{:bs}
Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko mjeseci broj letova poslovnog vazduhoplovstva u zemljama EU smanjio za 16-17% u odnosu na prošlu godinu. Međutim, aviokompanije tvrde da će njihove poslovne usluge biti najtraženije …
Eurocontrol je rekao da se prema statistikama posljednjih nekoliko mjeseci broj letova poslovnog vazduhoplovstva u zemljama EU smanjio za 16-17% u odnosu na prošlu godinu. Međutim, aviokompanije tvrde da će njihove poslovne usluge biti najtraženije …
Uprkos “globalnoj krizi”, aviokompanija Blink (UK) sa sjedištem na aerodromu Farnborough proširila je svoju flotu četvrtim Citation Mustangom iz Cessne. Počevši s radom u junu prošle godine, Blink je naručio 30 lakih mlaznih aviona Citation Mustang, postajući najveći kupac aviona. Do kraja 2009. kompanija očekuje da će dobiti još pet takvih aviona. „Trenutni ekonomski uslovi doveli su do povećanog interesovanja za naše usluge od kompanija koje nastoje smanjiti svoje troškove napuštanjem velikih korporativnih poslovnih aviona. Ali ljudi i dalje trebaju letjeti i danas traže najjeftinije načine. Naša je kompanija imala sreću da je pronašla 30 miliona dolara potrebnih još 2007. godine, kada je ekonomsko okruženje bilo stabilno “, kaže Peter Leiman, izvršni direktor i suosnivač Blink-a. Istovremeno, Blink planira otvoriti bazu u kontinentalnoj Evropi u prvoj polovini 2009. godine.
Još jedan zračni taksi prijevoznik JetBird (Irska) planira dobiti svoj prvi avion Phenom 100 (VLJ proizvođača Embraer) u aprilu ove godine. U skladu s tim, JetBird očekuje da će postati najveći zračni taksi “niske cijene” u Europi. Flota aviokompanije trebala bi imati 100 zrakoplova Phenom 100. Letovi bi trebali započeti u junu 2009. Istodobno, u prvoj fazi, mreža ruta bit će usmjerena na regiju Rajna-Rur na jugozapadu Njemačke. „Kad god dođe do ekonomske krize, ljudi traže alternative s nižim troškovima. Već imamo klijente, iako nismo ni započeli marketinšku kampanju “, kaže Stefan Vilner, izvršni direktor JetBird-a. Kompanija je već platila isporuku 25 aviona. U isto vrijeme, još devet zrakoplova prebačeno je po čvrstoj narudžbi, od mogućnosti 50 aviona. Komercijalni rad Phenom 100, kako predviđaju evropski kupci, započet će u junu 2009. godine jer je potrebno vrijeme za certifikaciju ove vrste zrakoplova.
Vazdušna taksi kompanija Bikkair (Holandija) započela je svoj rad u Roterdamu u martu 2008. Do sada u svojoj floti kompanija ima dva aviona Citation Mustang, iako je objavljena narudžba za četiri takva aviona. Uprava Bikkaira najavila je da trenutno nema ekonomsku sposobnost da upravlja više od dva mlaznjaka, ali očekuje da će flotu dopuniti trećim avionom u junu.
U južnoj Evropi priprema se za početak komercijalnog prevoza vlastitim avionom TaxiJet (Španija). U početku je izbor napravljen u korist Eclipse 500 i trebao je započeti s radom u trećem tromjesečju 2009. Međutim, direktor TaxiJeta Conor Neill kaže: „Još uvijek podržavamo Eclipse 500, ali ako se situacija ne promijeni , morat ćemo skrenuti pažnju na zrakoplove kao što su Embraer Phenom 100 i Cessna Citation Mustang. “
Među raznolikošću VLJ modela, sa jednim i dva mlazna motora, svi avioni su kopnene verzije. I samo Maverick Jets nudi vrlo neobičan projekt SeaJet – hidroavion napravljen prema dizajnu letećeg broda. To je dvomotorni VLJ s pet sjedišta koji bi, ako bude izgrađen, bio proboj u lakoj hidroavionskoj avijaciji.
Tip VLJ Programer Projektno mjesto Glavni građevinski materijal Broj sjedećih mjesta
(uključujući pilot) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminijum5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory 4- 5 HondaJet Hondahondajet. Honda.comComp./Aluminium6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroUgljenična vlakna6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAluminium6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAluminium6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminium6-7 SmartJet Maverick Jets maverickjets.comComp./Aluminium5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminium4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminium4 Vision SJ 50 Cirrus SJ 50 Cirrus Dizajnwww.the -jet.comUgljična vlakna5
Ovaj mali pregled izgleda za razvoj vazdušnog transporta u Evropi koristeći vrlo lagane mlaznice (Very Light Jet) jasno pokazuje da potreba za avionima ove klase ostaje. Pored toga, još uvijek se ne može umanjiti potencijal za stjecanje takvih aviona u korporativnom ili ličnom vlasništvu kao mlaznjaci niže cjenovne kategorije.
Početkom 2009. godine, od svih svjetski poznatih programera VLJ, samo je jedna kompanija, Aviation Tech Group, sa modelom Javelin s dva sjedala, najavila zatvaranje programa aviona. Ostalo je u različitim fazama životnog ciklusa. Istodobno, postoji niz obustavljenih projekata koji se preprodaju novim vlasnicima, a o nekima od njih podaci su jednostavno nebitni, jer ne ide u otvorene izvore i ne ažurira se na službenim web lokacijama.
Izvor: AeroJet.su
