017eurira se na slu\u017ebenim web lokacijama.<\/p>\n Izvor: AeroJet.su<\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" {:bs} Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko mjeseci broj letova poslovnog vazduhoplovstva u zemljama EU smanjio za 16-17% u odnosu na pro\u0161lu godinu. Me\u0111utim, aviokompanije tvrde da \u0107e njihove poslovne usluge biti najtra\u017eenije … Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko mjeseci broj…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[256],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3068"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3068"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3068\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hondanet.ru\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
(uklju\u010duju\u0107i pilot)<\/strong> A700<\/strong> AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet<\/strong> Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500<\/strong> Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminijum5-6 Eclipse 400<\/strong> 4 Elite<\/strong> Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory<\/strong> 4- 5 HondaJet<\/strong> Hondahondajet. Honda.comComp.\/Aluminium6 Independence S.33<\/strong> Spectrumwww.spectrum.aeroUgljeni\u010dna vlakna6-9 Mustang<\/strong> Cessna Aircraft www.cessna.comAluminium6 Phenom 100<\/strong> Embraer www.embraer.comAluminium6 PiperJet<\/strong> Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminium6-7 SmartJet<\/strong> Maverick Jets maverickjets.comComp.\/Aluminium5 SoloJet<\/strong> 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport-<\/strong><\/strong> Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp.\/Aluminium4 Stratos 714<\/strong> Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp.\/Aluminium4 Vision SJ 50<\/strong> Cirrus SJ 50 Cirrus Dizajnwww.the -jet.comUglji\u010dna vlakna5<\/p>\n